Paie toi un 42/43 pour commencer, de type select freeblade, ou SRX, ou supercross,
tu verras ensuite si tu sature avec ou pas.
Descendre en aileron ne sera peut être pas necessaire, tu verras à  l'usage. Si tu trouves que ta jambe arriere fatigue sur les longs bords, que tu as du mal a descendre au largue et lacher les chevaux, alors tu pourras descendre.

Pour les ailerons tu verras bien à  l'usage, 48 semble être le maxi maxi sur cette planche.

LA regle du OFO est une regle "relative" Toutes les planches avec le meme ofo ne sont pas les memes...

Ca devrait le faire en 8.5 avec 48, plutot sur eau plate. Sur la FD68 un Select s10 de 45 était vraiment la limite haute... 38/39 semblait l'ideal de cette planche.

Apres tu n'est pas sur un aileron de race donc çà  sera un peu plus tolerant.

A++

Salut

L'AHD 74, si c'est bien le shape de la free diamond 74, est une excellente planche pour les tailles de voiles que tu cherches, 6.0 sera son mini et 8.5 son maxi, tout en restant confortable. Si ta planche est construite en Protec, c'est également une bonne fabrication, solide.

J'ai possédé les FD68, FD70, et j'ai longtemps cherché la 74 mais en version originale, que je n'ai pas trouvé.

Je naviguais avec la FD68 entre 6.4 et 8.2, l'idéal étant vraiment une 7.5 avec aileron de 38.

8.5 avec la 74 doit passer sans problème avec un aileron de 42 a 44. Conseil : paye toi de bons ailerons avec et tu auras une super planche, rapide et agile (si toutefois la construction inspiro n'est pas trop alourdie)

Cette planche est vraiment passe partout et très correcte dans le clapot. En Lac ce n'est pas son meilleur programme mais çà  passera quand même. il lui faudra un vent un peu plus regulier que les autres planches pour en profiter vraiment.

les bon combo seraient selon moi :

aileron 37 : 6.0
aileron 39 : 7.0
aileron 43 : 8.5

Bonne nav et tres bon achat petit budget.

Hello,

pour moi c'est carbone sur les wish depuis que j'y ai gouté :)

j'en ai 3 : 140-200 decath (depuis 2005, rien a dire, de la balle), 170-230 Xspar (un peu plus mou que decath mais il reste leger) et 180-240 Xspar (bientot à  vendre cause double emploi)
Je prefere d'ailleurs le 170-230 reglé à  228 que le 180-240, c'est un peu plus mou, mais plus leger au ressenti.

Jamais de rincage, et largement amorti. depuis ces années.

J'attends la casse pour remplacer.

Hello a tous,

j'ai essaye recemment une RS4 2011 avec 6 et 8.5.
8.5 me parait peut être un peu gros (a peine, a retester...)
pensez vous qu'une warp sl 71 avec 8.5 serait preferable.

J'ai dejà  verifié les dimensions qui devraient être a mon avis kif kif (l'une plus large mais l'autre plus volumineuse derriere), mais je parle de ressenti de personnes qui les auraient utilisées

La taille d'aileron devrait être au max de 42-43 sur la RS4 à  mon avis (essai d'un Gasoil 6.3 47, trop gros sur la RS4 en tout cas)
Exocet annonce 9.0 maxi sur la RS4, mais çà  n'est certainement pas sa plage ideale selon mon ressenti

vos avisé s'il y en a bien sur, encore faut il avoir testé çà ...le sujet est un peu précis, je sais.

Hello

+1 avec tout ce qui se dit.

J'utilise les RDM depuis le Debut (2003 environ, chez gaastra et naish) sur des voiles de 6.2 maxi environ

Confort, polyvalence et Solidité sont les atouts du RDM, donc totalement Freeride et wave dans l'approche.

J'utilise sur les petites tailles du RDM car la voile est au top pour moi, comme ceci. par contre je suis un maniaque du poids du greement donc en grandes tailles (7 et 8.5) je passe sur SDM.
pour moi le poids du mat est important sur les grandes tailles (effet de levier) et tres souvent un 430rdm=490Sdm au niveau poids.

En gros, pour le confort de nav que je recherche, 430 maxi en RDM et 460 et 490 en SDM.

L'avantage de Ezzy est qu'elles valident FlexTop ou CC, et SDM ou Rdm, donc çà  laisse pas mal de customisation possible.

