Impressionnant...

les stats sur 500m/1000m/1852m sont en ligne avec mes records perso et tu m'atomises sur les données 250m/100m/2s/1s.

Peux tu poster ta trace pour analyse?

A+,
Antoine

Salut Cyril,

Quand tu nous liras, tu sauras que le KIFF est de tout coeur avec toi.

50% de la guerrison est d'abord dans la volonté du patient

Bon rétablissement et bon courage.

Antoine

Je suis heureux de lire vos comptes rendus!!!

Vous avez eu bien raison de preferer un spot "safe" dans le nord plutot que tenter un SA déchainé et finallement pas pratiquable sauf pour les très bons (dont je ne fais pas parti)

Une question à  Pil, pourquoi n'aimes tu point la baie de Canche? Vous auriez pu naviguer 3h de plus qu'au Crotoy avec des conditions très similaires en plus propre et en plus vague (en sortant derrière le banc de sable)????

La prochaine fois, je file mon GPS à  Ric et vous pourrez enfin vous mesurer l'un l'autre avec des données quantifiables fiables.

Peut être même que je ne resisterai pas à  la tentation de venir naviguer avec vous.

Antoine

Tout petit CR pour moi de ce qui est de loin ma plus mauvaise sortie de l'année.

15h50 : J'arrive enfin à  quitter le boulot
19h30 : J'atteins le spot après des bouchons hallucinants sur la A13 à  proximité de Rouen puis dans Rouen (c'est encore pire que Paris)
Le plan dl'eau est assez propre mais le vent est ultra fort dixit toga très sympa qui est venu me saluer à  mon arrivée sur le spot. Toga, excuse moi du peu d'attention que je t'ai accordé car je voulais gréer en 4ème vitesse.
Comme je n'ai pris que 5m² en plus petit, je pars avec.
21h30 : Je sors après avoir passé 2h à  la rue totale (c'est simple, je n'ai passé qu'un seul jibe au large alors que le plan dl'eau n'était pas trop dégueux). Je ne me suis pas fait du tout plaisir. Pas de figure dans les sauts, juste des petits donkey kick au début. Les bords au planning se faisaient dans la crainte d'une eventuelle catapulte. La voile trop etarquée me donnait une impression de on/off ultra desagréable. Je n'ai pas pu faire de vrai surfs car vent side on et comme je ne sais pas me twister comme un malade au cut back...

Au large, je pense pas dire de conneries en estimant la force des rafales les plus fortes à  40nds et le medium à  30nds.

Pour achever de me dégouter, même le retour sur Paris s'est fait avec des embouteillages à  cause de leur put**** de travaux de partout.

Bref, je suis deg'

Antoine

Citation :

Bien que cela n'ait pas grand chose à  faire ici, je présente très officiellement mes plus plates excuses au vieux chauve qui:
1. N'est pas chauve (il a les cheveux très très courts)
2. N'est presque pas vieux
3. A un niveau de maitrise qui n'a pas grand chose à  voir avec le mien...
4. En plus c'est un collègue (El Pape, faudra qu'on te présente VJM et sa Scénic)

Pour ma défense, je rappelerais juste que je ne savais pas qui c'était et j'ai cherché à  faire du papi volant une description en mettant en avant les points remarquables à  la demande de Tita qui voulait s'assurer que c'était bien celui auquel elle pensait

Pour me faire pardonner definitivement, voici une liste d'avatar que je te propose

http://www.mlahanas.de/Greeks/NewArts/TellySavalas.jpg
http://www.i-roul.com/assets/images/deambulateurbleusansfrein1.gif

En fait, je cherchais une image du fameux NM11 mais pas trouvé sur le web.

Antoine

Rhaaaa les salauds!

Z'avez pas honte de vous reposer sur la plage et de naviguer tous les jours pendant que la France qui se lève tôt est au turbin???

Je ré-itère : ON VEUT DES PHOTOS

Bravo Mech pour le 31,8kn: avec la Falcon ca doit commencer à  secouer un peu

Bravo Bouli pour avoir assuré 20kn en 5,3, c'est vraiment pas mal (c'est à  peu pres ce que j'aurai sorti )

Antoine

Citation :

L'occasion idéale d'aller faire des photos de la copine de Mech sur une planche en bikini pour tous les gros pervers du KIFF...

J'imagine déjà  en me marrant Mech et le père Bru en train de s'embrouiller car P.Bru n'hesitera pas à  joindre les mains à  la paroles pour expliquer la position du cambré de dos à  la jolie Memech girl.

