Bonjour aux kiffeurs
Je vais tenter un crotoy demain, peut etre leger, mais 13-16 knots c est pas mal en freeride, en6,4 ou 6.9 avec du litrage 104 ou 115l..
Avis aux motives pour rester en baie avec de longs bords.
Si les prev tombent demain matin, j'y renoncerais, mais pour l instant espoir de naviguer en 6.4 x 104...
Il faut se motiver, pour reprendre, pas de nav depuis debut fevrier au compteur....

Alors comment c etait ? Bloqué a paris alors que la famille est en baie de somme, je suis tres tres énervé de n avoir navigué avec vous ce matin.. etait ce un bon crotoy ? Aie aie aie, j attends avec la reponse avec angoisse..

Je lache le projet, le vent est parfois SSE en rafales....à la balise de fort Mahon...et je passe les fêtes sur Paris.. si j avais été sur place j aurais tenté....
Année 2022 sans nav supplémentaire, pas un bon cru pour ma part, quelques trés bonnes bouteilles ouvertes mais trop rationnées. Pour 2023 je vais changer de caviste...

Plus je regarde et plus l envie d un crotoy germe pour demain mercredi. Est ce que certains membres du kiff seront sur place ?
Nav de 14 a 16h, 20 noeuds, 23 sur le bord vers l ouest, rafales 27/30..

Fabrice...

Excellente Nav, et Bravo pour la VIDEO,

Je sais pas comment fait Phil pour être pendant 30 secondes la tête vers l'arrière... perso, après 4 secondes dans les conditions d'hier je redoute la vague scélérate, le kite, la planche d'un copain, un phoque, .....et la gamelle...

Test Matos nouvelle Cross 94 (trifins) et 5,3 (nouvelle horizon de Gun, un regal de douceur), Vmax 21,5 knots (Vmax Mile : 19,5 knots), 2h15 de pure bonheur, 60 km au compteur,
Magique : deux bords jusqu'au bout du Marquenterre, seul dans le fond de la baie, après les 2 bouées jaunes, l'arrivée sur la plage est toujours unique et les vagues de face au retour top à sauter...

Cela faisait bien longtemps que nous n'avons pas eu ces conditions au crotoy, les 2 dernières sorties sur septembre sur place étaient très poussives.....

Pas vu beaucoup de WING, il parait que la chasse était ouverte...

Petit mot pour Matth
A bientôt sur l'eau tu manques au spot, il y avait personne hier en Slalom x 6.5 à plus de XXXX nœuds !


A bientôt les kiffeurs sur le spot du Crotoy, c 'est vraiment cool de vous voir tous naviguer dans la baie, beaucoup de planches cela fait super plaisir.


Fabrice
Dit fabr'eux de Cayeux

Bonjour à toutes et tous, et comme promis sur ma précédente bafouille (test Exocet Sline PRO Carbon 115) voici le résumé de mon test de l' EXOCET Cross Carbon 94 de 2022.


Après avoir utilisé la cross carbon 94 de 2020 pendant 2 ans (cf mon test : La panoplie réelle ou rêvée du Kiffer / Test Exocet Cross 2020) j'ai changé pour la version 2022, que j'ai prise auprès de Quai 34 Champigny comme la précédente.
La raison : passage au trifins. un must quand on navigue comme moi principalement au crotoy.

Premier contact, l'aspect et l'accastillage
Bravo EXO, enfin des ailerons qui sont engageants.
le set single + Trifins de MFC est séduisant et marche très fort (à contrario du précédent sur la version 2020), et quel choix : 2 sets d'ailerons, top.
Forme : un peu moins bombée sur la carène que la 2020, elle fait plus petite sous les pied, c'est bien
la spatule semble également moins tendue, retour à ce que nous avions précédemment, pour le surf et le passage des vagues sans risque d'enfourner.
longueur et largeur identique, shape similaire.
j'avais pour l'essais placé le strap arrière en central et les avants en excentrés, toujours sur le positionnement trou avant..
Voile Guns Sails Horizon 5,3 de 2021, qui remplace une North Duke 5,4 de 2011. c'était aussi la première et seconde sortie de cette voile, peut être une raison de ce test aussi réussi, la north est une voile d'homme....

