manta c'est sympa, mais dans le clapot, c'est un peux incofortable, ca passe mieux qu'une falcon, mais pas aussi bien qu'une AB ....

tout cela n'est qu'un mix entre scoop, rail, longueur de plat, OFO

le test y à  rien de tel, et tu as la chance d'avoir un Antoine avec une JP 119, Laurenzo avec une black machine, barbatas avec une falcon 111, Fix avec une isonic 125 et tout les autres que je ne connais pas

De toute façon, les regles ne sont pas aussi simples. Il y a des grandes lignes de shape et des essais mag qui te donneront une idée de la sensation recherchée mais comme le dit mechouille, seul un essai perso permettra de te faire vraiment une opinion. Tous ceux qui t'ont répondu ont bonne idée des planches dont ils parlent car ils en ont eu une entre les pattes.
Pour ce qui concerne la falcon, il y a falcon et falcon. Par exemple les sensations entre les 2006 et 2007/2008 sont différentes. Autant j'ai bien aimé les 2006 pour leur tolérance autant les suivantes m'ont paru plus difficiles à  tout point de vue sans rentrer dans les détails.
Comme Bartaba j'ai une Falcon 111 que je trouve fantastique pour son départ au planning sans pomper +++(c'est d'ailleurs la meilleure). Cela va te changer de la Carve. J'avais une 122 juste avant et pour moi ca a été le jour et la nuit. La falcon te donne la sensation d'aller tres vite dans les petits airs (même si le GPS te dit le contraire lol). Elle navigue de 6.5 à  8.5 sans probleme des que quelques risées apparaissent (c'est pas ses 69 de large qui l'en empêche). Elle remonte assez bien au vent (certes, il y a mieux) et a une vitesse de pointe tres correcte. Elle empanne super bien et le clapot est tres bien encaissé. Mais surtout et contrairement à  ce qu'on pourrait croire, c'est une planche facile pour faire ses premiers pas en slalom et t'initier aux réglages. Tu peux également remonter la voile à  la main. Elle est légère et pas si fragile qu'on le dit puisque la mienne est nickel et je ne l'ai pas ménagé.
Je viens d'acheter une Manta 69 pour la remplacer. C'est pour moi la meilleure planche slalom que j'ai jamais eu mais c'est mon feeling à  moi. Par contre, je ne sais pas encore si je vais me séparer de ma falcon car ce sont 2 planches tellement différentes. On verraé¦
Le mieux c'est que tu l'essayes un jour ou je prendrais les 2 planches. Essaye aussi la Ray 110 de Cyber si il veut bien te la prêter. Il y a assez de planches de slalom sur le Kiff pour te faire une idée.
Dans le genre planche légère pour slalom pépère qui part super bien au planning, je n'en vois pas d'autres aussi biené¦

Citation :

Alors une Vague Une FreeWave une bump & jump et une slalom.

Pour les photos j'en ai pas sous la main sorry. Ah si il y a ma petite dernière ma 85l sur le site de BL :

Citation :

T'as quitté la salamendre comme déco?

Bon faut envoyer Ric négocier chez BL, comme ça on aura tous notre custom à  1000 euros

http://www.windsurfing33.com/forum/vi ... ic.php?t=32418&highlight=

C'est exactement ce que je prendrais pour ton cahier des charges. En prime tu prends l'aileron avec et il te reste de quoi t'acheter une très belle voile pour booster encore les performances!

A toi de voir.

Antoine

http://www.u-ride.net/modules.php?nam ... e=viewtopic&p=77391#77391

Mais arrêtez de m'envoyer toutes les occasions du Net, je veux du neuf

d'autant que la Tiga est à  759 euros neuve chez Nausica
la falcon 124 à  800 chez keepler
la JP à  999 chez nausica

'a c'est des bons prix

manque de bol je trouve ni manta ni isonic à  ces prix là 

des starboard t'en trouvera pas en promo a quelques expections pres la politique starboard c'est minimum de stock pour pas brader a tout va en fait de saison donc deja tu auras bien du mal a en trouver en en promo surtout sur ce genre de modele

assez d'accord avec benouille

Si ta réticence pour Tiga vient de la qualité des shapes, je peux te dire que pour avoir eu l'occasion de jouer avec l'HyperX115 '07-'08 sur plus de 1000km de nav, c'est une planche extra-ordinaire de confort et de facilité.