ON VEUT DES PHOTOS!!!

Antoine

Sans vouloir mettre la pression à  mon Bouli de pote, à  la place de Olivier, Pil et Ric, je commencerais dare dare à  travailler l'après jibe car je sens que l'actuel moins gradé question niveau a decidé de changer de place d'ici à  la fin des 3 semaines.

BOULI POWA!!!

Citation :

Ben moi je veux bien mais avec BB_253 quand y dit overhead pour moi c'est à  peine overshoulder ;)



Citation :

Tant qu'elle se met pas à  la Formula, pas de soucis pour lui gréer ses micro voiles. J'l'aime bien moi, Tita!

Citation :

Bon courage et surtout bon rétablissement.

Dans ton malheur, ce sont les semaines statistiquement les moins ventées que tu vas manquer.

La bonne nouvelle Tita, c'est que maintenant tu as un coach/cameraman/photographe attitré

Antoine

Bonne idée chef!

Pour les généralistes:
http://www.windsurfjournal.com
http://www.directwind.com

Pour les petites annonces entre particuliers:
http://annonces.team-formula.com/
http://www.directwind.com/petites_annonces_windsurf.php

Pour la VPC:
http://www.nausicaa.org/
http://www.surfkeppler.de/ => Celui de Ric92
http://www.sport-roth.de/
http://www.windsurfing-boutique.de/

Pour les forums:
http://www.windsurfing33.com/forum/
http://www.directwind.com/forum/

Pour la météo:
http://www.baston.fr
la page du KIFF est excellente

Autres:
www.geoportail.fr
http://francevuesurmer.com/ => L'idéal pour illuster un CR sans avoir fait de photo

A+,
Antoine

Citation :

Et maintenant le contre point (de vue).
Je suis en backside sur une belle houle depuis Jersey (au moins), je vois 2 planchistes à  l'arret cherchant à  passer la barre à  30m devant moi et à  mon vent. La houle se verticalise, elle est bien massive (3m ?), je passe en frontside et prends une grosse vitesse dans mon pseudo bottom, je remonte mais ca casse sous le vent (comme dans du side-on), du coup roller approximatif et repassage en backside et là , j'entends un cri, quasi un feulement rauque de fauve. Je tourne la tête et que vois-je??? Une Tita à  l'arret à  10m sous le vent qui s'apprete à  gravir la vague qui n'a pas encore cassée. C'est vrai, je suis pile dans sa direction, c'est vrai, elle a eu raison de (m'en...) gueuler. Je re-bottomise approximativement pour revenir sous la vague et rentrer au bord dans la mousse jusqu'à  la taille.

La conclusion:
le code des priorités est important à  connaitre, certe j'étais tribord amure, certe j'étais en plein surf mais la priorité était clairement aux gars franchissant la barre (et quand bien même ils n'auraient pas eu la priorité, ils ne pouvaient rien faire)

DONC, mes excuses Tita.

En passant, bon rétablissement dans l'interet de Rob. ;)

Antoine

Je résume:
Y a du vent 70 km/h
Y a des tops spots : Leucate; Gruissan; ...
T'as du temps : 1s de vacances

Il faut donc que tu nous fasses un chrono GPS digne de ce nom.

La Vmax mini acceptable vu les conditions : 35kn

Et si tu pretes ton matos à  Sam, je parie qu'il va être un sparring partner tout à  fait "digne" et même peut être te donner sacremment du fil à  retordre...

En tou cas, profites en bien. Faites nous de belles photos.


Bouli, j'attends avec impatience les comptes rendus de tes sessions et de tes progrès!!!!


En attendant patiemment de vous lire,
Antoine

Citation :

Y en a bien qui pensent faire des vagues au Crotoy...



Plus sérieusement, pour les wish, vu ton gabarit, oubli les wish en diamètre réduit (fiabilité réduite pour les lourds et prix pas réduit du tout)

Voici les différentes catégories de wish et les marques qui font réferences

Wish alu de base avec poignée avant collée : D4 - 80€ - Existe dans la taille que tu recherches et pas chiant sur la garantie => C'est ce que je prendrais à  ta place

Wish alu T8 monobloc : dans les 150€, c'est déjà  très bien et plus que suffisant pour faire de la vague episodiquemetn

Wish hybrid Alu/carbone : dans les 300€ chez NP (le X6), c'est une vraie daube qui casse de partout. Je déconseille

Wish full carbone avec poignée avant collée : D4 à  250€ mais pas dans la taille que tu recherches. Ignition en allant le chercher directement à  l'entrepot doit pouvoir te faire un bon prix

Wish full carbone monobloc : dans l'ordre de qualité HPL, AMEX, NP X9, la t'es dans une autre sphère niveau prix avec des wish au mini à  500€... Faut eventuellement en trouver un d'occas.

