Salut à  tous !
Mon premier CR de covoit' avec le KIFF, je suis zému !

Tout d'abord merci à  mes compagnons de voyages idécidé pour ma part au dernier moment, partir passer la journée à  la plage au lieu de bosser, 1er mai ou pas, derrière mon écran c'est bien cool. Le transport sera d'un confort parfait pour mon postérieur, j'adore :)

Et comme mon poignet est un peu endolori suite à  ma nav' de samedi dernier, j'opte pour un autre type de matos : un Canon 60D + 70-200 F4 L et un monopod Manfrotto en charbon super efficace sur ce type de spot de caillasses. Le soleil est là , le spot est beau, l'action sur l'eau aussi, y'a plus qu'à  cliquer sur le bouton !



Alors passons donc dans le vif du sujet par le 1er à  l'eau, j'ai nommé Antoine, en grande forme, efficace et réceptif aux remarques, un excellent sujet qui passe bien souvent devant l'objo !


Antoine est rapidement dans les tours et enchaine les bords avec quelques locaux affutés.


Puis avec Rémy, difficile à  rater sur l'eau !!


Tentative de jibe à  2


Passage de 3Pat


Reprise d'éric, il va bien, il couche toujours (sa voile)


Antoine l'imiteé¦


Parfois ça rate !


Rémy envoie


3Pat aussi !


Gaastra filme toujours !


rc67 teste sa nouvelle S4 (bien grosse tout de même pour le coup)


Ricco02 pas en reste


Repassage du poussin !


Et plein d'actions partout !








Et je laisse éric conclure !!


Et encore d'autre là  : http://www.flickr.com/photos/30826643 ... 95863285/with/8704444153/
Et elles sont téléchargeable par lien direct là  : http://we.tl/5LPbRQZL5y (attention, le fichier sera supprimé le 17 mai 2013.)
Et un autre lien avec d'autre images non traitées en plus basse : http://we.tl/ByuV0FWSGr

Noà«l approche et pour remettre une couche de soleil, ce matin j'ai reçu ce mail de Nico. Comme j'ai aimé le stage et son travail et que l'expérience en a intéressé plus d'un ici je me permet de transmette.
(j'ai pas de billes dedans, je partage simplement en livrant le message brut).
J'espère bien pouvoir me faire un stage l'année prochaine.

[color=#0000FF]Bonjour,

Après une année 2012 bien chargée pour les stages et clinics Ultramarina, avec notamment 6 évènements organisés dans le monde, toute l'équipe et moi même sommes heureux de vous présenter le calendrier 2013 !
Depuis quatre ans notre objectif est de satisfaire l'ensemble des personnes désirant améliorer leur navigation quelle que soit leur pratique: slalom, initiation, freeride et vague. Cette année voit apparaître deux nouvelles destinations "vagues" avec les spots de Corralejo sur l'île de Fuerteventura et Pagudpud aux Philippines. La plus célèbre de nos clinics préparant au Défi Wind ne bouge pas avec notamment de belles surprises au programme avec nos nouveaux partenaires: Loftsails, Patrik Diethelm Boards et Mystic. Enfin, devant le succès des stages freeride en Egypte et en Crète, de nouvelles dates ont été ajoutées pour proposer davantage de choix durant l'année à  nos stagiaires.

Nous vous invitons à  découvrir notre nouveau site web où vous trouverez toutes les informations sur votre futur séjour! A noter également la préparation d'une belle surprise pour la fin d'année avec une clinic spéciale "vagues" sur la plus célèbre destination de windsurf au monde...

Site web: http://golfandglisse.com/fr/clinics-windsurf/
Informations et réservations: 02 40 35 14 16

A bientôt et bon ride

Nicolas WAREMBOURG
Equipe Ultramarina[/color]

Salut Guillaupe, c'est un très beau cadeau à  se faire sans hésiter.

Pour une clinic privé, avec le KIFF ou autre c'est parfaitement faisable. C'est sur ce format que nous avions contacté et mis en place notre stage à  La Tranche avec Soto et Diabolo. Pour ce faire, prend contact avec Nico (coordonnées en mp si tu veux) ou même si tu es sur Gruissan ce jour tu peux le croiser sur l'eau (demande à  Soto, il essaiera surement de se faire dédicacer un posteré¦).

