Citation :

On se demande bien comment tu peux t'user la combi à  l'entre jambe??? Rassure moi, t'es bien en harnais culotte...

Ou peut être, tu a étais particulièrement choyé par le créateur au moment de l'attribution des parties intimes
Citation :

Alors que je suis plutot un grand gabarit (1m87/ 95Kg), j'ai une taille de combi relativement intermediaire : taille 48. Je n'ose pas imaginer la taille du gus qui rentre dans la combi taille 56 qui prend la poussière au fond du portique...

Pour ton gabarit, essai 46 ou 48.

En espérant que ca colle au niveau de ton entre jambe...

Antoine

Bonjour,

très intéressant de lire vos retours d'expériences!

je me suis fait 4 combi dans les 5 dernières années:

GUL TITANIUM acheté en 2003 => combi très chaude, facile à  enfiler grâce au revêtement intérieur perlé mais un peu raide et serré pour mon gabarit (depuis 2003 j'ai pris 10Kg...)


Ma petite amie de l'époque (ma femme aujourd'hui) voulant me faire un cadeau d'anniv, je craque pour une NP NXP4000. Génial pendant 6 mois puis entrée dl'eau au niveau des parties en Jersey, et là  c'est le coup de froid assuré. Combi très souple, feeling très agréable sinon.



Comme je l'avais acheté chez D4, je retourne chez D4 pour la faire changer et reprend à  la place une combi d'entrée de gamme de chez D4: un peu raide mais OK, assez dure à  enfiler et legerement tetanisantes pour mes avants bras (soyons pas très modeste: j'ai plutot des gros avants bras). Comme elle commence à  prendre l'eau à  l'entrejambe (sensation désagréable garantie car je suis tout nu sous ma combi...),


je la change sous garantie pour une D4 haut de gamme que j'ai encore aujourd'hui et dont je suis pleinement satisfait. Elle est super souple, notamment au niveau des avants bras, pour moi c'est un critère primordiale et ensuite elle est suffisamment chaude pour me permettre de naviguer tout l'hiver.



A+,
Antoine

Salut Bouli,

Heureux de te savoir de retour parmi la joyeuse équipe des kiffeurs.

A+ sur l'eau,
Antoine

L'idée de Lulla est excellente.

Pour lui donner du sens je pense que l'on pourrait établit la liste des LD que les kiffeurs prévoyent de faire, ce qui aurait le mérite de donner des objectifs temporels et mesurables pour voir sa progression.

Parmi les LD pas loin de Paris, nous avons quand même tous les SUPER G, le Thor Challenge, les longues distances de la Baule et de Carnac.

S'y inscrire à  plusieurs créera de l'émulation et attirera certainement des nouveaux kiffeurs.


Pour revenir sur l'idée de séances d'entrainement, je suis partant à  fond pourvu que ce soit à  un moment ou je suis disponible.

A+,
Antoine

Fin Septembre...

10j....

Pas de meuf pour t'obliger à  faire des concessions...


ESPECE D'¤#¤¤¤¤###

la charte du forum me signale que le mot ne fait pas parti du bon vocabulaire chatié admis

Les idées qui me viennent:
1. Ile Maurice (le Morne Brabant)
2. Egypte Mer Rouge (Dahab)


A+,
Antoine

déjà  commandé chez eux.

Livré rapidement et emballage pro.

Pas de négo possible (vu les tarifs, z'ont pas de soucis pour vendre)

les meilleurs endroits pour trouver du matos neuf:
http://www.surfshop-keppler.de/
http://www.nausicaa.org/promotions/
http://www.sport-roth.de/shop/
http://www.windsurfing-boutique.de/

et le matos d'occaz:
http://www.directwind.com/petites_annonces_windsurf.php
http://annonces.team-formula.com/
http://www.windsurfing33.com/forum/viewforum.php?f=8



Après, tu fais comme tu veux mais es tu bien persuadé qu'il te faut impérativement la toute dernière formula 2009 de chez Exocet pour pouvoir t'amuser?

Autant dire que t'es largement devant la meilleure perf jamais enregistré par le GPS de Pil....

Pour aller chauffer Mechouille par contre, va falloir continuer à  s'accrocher, il en est à  70km/h... et Albeau à  90km/h

Avec toutes les heures de nav que tu as accumulées depuis le début de la saison, tu devrais faire mal lors de la prochaine sortie à  Wissant!

Si en plus il y a Jump Contest photo à  l'appui, ça va le faire grave!

Antoine

Vincent,

a ta place, je me fais un quiver idéal et une fois au comptoire, si il t'embête un peu, tu enlèves tout ce qui n'est pas insdispensable.

Tu peux aussi sympatiser avec d'autres personnes dans la queue pour leur demander si ils ne sont pas prets à  te prendre des affaires (par exemple ton sac a dos)

Si tu as besoin, je peux te preter un boarbag + Boxer 5m² qui a l'avantage de se gréer sur un 4m ou un 3m70.

Pour ton change de mat, si absoluement nécessaire, prend que la base, les casses de top sont rarissimes.