Bon choix!

Antoine

Citation :

Bravo les gars!

Quand je vois ce que vous faites aujourd'hui et ce que vous faisiez hier, je me rends compte que si vous ne m'avez pas déjà  rejoind ce sera pour la prochaine session...

La session à  Siouville était dans la catégorie "trop gros pour se lacher" mais rudement content d'y être aller quand même. Certainement plus des progrès psychologiques que techniques...

RIC, VJM va te contacter pour regarder les tarifs des mats en VPC en passant par ta proposition de commande groupée.

A+,
Antoine

5h00 : pas besoin de la sonnerie du réveil, je suis déjà  sur pied. Faut dire, j'en ai rêvé toute la nuit de ma première à  Siouville. Petit check météo sur internet, ça promet d'être light (15-20nds) le matin et pas navigable l'après-midi (10-15nds). Heureusement que nous nous sommes donnés rendez vous très tôt; çà  devrait pouvoir le faire.

6h00 : Sur le parking de Poissy, je retrouve mon petit groupe de covoitureurs (BB253, VJM, jbzh) bien réveillés et prêts à  en découdre. Après 15 minutes de chargageage de remorque, nous voilà  parti à  bord du rutilant Espace de jbzh destination Siouville.

9h43 : Siouville! 3 planchistes à  l'eau pas au planning dans la barre et un max de monde en train de gréer. Vent légèrement On-shore de 15-20nds, va pas trop grosse vu depuis la digue (je changerais d'avis ensuite). à‡a discutaille ferme entre les tenants du Rozel et les tenants de Siouville (dont je vais parti, je tiens à  mon dépucelage). Comme les Rozeliens décident en parti de nous rejoindre (tous sauf un, Paquito), on finit par se décider pour rester. Histoire de ne pas rester englué dans la barre chacun grée ce qu'il à  de plus gros. jbzh en 5,4 / VJM en 5,4 et 84L / BB253 en 5,3 et 74L / moi en 6,2 et 92L.

10h00 : A l'eau! Je suis le premier du groupe, je passe les 2 premières mousses sans le planning la 3ème un peu maousse m'arrête et un joli mur de 2m50 fait mine de se lever à  30m devant moi... Impact dans 10s... Impact dans 9s... ca grossit et çà  se verticalise encore.... Impact dans 8s.... je commence doucement à  repartir... Impact dans 7s.... Impact dans 6s... La, c'est sur, je vais y laisser mon mat... Impact dans 5s... à‡à  casse déjà  à  20m au vent... Je vais être pile dedans... Aïe... Impact dans 4s... je pompe avec l'énergie d'un condamné à  mort et çà  plannouille... Impact dans 3s... Impact dans 2s... à‡à  plane suffisamment pour que je puisse à  peu près choisir entre: risquer la lèvre en allant au vent ou risquer la mousse en allant sous le vent. Je préfère le moindre mal, la mousse et heureusement... Impact!!! La mousse passe gentiment en dessous de la planche en la soulevant et grâce à  ma vitesse je ne me fais pas trop sucer ensuite, c'est passé... OUF... je rechoppe le planning et passe la suivante avant qu'elle ne déferle. La barre est passée. Derrière, le vent prend facilement 1bf de plus. Je suis à  la rue. Je cape un peu et jibe. Bizarrement, le retour ne se fait pas aussi sereinement que d'habitude...

10h17 : première vague. La houle se dessine joliment depuis le large. Je choisis ma houle et commence à  la descendre calmement en backside , je suis complètement au vent du spot, quasi à  l'aplomb des surfeurs. Elle commence à  se former et j'engage en frontside, à  peine descendu, plus rien dans la voile. je n'arrive pas à  remonter après mon (gentil) bottom et chute. Heureusement que je n'étais pas encore dans la zone d'impact, ça aurait fait mal. rétrospectivement, je pense qu'elle faisait un bon 3m. Je prends la suivante en waterstart, celle là  est plus petite et je ne me sens pas de la taxer à  un bon qui saura en profiter même si je suis à  son vent, je pars donc down the line et laisse place libre pour les bons (très bons même) du spots.