Sur l'eau
testé sur 1 spot, 2 fois à Cayeux sur mer en 5,3, 30 km parcourus, petites sessions car le vent était peu disposé à jouer plus longtemps.
je pèse 85 kg, mesure 1,8è, il me faut environ 18 nœuds en 5,3 pour planner normalement, ou 17 rafales à 19, pour me lancer. Ces 2 jours là nous avions 17-18 maxi.... très light

Planning
Prise en main facile, la planche flotte bien, équilibrée, passage de la barre en mode bouchon sans soucis, au planning c'est mieux. Vagues 50-70 cm au début, puis env 85 cm à la fin (remontante).
Il me semble que le planning est un poil plus tardif qu'avec la V2020... impression, impossible à vérifier, mais pas gênant.

Bump & Jump
Une fois lancé, le comportement de la cross est toujours le même, freeride Bump & Jump, les amortisseurs DDSA sont toujours aussi efficaces. avec l'âge c'est indispensable.

Surf :
Au bord de retour, le plus marquant est le comportement dans les vagues, monté en trifins, mais avec un 25 cm en contral (pour plus d'accroche), la planche est très douce et tourne toute seule, pour surfer et jouer. Je ne suis pas un grand wave rider, mais j'aime bien glisser sur la vague, en douceur....
Son comportement libre et souple en virage, c'est bien la la grosse avancée de la V2022 par rapport à la V2020, tout simplement bluffant.

JIBE : j'ai passé mes jibes à Cayeux, dans le chantier, c'est un signe qui ne trompe pas, j'ai surfé les vagues et joué avec la mousse, sans avoir trop d'appréhension car simple et doux.

Remontée au Prè
Seul ombre au tableau, normal avec un trifins, et légèrement sous toilé, la remontée au près est moyenne. mais hormis ce point, la planche est vraiment une réussite.
Ce qui est pénible à cayeux car le courant latéral est fort.... j'ai perdu 500m en 1h, (avec les 200m de plus depuis le point de gréage, par rapport à l'eau, un bon 700m de marche avec le matos, dont une dune de galets ..Aie...)

Au final
je suis très heureux de ce remplacement de la V2020 à la V2022, EXO à gardé toute les qualités principales et encore amélioré son flotteur.......
comme toujours:
- Bump &Jump
- confort
en ajoutant
- le trifins (nav au crotoy à partir de coeff 70 désormais !!!)
- souplesse au surf/virage/jibe.

C'est Noël
il fallait reprendre un gros ticket pour avoir le 2022, ma seconde planche neuve en 2 ans, mais le trifins le méritait.
Merci encore à olivier (Quai 34) d'avoir repris mon modèle 2020, sans cette reprise, impossible de faire la bascule.

Si l'on considère que ma EXOCET Sline 115 vient aussi du shop (Matos perso du Shop ! avec un propriétaire au milieu), cela fait 3 Exocet en 2 ans.. la folie des 50 ans...... post COVID...

A bientôt sur le spot du crotoy pour les bonnes dépression de fin aout à fin novembre.

Fabr'eux de Cayeux comme ont dit là bas.

Bonjour à tous,
Je prends la plume pour partager mon retour d'expérience suite à deux navigations avec l'Exocet Sline (ou S-line) 115 Carbon.
J'ai acquis la planche en occasion, après avoir lorgné sur la nouvelle S-Cross 115 mais que j'ai trouvé très large en shop.

Premier contact.
Large mais pas trop 71 cm annoncée, une spatule large, courte mais surtout un arrière pincé, très surprenant. L'écartement entre les straps est très faible en mode central et juste légèrement supérieure à ma cross 104 (oui ma cross 104) en mode extérieur.
je veux remplacer avec cette planche, ma vielle F2, Vegas LTD, 126 litres, 242 x 69 cm, excellente freeride mais qui tape un peu dans les conditions moins glissantes. navigable de 6,4 en 8,8.