Elle permet de bien caper grace à  sa largeur (75) et elle a un gros départ planning (les rails sont bien droit et aide l'aileron). J'ai un très bon ami qui a vendu son Isonic 125 pour s'acheter cette planche. Depuis, il en est ravi! Il l'utilise en 8.4 7.7 et même 6.7

Antoine

Ok je vais réfléchir à  la Tiga si Nausica en a encore. Ca parait un bon compromis en rapport qualité prix (et en plus je prefere ht a nausica qu a keepler) et ça sera ptet bien adapté a mon niveau, d'autant que les 3 derniers intervenants le connaissent.

La 130 parait elle trop grosse? 115 l c'est petit. mais peut etre dois considérer plutot la largeur mat et OFO que le litrage.

Après, j'aurais besoin de conseil pour les ailerons : celui d'origine parait moyen, je vais voir si je le garde ou je demande un autre en plus. Et de toutes façons, il me faudra un autre : Nausica me propose un SL7 39 pour ma 7,3. Aucune idée si ç'est bien.

Rappel : but = planning, cap, facilité, et pas Vmax.

Edit : sur le site Tiga ils disent que c'est du powerbox?????

puis avec 50 posts en 24h, tu ne devrais pas manquer de conseils...

Y a plus de Tiga.

Par contre on me propose une Jp 114 + aileron JP g10 40+ aileron RS 47 + housse à  1178 euros livrée

Avantage : top planche au niveau des perfs - légéreté - très bonnes critiques PM
prix dans le budget
j'ai des bons ailerons
elle me plait bien
obligation pour moi de progresser
A mon avis, y a de la marge avant que je la trouve insuffisante pour moi

inconvénient :
va falloir que je progresse très très vite et que je navigue avec Antoine pour qu'il m'explique comment on survit avec ça parceque je pense pas que ce soit une planche de slalom pépére :)
planche probablement physique et fragile.
PM dit : pas confort dans le clapot - faudra rester sur le plat mais c'est mon programme

je sens que je vais craquer

Antoine toi qui connait la planche et mon niveau, tu penses que c'est une connerrie ou que c'est jouable?

Ah oui, Nausicaa et PM disent que la 114 est plus accessible que les petites JP

edit l'aileron est un select RS7 47 pour ma 8,7

Ma 7,3 est usée de toutes façon, je compte la changer en 2010 (en 2009 j'aurais plus trop de budget :) )

pas par une Vapor mais par une pryde vu que je viens d acheter un X6

soit une V6 7,5 soit une V8.

et oui, le X6 suffira, je m'acheterai pas de X9 !

'a me ferait un quiver de reve

Salut Jayce,

j'ai déjà  une JP III 109 que j'adore et dont le niveau de perf est hallucinant. C'est une planche qui demande de l'engagement et un gros physique pour la faire marcher fort. Une fois assimilé le mode d'emploi, si tu réussi à  l'exploiter, c'est une tuerie! Elle foile sur l'aileron et passe le petit clapot à  très grande vitesse.

Ce n'est pas le genre de planche que je te recommande car celà  me semble trop technique à  faire marcher pour ce que tu souhaites en faire.

Si tu la reserves exclusivement pour la plage basse (<20nds) pas de soucis car tu n'auras jamais vraiment du gros clapot à  affronter mais si tu souhaites une planche qui te permette de passer confortablement dans les surventes à  25nds, oubli à  moins de te forcer à  naviguer sur l'aileron (ce qui n'est pas ultra dur mais pas evident non plus)

Je ré-itère ma forte recommandation pour l'HyperX qui colle parfaitement à  ton programme.

Celle de l'annonce de W33 est en plus un méga bon plan.

Avec ce qui te reste de budget, tu peux directement te prendre la V8 7.5 chez Keppler.

Antoine

Ton quiver de rêve:
RRD FSW 90 - Voiles Gun 4.2 5 5.7

Tiga HyperX² 115 + RSS 7.5 + RSS 8.4 + GW40 + SL2 46

Avantage de NP en grosse toile => Méga plage d'utilisation, au planning dès 10nds avec ton gabarit!

