Citation :
Ça donne quelle plage horaire pour naviguer ?
Je ne suis jamais allé à Wissant, mais si les prévisions ne s'emballent pas à la hausse, j'aimerais bien découvrir en mode freeride option "safe", si possible.

Sur les rangs aussi samedi pour wiwi si freeride, ou pour BTS pourquoi pas.
Quelle heure au départ de l'I.A ?

Citation :
Je n'ai aucune idée de la date de construction de ma remorque.

Il n'a y a aucune plaque de tare, le vendeur l'avait déjà achetée d'occasion avant de me la revendre.

C'est vraiment une remorque tout ce qu'il y a de plus artisanale.

Bref, aucune traçabilité sur l'historique et encore moins une facture.

Je serais donc un potentiel délinquant ?!

Vu le peu de fois que je l'utilise, je vais me contenter d'avoir l'éclairage aux normes, un aspect présentable de la remorque et de ne pas me faire remarquer par mon comportement sur la route.

Ça va être facile, je viens de perdre 4 points d'un coup pour un feu rouge "grillé" dans un bouchon à un carrefour en zone de travaux, je n'avais rien vu, du coup ça calme mes ardeurs au volant !

Je serai sûrement de la partie, les prévisions devraient être plus calmes que dimanche dernier.

J'amènerai 2 flotteurs pour l'initiation (et un gréement enfant 3.0), particulièrement ma I99 Duo 140 mais en mode strapless cette fois-ci.

Elle pourra servir si besoin, comme la dernière fois... 😉

A dimanche

Tu as bien compris, c'est ça.

Juste l'empattement de mes passages de roues qui est plus large, mais ça doit être réalisable, tout en étant raccord avec la législation routière.

Je vais regarder pour une barre d'éclairage remorque, il y a pas mal de choix dans ce domaine.

Merci pour ta réponse.

Bonjour,

j'aimerais modifier l'éclairage arrière de ma remorque artisanale achetée d'occasion il y a 3 ans.

Je voudrais poser une barre d'éclairage à l'extrémité de la remorque en fixant cette barre sur le montant métallique du châssis, sous les 2 portes d'accès et fixer deux triangles réfléchissants (rouges) sur les passages de roues.

Actuellement, j'ai les 2 feux arrières fixés sur deux extensions métalliques de chaque côtés à l'extrémité arrière, mais:

- 1: ils limitent l'ouverture des portes arrières

- 2: ils sont sujets aux chocs lorsque je manœuvre, aussi bien au volant que manuellement.

Je pense que le concepteur de cette remorqque a respecté la législation qui dit que "les feux doivent être visibles de l'arrière et situés le plus près possible de la largeur hors tout".

C'est pour ça qu'il les a fixés sur les deux extensions, ce qui correspond à la largeur hors tout, avec les passages de roues.

Si je vire les extensions métalliques et que j'installe la barre de feux sous les portes arrières de la remorque, je ne suis plus le plus près possible de la largeur hors tout.

D'après vous, c'est faisable ou c'est risqué, par rapport à la législation ?

* Désolé d'avoir été si long mais c'est pour être le plus précis possible, vu que je ne sais pas poster de photos.

Comme précisé dans mon CR du dimanche 6 août, j'ai navigué avec un aileron droit 57 et je n'ai pas choppé une seule algue.

Et certains se demandaient si la base n'aurait pas passé la faucardeuse récemment, en profitant du "refroidissement" de fin juillet début août, tellement c'était nickel.

☝️ Pourvu qu'ça dure...

Certains pensent qu'ils ont dû passer la faucardeuse, parce qu'ils étaient étonnés qu'il n'y ait pas d'algues du tout alors qu'il y en a eu pas mal sur une période récente.

Le temps frais et le niveau du lac, qui est bien haut, ne peuvent à eux seuls expliquer l'absence d'algues, mais on ne va pas s'en plaindre.

Ceux qui ont navigué samedi disaient que ça avait franchement bien plus soufflé que dimanche et que la pluie n'était arrivée que vers 18 h, j'aurais dû tenter même si c'était bien hier.

Bonne pioche.

Arrivé vers 11h, départ depuis le stand de tir, vent et orientation conformes aux prévisions, ça moutonne...

Oscillant entre NO et ONO, le NO permet des grands bords sur toute la longueur du lac en diagonale en partant du stand de tir, même si très on-off par endroit.