Je viens de tester la planche dans 2 conditions en mer (sur le bassin d'arcachon, aux arbousiers)
je connais bien le spot de test, je le pratique l'été depuis 5 ans, j'y ai testé ma RRD XFIRE 122, ma F2 vegas 126, ma wingfoil et maintenant ma Exo Sline 115

conditions du jour 1 : vent de 14 noeuds, puis monté à 16, rafales à 18
au debut RRD Xfire 122 x Stype 7,8 aileron de 43 (Vmax 3.0)
Ensuite passage å l' Exocet Sline 115 x Stype 7,8 aileron de 39 (Vmax 3.0)
puis pour finir Exocet Sline 115 x Gunsails Zoom 6.9, aileron de 39
Strap avant extérieur trou avant
Strap arrière un ext et un Int, trou avant
28 km parcourus.

conditions du jour 2 : vent de 15 noeuds, puis monté à 18 et rafales à 22
Exocet Sline 115 x Gunsails Zoom 6.9, aileron de 39
Strap avant extérieur trou avant
Strap arrière trou int & avant uniquement
50 km parcouru
Certains étaient en 106 / voire 95 litres avec des voiles de 5.3 à 6.0 en vagues et jusqu'à 7,0 en slalom.

Résultat
la Sline passe partout de 14 à 22 noeuds sans être à le rue ! mais à 22 noeuds nous sommes sur le max...
quel confort, 50km , cela saute de partout, mais la planche ne vole pas, elle navigue haut sur l'eau, et accélère uniquement lorsqu'on le demande.. C'est simple, aucune appréhension, Vmax 24 noeuds ces jours là, jibe faciles (j'ai raté 1 jibe sur 18, hier !)
Avec la voile North/duotone Stype 7,8, il faut vraiment caler le pied de mat à plus de 133, mais sur le 6,9, le pdm à 133 convient bien (testé aussi 129-131)
c'est une Freerace, elle accepte bien les voiles à cambers, mais aime beaucoup les voiles simples
Au final plus ride que Race à mon avis, car son point faible est peut être la remontée au près.
il faut être très léger au depart sur l'aileron, au risque de faire un Spin out, mais une fois lancée, pas de probleme;
par contre comme les strap arrière sont peu excentré, la remontée est moins forte (on appui moins)
Aux arbousiers pas de soucis le courant contraire permet de naviguer grand large ! (à la montante)

Remarque en strap extérieur, j'avais la jambe arrière très sollicité avec la STYPE 7,8 pas sur le bord avec le strap arrière interne.
Peut être à revoir au niveau de l'aileron, j'ai testé le Vmax, mais je vais tenter avec l'aileron d'origine en G10, surement un poil plus souple.

Au final très bonne planche, je ne regrette pas d'avoir pris la Sline comme freeride sportive..

A suivre

j'ai aussi le CR de la nouvelle CROSS 94 de 2022, à faire en Tri fins.
testé à cayeux sur mer et au crotoy.... pour remplacer la cross 94 de 2020.
je ne dirais qu'une phrase : la nouvelle CROSS 94 est diaboliquement vague tout en restant CROSS....


bonnes navs

Une bonne sortie, pas froid du tout, mais tout de même bien bien secoué.. parti en 4.2 j ai changé pour 3.7 au bout de 30 minutes, le vent est bien monté,pour être limite à  partir de 14h45, vers les 30 noeuds, raffales 40.. même en kode 86 et 85 kgs...

Toujours sur le frein le Vmax est de l ordre de 23 knots.. 100% de jibe gamelle ou pas tenté sur babord et 95% en tribord..cad 1 jibe reussi en 1h45...
C etait fête cette apres midi.

Vivement la prochaine...

Même Remarque j'ai une duotone echo première version que je trouve instable sur la poignée (achat occas), et comme je débute, j'ai barboté 1H aux sanguinet hier, genoux, gamelles, un beau programme . j'ai testé sur une plage du nord il y a un mois, une wing F One Strike CWC (en 6m avec les 2 boudins lattes en lus) => incroyable, ne bouge pas... A la longue je trouve le wish moins intéressant, bien que rassurant pour un planchiste, mais il faut le monter alors que le concept, je gonfle et hop je suis prêt est idéal...