2 ou 3 points pour un stage entre potes. Cela peut se passer en journée de coaching à  Gruissan/PLN par exemple mais aussi sur un lieu défini ailleurs. Il vous faut trouver ce lieu, l'hébergement pour vous et le coach. Définir vos objectif à  l'avance et surtout travailler sur la composition d'un groupe homogène. àŠtre relativement de même niveau et pas trop nombreux permettra de progresser.
Tu peux me joindre aussi pour en parler (tél en mp)

à +, amusez vous bien dans le chud.

ça donne 1350 € environ pour avion, assurance annulation au maxi, voiture de loc, hôtel+pt'it dej, matos au choix, coaching presque 24h/24é¦ pour 6 jours de windsurf jusque plus soif
juste à  rajouter l'essence et les repas du midi (environ 6/8 €) et soir (un peu plus mais c'est la faute des boissons :) )

Comme certains le savent, j'ai lâchement quitté femme et enfant fin septembre pour partir en Crète avec Nicolas Warembourg sur un clinic de freeride. Déjà  plus d'une semaine que je suis rentré et j'ai rien raconté, alors pour les jaloux et les autres allons y !!!

J'ai plein de matos de slalom et de speed. Je pratique depuis longtemps alors pourquoi partir en clinic, de freeride surcroît ?

Simplement parce que depuis ce nombre d'années de pratique mes jibes sont médiocres (pour ceux qui passent). Mon près est correct sur une amure et pas sur l'autre. Je ne sais pas faire un virement de bord rapide et dynamique, surtout j'habite loin de la mer (région parisienne) et que lorsque j'ai l'occasion de me foutre à  l'eau je ne cherche pas à  travailler ma pratique mais à  profiter du temps que j'ai.

Après une 1 ère expérience dans le cadre d'une clinique privée à  La Tranche sur Mer, très axée slalom et sur laquelle j'ai pris beaucoup de théorie et de travail de réglages mais moins en pratique (surpoids + vent faiblard) et 3 ou 4 coups de fil à  Nico sur le bien fondé d'une stage freeride, me voilà  parti en Crète.
Dépaysement, on quitte Paris, la famille, le taf, les potes, le tout sous la pluie et on arrive au soleil, orga nickel, à  peine débarqués les voitures de loc nous attendent, direction l'Est de l'île non sans s'arrêter dans un petit restau où le groupe peut commencer à  faire connaissance. Je découvre les têtes aperçues à  l'aéroprt à  la va-vite (pour le groupe venant de Lyon), dont un certain Bernard(deLyon) avec qui j'ai déjà  commercéé¦ amusant !! Repas, premières rigolades, ça chauffe déjà , la vue est avenante.
Que nous réserve la suite ?

1 heure 30 de routes en piteux états plus tard nous voilà  arrivé. Hôtel, parfait, des chambres par 2, terrasse, frigo, de quoi voir quelques apéros entre piaules.
Direction le spot, une baie encaissée où le vent arrose le plan dl'eau, ça va être bon ce truc !

Présentation du centre, des personnels (toutes les langues se côtoient dans un joyeux bazar), du matos (y'en a plein), des transats, des hamacs, le tout à  pas 30 mètres de la flotte (bleue turquoise évidemment dans les 26°C, l'air lui oscillera entre 28 et 35 en fonction des « nuages » et du zef) tout se confirme dans le bon sens !!

Je vais faire un rapide tour des repas ici, sinon j'en causerai tout le temps
Donc petit déj copieux à  l'hôtel, et restau réparateur le midi (pâtes, boulettes, côtelettes d'agneau, pain aillés, salades de fêta et toujours le dessert commun offert, fruits, fromage blancé¦).
Le soir on passe au sérieux avec une super taverne dans le vieux village.
Apéro, Ouzo ou bière (ici ils ont compris que FiX répare tout, y compris les très grandes soifs).

Puis viandes grillées ou mitonnées, légumes (marinés, grillés, farcisé¦ fromage associé, poissons (saumon, poulpe, calmaré¦). Là  j'utilise le vieux proverbe « tout ce que tu ne peux ramener, mange le sur place ».
Et évidemment le Raki en fin de repas offert par le patron (qui s'en met un à  chaque table au passage). C'est bon le Raki, ça va avec touté¦ Nous aiderons à  épancher leurs excédents de production afin d'accueillir la production nouvelle lors de la fête au village (et quand c'est frais ça tape encore plus).
Bien sur en très grand pro le coach lui ne boit que de l'eau !!


