Un bon Wissant d'été, un peu cartouche au début. Deux bons brassages dont un avec largage du matos et pas confort en navigation sur les premiers bords. Heureusement que je n'ai pas mis 4.2 comme je voulais le faire au départ. Après j'étais bien en 3.7, mais les vagues avaient diminué en taille et en nombre, j'ai encore du boulot pour me placer correctement.
Covoit nickel avec Gadjo et Nalex, on n'a pas vu les voyages passer.

Citation :
Ben justement non, ce qui se rapproche le plus d'un single c'est le trifin, en conduite sensations. Il a l'avantage de pouvoir se naviguer aussi en single en mettant un aileron un peu plus long. C'est pour ça qu'une planche à  5 boitiers (type Grip) est intéressante, tu pourras l'essayer dans toutes les configs.

Pour avoir eu une Fanatic Triwave en 81L (même programme que la Grip et shape très proche), je pense que c'est un bon choix qui sera plus adapté aux vagues qu'une FSW dans les conditions médium à  fort comme tu l'envisages.
Pour la plage 18-25nds, une FSW me semble convenir à  ton programme (B&J et vagues occasionnelles). Si tu prends une 95L, tu pourras mettre 6m dessus et même démarrer en-dessous de 18nds.

Je m'étais intéressé aux Duoboard (les planches semi gonflables) lorsqu'elles sont sorties et j'ai pu discuter avec plusieurs gars qui en avaient une. J'en ai retenu que pour la pratique en aileron, la différence avec une planche en dur (rigidité moindre) est perceptible. Sur la Duoboard, quand tu es au planing, seule la partie en dur touche l'eau, ce qui la rend relativement performante, mais on sent que la partie avant est moins rigide, en particulier dans le clapot. Je pense que cette différence est accentuée avec une planche entièrement gonflable.
Pour la pratique en foil, je dirais que l'écart avec une planche en dur (de même programme, freeride compatible foil) est moins importante. Ceci étant, je pense à  une pratique de débutant en foil, pour laquelle on sera moins exigeant qu'un foileur aguerri.

Pour revenir à  ton flotteur gonflable à  tout faire, comme tous les supports polyvalents, il fait tout mais moins bien qu'un flotteur spécifique, ajouté au fait qu'il est gonflable. Donc je crois que ça dépend de ton niveau de pratique dans les différentes disciplines. Dans les disciplines où tu as un bon niveau (planche aileron ?) je pense que tu seras déçu et dans celles où tu débutes (planche foil ?) ça pourra faire le job.
Pour ce qui est du poids, je pense qu'un flotteur en dur n'est pas plus lourd qu'un gonflable (c'est même souvent le contraire).

J'espère avoir apporté un peu dl'eau à  ton moulin, le mieux étant encore de pouvoir essayer. Bonne réflexion.

Surfthewave à  presque tout dit. 😉
De mon côté j'ai opté pour 5.3 sur 85L, car c'était vraiment léger à  la mise à  l'eau vers 16h et j'étais presque tout le temps au planing. J'ai fini vers 18h voile bien pleine mais tout à  fait gérable en freeride.
Une belle après-midi sur l'eau ça se refuse pas.

Citation :La Vector 7.1 est prévue pour se gréer avec les 2 géométries de mât, en tout cas pour les millésimes récents (les miennes sont des 2019).

Salut Jérôme,
Je me pose la même question pour les mêmes voiles, donc je ne vais pas t'aider beaucoup mais plutôt profiter des réponses que l'on va t'apporter. 😉
Comme toi je navigue la 6.3 et la 7.1 avec un mât SDM et cela fonctionne bien. J'ai aussi la 5.6 qui se grée sur un 4m RDM et j'apprécie vraiment la prise en main du gréement.
Le gars à  qui j'ai acheté les voiles gréait la 6.3 sur un mât RDM et elle marchait très bien aussi. J'ai préféré la remettre en SDM pour n'avoir qu'un seul mât pour 2 voiles, mais je me demande si je ne vais pas passer les 2 en RDM. à‡a oblige aussi à  changer de rallonge. A mon avis on risque de perdre un peu en plage basse, mais je ne suis pas sûr que cela gêne vraiment, surtout pour des gabarits comme les nôtres.

Citation :cf la fin de la vidéo.

Il semble bien que Siouville était the place to be dans le Cotentin samedi. Bonne pioche pour vous.

