Citation :
Effectivement, je n'avais pas vu passer cette information.
Cependant, attention Thibault, il n'y a pas d'obligation d'avoir une plaque dont le numéro de département correspond à  l'adresse de la carte grise, ce sont les autocollants qui sont interdits. Tu devrais donc enlever les tiens pour être en règle.

Je pense qu'il veut parler de points aberrants. Il semble en effet que le fichier .FIT extrait par cette méthode ne soit pas fidèle à  la trace enregistrée par la montre. Regarde les liens.
Suunto se moque de ses clients.

Cette page explique comment extraire le .FIT.

Après, la page alltrails mentionnée précédemment permet de le convertir en .gpx.

De mon côté, suuntolink ne charge plus les moves dans movescount. Et moveslink2 ne le fait plus non plus sur mon autre PC. J'ai l'impression que c'est depuis que j'ai mis en route la suuntoapp.

Hello Sylvain, je suis d'accord, c'est ce que nous avons fait samedi pour aller à  Gefosse. D'accord avec toi aussi, Rémi, il me semble déraisonnable d'être à  4 ou 5 par voiture. A mon avis il est préférable de ne pas être plus de 2 et de garder le masque pour la route (c'est ce que nous avons fait twintip et moi).

Une très belle session de reprise post confinement avec du vent, du soleil et des copains. Un peu plus de 2h en 6.3 sur 85L, c'était le bon choix pour être quasiment toute la session au planing, parfois léger. 57km parcourus en explorant le plan dl'eau au vent de la mise à  l'eau, où le clapot était moins gros qu'au milieu de la baie.
Covoit bien cool avec mon poto Flo. Merci Rémi d'avoir proposé cette session sur ce spot que je ne connaissais pas et pour les photos.

Citation :A mon avis, si tu bricoles un peu, tu peux fabriquer une pièce en bois qui remplace ton adaptateur et permettra de garder la manivelle dans l'axe de la rallonge. Il suffit de trouver un morceau de bois qui rentre dans ta rallonge, quitte à  le retailler un peu, et de le percer en son centre du diamètre du pin. Si j'ai bien compris, tu n'as pas besoin que cette pièce se clippe sur la rallonge, donc c'est assez simple.

Citation :
Bah si, en 2 moitiés même !

Sinon, Phil, je pense qu'AG+ te prendrait plus de 100€ sans être sûr de pouvoir conserver la forme de la voile (j'avais posé la question pour une voile dans un état similaire).

A mon avis c'est trop faible à  SA, vous aurez plus d'air à  Wissant, peut-être même un plus que les prevs. Profitez bien.

Magnifique Saint Aubin comme je n'ai pas fait depuis trop longtemps. Vent bien side et conforme aux prevs en force, je dirais entre 25 et 30 nds. De belles vagues, jusqu'à  2,50m pour les plus grosses de quoi faire des surfs à  plusieurs rollers. J'ai navigué en 4.2 et 78L et c'était nickel, un peu plage haute au large. Après une demi heure sur l'eau, j'ai cru que je ne pourrais pas continuer la session, j'ai d» me faire un claquage dans le dos et certains mouvements étaient douloureux. Après une pause je suis reparti et la douleur était un peu moins forte, le muscle s'échauffant. J'ai finalement navigué 3h, sans être bien détendu, mais c'était quand même bien bon.
Merci à  Sylvain pour la voiture, Vincent pour la remorque, Philippe pour les photos et à  tous les 3 pour la conduite. Des comme ça on en ferait bien toutes les semaines.

Merci pour ton CR et bon repos !

Je pensais au vol de la voiture. Dans les deux cas, accident ou flash, ça te co»terait plus de 100€.

Bonnes vacances Olivier !

Ils t'ont piqué la voiture et les papiers à
Tu fais une déclaration de vol avec ton dépôt de plainte, bien sûr.
Tant mieux pour les ailerons, mais c'est quand même chiant ce genre d'aventure.

Le départ est un peu tendu car c'est pas large, mais tu peux choisir ton moment avec de l'air pour dégager vite, ce qu'il a fait. La sortie est carrément aléatoire et il aurait pu péter du matos ou même se blesser aux pieds, sans parler de l'endroit où il a atterri, sans être sûr de ne pas être bloqué en bas. Il a eu de la chance, je trouve.

A mon avis, si tu prends un s1 ou un rhino en 35 tu seras beaucoup mieux dans la plage basse.
J'ai eu un vmax1 en 35 et j'ai toujours trouvé qu'il manquait de replacement dans le Light, à  tel point que je lui préférais mon s1 33.
Les vmax sont de très bons ailerons pour naviguer en plage haute avec du confort, alors que les s1 et les rhino sont plus puissants (à  taille égale) donc plus efficaces en plage basse.

La première pensée qui me vient au lever ce matin est que 70km à  TS sont plus éprouvants que 100km à  PLN. Déjà  hier en début de session j'ai retrouvé les joies du plan dl'eau court avec un vent très irrégulier. On ne peut pas dire que ça m'a manqué, et il m'a fallu quelques bords pour m'adapter. Il n'en reste pas moins que ce plan dl'eau est excellent pour travailler les jibes.
Un peu plus de 3h sur l'eau en 7.1 et 105L, suffisamment pour fatiguer le bonhomme.
Une bonne journée au soleil et au vent avec des potes ça fait toujours du bien.

Perso, j'ai pas essayé en grande taille, mais sur des voiles de vagues Ça fonctionne. Le sdm optimise la plage basse de la voile et le rdm la plage haute.

Salut,
A partir du moment où tu respectes la courbure, je pense qu'il n'y a pas de problème à gréer un mât rdm sur une voile sans cam.

Merci Phil !
J'ai bien aimé la séquence avec Scalp, on voit presque tout le surf.

On aurait eu tord de pas la faire celle-là , même avec le réveil à  4h30 ! Il y avait du vent, des vagues, du soleil et des copains et on les a mérité. Du vent pour 4.2 et 78L, un peu surtoilé au début puis nickel pour se faire plaisir dans des vagues de 1m-1,5m au meilleur de la matinée. Du soleil pour bronzer et ne pas avoir froid. Des copains pour taper la discute avant pendant et après la session.
Dans l'eau de 9h30 à  12h30, c'était bien bon.