Et parlons windsurf maintenant.
Un petit vent léger les 2 premiers jours permet à  tous de prendre contact avec le spot, et on part vite dans les virements, empannages, Hélicotack, 360, nav assise, à  contre, en fausse panne (et même quelques tentatives d'abordages). Un ch'tit raid tous ensemble au ralenti en remontant dans la baie et un coup de SUP avec Antoine jusque sous les falaises histoire d'aller voir de l'autre côté si l'eau est aussi bleue.

Puis le vent se lève, pour 4 jours. Soutenu et chaud (ça change de la Normandie). Les cours se succèdent à  terre comme sur l'eau. Lire le plan dl'eau, choix du matos (pas de soucis de gréage, l'équipe du centre prépare en un temps record les voiles stockées, les planches sont prête, reste plus que la plaquette à  serrer).

Et sur l'eau par groupe de niveau ça travaille (pas grave d'essayer et de tomber, l'eau est très bonne merci). Nico est sur l'eau avec nous, que ce soit en zodiak ou en planche. Les corrections et conseils pleuvent en direct. Et les résultats sont visible pour tous malgré les petits bobos qui traînent (ampoules explosées, bosses, coupures, fatigues post déjeuner du midi -> hamac).

Les objectifs individuels sont explorés pour chacuné¦ le midi et le soir ça continu en photos et vidéos pour voir et comprendre les défauts à  corriger ou les acquis de la journée.

Tout le groupe a réellement progressé, c'est flagrant. Nous nous promenons plus aisément sur le plan dl'eau, partons faire des virées ensemble hors de la baie avec Nico.

Quel plaisir de voir enfin ce jibe rentrer et sortir de la courbe alors que je coin'ais dessus depuis tant de temps. Il reste du chemin, mais une porte est enfin ouverte. Content d'oublier sur quel bord je capais comme une buse. Presque plus l'impression d'avoir le pied arrière rivé à  la planche, plus mobile, plus léger, plus détendu alors que le plan dl'eau n'est pas toujours des plus lisse. Pas un nouveau xoff mais plutôt une version 2.0 qui ne demande qu'à  récupérer son matos pour voir ce que ça va donner !!

Niveau matos, le club est bien achalandé sur la gamme freeride JP/Pryde (Freestylewave, Allride et XCite Ride + Combat, Atlas, Fusion et plein d'Hellcat jusqu'en 7,7) et sorti des antidérapants faiblard, le tout fonctionne pas mal. C'est plus lourd que nos 100% charbon et nos ailerons haut de gamme mais ça déboule pas si mal et c'est bien plus accessible pour travailler les manœuvres et positions.
Le matos et les gars du centre sont largement dispo pour nous puisque nous sommes quasi seul cette semaine et les changements sont possible toute la journée pour s'adapter aux conditions météo.
En règle générale, nous ne subirons pas d'effet de tourisme puisqu'au bout de l'île, loin des troupeaux de touristes, au calme, un village accueillant, un très grand repos tout au long de se stage (le choc sera rude au retour à  l'aéroport d'Héraklion !). On repart tous avec plein de souvenirs dont bon nombre de photos/vidéos de navigation (et du Raki).

Sans oublier l'accueil du Freak Center d'Hannes et de son équipe extrêmement chaleureuse et conviviale, nous serons même conviés à  un barbecue improvisé sur la plage un soir et repartirons tous avec des t-shirts offert !! Et le tout avec un super groupe, à  terre comme sur l'eau. J'ai encore rencontré des gens avec qui j'espère re-naviguer.


Merci à  Nico pour son coaching, ça fait du bien de sentir la progression. Merci à  Ultramarina, orga nickel, avion, voitures, hôtel, matosé¦ rien n'est oublié, pas d'accroc, pas d'inquiétude, juste envie de remettre ça.

C'était long, je sais mais j'avais envie de dire tout çaé¦ désolé.


Enjoy !!

Ola, petit message pour vous signaler qu'il ne reste que très peu de place pour la clinic Ultra Marina coachée par Nicolas sur Palekastro dans 1 mois précisément.