Par contre en vitesse pure à  haut regime le RDM est tres efficace tout de meme :)

Hello Michel, c'était moi hier :)

retour ce lundi ferié en fin de journée à  17h30 -> 20h pour un 25-30knt quasi parfait, belle session de fin de journée, comme souvent aux aresquiers.

Ce jour 12-20knt en 8.5; SO, bords courts mais agreables.

3 sessions en 2j, suis cramé...


A++

Hello les kiffeurs,

2 sessions pour moi ce WE aux aresquiers, il est bon ce W.E. de paques !

14/04 -> 20 à  25knt en fin de journée, bien reguliers, nav en Shorty à  19h, çà  faisait longtemps.

15/04 -> 30 à  40knt entre 17h et 19h, et j'avais pas pris moins que 5.3.....gros raté pour ma part, je me suis fait arracher...plus jamais j'omets de prendre ma petite voile...le vent etait annoncé bien plus faible, et chose rare, il etait aussi fort qu'à  gruissan ce jour là , qui d'habitude donne 10knt de plus. Bonne session tout de meme qui m'a permis de tester mes reglages "survie" et de tester mes nouveaux ailerons Shock Bump and Jump. J'ai fait mon dernier bord de retour sans les straps et sans le harnais à  fond la caisse, complement arraché :)

Encore une petite session à  venir en fin de journée, malgré un orteil qui a doublé de volume.

Citation :

Vraiment curieux...

J'utilise une rallonge carbone rdm depuis 15 ans.
Dans les vagues et même le shorebreak, ou des chutes, j'ai dejà  cassé Wish, Mats et voiles mais jamais une rallonge.

Si tu veux je te remonte une planche depuis Montpellier vers Paris, et ensuite tu me prends une planche de Paris vers Brest.

Faisable ?

Citation :

Tuttle, ya encore de quoi jouer avec moi :)

J'avais raccroche le GPS, mais J'ai vu vos vidéos à  vauville, et j'avoue que çà  me chatouille un peu...

Dépêchez vous de m'attraper avant que je me remarie avec mon Maître !

Bonjour mes loulous

Je m'appelle Fanatic Falcon 262 et me sens seule ces temps ci...

Je suis à  la recherche d'un Rider expérimenté qui saura me monter comme il faut, afin de satisfaire ma soif de vitesse, et lui donner de très fortes sensations.

Les planches récentes ne me font pas peur car moi, je suis differente. Je suis fine et élancée, très tendue là  où il faut, et terriblement légère. Mes concepteurs m'on donné un poids de 5.2kg seulement, et seuls les connaisseurs m'apprécieront vraiment.

Je suis capable de taper les 40 knt (j'en ai déjà  fait 38 dans des conditions pas idéales avec mon propriétaire, mais je suis capable de faire un peu mieux dans de bonnes conditions).

J'ai tellement envie de naviguer que je suis prête à  me brader...mais pas au premier venu ! Tout le monde disait à  l'époque je j'étais une bombe...Je n'ai pas vieilli.

Je vous attends, séduisez moi en M.P.

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1074492567.htm?ca=12_s

Citation :

Attention, c'est 25mn pour de bons spots. et 1Hr pour aller chercher le vent s'il ne rentre pas assez fort localement. J'ai jamais dit 1h30 à  chaque fois, et heureusement.
Je précise : a Gruissan tu as 10-12 kn de plus qu'aux aresquiers, ce qui fait que si tu vois 35kn a gruissan (tres frequent), tu as de grandes chances de naviguer en 5.4 (taille de voile std) sur un bon spot... à  25mn...

voici une vue rapide des spots du coin

http://pie12.free.fr/spots.jpg

Hello chers Parisiens en manque :)

je viens de Montpellier ou je navigue encore très souvent, mais j'habite votre bien triste région...plus pour longtemps car je repars à  la maison d'ici qq mois :)

Montpellier est effectivement assez bien placée et assez mal placée à  la fois :

* Nous récoltons la fin de la tram (aresquiers - villeneuve) - 25mn de montpellier
* Nous récoltons la fin du Mistral (port camargue) - 25 mn de montpellier
* Notre Marin - Sud est - est assez affaibli.

En résumé :
on n'a pas le vent le plus fort, mais on sait aller chercher les jours de vent faible, du vent plus fort aux alentours.