Petite note d'ambiance:
Sur l'eau, gros niveau! alors que çà  pète et que c'est gros, j'en vois qui balancent des backloops... Couillu... Surtout que celui qui rate son backloop se retrouve avec la grande soeur du tremplin précèdent toute prête à  corriger l'imprudent à  moins de waterstart en moins de 5s... Même le grand Berthelot se fait corriger. à‡à  fait réfléchir.
Le soleil fait son apparition vers 11h00 et ne nous abandonnera plus que par courte intermittence. J'ouvre enfin les yeux sur le décor, c'est beau. La plage est bordée par une falaise de 10m de haut, l'eau est couleur de craie. Maintenant une trentaine de planche sont à  l'eau et autant sur le sable.

La houle prend encore des tours et je me retrouve parfois en face de vague qui cassent du haut d'un bon 3m50... Heureusement, les plus grosses ne sont pas les plus puissantes et je continue à  passer la barre sans encombre sauf à  5 ou 6 reprises. A chaque fois, je redeviens catholique pratiquant, à  chaque fois dieu m'entend et protège mon matos jusqu'à  ce que je le récupère pour repartir en waterstart vers la plage.

Je ne me sens pas à  l'aise dans mes surfs, je ne lis pas bien la vague du tout, je descends au bottom et n'arrive pas à  remonter convenablement au peak, je suis placé comme une daube, bref, çà  n'a rien à  voir avec Wissant... Y a pas d'air dans la barre et çà  me manque. à‡à  me rappelle vaguement le saut à  élastique, tu ne maîtrises rien, tu flippes comme un malade et après t'es super content de l'avoir fait au point de t'acheter un T-shirt "Je l'ai fait"... Pfff... Ommias Vanitas...

La marée descendant, tout descend, le vent comme la taille des vagues. BB253 et jbzh replient (jbzh un peu forcé par son mat quand même). Quasi plus personne sur le plan dl'eau, Impossible de prendre le planning dans la barre, je replis bien vite et à  ma grande surprise VJM fait de même. Mat cassé. Après avoir survécu à  des séries ultra couillues, il s'est rompu devant une modeste vague d'un petit 2m. On console VJM en lui disant qu'il faut mieux qu'il casse maintenant que lors de ses bords dans le channel à  Wissant.

Retour en passant par la case gâteau (merci Jacky) puis dodo dans la voiture.

Une journée INOUBLIABLE dont je suis conscient que je suis encore loin d'avoir le niveau pour en profiter pleinement.

Antoine

Voila la grande force du KIFF :chacun fait profiter de ses bons plans!

Dans la liste des courses au père noel, je prendrais donc:
SB Evo Wood 91 (mod '06)
ou
SB Evo XTV 90 (mod '07)
ou
JP-A RWW 91

Coté voile, pour l'instant je suis servi (et grace à  toi) mais je garde un peu de temps pour réfléchir.

Quand est ce que tu clos la commande?

Sinon, pour la reception de tout ca, je veux bien m'en occuper (enfin mon gardien ;) )

A+,
Antoine

Citation :

Merci boubourse!

Pour info , Alice est actuellement en tête du championnat de france des LD. Bravo!

Et pour l'épreuve du Thor Challenge, Alice réussit l'exploit d'être:
* la meilleure féminine
* le meilleur jeune (sans tenir compte du sexe)
* le meilleur tout catégorie confondue

Je me suis bien amusé à  cette course et je ne compte pas en rester là ! Merci encore à  Michel pour l'organisation.

Antoine

Bonjour à  tous,

puisque j'ai partagé la session et le matos de Damien, je vais aussi vous gratifier d'un petit compte rendu.

DONC, arrivée sur le spot vers 17h30, 2 planches à  l'eau seulement (dont Mech'), 15-20nds parfaitement orientés par rapport au banc de sable (120°), 20° et grand soleil. Que demande le peuple???

Je me précipite au gréage de ma 9.0m² quand Damien me dit qu'il se fait ouvrir avec sa 7,8m², bien qu'un peu étonné, je range la 9,0m² et Damien accepte très gentillement de me preter par intermitence l'intégralité de son matos pendant 1h.

Le score à  battre pour mon premier bord est celui que Damien a réalisé avant que je n'arrive : 56,2km/h (il est chiant avec ses scores en km/h qu'il faut convertir en nds). Ca fait à  peu pres 30,3nds (je vous mettrerais en PS la méthode rapide pour convertir). Je m'élance donc avec le matos de Mech après avoir seulement remonté un peu le wish.