Inutile de vous dire tout le bien que je pense de cette formule. Un certain nombre d'entre vous on pu nous (Soto, Diabolo et moi-même) entendre faire nos retour sur le stage que nous avons fait en préparation du Raid La Tranche-Ré en juin dernier.
Donc avis aux amateurs qui veulent approfondir leurs réglages, comprendre comment ça marche, les manœuvres et positions.

Pour toutes questions : MP
Toutes les infos commerciales sur le site : http://www.golfandglisse.com/fr/clini ... de-a-palekastro-crete--41

Ciao (je peux en parler ce week-end pour ceux qui viennent à  Courseulles)

Citation :

Un des conseils du coach était à  ce sujet de laisser de côté nos GPS et de faire des duels-match. Se mettre à  deux ou trois et enchaîner. Mais à  2 ou 3 veux dire s'attendre et se caler, si il y en a 1 qui change un réglage les autres ne changent rien et l'attendent pour relancer tout de suite et comparer cette modif. Celui qui change un truc c'est le plus lent pour essayer de recoller. Pareil pour le jibe. Une bouée pour avoir un point fixe, un qui jibe 3-4 fois, les 2 autres regardent, font leur remarques, un autre part et ainsi de suiteé¦

Citation :

Une super expérience, c'est sur. Très envie de recommencer. Peut être sur une version plus exotique/freeride pour pouvoir manger du jibe à  outrance.

Mais surtout arrivez en forme avant le stage. C'est intensif, et si vous n'avez pas de matos adapté au vent faible (j'étais limite avec ma warp78 souvent) vous allez griller de l'énergie. Donc à  refaire mais avec + de volume pour le 10-14 nds en groupe, ma 9,00 est très suffisante mais comme le dit Xavier, le tout réside dans l'affinage des réglages, arriver à  oublier le gréement pour se concentrer sur le plan dl'eau.

Citation :

T'inquiète pas Paquito, comme on sera déjà  arrivés (moi avant toi bien sur) on pourra prendre des photos de nos camarades :)

Quant à  la Formula indispensable, en 2007 Mimich m'avait mis 36 places dans la vue, en 2008 je lui en mettais 116 donc rien n'est prouvé.

Citation :

Vouié¦ moi aussi je te mé¦

Sinon, Rémy je t'ai mis un mail avec mes "exploits", ça devrait remonter un peu dans le classement (si peu).
Sur l'heure je pensais bien faire mieux mais le vent lui n'a pas voulu, pffftttt

Citation :

Absolument comme le gros au dessusé¦ une descente étrange.
Enfin essayé ma warp50 + 5,4 dans des conditions un peu
Le lendemain super journée écourtée à  16h00 par un retour sans fin de l'Ayrolle à  la prise dl'eau en mode ralenti/sous mariné¦ que c'est long.

Concernant les ronflements, c'est l'hôpital qui se fout de la charité Mimich ;)

Je vais regardé mes traces ce jours. Mais bien content d'être retourné navigué sur les lieux de ma fracture d'il y a 2 ans.

Citation :

Hello !
Tu oublies ma pomme. Mais par contre pour me situer je ne sais pas. Un peu comme Tatihou ou Mimich je pense.
D'origine je suis de Caen, j'ai vécu à  Cherbourg, mon matos vit entre Caen et Bayeux mais j'habite à  Bagnolet (93) depuis une dizaine d'années. Donc à  toi de voir dans quelle catégorie tu me cases.

Sinon, comme un peu tout le monde, un super journée, enfin sortie la manche courte.
Pas des perf miraculeuse, un peu light en tb2 58 et 6,2 mais la flemme de remonter cherche la 66.
3e année d'occupation parasitaire du spot par la SNSMé¦ no comment, j'ai traversé leur zone à  plusieurs reprises, leur ai dit tout le bien que je pensais de leur présence.

Merci à  Yves pour le mât, la voile est nickel maintenant !!

Merci à  Odile pour les images, j'ai pu prouver par l'image à  ma moitié que je faisait vraiment du windsurfé¦ (même si elle n'en doute pas).

Rémy, je t'envoie ma trace par mailé¦

En perf, ça donne ça :
(rien de fameux, voire même pas terrible au jibe, vivement un certain petit stage que ça se travaille.)

