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Ollive

Mast_High

Date de publication : 22/09/2014 21:07

Re: Roulements de remorque : déjà changés ? #121

Absolument indispensable.
Changé les miens après perte d'une roue en circulation......... Ça fait tout drôle. De mémoire dans les 150-200€ chez un garagiste Peugeot... (celui de la dépanneuse... je n'ai pas eu trop le choix).

A noter que certains vendeurs de remorque font aussi la maintenance / réparation. C'est du matériel assez standard et tout garagiste ou spécialiste doit pouvoir faire Ça à prix raisonnable.

Ollive

Mast_High

Date de publication : 09/06/2014 11:12

Re: Transport matériel sur le toit #122

Citation :

ugo a écrit :
(...) 1- avoir des bonnes barres de toit prévu par le constructeur (...)

Hélas non.
1 seul exemple:
https://www.e-loue.com/location/transp ... toit-gd-c4-picasso-19805/

Bel exemple de barres "constructeur" à proscrire (Citron C4 Picasso). On le voit bien sur la photo: l'accroche ne se fait pas sous le longeron mais simple tenaille en "latéral" et de surcroit seulement serré par le levier (aucune vis à serrer). C'est sûr, c'est pratique et installé/retiré en 2mn chrono. Ce type de barre est bien pour transporter des charges peu volumineuses entre Casto et chez toi en ville à 50km/h. Mais je peux t'assurer pour l'avoir vécu que le matos de planche a la prise au vent suffisante pour tout arracher et qu'un chargement qui s'envole sur l'autoroute ce n'est pas joli à voir.

Donc:
- pas de règle générale hormis mettre le curseur parano dans le rouge lors du choix des barres, et ensuite à chaque chargement.
- double sangle à l'avant par sécurité dont une qui passe dans l'habitacle au cas où la barre (ou sangle) avant lâche.

Ollive

Mast_High

Date de publication : 05/06/2014 08:35

Re: Bientà´t un nouveau windsurfeur sur Paris! #123

Oh mon pauvre............

Bienvenue quand même

Bonne nouvelle: Tu es au bon endroit (le Kiff) pour garder le moral. Ici il y a toujours du vent et des potes. Pour le soleil et l'eau chaude, on fait ce qu'on peut.

Pour les surfaces de voiles, le seul critère qui décide vraiment c'est ta volonté d'aller en mer, ou pas (et donc rester en lac).
Pour la mer: No Limit, mais 2h30 à 3h de route. En slalom il faut être très sélectif pour les spots, c'est plutôt du style "agité" et plus propice aux vagues qu'au speed.
Pour les lacs: prévois une 8.5 en plus si tu veux maximiser tes chances de planer. On y navigue aussi "souvent" qu'il a du vent... et là c'est variable. Cette année c'est mou, l'an dernier c'était mieux, je comptais 2x plus de sorties à la même époque... perso mes 2 surfaces les plus utilisées ici sont 7.8 et 8.5, et je fais 64kg.

Beaucoup de slalomeurs dans le secteur, tu ne seras pas perdu.

Ollive

Mast_High

Date de publication : 04/06/2014 19:00

Re: Transport matériel sur le toit #124

Hello
je suis un abonné des merdes de transport de matos alors un bon conseil de miraculé: GAFFE aux barres de toit sur les longues distances / sur autoroute. Notre matos a une prise au vent énorme et nos voitures passent le 130 sans y penser. Ça fait énormément "travailler" le bazar, de la visserie aux fixations et toutes les fixations ne se valent pas.

Eviter ABSOLUMENT les barres à fixation rapide (genre levier, clic et roule) même si "de marque" constructeur (qui s'auto-homologuent sans faire appel à un organisme indépendant pour ce type d'accessoires, il faut le savoir).

Notamment, pour ne citer pesonne les barres Citron qui se fixent en transverse sur des longerons par simple "tenaille" latérale et qui se barrent à la première occasion, j'en ai fait les frais et je ne souhaite à personne de vivre l'expérience.

Les seules barres fiables sont celles type Thulle (qui eux doivent se faire homologuer) où la fixation par machoire "intégrale" enserre complètement le longeron et rend l'arrachement impossible (pour les véhicules avec longerons de toit)

Bref, en fonction des possibilités de ton véhicule sois hyper vigilant sur la qualité des fixations... en gardant à l'esprit qu'une chaine n'a que la solidité de son maillon le plus faible. Et si tu peux tout mettre dans ta caisse Ça reste la meilleure option.

