Je suis assez d'accord, ne jamais s'affoler pour La Tranche, ça va être mon 6e raid, à  chaque fois il fait moche, pas de "vent" sur Guru mais il vaut mieux observer les relevé de la veille et voir si le thermique fonctionne. Toujours couru en 9,0 (je ne suis pas léger non plus) mais toujours au planing ou presque tout le temps.
Même eu une année de la bruine/flotte le matin au brief du samedi et à  14 h on se crémait le visage pour manger du soleil en excès avec 15 Nds bien plein.
Pour l'instant ce que je vois c'est un flux régulier de secteur ouest à  nord-ouest ce qui est parfait.

Je vous jalouse beaucoupé¦

Pour faire suite à  mon mail j'ai remis la main sur des photos de la 7,8 réglée.
Elle est gréée sur le XO GOLD 460 dont je parlais qui est chez Quai34 en occasion.
Tu peux y voir une chute relâchée et constante.
Si tu cherches des cambers XO tu peux passer un coup de fil à  Nausicaa (02 31 95 74 75) qui distribue la marque et pourra sûrement te retrouver les modèles adéquats qui redonneront à  la voile sa forme d'origine (et plus d'efficacité).
Si tu veux plus d'images on peut passer en mp.


P1030189 by x.off999, sur Flickr
P1030196 by x.off999, sur Flickr
P1030190 by x.off999, sur Flickr

Et une photo de la 9,0 en comparaison.
IMG_0785 by x.off999, sur Flickr

Salut, ça date un peu mais j'ai eu les 2 premières générations de Gold (7,0 - 7,8 et 9,0).
Le soucis principal du passage des cambers vient du fait qu'ils ne sont pas adaptés en taille dès l'usine. Les pires étaient sur la 7,0. Il fallait limer le plastique de l'intérieur du camber du bas (l'inverse de l'action d'un spacer), remplacer le 2e qui est trop grand par le modèle inférieur. Les 3 et 4 étaient OK même si il fallait les limer aussi (il existe chez XO 4 tailles de cambers).
Ceux que je vois sur ta photo me surprennent. Les miens sur toutes les voiles étaient noirs. Comme celui du bas. Celui du haut, le gris serait bien un camber Pryde, tel que ceux avant les Ultracam. Les 2 autres je ne sais pas d'où ils viennent et sont entonnement déformés.

Concernant le mât tu peux appeler Olivier à  Champigny, il a en occaze mon ex 460 XO GOLD (racheté entre temps par Stic) qui irait à  merveille sur ta voile.



http://quai34champigny.fr/?page_id=59


En réglage mon petit carnet dit 222,5 (avec palan) au wish et 460 + 20 (-1) en rallonge.
De manière générale et toujours de mémoire, c'était des voiles à  faire ramollir jusqu'à  l'écoute, pas de tension sur les 2 premières lattes comme sur une Pryde. Ce que tu décris est bien ce qu'elle doivent donner, des voiles qui faseyent sur toute leur chute. Bien tendre la sangle d'amure. Le creux reste néanmoins formé. Elles naviguent droites, assez redressées, peu efficace au pumping, redoutables dans les surventes voire en surtoilage.

Citation :

Mais quel coné¦ j'ai cliquéé¦ je vais aller pleurer.
Super vidéo.

@Rémi
@Guillaupe
@420
les autres aussi !


Ben mes cochonsé¦ ça frise l'abus et l'indécence !!

Impressionnant ce classement cette année, quand je vois que je suis 23e (certes avec 3 sessions en matos de freeride) mais entouré de messieurs Antoine et Lorenzoé¦ il s'est passé des choses et il y plein de nouveau devant !
Il va falloir que je m'arrache là  (et accessoirement que je navigue).

Félicitations en tout cas !!

Citation :

T'as déjà  touché au rhum de Soto ?

Citation :

Merci, j'aurais été bien mieux en xfire 98.

Pour Langrune, va lire le CR de Soto, je ne suis pas sûr que c'était un bon choix non plus.
http://endirectduspot.do-talk.com/t3373p25-samedi-23-04

Merci Guillaupe pour la mise à  jour, je remonteé¦ il me faudra un spot glissant maintenant pour progresser un peu plus.