Arrive très très tôt pour l'embarquement, les compagnies sont moins tendues au début qu'à  la fin de l'enregistrement

Quand tu fais peser ton boardbag, arrange toi pour qu'il ne porte pas complétement sur le tapis => Il sera moins lourd

Antoine

Très bonne session!

Arrivée sur le spot à  9h30 grace à  un départ très matinal, nous constatons un petit 20nds et 1m50 de houle, le tout malheureusement dans le brouillard.

Je grée 6.2m² + 90L (evo) et trouve le planning directement mais hélas la barre est sacremment deventée, rendant difficile les sauts et demandant un timing sans faille pour les surfs (ce que je n'ai pas).

J'ai tenté et pas bien réussit un paquet de surf frontside (je reste scotché après le bottom) et ne redemarre que dans la pente.

La taille des vagues diminuant assez rapidement, il ne reste plus rien à  surfer dès 11h30. Cela grossira à  nouveau en mileu / fin de journée.

Petit coup de mou du vent entre 12h et 13h (16/20nds) puis à  nouveau baston à  25nds et plus ensuite. J'ai la flemme et tire seulement un peu sur la 6.2 (NP Alpha) qui ne tire pas trop, on peut dire ce que l'on veut sur les NP, niveau plage d'utilisation, c'est le top!

Sortie de l'eau à  16h30 / Décollage à  17h

Covoiturage express avec Amaury pour un retour sur Boulogne à  19h30

Antoine

Belle initiative!

Je pars en vacances le 11 Juillet.

Dispo tous les soirs avant.

Antoine

Citation :

+10

"tout ce qui ne tue pas rend plus fort" Nietsch

j'adore ce genre de question et cet état d'esprit. Bravo Bernard!

Perso, je ne reserve rien et j'attends d'avoir les prev de vent pour être sur de passer une bonne semaine.

Chaque prévision te donnera un itinéraire type de windhunter.

Si c'était cette semaine, je dirais départ pour Wissant puis en route pour l'Angleterre et enfin l'Irlande et retour en Ferry direct en France ensuite.

Citation :

Je ne remets aucunement en doute la qualité du tableau de Sailpower ni ne tire de fierté particulière de naviguer confortablement en shorty quand d'autres plus frileux sont en manche longue.

Je m'interroge simplement sur les pratiques des uns et des autres. par ailleurs, est ce que le fait de se sentir à  l'aise en shorty, y compris en étant dans l'eau de temps en temps est suffisant pour considerer que le shorty est safe?

Faudrait voir à  ne pas tomber dans l'excès inverse et mourir de desydratation car trop chaud dans la combi ou d'hydrocution à  cause du choc thermique en tombant dans l'eau.

Juste comme ca pour savoir, quelles sont les plages de t° de l'eau en fonction de la combi pour vous

intégral hiver
intégral demi saison
intégral manche courte (long john)
shorty
maillot de bain + lycra

perso, c'est:
intégral hiver 5°<15°
shorty 16°<20°
maillot de bain + lycra >20°

Je viens de receptionner une nouvelle planche pour toi, elle sera livrée sur Maubeuge mercredi prochain. J'imagine que le bleu Exocet tu dois déjà  connaitre la formule?

En tout cas, encore une fois, bravo. J'ai navigué avec la planche que tu as réparé, on ne sait pas ou est la répa.

Antoine

Citation :

Ce n'était hélas pas moi, j'ai du me contenter des conditions freeride du mercredi.

Bravo à  ceux qui ont su se rendre disponibles.

Antoine

L'appel de la mer a été trop fort, normal un 18 Juin...

Rendez vous très matinal à  l'Isle Adam pour organiser les co-voiturage. Je ne trouve malheureusement personne OK pour arreter de nav à  16h30. Je pars donc tout seul.

Arrivée sur le spot à  8h50 (soit 2h de route), Personne à  l'eau, du soleil, pas la moindre vague et le vent qui a l'air un peu light (15nds?).

Je grée 6.2 et 90L en me disant intérieurement que je vais être court avec mes 95Kg... (faut que je maigrisse)

9h20: Contre toute attente, ca plane directement. Comme je suis parti en shorty (l'intégrale en Juin, j'y arrive pas) j'évite de tomber et assure mes jibes au large. Alors que ca fait longtemps que je n'ai pas refait de planche de vague (plus d'un mois), pas de soucis au jibe. Au contraire, je passe la première heure sans la moindre chute.

Les autres kiffeurs me rejoignent finalement sur l'eau une heure après. Le courant commence a être très sensible et rendre difficile le retour au bord sans perte de terrain.

J'appercoi la voile de Ric (l'expression verte), c'est la première fois que je revois Ric naviguer depuis ses stages intensifs à  Jericoacoara. de loin, je le vois assurer comme un bête, largement meilleur que moi pour le jibe et qui tente même des rotations

Je vais pour le saluer mais c'est pô lui... Juste un gars qui a la même voile et une planche bleue en dessous. Me disais aussi, c'était pas possible qu'il ait chopper un tel niveau en si peu de temps.

