Ouch ! Remets toi bien

Après s'être chauffés avec 3pat, nous partons donc mardi soir pour 2 ou 3 jours dans le sud.
Des gofast comme on les aime, rien préparé, tout à  l'arrache.
Les prévisions ne sont pas follichones mais on est en manque, on prévoit une nav en 6m mercredi et du foil jeudi.
Bref, 3pat me dit qu'il est dispo pour partir à  n'importe quelle heure, j'ai juste une réunion qui s'éternise mais que j'écourte, je suis à  la maison vers 18H30 prêt à  prendre la route ... on part à  20H
Mode camping, on dort dans le transporter avec le vrai matelas, le matos est dans la remorque de 3pat. Remorque toute à  son image, quand tu mets le clignotant à  droite elle indique à  gauche. Et vice versa.

Finalement on arrive à  4H du mat, on se pose direct sur le spot et on dort.
Enfin David dort, parce que les travaux du port sont H24, ils sortent les générateurs et les projecteurs, c'est New York.
Les camions ne s'arrêtent pas de tourner à  verser des tonnes de caillasse pour avancer la digue qui doit au final faire 1Km200. Un truc de dingue.

Debout à  8H, le vent est présent. Petit dej au cul du camion et on grée.
Je pars avec ma bonne vieille Black61 boostée par un aileron qui va bien et S2 5.7 Venom.
Vent plutôt nord, ça veut dire clapot et courant pas très agréable.
Je suis sur les rotules avec la courte nuit et la crève que je couve depuis 2 ou 3 jours.
Sur un retour depuis Gruissan je suis au bout de ma vie comme disent les djeunes.
C'est très abattu, fort et je n'ai plus de jus. Heureusement Benjamin est là  en ange gardien et me pousse et me soutient dans ce bord vraiment limite.
Arrivé à  bon port je m'écroule, il me faut une bonne demi-heure pour retrouver un peu de jus.
Un peu plus de 70 bornes au compteur quand même.

3pat royal en 5.6 et warp speed ou TB2, je ne sais plus.

Le soir 3pat a prévu les pâtes avec la sauce tomate et le fromage rapé, on va se régaler.
En plus l'apéro avec les chips et les petites tomates cerise, de quoi se remettre d'aplomb.

Enfin ça c'est quand tu n'oublies pas le sac avec les pâtes et les chips

Direction la pizzeria, finalement une très bonne option pour se poser au chaud et analyser les premières traces en mode geek.
Retour au dodo mais sur le parking à  l'entrée de la plage, loin du bruit et des lumières, un peu moins de vent aussi.
Par contre les moustiques sont là  et en escadrille. Désolé Rémi, pas de vidéo, je n'avais pas ma raquette électrique, on a fait ça à  l'ancienne. 3pat s'est bien marré.
Un petit dolirhume qui va bien, super nuit au calme, j'ai dormi comme ça ne m'était arrivé depuis des lustres.

Aujourd'hui j'ai une de ces patates, je vais tous les piler au critérium.

Le vent est annoncé forcissant au cours de la journée, à  partir de 11H et jusqu'à  15H ça doit naviguer en aileron.

10H sur le pont, on sort les foils, vieille RS3 100l avec un NP Glide et 6.3 venom de mon côté. 3/4 aller-retours, le vent prend des tours, c'est encore un peu nord.
3pat tergiverse et finalement prépare se planche pour que j'essaie son combo, un Zeeko sur FMX.
J'essaie donc son matos, la planche est fabuleuse de facilité, je mets les 2 pieds dans les straps très naturellement, le foil est moins puissant que le mien mais ça glisse bien mieux.
Malheureusement je reprends mes mauvaises habitudes et zou, catapulte. Un petit pet sur le nez malgré une top protection, j'arrête avant plus de dégâts.

On part en aileron, 6.3 et 108 pour moi, 5.6 et TB2 pour 3pat. Le vent se cale un peu mieux et prend encore des tours.
Je repasse en 5.7 et black61 pour une session de malade !

Non mais quel pied quand tout va bien: réglage nickel, planche calée, bonhomme en forme, ça change tout.
On se fait des bords jusqu'à  Gruissan en mode défi, ça glisssssse...
Sam est sur le spot, vient nous chercher à  PLN et se tire la bourre avec Benjamin.
Bon, y'a pas photo, ils nous décollent les stickers sur tous les bords.
Seul Sam a pitié et se met à  l'eau pour me servir de bouée au jibe, trop sympa !

Il est 18H, 3pat est rincé, retour au stand.
Le vent baisse un peu, je repars en 6.3 et 108, on est 2 sur le spot avec un kite, vent parfaitement orienté, plan dl'eau bien glissant, le genre de conditions que 3pat adore.

Je décide d'aller chercher 3 pat, je grée 7m, il prend sa 100l et ma 6.3 et là  c'est THE KIFF TOTAL.

On a le spot pour nous tous seul, le vent est super régulier, le soleil se couche gentiment, on se fait une heure de rêve avec le petit bruit métallique sous la carène, non mais quel pied !

Le soleil disparu, il est temps de plier les gaules, et il y en a, j'ai sorti tout le matos que j'avais emmené !
150 bornes au compteur ce jour là , c'est mon record.

