Bonjour!

Au vu des tarifs actuels du gazole, j'achète cette semaine une petite camionnette que je vais aménager un minimum et doter d.une grande galerie (le camping car pour covoiturer tout seul et aller chercher les boards a 2m80 de haut ç'est pas economique ).

Je cherche un système de chauffage économique et de faible puissance pour l'hiver.

J'avais avant un chauffage trumatic mais ç'est bien trop puissant pour un petit volume.

Qu'utilisez vous dans vos camionettes?

Je cherche aussi un truc sympa dans le genre "petit chauffage", une chose est sûr faut se
méfier comme de la peste du monoxyde da carbone (incolore, inodore ....) prudence donc !
C'est vrai que si tu ne souhaites pas te brancher dans un camping et rester autonome, il ne reste pas grande chose sans combustion ...
Bref, je cherche toujours !

Camping Gaz commercialise un chauffage référencé "Bluecat" qui fonctionne au gaz avec des cartouches CV470.






/!\ Ce chauffage ne peut être utilisé que si le local(/véhicule ???) est aéré. Ca peut être un bon moyen de réchauffer vite fait... pas certain que ce soit recommandé pour chauffer pendant le sommeil !

Citation :

http://www.leader-loisirs.com/chauffa ... mping-bluecat-p-3655.html

@+

Ou alors associer ça à  un détecteur de CO qui sonne bien fort !!

Il faut aussi l'isoler un minimum sinon en hiver effet frigo garanti.

Salut ,

Vue de ma fenêtre , le mieux est encore d'acheter un van avec le système de chauffage stationnaire au diesel déjà  installé , aucun risque pour la santé, et ça consomme peu !
Il y a des VW t4 caravelle ou multivan déjà  équipé , certes les prix restent assez chers sur ces versions .
Le gaz , c'est juste ponctuel , même avec un système d'aération , je n'y passerai pas la nuit, (ou alors la dernière).
Il y a plein de sujet sur les forums T4 T5 trafic etc... la question y est traitée é¦
ciao

+1 avec Reef... Dans un espace confiné... Ne pas utiliser de chauffage de type combustion!! C'a te prend l'O2 pour recracher du CO2 voir pir du CO !!

A banir!!

le gaz semblant poser qq problèmes, remarque à  2 balles :

sur les voiliers, où on est aussi attentifs à  la conso électrique, on a vu fleurir les éoliennes et panneaux solaires ces dernières années, comme source d'énergie d'appoint.

Comme camionette veut dire pour nous coin venté (et parfois même ensoleillé), n'y a t'il pas un truc à  envisager, pour alimenter un bête radiateur électrique à (truc amovible évidemment pour l'éolienne, sinon sur l'autoroute, ça va faire un peu de bruit ;)

Et les 10m2 du toit d'une camionnette, ça doit faire une bonne petite puissance en solaire, non ?

C'était mes 2 mins écolo, bon courage...

PS: évidemment, y a le jour loose, où y a pas de vent, pas de soleil, et où il fait -5°. Mais là , t'as qu'à  t'en prendre à  toi même, t'aurait pas d» être là 

Le coup des panneaux solaire pour chauffer la nuit c'est pas mal !!

Citation :

lu
Déjà  Isole bien ton camion
Tu as le choix entre
1 - un groupe électrogène de 1000 W a utilisé la nuit pour un radiateur ou mini chauffage d'appoint soufflant 500W
2 - Les panneaux solaires thermiques
L'énergie est stockée peut être utilisée pour alimenter le système de chauffage central en version plus petite pour ton camion (eau chaude couplé électriquement (batterie, groupe électrogène)
3 Les panneaux photovoltaïques
Permettent de transformer l'énergie solaire en énergie électrique en général utilisé pour alimenter de l'électroménager exemple radiateur électrique l'énergie peut est stocké dans des batteries
Avoir pour le calcul de puissance de stockage de la ou les batteries afin d'avoir assez d'énergies pour alimenter un radiateur soufflant de 500W pour une nuit
@+

Citation :
Cf ci-dessous handy: figure toi qu'on a inventé un truc qui s'appelle des batteries. Si !

Le pb c'est quand même que le chauffage c'est le truc energivore par excellence.
300W en 12V, c'est 25A.
Admettons qu'une nuit dure 8h, ça veut dire qu'il faut une batterie de 200Ah.

Sauf qu'il ne faut jamais décharger totalement une batterie acide/plomb ce qui veut dire qu'en pratique on utilise que 50% de sa capacité nominale (et encore). Du coup faut au moins 400Ah soit une grosse batterie couteuse, soit 4-5 batteries en parallèle encombrantes.
Ou sinon partir sur des batteries Lithium mais là  c'est pas le même co»t (il faudra choisir entre la batterie et son quiver).

Enfin selon le type de batterie il faut aussi prévoir une ventilation car il peut y avoir formation d'hydrogène à  la cathode pendant la charge (il faut un limiteur de charge de toute façon).

Je pense que les panneaux solaires sur le toit c'est intéressant mais pas miraculeux non plus, à  réserver pour des applications moins gourmandes en énergies.

Y a aussi la méthode bivouac : un bon duvet 0 ou -5°C et après, dormir fenêtre ouverte ou pas selon qu'on préfère avoir froid au sec, ou moins froid mais humide...

Une Pile à  Combustible de SMART SFC A50
L'oxygène et l'hydrogène , en présence d'un catalyseur , se combinent en produisant de l'eau et du courant , avec pour rejet de l'eau et de la chaleur .
L'oxygéne provient de l'air et l'hydrogène du méthanol à  l'aide d'un catalyseur .

Caractéristiques de la pile A50 :

Puissance........: 50W 1200W/jour
tension............: 10,5V à  14,5 V
Charge............: 4A ( avec régulateur de charge intelligent )
Cons méthanol.: 1,3l/kwh
Bruit...............: 47 db ( trés silencieux ( bruit d'un ordinateur )
Température....: -20° + 40°
Dimensions......: 157x261x390
Poids..............: 8 kg
cartouche de méthanol 5L ( équivalent à  300AH ) réf : 330024


3 puissances , 600w , 1200w , 1600w , par jour , avec une plus grande légereté et très silencieuse , très certainement l'avenir pour l'énergie en campingcar , malheureusement , encore un peu trop chère actuellement . site

7,5kg , + le réservoir de méthanol .

réservoir 5L 4,3kg capacité 4,5 kw ou 4500w ( une batterie solaire qui vous donne 5Ax12=60w pendant 8H = 480w ( dans des conditions exceptionnelles ), un groupe ID )
réservoir 10L 8,4kg capacité 9,1 kw
pour 5L 4,5 kw : 1,2 kw = 3 jours 1/2 d'autonomie 24/24H
pour 10L 9,1 kw : 1,2 kw = 7 jours d'autonomie 24/24H

ba je sais que ca existe... mais voir ce qui a été dit plutôt.. le rendement ne suffira pas pour un chauffage..

En plus il faut une certaine inclinaison, et l'orientation doit etre réglé au petits soins.

perso j'ai des panneaux photovoltaïque sur mon toit.. heureusement que je ne compte pas dessus pour mon chauffage !! et pourtant j'ai 20 m² de surface (la limite pour ne pas payer d'impôt sur la production en fait.. )

certe les batteries existe.. mais soit comme on le dit tu te paye des top batterie qui coutent un bras voir une jambe et un oeil en plus... soit tu met en série... mais la tu dors dehors car tu n'as plus de place à  l'interieur...

donc les panneaux solaires = bons pour un chargeur de tel, ou une petite lumiere.. mais pas pour le chauffage..