Bon, je retrouve le vrai Ric et fais quelques bords avec lui. Il a vachement progresser dans la position de nav et dans sa vitesse de pointe. Nous faisions jeu égal et pour réussir à  le déboitter, j'étais violement obligé de serrer les fesses.

Les petites vagues arrivent enfin et Arnaud94 en profite pour montrer à  tous qu'il front maintenant les pieds aux secs, impressionnants d'amplitude et de vitesse.

J'arrête la nav vers 15h40 après avoir passé 5h dans l'eau et parcouru plus de 60 milles nautiques (110km). Au final, le vent aura toujours été suffisant pour me permettre de planner en 6.2 (>17nds) parfois avec un pomping violent.

Pour le GPS D4 que j'avais en test, je vous ferais un autre post.

Antoine

Bonne question!

Lulla, désolé pour la pollution de ton topic. Si tu veux que j'efface, un petit MP et pas de soucis.

J'ai eu une free-formula (85 de large) puis une vraie formula (puis une autre).

Pour le départ au planning, ce qui est important c'est la largeur de la planche sous tes pieds et la taille de la voile que tu mets dessus.

Une formula permet de partir un peu plus tot avec une toile comparable à  une slalom light wind (10m²) et nettement plus tôt avec une toile de formula (11.6m²).

Le plus gros gain sera surtout que une fois au planning, avec la formula tu pourras te ballader sur le plan dl'eau alors qu'avec une slalom, tu seras sur des oeufs pour essayer de ne pas perdre le planning.

Cela est déjà  vrai pour ton gabarit et plus tu es lourd et plus l'avantage sera sur la formula.

Antoine

Salut Yves,

cool ton petit CR. Pour ceux qui ne connaissent pas, quelques photos vous feront craquer.

Je comprends parfaitement l'envie de Formula, j'y ai moi même succombé!

Pour commencer en formula il te faudra un quiver complet (ouch...) mais comme c'est du matos assez technique ou le nombre de compétiteurs et le nombreux d'amateurs est en proportion vis à  vis du matos de slalom plutot en faveur des compétiteurs, il y a un vrai marché de l'occasion très très dégriffé.

Une planche pour débuter la Formula:
exocet XL99 (2m70 / 170L) => doyenne des formula, très facile à  faire marcher, le mode d'emploi est le même qu'une slalom light wind.
Starboard 160/161 (2m20 / 160L) => Formula à  la fois accessible est très performante, tout ceux qui marchent fort en PWA sont avec ce matos. Par contre, c'est quand même assez différents de la planche conventionnelle et demande un petit temps d'adaptation

Aileron pour formula:
Il faut faire très attention aux ailerons en formula car, comme nous avons des compétiteurs qui sortent leur formula jusqu'à  30nds ils ont parfois des ailerons dont l'utilisation par un amateur peut être déroutante.
J'en connais 2 parmi la foulitude du marché:
Select wing '05 M : cet aileron est polyvalent est permet de gérer les conditions surtoilées. Il est rapide et trouvable à  bon marché (moins de 100€)
Deboichet R13 M- : c'est l'un des ailerons les plus réussit du marché pour les conditions light. très glissant et pourtant générant un vrai effet de lift pour décoller la planche. Par contre introuvable en dessous de 150€ en occas

Gréement:
Même si j'ai essuyé une casse de mat récemment sur mon gréement, je te conseille quand même de prendre du NP. D'une part, ce sont des voiles qui ont la plus grande plage d'utilisation et d'autre part, dans cette catégorie du marché plus que sur les autres, leur dominances est plus forte.

RSS 10.0 : Très très bon compromis pour débuter la formula, la voile est légère, pas trop dure à  gréer et les cambers sont sensés passer tout seul.

Mat : NP X9 ou AMEX raptor (en vente chez Nausicaa) ou Nautix (voir leur site internet avec des prix dégriffés incroyables)

Wish : il faut un sacré bon wish. Evite le X9 qui a connu un grand nombre de problémes. le X7 est très bien (j'en ai acheté un d'occas qui a plus de 100 sorties, il est comme neuf). IL faut aussi qu'il soit équipé d'un palan d'écoute.

Pied de mat : j'utilise des tendons slalom mais il est recommandé d'utiliser des plaquettes à  cardan. Je n'ai pas d'avis sur la question (il faut que j'essaie)


Plutot que de partir à  la pêche à  l'équipement, tu peux aussi racheter un quiver intégral à  un gars qui arrête la formula.

Les sites d'annonces qui tournent bien:
www.windsurfing33.com/forum et rubrique Formula Windsurfing
www.team-formula.com et rubrique "petite annonce"



Nous aurions idéalement du nous entendre pour que je te prête mon matos de formula pour ton WE à  St-Co, tu aurais pu essayer en live et voir si la formula est bien ce que tu recherches.

Sur le KIFF, il y a déjà  Papounet et Fix qui croisent régulièrement en Formula.

A+, Antoine