Salut Pil,

j'ai essayé cette voile à  lanzarote en 2005. J'ai pas trop aimé car elle a une tête très très carrée ce qui fait qu'elle semble lourde et que dans la rafale elle twist beaucoup alors que moi qui aime bien les toiles qui poussent. Un peu comme si on coupait les gaz à  partir de 3.000tr/min...

J'ai une 6,2 Boxer actuellement en pres à  Ric que tu peux essayer ce WE, cela afin de voir si cela passe sur ta planche. Elle se grée avec un 4m et demande 1m80 de wish.

Pour la voir en video:
averhaeghe.free.fr/maurice/maurice.wmv

C'est l'une des voiles que je préfère.

A+,
Antoine

Pil, faut pas prendre la vie coté face!

Quel belle région que la Bretagne! Pourquoi n'irais tu pas le temps d'un WE avec petite chérie à  Saint Malo, Perros ou à  Penthièvre? La bretagne, ça marche en slalom ou en vague! C'est à  4h de Paris en roulant normalement et surtout c'est super dépaysant.

Au retour, tu récupères tes voiles sur Rennes et tu economises le transport (mini 30€) ce qui te paie une partie non négligeable de tes frais de route, cool non???

Avec un peu de persuasion tu pourrais même convaincre des kiffeurs de t'accompagner



A+,
Antoine

Salut,

j'utilise un double board bag pour transporter tout mon matos.

Voici les avantages et les inconvénients:
+ : j'y rentre un quiver complet (1 planche de 92L + 2 mats + 1 wish + 3 voiles + rallonge)
+ : En 2s tout mon quiver vague passe de mon garage/ma cave à  mon coffre puis de mon coffre à  la remorque de VJM par exemple
+ : dans ma voiture, je n'ai pas dl'eau ou de sable, tout est pour le boardbag
+ : avec les petites roulettes, c'est plus un soucis de se garer à  300m de la mise à  l'eau. Je tire le quiver bag, grée ma voile et relie à  ma planche et ramène le sac à  la voiture me change et go!
+ : Super pratique quand tu prends l'avion avec ton matos (quasi indispensable)

- : le sac une fois plein pèse 25Kg, pas facile à  soulever tout seul sur une galerie
- : Il faut penser à  aerer le sac quand il n'est pas utilisé sans quoi ca moisi (et je parle pas de l'odeur)
- : c'est relativement cher (150€)

Super report!

très belles photos (on en voudrait encore plus)

Ca fait rever.

Merci pour ces 10 minutes d'évasion

Antoine

Citation :

Salut Sam,

Certes, je ne te connais pas autrement que sur le forum et les racontards (plutot à  ton honeur) des autres kiffeurs qui t'ont cottoyé MAIS j'ai ouie dire que tu te debrouillerais pas trop mal pour aller vite avec une planche. Quelle ne fut pas ma deception de voir que tu n'avais pas profité de l'occasion pour tester le matos de Mech AVEC le GPS!

J'avais parié à  Mech que tu ferais un sparing partner tout à  fait convenable (et je n'ose pas imaginer sa tête si jamais tu avais scoré mieux que lui...)

Est ce que tes commentaires s'appliquent au jour ou il a fait ces top chronos???

Antoine

Citation :

En fait, c'est compliqué seulement si tu fais comme Mech:

1. Tu achètes un GPS autre que celui que tout le monde achète, qui ne prend des mesures qu'avec un pas de 1s et accessoirement qui affiche tes VMax en km/h

2. Tu places ton GPS Shadock dans un endroit ou la reception est très mauvaise (sous la combinaison par exemple


Avant, c'était rigolo parceque le Mech n'avancait pas (36kn quand même) et mais maintenant qu'il chatouille les 40kn, va falloir qu'il investisse ou se fasse preter le matos.

Ce topic est en train de devenir un topic d'anthologie.

Bouli qui progresse terriblement au point de se faire 3h de nav surtoilé au taquet...

Sam et VJM qui jouent les stars devant l'objectif (on attend avec impatience les premiers clichés)

Mech qui fait peter les 40nds...


D'ailleurs, au sujet des 40nds de Mech, je me suis collé 20 minutes à  l'analyse de sa trace. Faut dire, se faire coller 4nds dans la tête par son pote, c'est enervant...

La trace est EXTREMEMENT BRUITEE!!!

Les pics de VMax atteint le sont sur des zones vraisemblantes mais les accélérations alors que Mech est au delà  de 30nds ne sont pas plausibles.

Je préconiserai donc de ne prendre en compte que les VMax calculées avec des intervalles de temps de plus de 10s.

Les résultats du Mech dans cette catégorie sont tout aussi excellents même si ils parlent moins au quidam (plus de 37kn sur 10s quand même...)