à‡a n'avait pas bien commencé pour nous, le 3ème covoit, parti vers 8h d'Orgeval. Arrivée vers 11h45, le vent vient de baisser, certains viennent changer de voile, d'autres arrêtent carrément... L'avantage, c'est que le parking, plein à  craquer en arrivant, va se vider pendant qu'on grée. Je suis à  l'eau vers 13h en 4.7 et 78L pour 30min sans planing, mais avec quelques vagues d'environ 1-1,50m. S'ensuit une molle avec 5 à  10nds de vent qui durera 1h ! L'occasion de discuter avec les copains des autres covoits. Une pause sympa, car il ne fait pas froid. La patience est récompensée, le vent remonte progressivement, de quoi permettre de planer quelques bords et prendre des vagues qui ont un peu grossi. Le vent retombe au bout d'1h30.
C'était clairement pas la session de l'année, mais on n'est pas passé loin d'une vraie carotte, et même si l'eau n'était pas chaude (10° pour un mois de mai), le temps était pratiquement estival pour la région, 15-16° avec du soleil.
Covoit bien sympa dans la vincent-mobile. Merci aux chauffeurs.
Merci Phil pour la vidéo, ça fait toujours plaisir.

Citation :
Effectivement, je n'avais pas vu passer cette information.
Cependant, attention Thibault, il n'y a pas d'obligation d'avoir une plaque dont le numéro de département correspond à  l'adresse de la carte grise, ce sont les autocollants qui sont interdits. Tu devrais donc enlever les tiens pour être en règle.

Je pense qu'il veut parler de points aberrants. Il semble en effet que le fichier .FIT extrait par cette méthode ne soit pas fidèle à  la trace enregistrée par la montre. Regarde les liens.
Suunto se moque de ses clients.

Cette page explique comment extraire le .FIT.

Après, la page alltrails mentionnée précédemment permet de le convertir en .gpx.

De mon côté, suuntolink ne charge plus les moves dans movescount. Et moveslink2 ne le fait plus non plus sur mon autre PC. J'ai l'impression que c'est depuis que j'ai mis en route la suuntoapp.

Hello Sylvain, je suis d'accord, c'est ce que nous avons fait samedi pour aller à  Gefosse. D'accord avec toi aussi, Rémi, il me semble déraisonnable d'être à  4 ou 5 par voiture. A mon avis il est préférable de ne pas être plus de 2 et de garder le masque pour la route (c'est ce que nous avons fait twintip et moi).

Une très belle session de reprise post confinement avec du vent, du soleil et des copains. Un peu plus de 2h en 6.3 sur 85L, c'était le bon choix pour être quasiment toute la session au planing, parfois léger. 57km parcourus en explorant le plan dl'eau au vent de la mise à  l'eau, où le clapot était moins gros qu'au milieu de la baie.
Covoit bien cool avec mon poto Flo. Merci Rémi d'avoir proposé cette session sur ce spot que je ne connaissais pas et pour les photos.

Citation :A mon avis, si tu bricoles un peu, tu peux fabriquer une pièce en bois qui remplace ton adaptateur et permettra de garder la manivelle dans l'axe de la rallonge. Il suffit de trouver un morceau de bois qui rentre dans ta rallonge, quitte à  le retailler un peu, et de le percer en son centre du diamètre du pin. Si j'ai bien compris, tu n'as pas besoin que cette pièce se clippe sur la rallonge, donc c'est assez simple.

Citation :
Bah si, en 2 moitiés même !

Sinon, Phil, je pense qu'AG+ te prendrait plus de 100€ sans être sûr de pouvoir conserver la forme de la voile (j'avais posé la question pour une voile dans un état similaire).

A mon avis c'est trop faible à  SA, vous aurez plus d'air à  Wissant, peut-être même un plus que les prevs. Profitez bien.

Magnifique Saint Aubin comme je n'ai pas fait depuis trop longtemps. Vent bien side et conforme aux prevs en force, je dirais entre 25 et 30 nds. De belles vagues, jusqu'à  2,50m pour les plus grosses de quoi faire des surfs à  plusieurs rollers. J'ai navigué en 4.2 et 78L et c'était nickel, un peu plage haute au large. Après une demi heure sur l'eau, j'ai cru que je ne pourrais pas continuer la session, j'ai d» me faire un claquage dans le dos et certains mouvements étaient douloureux. Après une pause je suis reparti et la douleur était un peu moins forte, le muscle s'échauffant. J'ai finalement navigué 3h, sans être bien détendu, mais c'était quand même bien bon.
Merci à  Sylvain pour la voiture, Vincent pour la remorque, Philippe pour les photos et à  tous les 3 pour la conduite. Des comme ça on en ferait bien toutes les semaines.

Merci pour ton CR et bon repos !