le trace d'hier:




Distance Totale : 117,461 Km

5 best 1 second (at least) average = 74,10km/h [40,01Knots]
1 second run n°1 = 76,21km/h [41,15Knots] (21,2 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 74,59km/h [40,28Knots] (20,7 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 73,91km/h [39,91Knots] (20,5 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°4 = 73,19km/h [39,52Knots] (20,3 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°5 = 72,61km/h [39,21Knots] (20,2 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 67,50km/h [36,45Knots]
10 second run n°1 = 68,32km/h [36,89Knots] (189,8 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°2 = 67,76km/h [36,59Knots] (188,2 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°3 = 67,70km/h [36,56Knots] (188,1 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°4 = 67,31km/h [36,35Knots] (187,0 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°5 = 66,43km/h [35,87Knots] (184,5 m. in 10,000 s.) -

3600 second run n°1 = 40,86km/h [22,06Knots] (40 860,6 m. in 3 600,000 s.) -

500 meter run n°1 = 64,03km/h [34,57Knots] (515,8 m. in 29,000 s.) -

1852 meter run n°1 = 61,48km/h [33,20Knots] (1 861,6 m. in 109,000 s.) -

10000 meter run n°1 = 46,81km/h [25,27Knots] (10 011,5 m. in 770,000 s.) -

100000 meter run n°1 = 38,83km/h [20,96Knots] (100 008,8 m. in 9 273,000 s.) -

alpha-250 run n°1 = 37,21km/h [20,09Knots] (237,7 m. in 23,000 s.)

alpha-500 run n°1 = 43,63km/h [23,56Knots] (472,7 m. in 39,000 s.)

4 nav dans le WE, c'était bien sympa, même si j'ai compté 3 sorties sur le compteur, j'ai groupé les deux du premier jour (environ 70 km en tout).

Côté performance, j'ai pas vraiment scoré avec la planche de vague et la 4.2. J'aurais peut-être mieux fait de mettre un aileron plus petit pour voir, celui-là  m'a bien fatigué pour pas grand chose, mais bon fallait quand même remonter au vent.

Hello

Pour samedi, ct une bonne journée, malgré une bonne loose niveau matos.

le pb pour moi est que je me suis basé sur Windguru qui annon'ait 16/21 nds et sur la recommandation de Twintip qui disait une seule planche dans sa voiture...

finalement je me retrouve dans le camion de Marc avec juste ma 111l... et le camion presque vide... et 30/40nds à  Vauville

Legroux étant bien à  fond en 5m sur 80l, je me suis dégonflé... mais je pense que ct le bon choix. Même avec mon petit matos j'aurai probablement bien souffert. La 111l ct ridicule voire dangereux.

Ensuite je laisse Marc à  Vauville et je m'incruste dans la caisse de twintip pour Collignon. et la, re-limitation de matos : je ne peux prendre que 2 voiles parmi mes 5.2 6 et 7. J'ai laissé la 7 alors que finalement y aura 15 nds a Collignon et que la 7m aurait été au top.

Ikaris nous a fait une petite frayeur en disparaissant 30mn, mais dans la rade, il peut pas arriver grand chose. J'imagine la même chose à  Vauville... ça aurait été un autre stress....

le vent tombe finalement assez vite et là  je regrette ma 125l et 8.6! j'aurais du suivre le conseil d'Antoine : a Vauville, prends tout ton matos... tout aurait pu servir!

Résultat 1 grosse heure de nav!

mais je suis content quand même, il faisait beau, le kiff était sympa, j'ai passé une chouette journée.

Merci à  Marc pour le trajet et Flo pour Vauville-Collignon

Encore du vent hier et aujourd'hui à  vauville. Du coup ça aura navigue ts les jours pour nous de jeudi à  lundi en 6.2 ou 5.4 avec moins si on avait eu.

LOS BOLLOS
J'étais resté samedi nuit sur place également pour naviguer dimanche
Au vu des prev qui s'étaient écroulées, je suis rentré tranquille (à  80 hahahahahaahahaha)
Je ne pensais pas que...zut , j'aurais pu faire la passe de 3...

Citation :

à‡a repart dimanche prochain, il n'en fini pas ce NE.

Effectivement, à  suivre à  partir de lundi. Avec les vacances qui commencent, possibilité d'y passer plusieurs jours. Ce serait cool ! :)

Avec une marée basse à  10h10 et une veille molle en vent jusqu'ici c'est pour les acharnés ... ou ceux qui ont un compte à  régler avec ce spot

Citation :

Faudrait changer le titre du post

il devrait y avoir quelques photos sympa à  venir

petit CR du samedi 30 juin à  vau...euh collignon

Effectivement nous devions faire une bonne session à  vauville mais tout le monde n'avait pas le matos adapté...
Il faut prévoir suffisamment de matos et on aurait d» prévoir plus de voitures pour charger davantage de matos

Aussi, nous avons décidé de nous rabattre sur collignon où nous avons constaté quasiment 25 noeuds d'écart avec Vauville.

Finalement petite nav à  collignon en essayant de chasser la moindre risée alors qu'au même moment Marc était en survie en 6.3.

Vivement la prochaine nav !!!

C'est quand même très étonnant, la puissance de cet effet local. à‡a me surprend à  chaque fois qu'il puisse y avoir autant d'écart entre 2 spots si proches.

Même étonnement !
Une telle différence est impressionnante.
L'explication est peut-être la combinaison d'un effet thermique avec un effet venturi d» aux falaises.
quoiqu'il en soit 25 nds d'écart ça fait, à  la louche, un noeud par kilomètre de distance entre les 2 spots,
Magic Vauville est fidèle à  sa réputation...

Dommage pour cette fois. J'en viens à  penser qu'on a eu du bol que ce ne soit plus fort mercredi. Une fois de plus, le spot est imprévisible, donc ne pas hésiter à  prendre du matos.

Je suis étonné entre les écarts Collignon Vauville
et aussi entre l'écart de prev Windguru pour Vauville.

assez pénible de faire autant de km pour avoir trop de vent...

Marée au meilleur moment pour le thermique, donc on avait beaucoup de chances pour une cartouche en plus de la chaleur , perso , 40 km en deux heures, je ne regrette pas le voyage, même un peu à  la rue 😅😅

C'est ça Vauville... Et Windguru ne le prévoit jamais. Comment expliquer la différence entre vendredi et samedi à Aucune idée.
Et le plus impressionnant question écart de vent, c'est que dans le même temps, c'est parfois pétole totale à  Urville.
Bref, je le dis encore et toujours: quand on vient à  Vauville, faut un max de matos (difficilement compatible avec le covoiturage...)

quelques photos vite fait pour le reste on verra ce qu'on en fera

SUPERBES

POUR LES STATS