Petit CR d'un week-end venté et glacial en Normandie.
Samedi Nord-est 14-18 Nds annoncés, direction la Baie de Sallenelles. Sur place ça bruine mais il y a déjà  plus que prévu et c'est loin d'être plat, je pars en Xcross 100 et 6,5 Simmer Enduro. 3h30 au total avec un bonne pause pour dégeler les doigts et repartire de plus belle avec un vent qui s'est renforcé. Bilan de l'anémo : 22 nds moyen, claque à  27 et de jolies vagues dans la baie.

Durée Totale : 03:31:32
Distance Totale : 77,783 Km

5 best 1 second (at least) average = 48,37km/h [26,12Knots]
1 second run n°1 = 51,43km/h [27,77Knots] (14,3 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 46,84km/h [25,29Knots]
10 second run n°1 = 50,51km/h [27,27Knots] (140,3 m. in 10,000 s.) -

5 best 3600 second (at least) average = 14,47km/h [7,81Knots]
3600 second run n°1 = 31,45km/h [16,98Knots] (31 448,0 m. in 3 600,000 s.) -

5 best Alpha-500 average = 34,35km/h [18,55Knots]
Alpha-500 run n°1 = 35,29km/h [19,06Knots] (490,2 m. in 50,000 s.)

12,2 en Vmini

Dimanche, annoncé tournant Nord-Ouest, de la pluie, de grêle même à  11h à  Langrune, je reprends la route de Sallenelles. J'arrive un peu tard et me fait avoir par la baisse de vent. Je gréé 7,0 Firewing avec la 114 V7. Le vent est remonté, je me suis avoir par la bascule. Le spot est ingérable pour mon niveau, retour à  terre au bout de 30 minutes et retour à  la Xcross et 6,5 pour 1 h avant que la baie ne se vide de trop.

Durée Totale : 01:51:25
Distance Totale : 32,796 Km

5 best 1 second (at least) average = 51,19km/h [27,64Knots]
1 second run n°1 = 52,15km/h [28,16Knots] (14,5 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 49,76km/h [26,87Knots]
10 second run n°1 = 51,17km/h [27,63Knots] (142,1 m. in 10,000 s.) -

5 best 3600 second (at least) average = 4,00km/h [2,16Knots]
3600 second run n°1 = 19,98km/h [10,79Knots] (19 988,4 m. in 3 601,000 s.) -

5 best Alpha-500 average = 35,87km/h [19,37Knots]
Alpha-500 run n°1 = 36,55km/h [19,74Knots] (497,5 m. in 49,000 s.)

et Vmini à  12,3

Une petite vidéo du dimanche : https://vimeo.com/164001906, mon humble passage à  3'20 avant que la raison ne me fasse repasser en Xcross, au bord le plan dl'eau était presque soft.

J'espère la prochaine vite.

Citation :
Ma vengeance sera terrible !!
Boné¦ à  part ta vmax, pour le reste tu es encore derrière moi niveau record (mode pas du tout énervéé¦)

Citation :
Ouais, au Bas des Sports à  Montreuil j'ai tenté de noyer ma tristesseé¦ pas sûr d'être noyé mais imbibé oui.



Elle commence rude cette année 2016.

Je vous trouve très désagréables à  lire le matin vous deux !
Bonne pioche, belle nav ! (merci de ne pas avoir branché la Go-Pro)

La première de l'année !
Un Nord-Est 12-13 Nds annoncés à  COurseulles se renforçant 17-18 Nds. à‡a tombait très bien avec mon unique week-end de l'hiver.
La première sera en 9,4 ou 7,8 mais ce n'est pas grâve, il faut bien une première.