Concernant la VMax, la seule qui puisse être considerée comme fiable est la vitesse lue sur le GPS et calculée par Doppler à  savoir 37,4kn. Cette valeur semble en deça du potentiel du Mech vu les temps sur 10s mais tant qu'il n'investi pas dans une pochette étanche lui permettant de ne pas laisser le GPS sur le bras, les relevés GPSAR n'auront pas beaucoup de valeur hélas.

Cela n'enlève rien à  la qualité de la perf EXTRAORDINAIRE atteint par le Mech en si peu de temps. Encore bravo! Je suis maintenant très très loin derrière, au moins 1,5nds en VMax et 3nds en V10s. Le Mech peut maintenant s'aligner sur des epreuves de speed et esperer jouer les premiers rôles. Idem pour les epreuves LD.

J'attends avec impatience qu'il ait des résultats digne de son potentiel et nous aurons alors notre premier kiffeur avec contrat de sponsoring en slalom sur le KIFF!

Images 1 et 2 : les pointes de vitesse du Mech. On voit que c'est très pointu, la vitesse n'est pas tenue du tout (en général, on accèlere assez fort et la Vmax decroit ensuite faiblement)

Image 3 : Une courble plus standard pour une Vmax

En Vmax lue sur le GPS Damien a ramené un 37,4 ce qui est déjà  enorme.

Je viens de m'amuser à  faire une petite comparaison entre les stats vitesses de Skal Mimich et moi lors de notre dernière session ensemble à  Gruissan en fonction du temps de mesure.

Ce que l'on voit, c'est que sur le mille, mech est déjà  très fort (30,4kn) mais que nous sommes pas loin derrière (ant 30,3; skal 29,8 ; mimich 29,8). Plus on réduit l'intervalle de mesure et plus Mech prend le large avec une amélioration COLOSSALE!

Ca merite analyse!

Impressionnant...

les stats sur 500m/1000m/1852m sont en ligne avec mes records perso et tu m'atomises sur les données 250m/100m/2s/1s.

Peux tu poster ta trace pour analyse?

A+,
Antoine

Salut Cyril,

Quand tu nous liras, tu sauras que le KIFF est de tout coeur avec toi.

50% de la guerrison est d'abord dans la volonté du patient

Bon rétablissement et bon courage.

Antoine

Je suis heureux de lire vos comptes rendus!!!

Vous avez eu bien raison de preferer un spot "safe" dans le nord plutot que tenter un SA déchainé et finallement pas pratiquable sauf pour les très bons (dont je ne fais pas parti)

Une question à  Pil, pourquoi n'aimes tu point la baie de Canche? Vous auriez pu naviguer 3h de plus qu'au Crotoy avec des conditions très similaires en plus propre et en plus vague (en sortant derrière le banc de sable)????

La prochaine fois, je file mon GPS à  Ric et vous pourrez enfin vous mesurer l'un l'autre avec des données quantifiables fiables.

Peut être même que je ne resisterai pas à  la tentation de venir naviguer avec vous.

Antoine

Tout petit CR pour moi de ce qui est de loin ma plus mauvaise sortie de l'année.

15h50 : J'arrive enfin à  quitter le boulot
19h30 : J'atteins le spot après des bouchons hallucinants sur la A13 à  proximité de Rouen puis dans Rouen (c'est encore pire que Paris)
Le plan dl'eau est assez propre mais le vent est ultra fort dixit toga très sympa qui est venu me saluer à  mon arrivée sur le spot. Toga, excuse moi du peu d'attention que je t'ai accordé car je voulais gréer en 4ème vitesse.
Comme je n'ai pris que 5m² en plus petit, je pars avec.
21h30 : Je sors après avoir passé 2h à  la rue totale (c'est simple, je n'ai passé qu'un seul jibe au large alors que le plan dl'eau n'était pas trop dégueux). Je ne me suis pas fait du tout plaisir. Pas de figure dans les sauts, juste des petits donkey kick au début. Les bords au planning se faisaient dans la crainte d'une eventuelle catapulte. La voile trop etarquée me donnait une impression de on/off ultra desagréable. Je n'ai pas pu faire de vrai surfs car vent side on et comme je ne sais pas me twister comme un malade au cut back...

Au large, je pense pas dire de conneries en estimant la force des rafales les plus fortes à  40nds et le medium à  30nds.

Pour achever de me dégouter, même le retour sur Paris s'est fait avec des embouteillages à  cause de leur put**** de travaux de partout.

