Gealion a écrit :
Citation :

golgoth21 a écrit :
Testé la semaine dernière, baton cyalume périmé depuis septembre 98. Il a tenu les 12 heures annoncées.

questions idiotes, mais j'envisage de mettre ça dans mon camel bag :
. ça s'allume, ou suffit de casser qqc ?
. une fois allumé, on est censé le tenir à  la main, au dessus de l'eau, le temps que qq'un le voit à (...)

Pour éviter ça, quelqu'un a t il envisagé/utilisé les fusées qui équipent les voiliers ?
(j'avoue les vérifier à  chaque fois, mais n'ai jamais eu l'occasion d'en tirer une)

Merci !
(pour l'instant, je suis lampe-flash + miroir, mais je pourrais remplacer le miroir par ça)

Patrick a écrit :
Merci Beber,
Quelqu'un sait-il à  quoi correspond "une aide à  la flottabilité d'une capacité minimale de 50 N"

Idéalement, çà  correspond à  ce qui est fourni avec la super balise PLB1 3-en-1 (balise GPS + lampe à  éclat + aide à  la flottaison) utilisée par Maito incluant une balise GPS ... si cette aide à  la flottaison n'est pas trop grosse à  emporter sur nous : j'ai du mal à  comprendre des photos où elle est et le volumen qu'elle prend quand repliée (sinon un impact vest + combi suffisent-ils)?

Contrairement à  DIAL qui facture chaque usage, avec PLB1, il n'y a pas de frais à  l'usage ... et la batterie dure 7 ans (remplaçable par renvoi à  un distributeur agréé qui s'en charge - co»t de cette batterie de remplacement encore à  vérifier).

Co»t d'achat initial : 269€ chez Orange Marine et promo actuelle à  249€ chez Nauti Boutique

==> çà  en intéresse certains se lancer dans un achat groupé KIFF de balises PLB1 (sous 10, j'imagine qu'on obtiens rien comme réduc.), peut-être en passant par notre shop préféré Q...34 pour l'organiser?

Outre le GPS, il semblerait que le protocole AIS (= Automatic Identification System) qui passe par la bande VHF marine soit importante :

"SYSTàˆME MONDIAL D'éCHANGES AUTOMATISéS DE MESSAGES ENTRE NAVIRES PAR RADIO VHF

Le Système d'Identification Automatique (AIS) est un système de radiocommunication numérique par liaison radio sur la bande VHF marine qui permet l'échange automatique d'informations de navigation entre navires et avec les stations côtières de surveillance du trafic. Développé comme un outil anti-collision pour les navires de commerce, L' ais permet à  chacun de « voir » les autres navires présents dans son environnement
immédiat.
Associé à  une station terrestre, l'AIS permet aux autorités portuaires et aux organismes de sauvetage d'améliorer la sécurité en mer et l'assistance. L' AIS apporte une localisation instantanée, précise et continue qui réduit considérablement le temps d'intervention des secours.
Couplé à  un GPS il émet en permanence les données de position, de vitesse et de route ainsi que les identifiants associés à  votre balise (Numéro MMSIé¦).

Ces informations sont relayées par les autres navires équipés en AIS. Cette transmission s'effectue sur une longueur d'onde radio VHF réservée.

La couverture du système AIS est à  peu près identique à  celle des autres applications VHF et dépend essentiellement des hauteurs respectives des émetteurs et récepteurs."

Source : Réception AIS - explications de Navicom
Une balise AIS à  229€ : La balise de détresse My-AIS de SIMY

La balise PLB1 est-elle aussi sous protocole AIS même si pas dis clairement dans sa fiche produit (est précisé sur sa fiche technique "Fréquence (Puissance) (MHz) : 406.040/121.5" ... la fameuse fréquence marine AIS?)?

verhaeghe a écrit :
Citation :

migrateur a écrit :
Je paris sur le kangoo extra long avec attelage c'est l'un des rares véhicules électriques à  être homologués pour tracter

Toujours le mot pour rire ;)



Donc VJM ferait un petit 4h30 pour faire chez lui à  Siouville + 4h de recharge. Je suis pas sur qu'il trouve beaucoup de co-voitureurs pour le MacDo d'Orgeval à  03h00 du matin pour démarrer la session en retard avec une arrivée à  11h30...

Même moi qui ne suis pas le plus grand fan inconditionnel de VJM ne lui souhaite pas ça....


Un Kangoo électrique c'est pour les artisans et les collectivités dans les milieux très denses pour éviter de faire des particules qui abîment les poumons des pti n'enfants asthmatiques. Un kangoo électrique à  Siouville c'est juste un non sens. Bon, je comprends que ça doit pas t'arrêter mais au moins, grâce à  toi j'aurai commencé ma journée par un bon éclat de rire.

VJM a écrit :
remi94 a écrit :Sinon moi j'ai trouvé ta vidéo passionnante et pas du tout ennuyeuse, bravo j'ai même trouvé ca un peu court, du coup, j'ai d» la repasser 3 fois.

Ca aussi, je le prends au second degré mais merci quand même : nous avons tous nos petites faiblesses et je ne suis pas toujours insensible à  la flatterie.

Je maîtrise bien la Face Nord de l'Ecole Jules Ferry maintenant et comme l'atteste la nouvelle vidéo c'est bcp + propre (je ne cherche plus les prises) et je n'ai mis que 15 mns environ soit 5 mns de moins pour faire 8m de + / à  la 1ère vidéo. Du coup, je travaille une variante un peu plus dure. ;)

Heureusement que j'ai ce terrain de jeu parce que sinon, les exercices d'abbdo et de poutre d'escalade, c'est un peu fastidieux au quotidien... Et courir 3 x par semaine sur le même parcours de 10 kms, c'est aussi un peu soulant... Je pense que confiné dans un appart, je péterai un câble...

windalchemist a écrit :
merci pour les conseils migrateur, effectivement c'est bien vu!

@sealion pareil que paquito, ça me rappelle beaucoup le snow et le surf; j'aimerai bien en faire pour travailler et mieux capter les mouvements de rotation du buste au surf, mais pour le jibe je ne sais pas si ça pourra t'aider...