Durée Totale : 03:12:13
Distance Totale : 68,684 Km
Vitesse Moy. Totale : 11,58 Noeuds

Durée au-delà  de 10 Noeuds : 01:29:47
Distance au-delà  de 10 Noeuds : 61,261 Km
Moyenne au-delà  de 10 Noeuds : 22,11 Noeuds
Date : 2012-05-26T13:52:10Z
Location : latitude=49.6343889 longitude=-1.8506791
Wind direction : 67
Min sats : Off
Max HDoP : Off
Doppler : On
Integration Method : Rectangular
One per run : On
Alpha Proximity : 50.0 meters
Software Name=GpsarPro Version=4.33

5 best 1 second (at least) average = 58,23km/h [31,44Knots]
1 second run n°1 = 58,90km/h [31,80Knots] (16,4 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 58,79km/h [31,74Knots] (16,3 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 58,43km/h [31,55Knots] (16,2 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°4 = 58,10km/h [31,37Knots] (16,1 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°5 = 56,92km/h [30,73Knots] (15,8 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 56,19km/h [30,34Knots]
10 second run n°1 = 57,26km/h [30,92Knots] (159,1 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°2 = 57,12km/h [30,84Knots] (158,7 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°3 = 56,44km/h [30,47Knots] (156,8 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°4 = 55,90km/h [30,18Knots] (155,3 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°5 = 54,24km/h [29,29Knots] (150,7 m. in 10,000 s.) -

5 best 3600 second (at least) average = 9,25km/h [5,00Knots]
3600 second run n°1 = 28,40km/h [15,33Knots] (28 399,4 m. in 3 600,000 s.) -
3600 second run n°2 = 17,86km/h [9,64Knots] (17 856,6 m. in 3 600,000 s.) -

5 best 500 meter (at least) average = 52,86km/h [28,54Knots]
500 meter run n°1 = 54,61km/h [29,49Knots] (500,6 m. in 33,000 s.) -
500 meter run n°2 = 54,32km/h [29,33Knots] (513,0 m. in 34,000 s.) -
500 meter run n°3 = 52,31km/h [28,24Knots] (508,5 m. in 35,000 s.) -
500 meter run n°4 = 51,65km/h [27,89Knots] (502,1 m. in 35,000 s.) -
500 meter run n°5 = 51,43km/h [27,77Knots] (500,0 m. in 35,000 s.) -

5 best 1852 meter (at least) average = 48,71km/h [26,30Knots]
1852 meter run n°1 = 50,79km/h [27,42Knots] (1 862,2 m. in 132,000 s.) -
1852 meter run n°2 = 49,91km/h [26,95Knots] (1 857,9 m. in 134,000 s.) -
1852 meter run n°3 = 49,15km/h [26,54Knots] (1 856,6 m. in 136,000 s.) -
1852 meter run n°4 = 47,12km/h [25,44Knots] (1 858,5 m. in 142,000 s.) -
1852 meter run n°5 = 46,57km/h [25,15Knots] (1 863,0 m. in 144,000 s.) -

5 best Alpha-500 average = 24,42km/h [13,18Knots]
Alpha-500 run n°1 = 28,33km/h [15,30Knots] (495,9 m. in 63,000 s.)
Alpha-500 run n°2 = 26,89km/h [14,52Knots] (493,0 m. in 66,000 s.)
Alpha-500 run n°3 = 25,31km/h [13,66Knots] (499,1 m. in 71,000 s.)
Alpha-500 run n°4 = 21,36km/h [11,53Knots] (498,4 m. in 84,000 s.)
Alpha-500 run n°5 = 20,20km/h [10,90Knots] (493,7 m. in 88,000 s.)

Watcha !
Vous faites peur les gars là  ! Je finis déjà  médiocrement 2011, certes sans naviguer des masses à  la 13e place mais là  je ne sais même pas où ça va finir cette année. Le minimum syndical est haut.
Bravo tout de même !!! félicitation même.

Citation :

Ouaisé¦ mais j'me fais piquer la 12e place dans l'histoire

Citation :

Personnellement j'aime bien le principe "overall", il fait ressortir un vainqueur vraiment complet mais permet aussi à  chacun de jouer sur plusieurs tableaux et niveaux de progression.
Juste savoir si les données enregistrées par personne doivent être issus de la même session ou si le classement est une combinaison des différentes sorties de chacun ?

