Après 3 jours de repos et l'achat de mon aileron anti algues pour mon isonic, direction le parc à huitres lundi pour la première session de la semaine.

Le vent est bien établi je pars en 5.2 pour tester de nouveaux réglages plus agressifs des footstraps reculés d'un cran vers l'arrière. Le temps de faire 3-4
allers-retours avant que le vent ne monte irrémédiablement. Mais ces allers-retours seront suffisants pour m'apercevoir que la configuration précédente est plus
approprié. Je repars en 3.7 et freewave 96l pour le reste de la session. Pendant 1h le plan d'eau devient impraticable avec des rafales à 46 noeuds puis ça baisse vers 16h et ce sera parfait pour la fin.

Mardi nouvelle session au parc à huitres en 3.7 et 96l. Une bonne session sous le soleil et 43km parcourus.

Dernière session pour moi mercredi avant retour sur la capitale demain. Un début de session en 5.7 et 18 km parcourus puis le vent monte et je passe en 5.2 pour la fin et 33km de plus.
De bons longs bords qui me permettent de faire progresser ma Vmax à 29,97 et mon 5x10s à 28,56 selon l'écran de ma suunto.

Lors d'une pause à la fin d'un bord, je discute avec un rider taillé dans la masse qui navigue en 6.4 !!!
Il m'informe que c'est sa session de reprise après l'hiver.
Pendant que je remballe, je m'aperçois que son véhicule est garé à coté du mien.
On poursuit la discussion et il m'annonce que demain il va aux Coussoules rejoindre Antoine ALBEAU
Déjà l'autocollant Prince of Speed avait attiré mon attention. Il me partage sa passion de la vitesse. C'était Thierry BIELAK.

photos jeudi dernier au parc à huitres

Citation :

Hello
Je trouve cela plus safe dans les étangs
Surtout quand il y a 35 noeuds en off-shore pour mon gabarit de 68 kg

Citation :

Merci Phil Bon rétablissement et bon courage.
A bientôt sur l'eau

Oui le parc à huitres c'est parfait pour travailler le jibe

Dimanche je constate que 3 jours de vents se profilent pour la semaine à Leucate.
Descente lundi après midi de Paris avec une arrivée à 22h30 à Port Leucate.
Première nav mardi en 4.2 et freewave 96l au parc à huitres
Mercredi le vent est plus fort avec un vent moyen entre 30 et 35 noeuds et des claques à 40 noeuds => nav en 3.7
Aujourd'hui le vent est moins soutenu. Avec le prêt d'un anti algue de 30 par un pote local, nav en slalom isonic 63 (94L) et 5.2 quasiment tout le temps au planning
Même si je pense que j'aurais pu mettre 5.7
3 jours de repos bien mérité et ca recommence la semaine prochaine avec du vent de lundi à jeudi

Deux belles sessions mercredi et jeudi sous le soleil.
Nav en 4.7 et freewave 96l le mercredi vent assez irrégulier donc bien cramé en fin d'après midi.

Après une bonne nuit malgré un réveil par un car arrivé à 02h du mat rempli de lycéens allemands braillant pendant 30 mn et une matinée studieuse en télétravail j arrive à la base vers 12h15 sous la pluie. Le temps de gréer comme la veille et de se changer le soleil est revenu. Après quelques bords le vent monte, je décide de passer en 4.2. Ce sera parfait jusqu'à 16h où le vent baissera avec des molles au milieu du plan d'eau. L'écart entre le vent moyen et les rafales était plus faible jeudi. Je termine donc moins fatigué que la veille, satisfait d'avoir pu m'entrainer aux jibes et réussir à en passer quelques uns.

Juste avant de partir je regarde Blovy enchainer les traversées à fond non stop du plan d'eau avec une fluidité et une facilité déconcertante.

Les prévisions sont encourageantes pour demain à la base. Pas de pluie bonne orientation du vent par contre les températures sont un peu froides.

Des partants ?

Lorsque je fais l'aller retour à la base Tom Souville de la porte de Versailles soit 600km, je fais une moyenne de 6,4l en essence soit une consommation totale de 38,4l. Un litre d'essence est équivalent à environ 9kwh mais un moteur thermique à un rendement de 36% donc il n'utilise que 3,24kwh des 9kwh d'un litre d'essence pour faire avancer la voiture.
Il faudrait donc une batterie d'environ 125kwh pour faire l'aller retour sans recharge entre la porte de versailles et la base tom souville par exemple.

Citation :

oui je l'ai pris avec moi en navigation notamment à Vauville avec le vent off shore.
Je la mets dans mon gilet

Content pour toi que cela se termine bien.
Il y a les BALISE PERSONNELLE PLB1 OCEAN SIGNAL - OCEAN qui déclenchent automatiquement les secours.
Avec cette balise ils te localisent par GPS à 1m.
Ca coute 300€ environ mais la vie n'a pas de prix

Arrivé à 09h45 à la base, je décharge le matériel le temps que les vestiaires ouvrent à 10h.
Je grée 5.8 et 98l slalom. Les débuts sont difficiles, le vent est très fort sur les 100 premiers mètres le long de la cale. Je décide de passer en free wave 96l et 4.7 en attendant que le vent devienne plus régulier.
Après une heure je reprends le matériel de slalom en partant depuis le milieu du petit côté plutôt que de la cale ( merci Brice pour la recommandation) avec l'orientation plein ouest, c'est beaucoup mieux.
Les coutures de la 5.8 qui donnaient des signes de fatigues sur un panneau au début de la session, continuent de se défaire.
Fin de session pour sauvegarder la voile et passage chez Répanéo sur le chemin du retour.
Une belle session sans avoir froid grâce à ma combinaison séche. Une première pour moi avec une température à 12°C.
Vivement la prochaine

Arrivé à 09h30, le vent semble moins fort que les prévs.
Mon anémo affiche 14 noeuds.
Je grée 6.7 ce sera bien pendant 45mn puis passage en 6.2 jusqu'à midi.
Je pars me réchauffer dans la voiture cependant ce ne sera pas suffisant.
Prochaine session j'essaie ma combinaison sèche

+1

Seconde nav en deux jours après vendredi après midi en 6.7 et 106l
Début de la session samedi à midi en 6.2 et 98l.
Puis passage en 5.7 et 98l ce qui m'a permis de travailler ma Vmax et de bien l'améliorer en atteignant les 29 noeuds.
Puis fin de session pour la dernière heure de 15à 16h de nouveau en 6.2. Le vent est devenu irrégulier avec de nombreuses molles surtout sur le bord retour.

Citation :

Il faudrait partir à 08h15
Cela nous fait arriver à 10h00, comme cela on grée tranquillement pour mise à l'eau vers 10h30-10h40

Le Crotoy est marée dépendant. Pas de navigation possible en dehors de ces créneaux (marée haute à 12h35, navigation + ou - 2h autour de la MH)

Citation :

je suis partant pour un crotoy demain. Naviguation possible de 10h40 à 14h10 avec le coeff de marée

Une bonne session où j'ai pu faire mes premières traversées en windfoil (afs 85 aile de 1080 ) 120l, V8 6.7
Lorsque le vent est un peu monté, trop rarement nav en aileron 106l V8 6.7
Vivement la prochaine

+1 pour le Crotoy si ça tient

Citation :

Pas sur
j ai regardé la webcam de wissant à 15h il y avait quasiment que des kites.
juste 2 planches avec des grandes voires trés grandes voiles