Si tu dois absolument transporter sur des barres, rajoute une 2è sangle "de sécurité" sur la partie avant en la faisant passer A L'INTERIEUR du véhicule. Si ta barre avant lâche (la plus sollicitée et vulnérable), Ça évitera à tout le bazar de s'envoler et te laissera le temps de faire un arrêt d'urgence.

Ollive

Mast_High

Date de publication : 04/06/2014 09:39

Re: Cr du sud mai juin #125

Ça fait bien envie ces CR

en bon breton j'ai jamais mis les pieds dans le sud mais il va falloir que je répare Ça vite-fait. Merci Wisnou pour la voile

Ollive

Mast_High

Date de publication : 26/05/2014 17:06

Re: CR Poses Jeudi 22/05/14 #126

Citation :

handy a écrit :
.....Résultat le 22 mai 91 km et le 24 mai 96km mon record je n'ai pas réussi à passer les 100 bords Grr!!
@+ sur l'eau

!!! chapeau l'endurance... par curiosité, tu fais des poses ?

Ollive

Mast_High

Date de publication : 19/05/2014 19:19

Re: conseil matos slalom/freeride pour nav 12/18 noeuds #127

+1 avec ci-dessous sur les boards et les voiles.
Pour St Co, je "bémolise" côté boards. Super spot de slalom - et effectivement bcp y naviguent en slalom - mais plus abrité que la moyenne. Si tu bouges un peu autour en BZH, le clapot y est beaucoup plus prononcé. Et là les boards de slalom trouvent leurs limites pour un rider "slalom/freeride". Rien d'impossible bien sûr - mais plus physique et difficile de lâcher les watts sauf à avoir un bon niveau et un physique de golgoth. Perso (65kg, vite à la rue) je suis bcp en presqu'ile de rhuys, dès 15knts on a vite un bon 80 cm à 1m de creux de clapot croisé bien chaotique à marée haute et Ça relève plus du B&J que du slalom. Des mauvais choix de flotteurs ont au début bcp limité mon plaisir, et la dépense physique bcp raccourcies nav. Prendre absolument un flotteur facile dans le chantier / clapot si tu ne te limites pas à St Co. Pour ma part: Manta65 - excellent avec des no-cam. Encore trop chaud avec des voiles de race, que j'ai fini par toutes virer. Question de niveau aussi...

Citation :

Venum a écrit :
Salut!

Perso, je te conseille une planche de slalom de 75 de large! ca carbure et se tient super.

Ayant eu tous les types de voile, je pense que tout marche!
je te déconseille les voiles de course pour commencer, (sauf au-dessus de 8,5m2) car c'est lourd et tu ne vas pas t'éclater ni la tenir mieux, de peur de ne pas pouvoir la relever...

Il y a les no-cam, pour l'éclate pure genre Hellcatt, savage, oxygen.
Pas physique, waterstart les mains dans les poches etc...
Testées, en vitesse, ca tient facilement les voiles à cam freerace jusqu'en 7,8m2 avec un moins bon passage des molles (pas si grave en mer avec vent constant) et une petite perte de vitesse en jibe.
En plus grand, Ça sature plus vite, même si la tenue de ma savage 8,4, par exemple, est excellente!

En freerace pryde H2, gaastra phantom, loft switchblade sont au top!

Pour ton mat, dis nous la marque et la rigidité.
Par exemple les anciens up et art sont excellents en 25 imcs.
...car Tout dépend aussi du mat que tu veux mettre dedans : flextop ou constant curve.
460 ou 490.
De mon point de vue, en 490, c'est 100% obligatoire, sinon, c'est mou et lourd.
En rdm, c'est 100% aussi, mini 75% quelque soit la taille.

NB : La h2 8,2 passe sur un 460

Il est aussi vraisemblable que gaastra ne soit pas un choix judicieux car les mats vont surement évoluer vers le constant curve, comme mauisails... et après tu seras emmerdé pour changer, sauf en occase

NB : La taille de voile qui correspond à 12-18, c'est plutôt 8,5..

a+

Ollive

Mast_High

Date de publication : 19/05/2014 12:04

Re: Attention Entretien Remorque #128

Citation :

Sealion a écrit :

...et merci les gars pour vos éclairages - j'attends que Ça ce décante pour trifouiller

Il n'y a a priori pas à trifouiller si Ça ne bouge pas.
Effectivement dans mon cas mon roulement était cônique, c'est le cas des essieux installés sur les WSR/Futura, confirmé par Funbox ces derniers jours. Et effectivement Ça dépend des essieux. Pour les 500kg, c'est généralement le cas. Pour les 750kg, c'est peut-être différent...
Le premier point de contrôle avant tout démontage c'est le jeu latéral:
- tu crique la remorque d'un côté pour libérer la roue
- face à la roue, tu la "secoues" latéralement : pousse-tire gauche-droite. Normalement Ça ne bouge pas.
Si Ça bouge: serrage. Sinon Ça repart pour un tour. Manip à faire des 2 côtés bien sûr

- vérif à faire tous les ans ou 5000km.