Pour la 7.5, elle t'emmenera jusqu'à  des 25nds bien tassés sans que tu souffres.

Bref, du beau matos sans attendre.

Antoine

Bin me vla calmé, moi qui me voyais déjà  naviguer en Ferrari.

Je vais réfléchir à  tout ça calmement, et essayer de retrouver les tests PM de ta JP à  toi - peut-être la 2008 114 est plus accessible que 2007 109.

Ceci dit, je pense qu'à  20 noeuds, je suis sur ma RRD 90l (en NP expression 6,5). Mais à  Pose, tu fais l'aller à  12 noeuds, le retour à  25, ou le contraire...


Merci pour ton avis en tout cas

Le test de ma JP:

PM 2007:
JP Australia Slalom III 109 pro edition
Plus large que ses rivales, la JP est l'une des plus « flottantes ». Le départ au planing est immédiat, elle libère les chevaux à  la moindre risée en offrant un très bon appui sous les pieds. Elle navigue haut sur l'eau avec très peu de surface mouillée. On effleure le plan dl'eau pour ne plus toucher qu'avec l'extrémité arrière et l'aileron. C'est très stable latéralement, super nerveux, et on a l'un des meilleurs replacements du groupe. Plus les vents sont capricieux avec des déventes et des refusantes, plus la JP se réjouit. Son secret à Un subtil mélange d'appui, de puissance et de glisse qui permet d'avoir de la reprise. Elle passe également très bien le clapot et tape moins que l'an passé. à‡a reste tout de même un peu plus volage que la moyenne et nécessite plus de dépense physique et technique pour rester le pied au plancher. Dans le jibe, ça va vite, très vite même. Ce n'est pas la plus facile, surtout dans le clapot, mais on dispose d'une formidable relance. Enfin, le vent peut monter, on garde un bon contrôle.
Une planche de course complète qui crache le feu à  tous les régimes et à  toutes les allures. Une adversaire redoutable réservée à  des riders avec de bonnes jambes.

Arnaud | 1,80 m | 95 kg
« L'une des planches qui offrent le plus de sensations de liberté et de glisse. Elle déboule très fort dès les vents minis, passe les trous d'air sans décélérer et se contrôle bien dans le vent. à€ l'issue de longs bords au taquet, les cuisses chauffent quand même un peu pour la dompter dans les hauts régimes. »
Olivier, 1.89 m | 88 kg
« Une planche très performante qui ne lève pas du tout dans le clapot. On n'est pas sur la défensive, même si ça fait un peu plus éœbateaué que d'autres en raison de la largeur et du volume. Elle tourne bien au jibe, reste douce dans le clapot et se contrôle bien. On n'a pas peur qu'elle se lève, elle est bien posée. »


Tableau Technique
1 549 euros
Longueur 2,32 m
Largeur 69,2 cm
Volume 109 litres
Poids nu 5,9 kg
Surfaces de voile conseillées : 6 à  8,5 m2

Equipment

Inserts arrière 4 ext.
Inserts avant 4 ext.


Rocker 0 mm
Plat* 0-70 cm
Scoop à  100 cm* 4 mm
Scoop à  150 cm* 25 mm
Scoop à  200 cm* 100 mm
Largeur à  30 cm* 47 cm

Marrant, j'ai vraiment l'impression que la planéte entière a fait la même recherche que moi et a déjà  tout acheté

Des que je me trouve une planche dans PM, elle est pas dispo dans la bonne taille

c'est comme les soldes des costards quoi, y a jamais 52, ça passe de 43 à  58

f2RX 133 non ya la 145
JP supersprt 127 non y a 118
manta 74 ya pu
isonic 122 ya pu
tiga hyperX ya pu
Naish sp 128 ya toutes les tailles sauf celle-là 

falcon, RRD Xfire, et JP slalom je trouve sans aucun problème mais c'est trop pointu pour moi

résultat soit je prend la JP slalom soit j'attends les prochaines soldes

Antoine dit "c'est pas ton cahier des charges ni ton niveau donc prends pas"

ma femme dit "prends comme ça tu me foutras la paix"