Je me sens super bien avec ce matos, les jibes passent tout seul, je peux caper incroyablement pour me placer en tête du banc de sable avant de partir à  l'abattée. Bref, c'est sympa... Premier passage et GPS à  29,7kn... Deuxième passage et GPS à  30,5kn, c'est bon, je suis en tête, 3ème passage pas mieux, je rends le matos à  Mech et lui file avec mon GPS pour le motiver (ma VMax s'affichant jusqu'à  ce qu'il réussisse à  l'améliorer)...

Il revient tout triste car le vent est un poil plus faible et ne lui permet pas d'améliorer mon score. Au passage, il nous fait des jibes terribles en fin de run sans perdre le planning, et à  plus de 15nds durant toute la trajectoire, pas mal en vue des prochaines courses LD.

Lors de ma deuxième serie, je ne peux que constater que le vent a effectivement perdu des tours et n'arrive pas à  faire mieux que 28,5nds. Mech reprend le matos et s'adjuge un bon 29,8 et toujours des jibes sur le fil du rasoir.

Impossible lors de mes deux dernières series d'améliorer le 29,8nds de Damien, le vent ayant doucement faibli pour se stabiliser à  15-17nds.

Je repars après une heure de run sympathique pour aller donner le bain de ma petite chérie en me disant qu'encore une fois Mech s'est pris une pillule (30,5nds contre 30,3nds) mais un appel en fin de soirée (20h30€) de même Damien m'apprendra qu'il a une VMax lue de 35,5kn... Damien est le premier etonné et attend avec impatience le dépouillement du GPS pour avoir confirmation et ce sera finalement une infmirmation puisque le post traitement GPSAR confirme des valeures au dela des 33nds mais pas au dela...

Bravo Damien!

Tu remportes donc la victoire sur cette manche.

Petit rappel des precedentes manches:
GPS Speed Contest I : Mechouille
GPS Speed contest II : Verhaeghe
Wissant : Verhaeghe
Baie de Canche ce jour: Mechouille

Egalité parfaite donc...

Antoine.
PS: Comment passer d'une vitesse en km/h à  une vitesse en nds SANS calculatrice et avec une bonne précision?
Exemple avec 60km/h.
Je sais que 30nds, c'est précisemment 55,55km/h (facile à  retenir)
je fais la différence entre 60 et 55,55 => 4,44
Je divise cette différence par 2 => 2,22
je rajoute 10% => 2, 4
je rajoute les 30nds => 32,4kn
(en réalité 60km/h c'est 32,39kn

les images:

Polaire de vitesse : Mech en bleu / moi en jaune (mech est devant, c'est indéniable...)

trace Jibe mech

trace jibe Antoine

Ma première longue distance

Pour ma première année sur le circuit de la longue distance, je n'ai pas été trop assidu.

J'avais raté le défi wind en m'y prenant trop tard
Le vent n'a pas été au rendez vous de la longue distance de la Baule

Me voilà  au milieu de l'année et pas encore une seule épreuve...

Alors quand au détour d'un post sur le KIFF j'apprends que Michel Arutkin (le papa de notre actuelle championne de France AFW) organise une longue distance à  Boulogne et que justement ce même WE, ma petite famille a décidé de passer le WE à  Hardelot, je n'hésite plus, je fonce! J'appelle Michel pour le prévenir de mon auguste présence et lui demander quelques renseignements, qu'il me donne avec beaucoup de gentillesse.

Comme un gros plouc, j'arrive après le briefing et rate le départ de la première manche. Pas cool. à‡a m'apprendra à  toujours vouloir tout faire (m'occuper de ma fille le matin et venir faire la course). Pour achever de m'anéantir, j'ai oublié ma combi chez moi, pas très loin mais si je me retape l'aller retour, c'est pas une manche mais la course que je rate... Très sympathiquement, le club de Boulogne m'autorise à  prendre une combi dans le rack destiné au stagiaire. Inutile de vous le dire, je n'ai pas le gabarit standard du stagiaire école de voile et je réussi à  enfiler la combi jusqu'à  mi cuisse, je fais ensuite un élégant noeud avec les manches sous le harnais et complète ma combinaison avec un top polaire. Sur les photos, on devrait bien se marrer.

