jayce a écrit :
Histoire de mettre mon grain de sel :
- je serais pas choqué d'incorporer un "frais d'utilisation" lors d'un covoiturage. Ce serait symbolique car difficile à évaluer, mais je pense qu'un petit 5 euro par trajet et par personne en voiture ou 10 pour camion serait honnête, en fonction des moyens de chacun.
ciao
)
butcher a écrit :
Je remonte ce sujet bien que n'étant plus concerné (les Brestois ne covoiturent pas), car je viens de faire le bilan de l'entretien de mon véhicule.
Il en ressort que jusque vers 150.000km, le cout d'entretien était de l'ordre de 1ct/km car les opérations se limitaient à : vidange, pneus, plaquettes.
A partir de 150mkm, le code a changé... pas de pannes, juste une maintenance plus lourde : courroie de distri, amortisseurs, disques... le cout de l'entretien est désormais de 3,1ct/km et ne devrait à priori pas aller à la baisse.
Le calcul est basé sur le km total parcouru depuis achat (occasion faible km), d'un Peugeot expert 2L diesel (8cv fiscaux), qui a 180.000 bornes à raison de 40.000/an. Il ne tient pas compte de l'amortissement et de l'assurance, qui de toute faÇon se payent même sans utiliser le véhicule.
Comme bilan, avec une conso de 8L/100 (autoroute) et un gasoil à 1,30€, le cout réel au km est de 10,4+3,1 = 13,5ct/km. Pour faire simple l'entretien augmente de 1/3 le cout en carburant, faudrait voir si cette règle empirique est généralisable ou pas (et penser à bannir les possesseurs de renault espace pour ne pas fausser le calcul
papy_staff a écrit :
Citation :
butcher a écrit :
Je remonte ce sujet bien que n'étant plus concerné (les Brestois ne covoiturent pas), car je viens de faire le bilan de l'entretien de mon véhicule.
Il en ressort que jusque vers 150.000km, le cout d'entretien était de l'ordre de 1ct/km car les opérations se limitaient à : vidange, pneus, plaquettes.
A partir de 150mkm, le code a changé... pas de pannes, juste une maintenance plus lourde : courroie de distri, amortisseurs, disques... le cout de l'entretien est désormais de 3,1ct/km et ne devrait à priori pas aller à la baisse.
Le calcul est basé sur le km total parcouru depuis achat (occasion faible km), d'un Peugeot expert 2L diesel (8cv fiscaux), qui a 180.000 bornes à raison de 40.000/an. Il ne tient pas compte de l'amortissement et de l'assurance, qui de toute faÇon se payent même sans utiliser le véhicule.
Comme bilan, avec une conso de 8L/100 (autoroute) et un gasoil à 1,30€, le cout réel au km est de 10,4+3,1 = 13,5ct/km. Pour faire simple l'entretien augmente de 1/3 le cout en carburant, faudrait voir si cette règle empirique est généralisable ou pas (et penser à bannir les possesseurs de renault espace pour ne pas fausser le calcul
Merci pour les infos, quelles sont tes sources ?
keskila l'renault espace ?
(y'a 2 jours de beau temps prévu ce WE, je vais pouvoir changer les ampoules de phare du modus de ma copine 
)
Si tu n'as qu'un passager tu es de ta poche, 2 passagers Ça paye quasi l'essence il te reste l'entretien à ta charge, à partir de 3 passagers tu es gagnant.
On faisait juste référence au site covoiturage.fr (blablacar). Tu fais un trajet, tu proposes un certain nombre de place à un tarif que tu choisis. Sauf que par la suite les gens réservent et paient en ligne, mais tu ne sais pas si Ça sera complet.
verhaeghe a écrit : Après, le système marche bien comme ca, pas forcemment nécessaire de le changer mais celui qui prend sa voiture fait un très beau cadeau à ses covoitureurs, il faut le savoir :)
Antoine