Ensuite pour la complexité du réglage, j'en sais rien...

Ollive

Mast_High

Date de publication : 17/05/2014 10:24

Re: Attention Entretien Remorque #129

Apres investigation, mésaventure prévisible. Le web regorge d'infos sur le sujet, on est finalement assez mal informés des besoins de nos indispensables remorques.... enfin je parle pour moi. Selon les modeles de roulements, Entretien tous les 10000km, a minima verif du jeu axial des roulements tous les ans, etc roulements qui par ailleurs ont une duree de vie limitée (20 a 25000 km pour des roulements de remorque 500kg (qui ne sont pas des roulements de voiture...). La futura a un essieu Alko et des roulements coniques, donc la qualite n'est a priori pas en cause. Ils etaient en fin de vie, et je n' avais jamais vérifié le jeu, faute de le savoir... c'est tout... Un roulement qui a du jeu se reserre asez facilement. Non resserré, il s'use et casse au bout de 2-3000 km. Cqfd. Ca me servira de leÇon

a bon entendeur...

Ollive

Mast_High

Date de publication : 16/05/2014 11:40

Re: Attention Entretien Remorque #130

Citation :

vincent a écrit :

salut quel modèle, tu peux en dire plus. J'ai une Funbox elle à 15ans, un tas de km, a mon avis les 70 000 sont passés depuis longtemps.
Résultat une paire de pneu en 15ans. J'ai déja contrôlé les roulements suite à des discussions et rien à signaler. De nombreux kiffeurs ont des funbox sans PB.
Il faut vérifier de temps en temps mais il ne faut pas noircir le tableau.

Sans noircir le tableau, perdre une roue sur l'autoroute avec mes 4 enfants et mon épouse dans la voiture aurait pu être une expérience intéressante. Le fait que Ça me soit arrivé à 3km de chez moi, en ville et quasi à l'arrêt tient du miracle, vu que je revenais de BZH... (et tout Ça pour 1 seule pauvre nav LOL). Je peux t'assurer que l'affaire ne prévient pas: la roue dégage immédiatement et la remorque se retrouve sur l'essieu d'un côté et sur une roue de l'autre :-/
Côté modèle: Une WSR/Futura3 - remorque assez répandue chez les planchous. Phil95: tu as la même aussi non ? mauvaise série ? de mémoire on l'a commandé ensemble. Bonne idée de remplacer l'essieu... Ça t'a couté combien ?

Ollive

Mast_High

Date de publication : 15/05/2014 19:21

Attention Entretien Remorque #131

Salut tout le monde,
Petit message de "rappel" avant les transhumances du Défi sur la nécessité de contrôle des remorques... qui n'ont pas de contrôle technique obligatoire, et sont souvent négligées car réputées "sans entretien".
2 Points de contrôle majeurs:
- vieillissement de la gomme des pneus (visuel: craquelures latérales)
- jeu dans les roulements à bille des essieux (lever au cric - secouer latéralement la roue - si Ça bouge = pas bon)

Un roulement qui a du jeu s'use (une remorque qui ne roule pas pendant une période prolongée s'use aussi, les billes "s'écrasent"). Un roulement usé casse. Un roulement qui casse et c'est la roue qui se barre.
La mésaventure m'est arrivée la semaine dernière

Fort heureusement, en ville, au redémarrage au feu. 30mn auparavant j'étais à 120km/h sur l'A13. Oups. Plus de peur que de mal... Ça aurait pu très mal finir.
Remorque achetée neuve, homologuée, 20000 km maxi.

A bon entendeur...

Ollive

Mast_High

Date de publication : 18/03/2014 08:49

Re: Navigation en idf #132

si tu veux faire un test, jeudi aprèm semble bien configuré pour Poses et Moisson au soleil avec 15knts établis sur le plan dl'eau... en ce qui me concerne j'ai le doigt sur la gâchette du 1/2 rtt...

