Les sorties brutes des modeles ricains GFS et du centre européen ECMWF restent gratuites et ce pour des raisons culturelles...

C'est juste nos interfaces qui tendent à  devenir payantes. Peut-être bientôt des nouveaux sur le créneau??

Citation :

c'est ça on t'a rien demandé

Nan, la tabou c'est la mienne avec 78l au compteur.

Peu de vent mais des belles vagues et surtout un très bon esprit.
J'ai passé mon tour dimanche, le vent étant encore plus mou que la veille.

Le surf à  voile sans vent c'est vraiment spécial, vraiment bon mais j'ai encore de gros progrès à  faire...

Bilan pour moi, une rallonge cassée et un super repas du kiff délocalisé dans le cotentin. Bref WE très sympa mais une revanche à  prendre au plus tôt avec le vent du Nord Cotentin!!!

A quand la prochaine?

Je revenais completer mais tout a été dit.

Très bon esprit sur ce WE (merci Alex pour la bouffe au chaud, le gîte et la douche).
Ce qu'il ya de bien avec ces t° c'est que l'on navigue vraiment groupés.
Même si j'ai passé mon tour dimanche, heureux d'avoir navigué et heureux d'avoir partagé la session avec vous.


Vivement la prochaine, j'ai commandé du SO avec quelques degrés en plus

J'ai pas trop le temps là  mais juste une correction au récit de VJM. Francky est allé à  l'eau. Seuls Amine Chris et moi n'avons pas trouvé la motivation pour renfiler la combi de la veille dans des conditions, il faut bien l'avouer moins favorables que la veille (moins de vent, moins de vagues, moins de soleil et autant de froid!!)
Plus d'info bientôt avec quelques photos que j'ai prises avec l'appareil d'Amine...

Si l'armada freestyle, les table-front et le surf de gros entre en ligne de compte, je crois que c'est un bon plan pour Kant non?

Je ne connaissais pas ce paramètre Thomas.
Les essais de north que j'ai pu faire c'etait en club avec les mâts adaptés itou itou, ça explique peut-être mes sensations différentes..... ou peut-être je suis qu'un boulet en sensations et je ferais bien de la fermer

J'y vais aussi de ma petite contribution:

Search: J'ai pas essayé les modèles 2004 et 2005 mais seulement 2003. Pour moi, c'est pas le top, relativement lourd même avec un bon mât. Par contre super tenue, accelerations très convaincantes mais trop de main arriere pour moi, sensation un peu camion
Assez tolérante aux réglages, ça reste une voile très homogène mais définitivement trop puissante pour moi (le top en bump and jump mais trop physique dans les vagues)

Superstar: J'ai fait plusieurs navs avec les modèles 2004 et 2005. Je suis assez d'accord avec Sam sur la question des réglages qui sont pas évidents. Etonnament j'ai préféré la version 2004, plus réactive et nerveuse à  l'inverse de la 2005 où j'ai retrouvé cette sensation de lourdeur (testées dans la même journée aux Canaries). Dans les deux cas, une puissance très correcte, très agréables une fois au planning. J'ai pas eue de sensation tracteur (moins de main arriere que la search), bonne tenue dans les maxis.


A l'inverse de Toga, mon choix se porterait plutôt sur la superstar.

Pour t'éclairer sur mon point de vue, chez pryde mon choix premier serait plutôt les zones (tres nerveuse, réactives et super neutres au surf). Je navigue en Toxic SDS, plus puissantes que les zones mais une puissance plus contrôlable que les search.

Voila, en espérant avoir pu t'aider.

Alex

Je confirme!!! Je suis pas papa mais plutôt le voisin fétard

Et j'espère bien que vous ne regardez pas vos progénitures comme ça le matin!!!

Je surfe pas du tout et faut vraiment que je m'y mette!!!!!

Vous m'emmenez? allez quoi j'ai pas toujours la loose...

Pas de mauvais esprit je te prie...