Nav en 144L - 8.0 - aileron 57, pas d'algues, soleil / nuages / une averse vers 13h, un petit coup de mou niveau vent pendant la pause sandwich, entre 13 et 14 h et c'est reparti, un peu plus irrégulier quand même, pas bien chaud avant la pause puis ça c'est bien réchauffé l'après-midi.

Pas mal de monde, bonne ambiance, wings en nombre, baisse des ventilos vers 17h, j'ai quitté la base vers 17h30.

Bien sympa cette orientation NO-ONO, à refaire...

Bonjour,

si vous avez ça qui traîne dans un coin, pour une RRD Firestorm 120 de 2012, un aileron modèle freerace/slalom ferait bien mon affaire.

Je suis preneur dans un budget de 90 € maximum, suivant le modèle, l'état et l'année.

Faire offre par mp

Merci

1 m2 d'écart est déjà plus raisonnable.

Je vais tenter ma chance dimanche sur Poses avec du vent de NO annoncé.

Après réflexion, je vais finalement laisser tomber pour demain samedi, le risque de pluie semble bien trop présent, même si le vent est annoncé un peu plus fort que dimanche, mais il devrait être orienté Sud.

Je verrai bien...

6,6 + flotteur slalom contre 4,6 + flotteur fsw, vous n'étiez effectivement pas la même cour de récréation tous les deux...

Le pilier du plan d'eau, Roger, a constaté que les algues sont présentes quasi tout au long de l'année, il me disait ne pas avoir retiré son AW de son flotteur depuis 7 ans...

Je n'ai pas navigué, je n'avais rien amené pour, que du matos que j'espérais vendre lors du vide-remorque censé être organisé, mais l'info semble avoir mal circulé, du coup, je n'ai rien vendu, personne n'avait prévu d'argent en espèces pour 2-3 trucs qui aurait pû partir.

Je n'ai donc pas pu constater par moi-même l'état du plan d'eau.

Pourquoi septembre pour l'apparition d'algues sur Lavacourt ??

Pour info, il est prévu 3 dates pour les journées d'initiation à Poses avec la WLPA:

- les dimanches 6 août, 13 août, 20 août

Bonjour,

pour info, je suis allé à Poses cet après-midi.

Il y avait quelques wings (dont un avec une aile de 6,5 qui paraît immense) et des windfoils qui n'ont pas semblé avoir été gênés par les algues par ce vent O-SO très irrégulier.
Les "planches à voiles" naviguaient essentiellement en AW, mais certains en ailerons droits.

Exception faite pour un windsurf et un windfoil qui ont eu droit à un arrêt plutôt brutal (paquet d'algues... ?) quasi au même moment et au même endroit, pas très loin du bord.

J'ai fini par trouver un flotteur, volume, largeur, prix, pile-poil dans ce que je cherchais.

Bien reçu, merci 👍

Citation :
J'ai regardé un peu dans les archives, ton Exocet S4 doit être une 2006 ou 2007, avec ses 80 de large, et ses surfaces de voiles idéales comprises entre 9,0 et 10 M2, elle ne correspond pas à ce que je recherche, j'ai déjà ce qu'il faut pour ça.
La S4 122 qui m'intéresse est une 2018 et fait 73 de large, plus complémentaire avec mon AHD GT 85 (85 de large pour 144L).
Tu devrais pouvoir vendre ton S4 et ta 8,6 avec son mât sans aucun souci.
Merci pour ton offre en tout cas.

Salut,
ça m'intéresse, on peut voir ça après les vacances, je serai de retour après le 24/07.
Merci.
Bonne soirée et bonnes vacances

Bonjour,

ayant vendu ma Carve 121 Tufskin de 2011, je pars à la recherche de sa remplaçante.

Je regarde pour une Carve, même litrage (121-122), mais à partir de 2013 jusqu'à 2016 en version wood ou même carbone, elles sont plus larges, 72-72,5 suivant l'année.

Je regarde aussi l'Exocet S4 122L un peu plus technique et plus freerace que la Carve, mais qui pourrait le faire.

Si vous connaissez ces 2 modèles, si vous tombez sur une annonce qui m'aurait échappée, si vous avez un bon tuyau pour en dégoter une, je suis preneur.

Et si vous avez d'autres idées de modèles, si vous avez un flotteur dans le même style à vendre n'hésitez pas à me contacter, par mp ou par mail.

Merci et bonnes vacances