Ollive

Mast_High

Date de publication : 03/12/2013 19:42

Re: Cr Baie de Somme Vendredi 29/11 #133

Salut
très intéressé par ce spot...
- recherche de spot de repli safe pour le début d'hiver / petit printemps où j'ai une nette préférence pour les navs au sec
- besoin de bosser ma technique sur du flat sans la gêne du clapot (tests de réglages, jibes...)
- du vent carrément plus souvent / régulier qu'en lac....
- en baie de somme, super coin de ballade pour le reste de la famille, non-pratiquants
Autant je n'ai pas réussi à convaincre femme & enfants du plan "ballade dominicale" à Poses, autant pour la Baie de Somme j'ai d'assez bonnes chances de réussites

Peux tu nous en dire plus:
- les orientations où ça rentre, à éviter...
- contraintes de marée ou de hauteur dl'eau (ailerons de slalom...)
- accès / Parking
- la taille du bord...
- des histoires de chasseurs, kites, phoques.... à connaitre pour rester en bons termes avec les locaux ?

Merci...

[Edit]
trouvé:
https://www.kiffmembers.org/modules/ne ... 654db7664#forumpost132205

Ollive

Mast_High

Date de publication : 27/11/2013 13:25

Re: CR Ouistreham Baie de Sallenelles #134

+1
Pas trop froid ??!!
Flat + safe = tiptop pour l'hiver... (voire +)

Citation :

JFR a écrit :
Bon avec une vidéo comme celle-ci la prochaine fois nous serons quelques uns à se joindre à vous. Super ... Carrement meme

Ollive

Mast_High

Date de publication : 17/11/2013 12:55

Re: Trip "WindFamilial" Guadeloupe Fev 2014 #135

Es tu 100% fixé sur la Gwada à pourquoi pas Martinique à ayant été aux 2 à plusieurs reprises, j'ai clairement trouvé plus de facilité pour naviguer en Martinique tout en combinant avec les plans plage pour Madame... en tout cas pour un touriste de base sans matos, en mode free-ride.

Ollive

Mast_High

Date de publication : 10/11/2013 15:12

Re: une appli pour smartphone qui gère la vitesse et.... #136

Tout est là : http://www.windsurfing33.com/forum/vi ... 6&hilit=trekbuddy#p617466

C'est pour le Samsung B2710 mais tu devrais pouvoir transposer l'essentiuel. Attention il faut que ton phone (puce GPS) gère le doppler sinon la vitesse calculée est très au delà de la vitesse réelle doppler (plus de 5knts de différence sur mon B2710) en doppler je fais 24 knts, en "standard" je fais dans les 30-33knts. Va comprendre Charles...

Ollive

Mast_High

Date de publication : 14/10/2013 09:19

Re: CR Lery dimanche #137

Une bonne petite session aussi pour moi... pas la meilleure de l'année mais après 2 mois sans voir l'eau c'était plutôt sympathique. Malgré les algues j'ai pu faire un planing quasiment sur chaque bord (merci poids plume). Même si ça n'a rien à voir avec une nav en mer, j'ai vu pire à Poses, surtout en SO

Quelques bonnes risées bien longues au taquet en tribord sur les 3/4 du lac qui était complètement flat par ailleurs vu l'ambiance un peu pétolesque...Bien sympa. Juste un gros souci de réglage pas résolu en babord... à 2 ou 3 reprises j'ai du devoir caper comme un ouf pour revenir à mon point de départ + grosse sensation de lourdeur dans la voile...

Ollive

Mast_High

Date de publication : 07/10/2013 10:48

CR Moisson 5/10 #138

Pour ceux qui souhaiteraient y pratiquer dans les prochaines semaines: appelez la base nautique avant pour vous renseigner sur l'état du plan dl'eau....
Vendredi: spot absolument impraticable, pour cause "d'algues" (enormes herbiers flottants).

Ollive

Mast_High

Date de publication : 29/06/2013 10:32

Re: Des photos magnifiques ! #139

Magnifique !

Ollive

Mast_High

Date de publication : 27/06/2013 08:09

Re: Matos pour niveau 2 sur lac #140

Citation :

thier95 a écrit :
(...) pour 135l et 75kg 7.5 suffit des 12 13 nds .naviguer par moins de vent necessite de sortir la grosse artillerie(9.5 à cambers sur planche large de plus de 80cm:pas bon pour apprendre!!!)

On est d'accord - mon propos sur la 8,5 comme toile "de base" par ici est que 80/90% du temps en lac (Poses, Moisson pour mes destinations habituelles) on reste au dessous des 12knts... hélas...