Non le Vito c'est Roland, un pote d'Hugo. Il est quasi-toujours fourré à  la Franqui ou la Ganguise par Autan!!

Pour te répondre, comme tu l'as fait une fois, c'était ma première nav par cette orientation de ce côté de la digue.

Comme toi je me suis promis de ne pas y retourner vu la force des courants.
Le pb du courant a bien été identifié dès le premier bord et on s'était donné pour consigne d'éviter la gauche du spot (à  droite le courant s'inverse). Malgré tout pris par la session, ça s'est moins bien passé que prévu.

Enfin pour compléter ce que tu dis, en bout de digue le courant n'ammène pas du tout au large. Tu te retrouves pris entre deux flux, raison pour laquelle tout ce qui flotte stagne là .
Bref à  éviter...

Pour Sam qui connaît les lieux, l'idée première était de se mettre à  l'eau à  l'Oasis. Vu la taille des paquets dl'eau, on a pensé bêtement que la digue permettrait des vagues plus petites et mieux ordonnées. C'est vrai au courant près.

Bonnes vacances (ventée mais froide!!)

PS: Si la tram est plein Nord et violente, filez sur Pals (ok y'a de la route) mais c'est un pur spot de vagues side babord avec facile 7 degré de plus. Je l'ai testé plusieurs fois l'hiver dernier et c'est souvent un bon plan!!!!

Epilogue :

Le lendemain, le cœur n'est pas à  naviguer, on ramène Quentin à  la gare après de longs détours pour trouver une route épargnée par les inondations. L'après-midi, petite ballade à  Palavas à  mater lesé¦ surfeurs (bizarrement les mini-jupes se sont métamorphosées en pantalons de snow !?!) au menu, craquage nerveux et positive attitude ! Bah ouais on ne se refait pasé¦ malgré les looses, on y retournerai bien quand mêmeé¦ désoléé¦
Je rentrerai le soir en train, Hugo et mon frère rentrent à  Toulouse et reviendront le lendemain chercher la voiture sur une remorque plateau.

Le diagnostic des réparations n'est pas encore terminé, Hugo est toujours à  Toulouse en train de démonter son moteur (les six cylindres sont pleins dl'eau).

La nav était quand même sympa mais promis la prochaine fois, on ne regardera pas que le vent à  la météo mais aussi les cartes de vigilances. Je pense que tout cela nous servira de leçon, être passionné c'est bien, être stupide ça l'est moins.

Sur ce, vivement la prochaine navé¦

Part VII :

Après quelques examens de contrôle, l'infirmière est surprise de voir la « forme » que tient notre Quentin, tout va bien pour lui (merci le petit déj aux pâtes). On ne retrouvera pas le gréement, sans doute stagnant entre deux eaux.
Il est encore temps de rentrer pour mettre Quentin dans un train (il a un exam le Lundi matiné¦). Frigorifiés mais soulagés, nous voilà  donc repartis pour les 7 derniers km qui nous séparent de l'appart.
Mais la loose n'a pas décidé de nous lâcher comme ça et au détour d'un virage, on passe sous un pont où la route est inondée. Trop tard pour réagir et on cale au beau milieu d'une énorme flaque, la Volvo est noyéeé¦

Perdu pour perdu, nous nous retrouvons pieds nus et surgelés (glander sur une digue en plein vent ça refroidit !!) à  pousser la voiture pour la sortir de là . Malgré nos efforts et l'aide des gens du coin (pas forcés de le faire sous cette pluie) nous ne redémarrerons jamais. Un automobiliste dépose mon frère à  l'appart pour qu'il revienne nous chercher avec sa voiture. Les sangles pour attacher les planches faisant office de barre de traction nous ramenons la voiture à  l'appart. Quentin a raté son train et donc son exam. Après une voile déchirée et un gréement perdu, il en a gros sur la patate. La voiture d'Hugo a sans doute connu des dommages irréversibles et il n'est pas jouasse non plus d'autant que son assureur se révélera impuissant. L'ambiance est tendue, on se sent cons et vraiment stupides. Vu l'état des routes, les pompiers avaient mieux à  faire que de s'occuper de nous ; bref on est des furieux et cette foisé¦ pas fiers de l'être !