Citation :

Mais ça va (re)veniré¦ le secret pour avoir vmax = v10 : ne jamais abattre ! :)

Salut, de retour derrière ma bécane (route de mé¦, périph inondé à  certain endroit)é¦ voici ma contribution pour le 'dredi. C'est loin de mes précédents scores mais ça remonte tout doucement, domage spot écourté par les zozos en zodiak et par un repas prévu à  Caen à  19h30 !!

Matos : Exo tb2 58 + RS5 6,2 + SO5 30)

Durée Totale : 01:46:04
Distance Totale : 36,314 Km
Vitesse Moy. Totale : 11,09 Noeuds

Durée au-delà  de 10 Noeuds : 00:47:45
Distance au-delà  de 10 Noeuds : 31,903 Km
Moyenne au-delà  de 10 Noeuds : 21,65 Noeuds
Date : 2011-06-3T13:51:24Z
Location : latitude=49.6346452 longitude=-1.8503099
Wind direction : 57
Min sats : Off
Max HDoP : Off
Doppler : On
Integration Method : Rectangular
One per run : On
Alpha Proximity : 50.0 meters
Software Name=GpsarPro Version=4.33

5 best 1 second (at least) average = 62,82km/h [33,92Knots]
1 second run n°1 = 63,83km/h [34,46Knots] (17,7 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 63,29km/h [34,17Knots] (17,6 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 62,42km/h [33,71Knots] (17,3 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°4 = 62,28km/h [33,63Knots] (17,3 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°5 = 62,28km/h [33,63Knots] (17,3 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 61,37km/h [33,14Knots]
10 second run n°1 = 63,02km/h [34,03Knots] (175,1 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°2 = 62,11km/h [33,54Knots] (172,5 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°3 = 60,79km/h [32,83Knots] (168,9 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°4 = 60,63km/h [32,74Knots] (168,4 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°5 = 60,27km/h [32,54Knots] (167,4 m. in 10,000 s.) -

5 best 500 meter (at least) average = 58,52km/h [31,60Knots]
500 meter run n°1 = 59,50km/h [32,13Knots] (512,4 m. in 31,000 s.) -
500 meter run n°2 = 59,04km/h [31,88Knots] (508,4 m. in 31,000 s.) -
500 meter run n°3 = 58,49km/h [31,58Knots] (503,6 m. in 31,000 s.) -
500 meter run n°4 = 57,98km/h [31,31Knots] (515,4 m. in 32,000 s.) -
500 meter run n°5 = 57,61km/h [31,11Knots] (512,1 m. in 32,000 s.) -

1852 meter run n°1 = 49,15km/h [26,54Knots] (1 856,6 m. in 136,000 s.) -

5 best Alpha-500 average = 30,27km/h [16,34Knots]
Alpha-500 run n°1 = 34,46km/h [18,60Knots] (497,7 m. in 52,000 s.)
Alpha-500 run n°2 = 32,09km/h [17,32Knots] (490,2 m. in 55,000 s.)
Alpha-500 run n°3 = 30,34km/h [16,38Knots] (497,3 m. in 59,000 s.)
Alpha-500 run n°4 = 28,17km/h [15,21Knots] (493,0 m. in 63,000 s.)
Alpha-500 run n°5 = 26,27km/h [14,18Knots] (496,2 m. in 68,000 s.)

Salut, as tu essayé La maison du cerf volant ?
C'est entre Ledru-Rollin et Gare de Lyon.
Il a des tubes en verre, verre-carbone ou carbone.
J'ai déjà  réparé des lattes de RSS Pryde en passant par chez lui, environ 20 € les 2m de carbone.

La maison du cerf volant
7 Rue de Prague, Paris, 75012
01 44 68 00 75

Sinon tu as ce site : http://www.tubecomposite.com/index.php?cPath=25_21_73
Mais jamais essayé.

Citation :

Tout pareil.

Y'a plus qu'à  charger la tire et la remorque alors !

T'as des RTT ou des congés c't'année ?

Citation :

Hey les garsé¦ vous voulez qu'on en cause des sessions ratées pour 2010 à

Bravo à  tous pour vos scores, ça va me faire du boulot moi l'année prochaine pour me recaler à  une place honorableé¦