fafar a écrit :
Bah mince alors, j'ai créé un post à  polémique alors que je voulais juste savoir si par pur hasard la SB formula 136 avait déjà  été testée en foil, c'est tout ! lol

2 ans de pratique en NP Alu/117W pour ma part. Je n'ai pas du tout l'impression d'avoir perdu mon temps. J'affiche des perfs honorables pour mon matos il me semble et là  où une board dédiée m'aurait sûrement aidé c'est dans le jibe. Et sûrement que j'en tirerais d'avantage niveau perfs surtout au près.
Mais sur l'eau, je me régale à  parcourir 60km durant une session sans morfler physiquement, avec la banane. J'estime que le contrat est rempli.

Migrateur, la baisse des prix de l'occaz, c'est pas pour demain ! Demande forte, offre faible...les prix ne peuvent qu'être hauts. après tu peux toujours toper une board qu'a eu un impact et qui subit une grosse décôte. Affaire d'appréciation.

Quant à  la course au matos de pointe, pas certain. Y a effectivement les 100% carbone qui co»tent une blinde et qui seront vraiment exploités à  200% dans une optique course par les experts/pro.
Mais il y a aussi pas mal de modèles Alu/carbone à  prix raisonnable et dans différents programmes.
Du freeride aux modèles pour s'amuser à  faire des courbes plutôt que tirer tout droit (NP Glide ou Naish). C'est pas du foil pépère d'ailleurs, c'est une autre approche.
Donc, non je ne trouve pas que ça devienne élitiste. Chacun pioche dans le marché en fonction de ses attentes et de son budget.

piexii a écrit :
oui, j'ai pas precisé.
c'est surtout pour faire du windfoil avec le sealion xl. C'est la planche de ma femme
Mon idée c'est une planche unique et ludique pour faire plein de trucs (dans les cas ou je ne peux en transporter qu'une).
Le Sealion wings n'a pas assez de flottaison pour ma femme.

jayce a écrit :
ouais ça c'st vrai, l'herbe c'est une énergie infinie, d'ailleurs le véhicule de demain existe déjà , ça s'appelle le cheval. De nombreux exemplaires sont stockés sur la face cachée de la lune.