Pour éviter trop d'erreur dans le choix de mes lames,

Pour mes 2 prochaines BOARD RRD V5 (122 et 98), je vais devoir acquérir de nouvelles lames. J'ai eu jusqu'à  présent des ailerons " standard " dans la Gamme SELECT et par le passé GASOIL.

Pour 2014, je voudrais titiller un peu plus le Chrono et prendre des lames en adéquation pour ces 2 Board de SLALOM dont la largeur est de 81 et 61 cm. Je regarde pour choisir des ailerons VMAX. Comme le budget est somme tout assez important, je voudrais ne pas trop me tromper.

Pour les posseseurs de ces 2 boards :

- Quel type d'aileron / Voile (taille) avez-vous monté dessus pour chacune à Les +/- de vos choix passés ?
- Pour le possesseur des VMAX, la taille de cet aileron doit-il etre diminué par rapport au préco (ex. Select F1 43 equivaut à  un VMAX 39cm : Attention PURE exemple pour expliciter mes propos) ?
- Enfin, entre VMAX ou ... à Pour titiller le Chrono sur ce type de board vous montez quoi à

Tout dabord je vais me permettre de corriger une petite erreur bénine sans toutefois verser dans le négativisme de certains cancaneurs directwindiens : un Select F1 43, ça n'existe pas.
Le F1 est un aileron de formula disponible de 66 à  70 (voir plus sur demande).

Le S1 est un aileron de slalom (ex S12) qui procure de l'appui pour se replacer.dans sa version race, puis de plus en plus de glisse et de lift en descendant sur le slam xl puis le slam et enfin l'elyptical.
Le VMAX est un aileron qui procure beaucoup moins d'appui et avec lequel il est indispensable de savoir naviguer en soulageant le pied arrière (comme sur un flotteur de vague).

Il ne paraît pas cohérent de mettre un VMAX sur une board de 80 cm de large.
Même si ç'est la grande mode actuellement, ce type d'aileron très fin existe depuis longtemps chez Select ou auparavant ils étaient moins cher que les slam...
Pour privilégier la vitesse dans les grandes tailles tout en préservant de l'appui, je prendrai un Sonntag en 48, 50 selon ton gabarit.

Pour la plus petite, un VMAX est plus approprié.

Mais si ton objectif est véritablement le speed, pourquoi ne pas prendre une board tout spécialement shapée pour ça?!
Carbonart et MXR font des shapes tout spécialement dédiés au speed king size.
Cela te permet de charger des grosses toiles sur un shape tout spécialement dédié au speed.
Ce concept de carène initié par un certain Hugues de turkeim et Mathias Holberg est aujourd'hui de retour prouvant ainsi que l'innovation en matière de planche est un éternel recommencement.

La taille exacte de ton aileron dépend de la largeur de ta planche a 30 cm de l'arrière.
Un spécialiste de ce type d'aileron est un certain Louis Fourcade tu peux le contacter sur windsurfing33. Il te donnera son tél et te trouvera sans doute des affaires en occase dans le triangle de Leucate.
Son speudo est DELTA.comme les ailerons anti algues que cet ancien de l'intérieur a conçu pour Select.
Ce type est la gentillesse même. (vous ne rêver pas j'ai dit du bien d'un ex Pandore. Si! Si! Si!).

Merci pour ce retour éclairé,

(L'exemple était malheureux, mais le F1 était un pur exemple) ...

Je prends le temps de te répondre plus longuement que je ne l'ai fait hier.

Citation :
En Phase. D'ailleurs, je suis en train de regarder pour un 66 cm F1 pour aller avec ma prochaine 11m2 et ma Race.

J'hésite entre les deux références RACE de SELECT é“ L'un étant mieux placé pour le CAP (F1) visiblement, la seconde référence pour aider à  plus de lift. Si le LIFT est recherché sur ce type de BOARD, le programme FREERACE de mon ULTRASONIC offre un scoop qui favorise déjà  le LIFT. Alors Est-ce qu'il faut mieux favoriser le CAP à ou encore un peu plus le LIFT à Ne faisant plus de FW en ligue, je me dis que la second pourrait être intéressant pour avoir une plage de tolérance également plus grande sous les pieds (moins d'impact avec le clapot avec une navigation plus sur l'aileron entre « »).

Mais j'hésite encore é¦


Citation :
Très intéressant ton retour. Je n'arrivais à  bien lire entre les lignes entre les différentes références. Voilà  qui met les points sur les « i ».


Citation :
OK é“ Comme je recherche des flotteurs qui permettent de trouver un équilibre entre les 2 pieds é“ Le VMAX n'est pas l'arme pour un flotteur large (80cm) et du coup mon poids (100 Kg). Je vais chercher un aileron par contre pour améliorer le lift de la board en connaissance de cause par rapport à  tes remarques faites ci-dessus.


Citation :
En Phase maintenant que j'ai quelques clés de lecture avec ton intervention.


Citation :
Non, cela ne l'est pas é¦ enfin pas au point de vouloir faire du SPEED .. SPEED. Mais ma volonté est plus pour trouver un intéressant compromis sur un programme LIFT/Vitesse.


Citation :
Merci pour ces références

Citation :
Tu ne crois pas si bien dire. En innovation, si l'occasion m'en est donné, j'aimerais bien essayer un Flotteur de SLALOM de Marco COPELLO très court (200 cm).


Citation :
C'est tout à  fait juste. C'est d'ailleurs dommage que cette donnée ne soit que très (très) rarement indiquée contrairement au maitre-bau qui ne donne qu'une indication de « portabilité »

Citation :

Merci à  toi d'avoir pris du temps dans la réponse.

Sur la 98, tu prends un Vmax 35 et tu fait tout avec
Sinon un hurricane 34 ou 35 en SS- ( voir avec soto)
Sinon un ERD 34 ou 36

Merci L'ami.