Je me lance, sur la plage, ici à  cayeux sur mer déjà  2 Wing à  coté des kites en foils, de très bon copains, ils adorent. Ce sont des planchistes passé au Kite et qui retrouve avec le Wing, l'esprit planche, surtout avec le wishbone Duotone....

Décision, cette année je me met au foil/Wing, je n'ai pas trop aimé en planche, les catapultes était trop violentes, mais avec l'aile non attachée au flotteur, je pense que cela sera plus doux et moin dangereux.
Et puis pour la vitesse, il y toujours la planche, une bonne sessions au Crotoy, soit en petit temps soit en baston....

Quiver :
Une voile d'occasion de 2020: duotone echo 6m², 650 € avec wishbone.
Une planche Neuve (Gong Lance 120 l, 178 x 78 cm), annoncée dispo à  partir du 21/06/2021 mais livrée en 6 jours... youpie.
Un foil Gong Alvator XL V2, le 1800/2000cm², à  recevoir demain, 499 €

La raison : ce matériel se revend bien en occasion, Gong est pas cher, et fonctionne bien (exemple sur le spot) , cela me fait penser à  mes premières BIC, idéal pour commencer. Au pire si je revends, je perds 300€ sur la saison (100€ par équipement, ce qui serait impossible avec une planche à  1000€ et un foil à  900€.

Ensuite reste à  tenter, les jours de petits temps sur la mer, si pas trop formée (12/15 nœuds), en baie lors des gros coeff avec les kites, ou alors sur Paris dans les lacs....

il faut rêver avec ce confinement....

Pour vous rassurer, je suis immatriculé 80, j habite à  cayeux sur mer en face de la baie et au tennis de crotoy lors d un dimanche de competition je me suis fait verbalisé, seul mon pôte pêcheur de son etat sur le crotoy, n a pas eu de prune, mais le pharmacien lui oui....
Ce n est pas un ciblage des sports nautiques mais une philosophie de la mairie.
Gardez vos tickets payez et surtout pas d incivilité (son flotteur ou sa voile dans un jardin par exemple, ce que font de nombreux kiteux...)
Il faut accepter ces conditions pour continuer à  naviguer au crotoy...

Chaud ce crotoy.
5.4 et 94 litres mais trop de molles et en meme temps rafaleux, une 4.7 bien creusée aurait été un meilleur choix.
Bilan Pas très confort aux sauts bâbord, mais retours au surf sympa...
Enseignement du jour il faut avancer plus le pied de mat pour passer les sauts et avoir la voile plus inclinée, ce choix après la MH à  été plus confortable.
Trop toilé les jibes ont été mission impossible, gamelles systématique et fin de cession avec un planté d aileron sur le banc de sable à  200m de la plage...heureusement sans bobo..
C est sur trifins avec moins d aileron serait bien plus adapté...
..
Bilan 1h40 de nav avec seulement un petit 30km au compteur...
Mais heureux d avoir navigué, sauté avec une bonne baignade au cumul...

J ai pas aimé le petit grain final au moment de remballer, tout mouillé pour rentrer à  la maison... il a manqué 3 minutes, 3 minutes de trop....

Vivement la prochaine

Par contre la surpopulation de kite devient problematique, nous espérons que la mairie ne va pas durcir le ton...


A bientôt au crotoy....

Bonjour à  tous.
Je réagit sur un des mots, un planchiste de cayeux à  joint le premier adjoint.

Nous sommes 3 max 4 à  naviguer à  cayeux, je vais faire le tour par la plage, mais pas ce week end je suis pas avec les cayolais navigants..
personellement j'ai eu l occasion de parler du sujet planche kite avec un des directeurs de la mairie du crotoy autour d un verre, fin août.

Les sujets du maire sont principalement les incivilités des "navigants" qui déposent leur voiles dans les jardins, et ne respectent pas la nature. L oyat est une plante fragile et lorsque qu'elle est piétinée elle meurt et avec elle c est la dune qui recule. Les plan d oyat sont systématiquement piétinés aux grandes marées.

Le maire cherche à  réduire ces incivilités, le sujet du front bâti est une action pour limiter la presence car il ne sait pas comment dialoguer avec les navigants mais est prêt à  nous écouter pour comprendre la façon dont nous fonctionnons.


