Vos arguments sont bon. Nous sommes d'accord.
MAIS le règlement du Super GPS tel qu'il est présenté dans son intégralité sur funboard50.fr prend en compte d'autres paramètres.
Je vais me baser sur le post d'Antoine qui aborde l'essentiel des thèmes.
Citation :
verhaeghe a écrit:
Bonjour à tous,
Pour avoir organisé un paquet de GPS Speed contest, voici après réflexion mes commentaires:
* Avoir une sécu sur place : très gros plus qui vont permettre aux gens de se lacher dans les abattées sans craintes de la casse et de la 1/2h de nav qui suit derrière...
Il s'agit plus d'une organisation avec les clubs cité que d'une simple sécu.
Citation :
* Avoir un partenaire qui prète du matos: très gros plus qui fera venir du monde qui veut tester le matos en question. Surtout que la gold de chez Exo est assez sexy sur le papier (je parle perf, pas look...)
Mais euh!
Elle sont pas moche
Citation :
* Avoir pensé à 2 spots fonctionnant avec des orientations complémentaires : très gros plus qui devrait permettre de courrir un max de fois! L'étape d'après serait carrement un calendrier complétement libre et que l'on décide le mercredi si on courre et ou on courre.
Comme dit plus haut il s'agit d'un calendrier officiel, en accord avec des clubs affiliés à la FFV, les dates sont déposées en mairie avec autorisations auprès des Affaires Maritime, leur existence est "légale"
Un calendrier libre reste "sauvage", sans assurance possible et sans sécu officielle.
Citation :
* Récupérer les traces après chaque manche: Bon courrage! Il y a ceux qui diront qu'ils te l'envoit par mail et qui n'y arriveront jamais, ceux qui voudront bien te filer leur GPS en direct pour que tu récupères la trace mais qui ne supporterons pas d'attendre, ceux qui ne viendront pas te filer le GPS mais qui t'insulteront si tu ne prends pas en compte leur score... Bref, c'est pas simple et l'une des clefs réside dans les relations amicales pré-existantes entre les différentes personnes naviguant ensemble
On va dire simplement que dans la mesure où tu prends le départ d'une régate, que de surcroit tu en payes les droits d'inscription, tu en acceptes donc les règles.
C'est encore une fois une épreuve officielle, avec un directeur de course et un règlement.
Citation :
* Nb de participants: Sur les 10j de très bon NE sur Vauville, je pense que l'on voit une 50taine de planchistes à l'eau. Parmis les 50, 1/2 doit avoir une licence, parmis ceux là 2/3 a un GPS => 17 clients potentiel sur une bonne journée! Après, avec l'organisation de votre challenge, on peut esperer avoir un peu plus de monde, d'un autre coté, vouloir organiser à date fixe veut dire qu'il y aura des manches avec des conditions moyennes ou naturellement les planchistes venant de loin seront peu enclin à faire les km. Bref, je pense que vous devriez tourner à une 20taine de personne par rassemblement avec +/- 10 personnes si les conditions sont bonnes.
Nous verrons bien, ton calcul est peut-être boné¦ ou pas.
NAUSICAA et l'ASSUN mettent en prêt puis en location 6 GPS.
Cela augmente le potentiel de coureurs.
C'es aussi pour cela que cette année sera un "rodage", un test grandeur nature.
Citation :
* Choix entre la Vmax et la V10s ou V5x10s. Tous les organisations légères de rassemblement speed font des classements sur la base de la VMax en Doppler (de mes GPS Speed Contest, à BiC Garmin run, et au challenge GO, ...). On connait parfaitement les inconvénients de ce classement. A titre perso, je pense que l'on est aujourd'hui m»r pour faire un classement officiel sur base du 10s consultable a postériori sur internet et que le classement VMax soit juste un classement provisoire.
Ce choix est une décision de raison.
Il ne nous a pété encore permis de tester le système de classement en temps réel. Il marchera peut-être du 1er coupé¦ ou pas.
Il faut un règlement dès le départ, donc choisir arbitrairement un système de classement.
Je suis parfaitement OK sur le fait que la Vmax ne reflète en rien les niveaux et résultats globaux des riders. Mais il en sera sinsi cette année (et ça ne me satisfait pas pour autant maisé¦).
Citation :
* Ne comptez pas pouvoir organiser un truc payant et pouvoir naviguer quand même! A partir du moment ou les gens payent, ils estiment que vous leur devez une vraie organisation avec qqun qui est là pour récupérer les résultats avec son PC ou à minima sa feuille de course. Quelqu'un qui fait le breifing, quelqu'un a qui faire une réclamation, quelqu'un qui te sort un classement papier un quart d'heure après la fin de la manche, quelqu'un qui agite les drapeaux pour signaler les périodes de course... Bref, beaucoup de contraintes pas compatibles avec l'idée de naviguer. Vous connaissant tous les 3, je crois avoir compris que votre idée est de faire l'équivalent d'un GPS Speed contest avec en plus une sécu. Je suis persuadé qu'il va y avoir un gros décalage entre les attentes des participants payants et les attentes d'un groupe de potes se connaissant entre eux. Bref, c'est à mon avis là que vous allez avoir le plus de soucis. Idéalement, il vous faudrait une personne à terre qui ne navigue pas avec une petite table, un ordi et une imprimante portable et avec un peu d'experience et de bon sens pour pouvoir officier en tant que directeur de course.
On verra aussi comment cela se passera, si il faut faire l'impasse sur des manches en faisant des roulements, si il faut s'absteniré¦
Cela ne nous empêchera pas de naviguer la veille ou le lendemain.
Et de participer aux différents challenge de vitesse existant (celui du kiff, de funboard.50, de la rade Cherbourgé¦)
Antoine[/quote]
Voilou, en espérant que le vent vienne jouer aussi.
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