Part VI :

Après une demi-heure de ce régime, le voyant prostré sur sa planche (toujours à  50 m de moi qui suis sur la digue) nous décidons d'appeler les secours (16 16 pour appeler le Cross). Je passe sur les péripéties de l'arrivée des pompiers mais lorsque ceux-ci réalisent que le zodiac ne démarrera pas ça fait plus d'une heure que Quentin patauge, se prenant au passage pas mal de coups à  chaque vague. Finalement il réussit à  larguer son gréement et à  rentrer seul au surf allongé sur sa board.

Part V :

Après un peu moins de deux heures de nav, j'ai perdu Quentin du regard. Nous comprenons vite qu'il dérive vers la digue. En fait il a été pris par le courant vers une nappe de bois flottants. Résultat : à  chaque vague, il se prend une correction à  coups de bouts de bois dans la tête. Sa voile est complètement prise dans la nappe, impossible à  sortir de l'eau. Depuis la digue, j'essaie de lui crier des conseils mais avec sa cagoule il ne peut m'entendre. Il réussit à  extraire sa voile de l'eau et tente le waterstart à  deux reprises mais se fait arracher à  chaque fois.

Part IV :

Samedi soir, grosse bouffe, apéro, bonne ambiance et tous heureux d'être là . Dimanche le choix du spot s'avère compliqué. Les relevés temps réel nous laissent imaginer un Carro hors normes (trop pour nos petits niveaux !!) Le Cap d'Agde semble marcher assez mal (trop Est) et étonnamment c'est Gruissan qui reçoit le plus de vent d'Est. A force d'hésiter et écoutant les conseils des autorités, nous optons pour la proximité afin de limiter les déplacements. Ce sera donc l'embouchure de l'Aude (spot plus réputé pour sa tram).
Seuls à  l'eau, les vagues sont plutôt chantier, la pluie est intense mais nous gréeons tous 4.7 car le vent est là , bien side. Rapidement les courants s'avèrent puissant surtout à  proximité de la digue sur la gauche du spot (je vais mettre quelques photos dans l'album Languedoc). Quentin se met à  l'eau peu après moi et je suis aux premières loges pour admirer une magnifique amorce de front option tête dans la voile sur le premier bord. Et hop une 4.7 explosée. Le début anodin d'une déferlante de looses.

Part III :

Gros repas de pâtes, chargement de la voiture et nous voilà  partis sous une pluie battante vers La Grande Motte (70 bornes à  l'Est) pour voir si les conditions n'y sont pas meilleures. L'enthousiasme dans la voiture n'est que modéré et perso, je projette déjà  de me réserver pour le dimanche. Mais c'était sans compter sur la climatologie locale. Quittant nos 20 nœuds de NO glacial, c'est un petit 35 nœuds d'Est Sud-Est qui nous attend, nous gratifiant en plus d'un sympathique 9° dans l'air et au moins 10° dans l'eau. Ni une ni deux, tout le monde à  l'eau (de 3.7 à  4.1 selon les gabarits), on a déjà  perdu beaucoup de temps et la nuit ne nous autorisera pas plus d'une heure de nav. Session sympa avec des vagues un peu brouillon, jusqu'à  2 mètres par moment et surtout très rapprochées les unes des autres (le sud quoi !). Des images de ceux qui étaient là  le matin sur lien vers la page web . On dégrée sous la pluie qui n'a pas cessé, à  la lumière des lampadaires sous le regard médusé de quelques retraités qui passent par là .
On est des furieux et à  ce moment là é¦ super fiers de l'être !
Retour à  l'appart, certaines routes sont coupées, l'alerte neige est lancée et la circulation est interdite dans les PO (66). Des photos de la route :