Bref, je suis deg'

Antoine

Citation :

Bien que cela n'ait pas grand chose à  faire ici, je présente très officiellement mes plus plates excuses au vieux chauve qui:
1. N'est pas chauve (il a les cheveux très très courts)
2. N'est presque pas vieux
3. A un niveau de maitrise qui n'a pas grand chose à  voir avec le mien...
4. En plus c'est un collègue (El Pape, faudra qu'on te présente VJM et sa Scénic)

Pour ma défense, je rappelerais juste que je ne savais pas qui c'était et j'ai cherché à  faire du papi volant une description en mettant en avant les points remarquables à  la demande de Tita qui voulait s'assurer que c'était bien celui auquel elle pensait

Pour me faire pardonner definitivement, voici une liste d'avatar que je te propose

http://www.mlahanas.de/Greeks/NewArts/TellySavalas.jpg
http://www.i-roul.com/assets/images/deambulateurbleusansfrein1.gif

En fait, je cherchais une image du fameux NM11 mais pas trouvé sur le web.

Antoine

Rhaaaa les salauds!

Z'avez pas honte de vous reposer sur la plage et de naviguer tous les jours pendant que la France qui se lève tôt est au turbin???

Je ré-itère : ON VEUT DES PHOTOS

Bravo Mech pour le 31,8kn: avec la Falcon ca doit commencer à  secouer un peu

Bravo Bouli pour avoir assuré 20kn en 5,3, c'est vraiment pas mal (c'est à  peu pres ce que j'aurai sorti )

Antoine

Citation :

L'occasion idéale d'aller faire des photos de la copine de Mech sur une planche en bikini pour tous les gros pervers du KIFF...

J'imagine déjà  en me marrant Mech et le père Bru en train de s'embrouiller car P.Bru n'hesitera pas à  joindre les mains à  la paroles pour expliquer la position du cambré de dos à  la jolie Memech girl.

ON VEUT DES PHOTOS!!!

Antoine

Sans vouloir mettre la pression à  mon Bouli de pote, à  la place de Olivier, Pil et Ric, je commencerais dare dare à  travailler l'après jibe car je sens que l'actuel moins gradé question niveau a decidé de changer de place d'ici à  la fin des 3 semaines.

BOULI POWA!!!

Citation :

Ben moi je veux bien mais avec BB_253 quand y dit overhead pour moi c'est à  peine overshoulder ;)



Citation :

Tant qu'elle se met pas à  la Formula, pas de soucis pour lui gréer ses micro voiles. J'l'aime bien moi, Tita!

Citation :

Bon courage et surtout bon rétablissement.

Dans ton malheur, ce sont les semaines statistiquement les moins ventées que tu vas manquer.

La bonne nouvelle Tita, c'est que maintenant tu as un coach/cameraman/photographe attitré

Antoine

Bonne idée chef!

Pour les généralistes:
http://www.windsurfjournal.com
http://www.directwind.com

Pour les petites annonces entre particuliers:
http://annonces.team-formula.com/
http://www.directwind.com/petites_annonces_windsurf.php

Pour la VPC:
http://www.nausicaa.org/
http://www.surfkeppler.de/ => Celui de Ric92
http://www.sport-roth.de/
http://www.windsurfing-boutique.de/

Pour les forums:
http://www.windsurfing33.com/forum/
http://www.directwind.com/forum/

Pour la météo:
http://www.baston.fr
la page du KIFF est excellente

Autres:
www.geoportail.fr
http://francevuesurmer.com/ => L'idéal pour illuster un CR sans avoir fait de photo

A+,
Antoine

Citation :

Et maintenant le contre point (de vue).
Je suis en backside sur une belle houle depuis Jersey (au moins), je vois 2 planchistes à  l'arret cherchant à  passer la barre à  30m devant moi et à  mon vent. La houle se verticalise, elle est bien massive (3m ?), je passe en frontside et prends une grosse vitesse dans mon pseudo bottom, je remonte mais ca casse sous le vent (comme dans du side-on), du coup roller approximatif et repassage en backside et là , j'entends un cri, quasi un feulement rauque de fauve. Je tourne la tête et que vois-je??? Une Tita à  l'arret à  10m sous le vent qui s'apprete à  gravir la vague qui n'a pas encore cassée. C'est vrai, je suis pile dans sa direction, c'est vrai, elle a eu raison de (m'en...) gueuler. Je re-bottomise approximativement pour revenir sous la vague et rentrer au bord dans la mousse jusqu'à  la taille.

La conclusion:
le code des priorités est important à  connaitre, certe j'étais tribord amure, certe j'étais en plein surf mais la priorité était clairement aux gars franchissant la barre (et quand bien même ils n'auraient pas eu la priorité, ils ne pouvaient rien faire)

DONC, mes excuses Tita.

En passant, bon rétablissement dans l'interet de Rob. ;)

Antoine