Question pour les spécialistes.
Si on achète un véhicule en Allemagne, quelles sont les formalités d'import en France?

Je faisais ça il t'a une quinzaine d'années, je ne te garantie donc pas que les infos sont toujours d'actualités mais si ça peut t'aider...
A l'époque, il fallait 3 choses :
- un quitus fiscale que tu obtiens facilement en te demandant au centre des impôts le plus proche et en leur montant que la voiture a plus de 6 mois ou plus de 3000km (en gros que ce n'est pas une voiture neuve dans quoi ils te font payer la TVA fran'aise au lieu de la TVA allemande)
- un certificat de conformité européenne que te délivré le constructeur en lui donnant le VIN. Chez certains constructeurs c'est gratuit (Renault) et chez d'autres c'est 200€(Opel)
- des plaques garages pour pouvoir ramener la voiture en France car en Allemagne les particuliers gardent leur plaques d'immatriculation (cela a certainement change car nous avons maintenant des plaques européennes)

Bref, rien de très difficile mais regarde sur internet t tu auras des données plus fraîches qu'avec moi

Citation :

il existe des sociétés qui te font ça clé en main, mais je ne saurai te donner de nom. Un collègue l'a fait il n'y a pas si longtemps, ça se fait bien mais j'en ai compris qu'il fallait que le véhicule totalise un minimum âge/kilométrage pour qu'il soit considéré "occasion", mais pas énorme.

oui selon le fisc la definition de vehicule d'occasion c'est plus de 6 mois ET 6000 km sinon c'est considéré comme un vehicule neuf et tu payes la tva, le bonus/malus etc.
Le probleme des vehicules a l'étranger, c'est que comme en france il faut etre vigilant sur les arnaques et compteurs trafiqués etc mais qu'avec la barriere de la langue cela peut compliquer un peu la chose.
Attention egalement dans certains pays comme l'allemagne ou hollande, la reprogrammation est frequente et du coup ils font changer leur carte grise (pas comme en france) ce qui peut valoir des gros soucis une fois le vehicule ramené en france pour le faire enregistrer quand les infos ne correspondent plus au certificat de conformité constructeur.

Sujet HS ici qui mériterait un fil spécifique, mais puisque lancé, my 2 cent :

J'ai acheté mes x2 derniers véhicules en Allemagne (la dernière fois en 2016 pour un véhicule de 2015) et ai aussi retenu à  l'époque que c'est plus de plus de 6 mois ET plus de 6.000km pour que le véhicule soit considéré comme d'occasion et dont qu'il n'y ait pas de TVA à  payer dessous (si en dessous du seuil, je je ne sais pas s'il y a la possibilité d'acheter le véhicule HT et payer la TVA en France).

Attention au MALUS écolo. à  payer à  l'import en comparant les prix avec la France : la règle de calcul change un peu tout le temps, mais en gros tu le paies au moment de faire ta CG Fran'aise avec une réduction de 10% par an (donc par ex. 70% du malus à  payer pour un véhicule qui a 3 ans). Chez mon vendeur en Allemagne, c'est pas le cas puisque par chance, ses BMW sont majoritairement ... Fran'aises, donc leur malus écolo. déjà  payé par BMW France quand neuves puis que c'est leurs retours de lease / flottes de loueurs au bout de 6 à  24 mois redispatchés en DE au lieu de FR, au marché de l'occasion trop petit (les mettre toutes en FR tuerais les prix du marché de l'occasion et les délais de vente y seraient trop longs).

En passant par un gros garage qui a un service "export", ils y parlent Anglais (même Fran'ais je crois dans mon magasin je crois), ils te font les papiers et plaques pour environ 300€ : tu conduis directement du garage à  chez toi et n'a qu'à  rentrer directement à  la maison avec le jour même. Je les vois mal jouer sur le km : ils ont 250 véhicules en stock et dans l'optique de se bâtir une réputation (éviter les particuliers et petits garages par contre).

Outre l'A/R en Allemagne à  faire (n'oublions pas que de Paris, Frankfort est bien plus proche que Marseille), la seule démarche à  faire en plus vs. un achat France est de passer à  ton service des impôts pour obtenir ton quitus fiscal avant d'aller à  la Préfecture.

Salut.

Je vois que le post avance bien.

Je suis passé par un mandataire donc. J'ai du m'affranchir de la tva Sur un véhicule belge.
Tout se fait en ligne et tu as 1 mois pour régler. Le quitus.

Après il y a la Cg et taxe malus.
Et là  on tombe , beaucoup de gens ne réalisent pas encore le calcul de wltp.

En effet le spacetourer m shine en 180 c'est 8000
C'est pour ça que l'occasion marche fort.
J'ai le plus petit moteur récent mais il est un peu juste en très chargé, on. Va dire que je m'en accommode.

Il faut attendre les hybrid sur les vans.
Pas d'offre et c'est la sanction maxi pour les VP.