La suite est forcément moins glamour, départ 20H30 après 2 jours de nav, ça va être long ce retour

Première alerte, la voiture bip soudainement. Ah bah oui, on passe sous les 5°C, risque de neige ou de verglas, vive l'Auvergne.
Deuxième alerte à  5 minutes de l'arrivée, 3pat me crie de freiner, je n'ai pas vu les 2 sangliers traverser et paf, je chope le deuxième en bout de course. Plus de peur que de mal, un pare-choc un peu abîmé et une belle frayeur, on s'en sort bien.

Il nous a fallu 3 jours pour récupérer, d'où ce léger délai pour le CR

On a joué, on a gagné !

PS: la répa de la planche a pris 24h, peinture comprise, ni vu ni connu !

Oui, arnaque, regarde, tu "dois" payer 150€ de taxe.
Et contacter le directeur de la poste sur un 07, mouhaha

Citation :

J'aurai presque envie de quitter mon Crotoy ma Crète et ses 30 degrés...

Bien joué malgré tes avaries.
On s'est beaucoup tâté avec Rémi mais trop loin pour des prévisions limites.

J'ai dans ma pochette un coupe-ligne de kite, désormais toujours avec moi.

Je m'en suis déjà  servi sur des filets de pêche non matérialisés à  Gruissan, hyper dangereux.

Hello,
Humbaur 1385 customisée, 240Kg à  vide d'après le fabricant.
Ce sont des grosses roues, 185/65 x 14.
J'ai la roue de secours, les béquilles arrières et je dépasse les 250Kg.
https://www.patrick-remorques.fr/remorque-humbaur-1385_cd1_6.html

Je l'ai faite modifier, ajour d'un cadre alu et pose de dibond:
https://goo.gl/photos/9r5Zx7ypNSiNwf7K8

C'est une 1000Kg, donc carte grise, mais je l'avais faite déclasser en 750Kg.

Tu peux donc charger comme un âne, elle bouge pas même à  160...
Tu fais juste le plein plus souvent

On peut mettre 6 planches à  l'intérieur, les wish les voiles.
Avec les barres de toit on peut rajouter 4 planches...

Elle fait 250cm utile, les planches rentrent bien mais tu n'as aucune marge pour mettre les sacs d'accastillage, les combis, surtout mouillées.

On s'en est servi pour un go fast en Hollande derrière mon transporter, 6 personnes et tout le matos, ça consomme bien mais à  6 les co»ts sont finalement raisonnables.

Celle d'Ikaris a les rehausses du constructeur il me semble et ouverture comme un futura.

Hello,
Je suis plus de l'avis de Sailpower.
J'ai une Humbaur freinée, elle est super lourde à  tracter et moins adaptée à  notre pratique qu'une futura qui se manipule très facilement et surtout qui a un impact bien moindre sur la conso.

Jeewin aussi ici, nickel.
C'est plus pâteux que crémeux mais ça tient la journée.
Après faut pas non plus en mettre de trop, sinon on finit en Casper.

Ils ont aussi la protection pour les lèvres

Citation :

Non

Oui, c'est ce que j'ai essayé, le fichier par défaut n'est pas complet.
Si je complète avec les données en indiquant le UserKey trouvé dans le répertoire SuuntoLink, rien ne change.
J'ai récupéré les infos "UserDevice" d'après le nom des fichiers.

Je crois qu'il manque vraiment la liaison montre/movecount, va falloir appeler le support je pense.

Merci de ton aide

C'est ça, la montre n'apparaît pas dans la liste.
Suuntolink fonctionne, la liaison montre/appli aussi.

Citation :

Hello Romain,
D'ailleurs comment faire quand tu as perdu ton identifiant Moveslink ?
J'ai tenté de copier celui dans le fichier de configuration Suuntolink mais ça marche pô !

La situation:
- Moveslink désinstallé, oui je sais, pas bien mais suivi de la procédure Suunto à  l'époque
- Installation de Suuntolink
- Ré-installation de Moveslink mais impossible de se connecter à  Movescount et donc de faire la liaison montre/compte

Du coup pas de synchro SML

C'est en cours, ce sont les fichiers qui sont à  la source des sml et autres exports vers les sites alternatifs genre sport tracker.
Mais si Suunto propose direct un export GPX de qualité, c'est top

Pour ceux qui ont un téléphone sous Android, il y a moyen de récupérer les fichiers sources qui servent à  générer les sml. à‡a fonctionne avec l'appli suunto et Android jusqu'à  la version 10. En version 11 et plus, il y a moyen aussi mais plus compliqué. Donc utilisez votre explorateur de fichiers et allez dans le répertoire /Android/data/com.stt.suunto/files/smlzip Ce sont des fichiers ZIP, je suis en train d'écrire une moulinette web pour transformer ça en GPX, l'objectif étant de faire une appli Android. Si vous avez accès, gardez ça en stock le temps que je mette l'outil en ligne. Je peux vous le faire à  la demande aussi mais c'est plus cher!

C'est où qu'on s'inscrit ?
J'adore ce coin, on y a passé quelques jours l'été dernier en camping municipal.
Juste la dune à  traverser et zou, sur la plage !

Citation :
En dehors des températures !