Le temps d'arriver et de dire bonjour, pas trop de vent (j'ai même pris le SUP), 2 Tactik et leurs 9,5 de gréées sur la pelouseé¦ pas glop.
à‡a discute beaucoup, le plan dl'eau est un spot de vague superbe.
Des volontaires à  l'eau et c'est parti pour bien mieux que prévu !
Je prépare la 100 Xcross et 6,5, remplacé par la 5,8 Search 2 minutes plus tard et je ferai ma session complète avec ce combo.
Je regrette un peu de ne pas avoir pris la Xwave 91 et 5,4 atlas toutes neuve mais je suis très bien avec mon matos.
Le spot est génial, des grosses mémères, de bon speed (une Vmax à  27,97 en cross s'il vous plait).
J'ai un peu régressé en jibe (si pas de pratique régulière ça perd vite) mais un 10 Nds en vmimi.
J'ai été arrêté par des débuts de crampes au mollets (hydratation + froid) au bout d'1h45 et 39 km, ça le fait.
Pour du faiblard annoncé on a eu du 18-25 Nds bien correct avec des mémère à  surfer d'un bon mètre cinquante.
J'espère que la suivante ne sera pas trop longue à  venir.

Ma trace part sous peu !
Et des détails chiffrés suivront.


EDIT, merci Guillaupe :

Durée Totale : 01:45:50
Distance Totale : 38,819 Km

5 best 1 second (at least) average = 47,38km/h [25,58Knots]
1 second run n°1 = 51,80km/h [27,97Knots] (14,4 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 45,65km/h [24,65Knots]
10 second run n°1 = 47,36km/h [25,57Knots] (131,5 m. in 10,000 s.) -

5 best 3600 second (at least) average = 5,22km/h [2,82Knots]
3600 second run n°1 = 26,12km/h [14,10Knots] (26 119,9 m. in 3 600,000 s.) -

5 best 500 meter (at least) average = 42,25km/h [22,81Knots]
500 meter run n°1 = 42,70km/h [23,06Knots] (510,1 m. in 43,000 s.) -

5 best Alpha-500 average = 30,35km/h [16,39Knots]
Alpha-500 run n°1 = 31,56km/h [17,04Knots] (499,7 m. in 57,000 s.)

Citation :

Ouais, ouais, ouaisé¦
C'est parce que tu changes de nom que tu vas rester devant moi très longtemps Mr GI50 !!

Citation :

Rhoooo, le dossier ! Je l'avais presque oublié !

Citation :

Non, d'autres objectifs.
La Tranche oui par contre !

Du dopage mécanique tu veux dire ?

Citation :

Pas grave, continu à  courir (joli one hour dimanche), lève de la fonteé¦ ton jour viendra.
(le mien aussi j'espère mais là  je ne sais pas vraiment quand je reverrai la mer).

Félicitations à  tous pour cette ouverture du challenge cette année, ça va être encore une année intéressante (et difficile pour quelques égos).

Citation :

VF c'est pour "version fille", langage moins cru, scènes édulcorées, la notion de "sexe" est remplacée par une vision "romance", la fin est cool, un peu larmoyante souvent le beau jeune premier repart avec la belle ingénue et le soleil se couche à  l'horizon et la voix off dit qu'ils eurent plein d'enfants.

à€ mon humble avis vous vous prenez bien trop la tête, un classement par spot, why not.
Mais pour le reste le challenge actuel est bien assez efficace pour ce que l'on veut y trouver.
Un challenge entre potes où chacun peut concourir contre les adversaires de son niveau. Je me suis amusé ces dernières années dans mon classement avec GI50. Nous avons les mêmes spots (presque), non loin en niveau et on ne cherche pas la tête, Rémi, Stic, Sotoé¦ font ça très bien.
Sans aller sur un spot "glissant" j'ai pris quelques jours en décembre à  Courseulles pour améliorer ma Vmini de jibe et la porter à  15 Nds. Et Courseulles n'est pas particulièrement un sport glissant.
J'ai une descente à  gruissan dans l'année (défi) où je n'ai pas vraiment brillé sur l'eau, mes résultats sont tous Normand.
Si on veut vraiment challenger plus haut, les covoit sont suffisamment nombreux pour le faire et les critères du tableau du challenge bien étudié pour n'être ni un classement de speedeux ni de slalomeurs mais à  mi-chemin des 2.