Le discours des planchistes qui rencontrent le maire et ses adjoints finirons par lui faire comprendre que nous sommes sans doute de part notre nombre limité (20-40) et profils (marins responsables) des touristes acceptables pour le crotoy.

Restera a la mairie le soin de gérer les autres profils...

En complement

J'ai jamais testé la v4...
j ai une v3 volume 104 que j'adore pour naviguer en 6.4 dans 15-20 noeuds. Et 5.4 au crotoy car les vagues ne sont pas trop fortes à  20-25 noeuds
Et cette v5 désormais de 5,4 à  4,2 en mer et baie (crotoy), beaucoup plus facile.

Correctif c est à  quai34 à  champigny que J ai pris la belle, vous l aurez deviné.
(le perreux c est de l histoire ancienne)

Je tenais à  vous partager ce retour d'expérience sur la nouvelle version de la Cross 2020, 94 litres, carbon après quelques tests dans des conditions différentes. j'ai acquis la belle à  la sortie du confinement auprès de Olivier chez quai 34 Le Perreux.

Premier contact la planche est magnifique et plus compacte que les anciennes cross.
La 2020 est un peu plus large que les anciens modèles 61cm, contre 60,5 sur le modele précédent, mais que 2,3m de long. Plus de 10cm de moins.le pont est bombé et très ergonomique. Les Straps sont moelleux, et se rapprochent de Dakine PRIMO. Seul l aileron n est pas engageant 30cm, trop grand à  mon gout.
Pas grave j ai ce qu il me faut freecarve de select de 25 A 31.

Le plus de la version carbone est son poids. Une plume..

J'ai testé la planche dans deux conditions différentes au Crotoy dans un vent de plus de 25 neuds puis avec rafales à  30-32 noeuds en 4.7 et 4.2 je pèse 85 kg sans la combi...
A ma grande surprise ou joie, la planche passe très bien avec 32 nœud à  condition d'y mettre le bon aileron. La où ma précédente 94 litres (une f2 Vibe 94) était dans la limite haute et devenait inconfortable, tapait et volait un peu trop, la Cross 94 de 2020 passe encore. Il est vrai que le confort est bien plus en faveur de la cross grâce aux fameux pads sur cousins amortisseurs DDSA. VMAX 28 KNOTS CE jour là ... pas mal.
Position des Straps avant externe, et un stap arriere.

En mer (manche) avec 1,5m de houle, vent side, 20-25 noeuds, pour cela en 5.4 et aileron de 29 (freecarve de select).
Et la, la révélation. En parallèle j avais repris la veille ma cross 104, v3 pour comparer aussi en 5.4.avec la 94 de 2020, Cela passe tout seul dans du velour, la planche ne bronche pas, les vagues et mousse à  l'aller avec des sauts sympa car la planche ne vole pas, se dirige facilement avec les pieds et se contrôle facilement pour la relance si nécessaire.
Au retour en surf, c est simple et doux. La ou la 104 v3 tape un peu, et mon ancienne 94 litre encombrante (f2 vibe 94, une freestylewave) la cross 94 de 2020 est plus joueuse et permet de tenter, glisser jouer plus en n'étant pas dans le rouge.

Amusant et facile.
V MAX 22 KNOTS, Mais plus souvent à  17-19 KNOTS, la planche glisse sur la houle et reste au planning..
Position centrale des Straps avants et 1 arriere, la planche devient plus wave indéniablement. Je pense que c est le gros changement de cette v5.

Bilan ultra positif, en 2 sorties la prise en main est faite, et donne envie de goutter aux tempêtes hivernales...

Beau produit, vraiment une nouvelle board typée confort EXOCET, programme freewave reel alors que la V3 était plus freeride baston.

Sans rajouter de l huile sur le feu, le danger principal vient des voiles hautes (les kites) qui sont trop en nombre et trop proches des habitations à  marée haute surtout.
Le décollage et atterrissage des voiles est dangereux pour eux mais aussi pour les baigneurs. En navigation leurs lignes sont des lames de rasoir pour tous..