Attendre mais pour quel rendement ?
Je fais 1000 bornes à  6l5 à  bloc de charge.

Avec un mandataire, peux-tu choisir tes options ?
Merci par avance.

Absolument il avait d'ailleurs 50% sur les options.
Ce qui au final ramène à  -30% versus concession.
Problème, le délai 8mois pour moi même hors covid.

Beaucoup de mandataires, les vrais, sont sur commande et non sur stock.
Trop d'options sur ces véhicules, difficile de trouver exactement son produit en occasion.

Après je peux faire un topo « usage«  du spacetourer vu tous défauts et qualité après 4000 km.

J'ai craqué aussi. Comment avez vous traité le sujet patronage sol en caoutchouc?

Salut,
J'ai commandé un rouleau caoutchou sur vehikit.
Au format d'un expert L2.
Je l'ai un peu retaillé. C'est très cher (170€),
mais le caoutchou est quali, faut l'aérer 2semaines avt car ça pu, et ensuite tu le découpes au niveau des rails pour les sièges ou banquette que tu gardes.
Le rendu est pas mal, et l'investissement mérite le fait que ru préserves ta moquette pour une revente.
J'ai mis un placo dans le coffre comme shangu à  qui j'ai spoilé l'idée.
Au top!

J'aimerai te mettrai des photos mais c'est galère avec le portable...

Ce genre de tapis?
https://www.vehikit.fr/p/12820/tapis-d ... er=C28.017-peugeot-expert
Pas trop compliqué à  découper pour les raison de siège?

Oui c'est celui là .
Très facile à  découper, j'avais prévu le cuter, mais aux ciseaux c'est plus facile.
J'avais une grosse règle métallique d'1m pour le tracé avant découpe.
Le plus galère c'est la manutention de la banquette 2places, mais ça entretient tes bras entre 2nav!

J'ai fait une découpe intégrale jusqu'au poste de conduite en une seule pièce.
Un peu galère à  poser dans la zone contour au sol siège avant ( c'est pas super flat et square ).
Je voulais qqch qui se balaye bien voire même couvrir les rails au début ( mais je perds le bénéfice du rail )
J'ai fini par choisir une découpe autour des rails mais toujours sur une couverture intégrale fixée par scratch sur sous couche moquette et visse dans le sol.
Le choix sur rouleau pvc plutôt que caoutchouc c'est la légèreté et le côté lisse et découpable.
J'avais au début essayé un sol caoutchouc 3mm pastillémais odeur de solvant durant 2 mois.
Sur la photo je suis en cours de pose mais maintenant c'est nickel.
Reste à  trouver le bouche rail étanche.

Salut,
Quelqu'un a un modèle de barres de toit à  conseiller par hasard?

(Pour pouvoir partir avec toute la famille +tout le matos de temps en temps...
Merci.

Le plus bas possible ! Réponse auvergnate.

Thule wingbar 127, monte sur Thule Rapid System 753 set avec 4 pieds pour barres de toit.

il Faut un adaptateur écrou a mettre dans la patte de toit soudée, un adaptateur en pince pour pouvoir visser que tu glisses en trombonne au dessus du trou. Type renault trafic.
La patte de toit n'ayant qu'un seul trou, il faut ajuster un boulon M8 traversant l'assise Thule et la patte de toit.

Au final, tu feras 195cm de haut sans boards je passe au Fast et A86 en gardant la galerie ! Génial.

Si tu ajoutes la board, tu passes alors a 2,10 ce qui reste bas poru un ensemble galerie sur van, tu passeras a Quiberon j'ai fait le test a St Barbes et Kerhilio et ManeGwen.

J'ai plus qu'à  te vendre mon system de fixation rapide inviolable mais c'est un développement Maison.
Je te souhaite de charger autant que moi.

Si tu veux passer je suis pas loin de chez toi.

C'est un véritable surfshop ton van 😉

Jusqu'ici on etait 4 a naviguer et surfer, ce qui expliquer une telle masse de jouets.
On a une seule board et une 1,2 voile chacun, on est tres loin de l'artillerie d'un seul kiffeur.
J'en conclu qu'on est minimaliste au final

moi j'en conclue qu'il est temps que tout le monde se mette à  la wing :)

idéalement pour Shangu, il faudrait qu'il trouve qqun qui accepte de lui prêter une remorque pour qu'il puisse disposer de toute sa place à  bord pour un usage happy famille.

Je peux être ce gars avec une grosse remorque n'habitant pas très loin de l'endroit ou il travaille et qui lui fasse confiance ;) N'hésite pas, il te faut juste un attelage

La C'est un départ en vacances un peu extrême, les boys sont plus heureux dans le van que sur le spot.
Pour titi c'est jamais bien orienté pour sauter.
5 board 2 surf un wing, mais j'avais encore de la place.