Les conditions sur le plan dl'eau:
Pluie fine, 15°, vent side babord de 8 à  12nds, houle de 30cm à  70cm au fond, le parcours est mouillé travers avec une bouée à  environ 700m , le parcours, c'est 2 aller-retours. Sur l'eau, une trentaine de personnes, avec un peu de tout, de la dernière starboard formula à  l'antique race board.
=> Je grée ma RS5 10,7m² et ma formula TT04 + aileron de 70cm.

Départ de la 2ème manche: déjà , j'avoue que je paie cash le fait de ne pas avoir assister au briefing, je ne sais pas comment est fait la procédure de départ, et alors que je suis au bord (à  100m de la ligne), le drapeau vert est agité... Je perd 30 secondes pour rejoindre la ligne que je coupe à  fond alors que beaucoup sont englués en espérant chopper le planning, les 700m jusqu'à  la bouée sont fait en apnée tellement je suis concentré/crispé. Je remonte beaucoup de monde et me retrouve 4ème à  la première bouée, un peu avant le jibe, je saute sur une houle bien formée, pas de bol, à  la réception, le wish me reste dans les mains, je l'avais mal fermé au départ... ARGHHHH!!! Je baigne 5 bonnes minutes pour réparer tout ça et je repars bon dernier, je remonte 2 concurrents mais je calcule mal mon dernier jibe et ne passe pas la dernier bouée... Et hop, un nouveau DNF...

Départ de la 3ème manche. Encore une fois le départ est donné alors que je suis ultra mal placé, je galère 30 s pour chopper le planning, le temps que tout le monde ait quitté la ligne, encore une fois je suis dans cette position que j'affectionne, dernier... Heureusement, une fois au planning, c'est un autre programme et je rattrape beaucoup de monde. Je passe quasi la moitié de la flotte au moment du premier jibe que j'effectue prudemment à  30m derrière la bouée, 2 petits salaupiaux en profitent (ils ont bien raison) pour me faire l'intérieur. Je les repasserai à  Mach2 sur le bord de retour et arrive même à  faire la jonction avec le peloton de tête de la course. Au 2ème jibe, je perds le planning et reste à  nouveau englué une bonne minute, perdant à  nouveau 4 ou 5 places. Je repars à  l'assaut pleine balle et me retrouve 4ème avec 200m de retard sur le 3ème. Je cravache et réussit à  me rapprocher mais impossible de la passer.

4ème Manche: Départ toujours pourri de ma part mais cette fois ci je choppe le planning plus vite et arrive à  la 2ème bouée en 3ème position, je passe le 2ème sur le bord retour et j'ai le premier à  portée d'aileron, ca va le faire... Pas de bol, je ne choppe pas le planning tout de suite après la 2ème bouée et me fait passer par 7 gus. re-ARGHHHHHH!!!! je finis en conservant toujours le planning et ainsi en regagnant de précieuses places (je dois être 4 ou 5)

5ème Manche: Départ pas trop pourri cette fois, je passe le bateau 2 secondes après le drapeau mais toujours pas de planning dans les premiers mètres, je paume un max de place et réussi enfin à  chopper le planning une fois les premiers à  300m devant. Ca devient une habitude... Après, c'est scenario classique, je profite de ma bonne VMax pour regratter un max de place et me retrouve 3ème en franchissant la ligne

6ème Manche: Un grain arrive, toutes les planches planent et sont au taquet, pas mal de slalomeurs se joignent à  nous, A 10s du départ, je suis sur la ligne et me jette à  l'eau en position waterstart mais l'irréparable est commis, la ligne est franchie, je suis DNF, dommage car dans le doute je cours la manche et j'arrive au dernier jibe en 2ème position (ou je m'éclate lamentablement)

Bilan:
* IL FAUT ARRIVER A L'HEURE POUR LE BRIEFING
* Je vais me faire une check liste du matos que je dois prendre, çà  évitera de me retrouver en combi 12ans
* Mes départs sont de vrais catastrophes qu'il convient d'améliorer
* Mon jibe est passable en formula en condition de mer formée
* L'ensemble que j'utilisais à  une excellent vitesse de pointe, entre 2 chutes, c'est moi qui allait le plus vite je pense.
* On me surnomme le GARREL du nord...

Les organisateurs sont d'une immense gentillesse et je souhaite à  nouveau les remercier et m'excuser pour ne pas être rester au cocktail post course (saumon fumé et tout et tout)!

Les prochaines dates:
18 aout à  WISSANT
30 septembre à  BOULOGNE

Je reviendrais!

Antoine