Legrouxfamily a écrit :
c'est malin de la part d'Antoine d'avoir envoyé ma trace
maintenant je vais VRAIMENT avoir besoin d'un GPS

verhaeghe a écrit :
Il a de la gueule le challenge maintenant que le podium a retrouvé de la cohérence ;)

verhaeghe a écrit :
Il a de la gueule le challenge maintenant que le podium a retrouvé de la cohérence ;)

Legrouxfamily a écrit :
Un top 15 suffirait à  mon bonheur...

verhaeghe a écrit :
Citation :

Legrouxfamily a écrit :
Un top 15 suffirait à  mon bonheur...

Le top 10 est à  46 points, ce que tu peux faire avec des places entre 11 et 12è en moyenne

POUR ETRE DANS LE TOP 10 en visant 11/12è :
V5x10 = 32.7nds
Ca, c'est pas ton point fort naturel mais comme tu vas sur les spots glissants (baie d'Authie, Zonnemaire, ...) tu vas exploser ce score et tu devrais même passer autour de 35nds => Gain de 6 points!

Jibe = 14.6nds
Les jibes, c'est pas dur, une session ventée à  Tom Souville et tu es à  15nds. Comme il y a beaucoup de densité dans le classement autour de ces vitesses là , si tu passes de 14.6 à  15.6, tu gagnes directement 4 points

Alpha = 22.6nds
Celui là  sera ton exercice de prédilection et tu peux faire beaucoup beaucoup mieux. à  minima 23.5 et certainement chercher les 24! à  24nds tu serais 4è et tu gagnerais donc 8 points

10km = 22.4nds
pour toi qui ne t'arrête pas, ca va venir très vite, il te faut juste un spot glissant et venté avec des bord de mini 2km et tu feras bien mieux que ça. Tu as les 24nds en main sans la moindre difficulté! Tu serais alors 8è et c'est encore 3 points de gagner.

Donc, pour toi le top10 est facilement jouable et en maximisant bien tes perf, tu peux jouer à  26 points avec les cadors que sont Rémi, Kouby et Twintip

brice95 a écrit :
Merci de me faire perdre une place, Yann. 😉
Maintenant, c'est programmé, on ne sait juste pas pour quand...

verhaeghe a écrit :
Citation :

420 a écrit : C'est dur, j'ai l'impression que t'es arrivé au plafond de ton potentiel

Pour la petite histoire, avec la FMX88, j'avais un Alpha à  26.8 sur l'écran de la Suunto à  Gruissan mais la Suunto est désormais au poignée d'une écrevisse... Toujours bien penser à  mettre les 2 anneaux de sécurité...

verhaeghe a écrit :
Citation :

brice95 a écrit :
Merci de me faire perdre une place, Yann. 😉
Maintenant, c'est programmé, on ne sait juste pas pour quand...

Ah mais Brice, je ne suis pas d'accord, tu as aussi un gros potentiel d'amélioration:
regarde la comparaison entre ses 3 alpha500 que nous avons fait le même jour à  BTS:

3 soucis à  corriger :

1. tu vas à  20nds travers alors que tu devrais au moins être à  23/24nds => Il faut que tu sois haut sur l'eau être plus en glisse => un bon aileron ou une planche naturellement haute (FMX...)

2. Tu as la relance d'un semi remorque Espagnol chargée à  ras bord de Tomate dans la montée de l'Escalette. Regarde Yann, il accélère 3x plus fort (3s après son jibe pourtant 4nds moins vite que le tien, il va déjà  plus vite que toi). Pour la relance, là  encore il faut de la hauteur sur l'eau et de l'engagement

3. Tu conduis ton jibe avec une courbe de pétrolier maltais c'est bon pour la Vmini mais c'est naze pour les Alpha qui nécessite des courbes et des déclenchements vigoureux!

Bref, ta vitesse est comme la courbe de température de la Bretagne : entre le maxi et le mini, ca varie très très peu et tes traces sont scultées façon motte de beurre au soleil. Tu as un énorme potentiel d'amélio et tu as carrément le niveau pour ça. Lors de la prochaine session, emprunte une planche aérienne (FMX, Falcon, JP) avec un bon aileron souple (Z fin S-) et tu vas connaître le bonheur. Un peu comme si tu enlevais la housse d'aileron ;)

remi94 a écrit :
Bravo papy, de belles stats.
Je pense cependant que tu as s'inversé quelques chiffres sur la. V mini ^^