Citation :
KifferSurprise a écrit :
Citation :
Phil95 a écrit :
Citation :
verhaeghe a écrit :
Après, je ne veux pas aller à l'encontre des infos de Phil95 dont l'expérience est bien moins théorique que la mienne ;)
Tu nous avais à d'autres occasions fourni ces cartes qui je trouve ne reflètent pas la réalité du spot. Par contre ton plan à partir de 10h pourrait bien fonctionner si les prévs de XC tiennent.
Pour le courant, je dirais que le vent qui s'engouffre dans l'entonnoir de la Manche crée également un courant très significatif. Il s'oppose ou s'ajoute au mouvement de la marée. Donc en fonction de la position et orientation du flux dans la manche, le courant est variable. Et comme les prévisions météo tournent au big data...
effectivement, la prev du courant en Manche semble compliquée - et je n'ai vu à ce jour aucun modèle avec des résultats publics fiables.
Cela dit, en conditions habituelles, on arrive à se faire des 'observations' -elles ne valent que ce qu'elles valent (pas taper...).
L'une: pour moi, on a une inversion du courant décalée par rapport à l'inversion de marée, celle du courant s'opérant deux heures (+/- une) après celle de la marée.
Genre, sur une montante, le courant va continuer de pousser vers la Hollande, pendant +/-2 heures après la marée haute (un peu comme s'il avait une inertie avant de s'inverser)
Et l'amplitude du décalage (2+/-1 heure, quand même assez flou !) est soumise aux multiples paramètres précités (vent force & orientation, coeff de marée, age du capitaine et niveau d'ébriété).
Ca me suffit, faute de mieux. Si c'est utile, c'est cadeau. Si z'avez mieux, hésitez pas !
nb: si c'est utile pour certains d'aller plus loin, ça méritera d'ouvrir un post à alimenter/débattre (celui-ci s'autodétruira dans qq semaines, comme tout post de résa :)
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