Le danger du front bâti , au dela de la descente est aussi une réalité plus souvent exploité par les planchistes néophytes qui s aventurent devant, ou les confirmes qui allongent leurs bords...
A marée tres haute et a plus de 80 de coeff les vagues poussent sur les rochers c est très dangereux pour un pratiquant en panique ou débutant.
les kites pour le cas le pratiquent moins.

Je suis actuellement à  Arcachon et la solution de la mairie à  été d interdire le kite avant 19h en saison. Radical. Plus aucun accident avec les baigneurs et les quelques planchistes ne sont pas un danger.

Nous le constatons certaines marées sont incroyablement dense en terme de pratiquants et cela peut gêner les habitants et augmenter les nombres de mise en danger remontées par la snsm...réglementer via une verbalisation forte de juin à  septembre, les contrevenants est une solution douce par rapport à  une interdiction.

Soyons en tant que planchiste exemplaires, informons les planchistes néophytes du spot, ne bravons pas le front bâti, passons le mot et je suis persuadé que la différence planche kite parlera d elle même et permettra aux autorités de se positionner..

Mes neveux kitent sur le spot, ce sont des aguerris et ils voient aussi trop de débutants faire n'importe quoi sur place les mettant eux AUSSI en danger... leur communauté doit aussi se structurer et agir, laissons les s organiser...il y a au moins une école sur place....

Ce ne sont que des idées....

Ce sport passion est vraiment un grand bonheur, et procure un grand bien être..
Avant le temps d y penser, de préparer et arriver sur le spot, pendant mais cela passe trrs vi5te, et après en se souvenant des sensations (sauf les catapultes je crois)..

@matthieu...
Promis je vais tester ta méthode...
Enfin je vais la peaufiner car j ai par 3 f
Fois modifié les bouts, la voile, le pdm pour améliorer la tenue et effectivement j avais un mieux, je pouvais lâcher la main arrière, c était équilibré, mais je decollais trop sur la vagues... vraiment trop, avec la peur de la catapulte... ce qui est arrivé, je crois juste après t avoir croisé... sur le bord de retour en essayant de te suivre... tiens tiens.. c est peut être ça la raison..

Faut pas tenter de suivre le chpicard, même avec 1,3 m2 de moins .... n est pas chpicard qui veux...

Mais t inquiète je t'aurais un jour, je t'aurais....

A bientôt sur le spot...

Très beau Crotoy aujourd'hui plan dl'eau nickel quelques bons bords depuis la plage jusqu'au fond du parc du marquenterre..
En 5.4, cross 104, pendant 1h30, 20-23 noeuds RAFALES à  27-28 très courtes, et des molles sur la fin vers 13h10....
Des kites environ 30/40 mais pas de trafic en partant dans la baie..

Petites vagues joueuses et peu de fond, belle luminosité, et toujours nos amis les phoques à  l autre bout de la baie..

Mise en jambe avant demain, un peu plus costaud je l'espère...

Si la pluie nous laisse tranquille ce sera superbe.
ps il a plu toute l après midi sur la baie de 16h30 à  21h00..

Rdv demain

A demain sur le crotoy....
Le locaux seront la aussi, ainsi que dimanche

Excellente idée
Je reprends mes notes et grâce à  la suunto cette année tout est tracé.
27 nav au compteur...
Le crotoy en premier avec 11 nav...
Puis viens cayeux 8 et arcachon 7.
Voiles utilisées de 4.2 à  8.8
10 fois en 7.2-7.8
6 fois 6.4
5 fois 8.8
5 fois 4.2-4.7

8 fois cross 104, freeride baston
8 fois vegas 126, freeride
7 fois xfire 122, slalom
4 vibe 94, freewave
2 fois duoboard pour foil

Bilan les nav sont homogènes et si d aventure je me restreint au nav en vent fort (>20 nœuds) je perd la moitiée des nav..
Ambitions 2020 plus de freewave...il faut passer les jibes dans les vagues ce qui est le challenge....

Ambition et resolutions 2020. 30 nav...
Pas de pose en hiver, idée il faut aller à  TS pour naviguer de janvier à  mars.