* Gruissan (tram)à  1Hr
* Stes Maries (mistral) à  1Hr
* Agde (SE) a 40mn.

A 3h20 de train et bientot 3Hr, c'est un bon compromis, meilleur que Narbonne selon moi...


Donc pour en revenir au sujet : Compromis choix Spot/Vent + prix + temps= train

Hello,

depuis qq temps, je ne jure que par les Ezzy, donc une cheetah ou une lion 8m serait un excellent choix sur cette planche : puissance, vitesse et légèreté.

Ta planche part tres tot au planning, tu verras la différence avec la vivace :) je l'ai essayée et me suis bien éclate 1Hr. C'est pas fait pour aller tres vite mais elle est bien dans la polyvalence.

Elle mérite une voile légère et puissante sur la 110.

J'ai vu des firemove marcher à  merveille avec des H2 chez Pryde. Hornet egalement.
Les E-type j'avais pas trop aimé, un peu camion selon moi, la Gun Sunray devrait être au Top.

A++

Le Jibe est une manœuvre difficile, et personne je réussit jamais 100%, il faut accepter la chute sans aucune honte.

Alors essaye çà  :

Pour accélérer l'apprentissage, il faudra tailler de grandes courbes à  pleine vitesse. C'est pas au ralenti qu'on apprendra à  passer ce jibe

* choisir un plan dl'eau lisse (j'ai pas dit plat, mais lisse)
* naviguer normalement, et au moment de la prise de decision du jibe, sortir le pied arriere du strap en tout premier. etre pret à  naviguer encore qq secondes avec le pied arriere sorti
* accelerer au largue, ne pas avoir peur de prendre la maximum de vitesse (si tu tombe à  ce moment là , c'est pas a cause du jibe, mais de la frousse du jibe)
* aller Grand Largue, puis lacher la main arriere en appuyant doucement sur la carre
* rester regulier sur les appuis, ne pas appuyer ni plus fort, ni moins fort

A toi de me dire ce qui se passe ensuite......

en 2 mots : enclenche avec une bonne vitesse, avec une grande courbe, ensuite on verra, il faut apprendre en 3 temps

PHase 1 : bien déclencher
Phase 2 : le reste
Phase 3 : on affine, passe le clapot, race jibe, etc...

Effectivement la lecture est très intéressante mais quelque peu inquiétante.

Connaissez vous des spots ou çà  cohabite mal à moi je n'en connais pas, mais par contre je ne vais que sur des spots mixtes.

Depuis 15 ans sur mon home spot (Aresquiers) la cohabitation Kite / Wind s'est toujours très bien déroulée, Ambiance sympa et (très) rarement d'accidents. Le niveau global, à  la fois en Kite/wind est plutot bon à  très bon lorsque çà  souffle.

Je n'ai jamais eu à  tenir compte de la hauteur de leurs lignes, et je leur laisse toujours par defaut la priorité tribord Amure. Les seule fois ou je leur br»le la priorité est clairement annoncée à  l'avance avec un signe de la main, et jamais en dernière minute.

A mon avis, la règle Tribord amure ne s'applique réellement qu'entre voileux, et les Kiteux le savent bien. Ils savent qu'ils devront remonter leurs lignes s'ils veulent faire jouer la priorité tribord, et en bonne intelligence il vaut mieux assurer la sécurité commune que de revendiquer l'impossible.

Ca serait vraiment dommage qu'ils revendiquent ABSOLUMENT le tribord, car dans ces conditions çà  se passerait bcp moins bien entre nous.
Apres tout, la Federation Francaise de cerf volant peut elle revendiquer un regle à  la voile à :)

Salut.

bizarre ta photo, on dirait que la fibre n'est pas imprégnée. Le fait de pouvoir la tordre semblerait le confirmer, non à ou je me trompe ?

Dans tous les cas un diagnostic sans toucher est assez difficile, surtout à  un angle.

Hello;

je vais sans doute quitter Paris d'ici 4 mois, par contre je souhaite avant de partir mettre l'eau au Lac Dausmesnil pour une petite ballade juste pour le fun...je n'ai trouvé aucun article ni panneau qui l'interdit, sauf evidemment si j'ai mal lu.... On va dire que je suis aveugle... :)

Donc a defaut de faire du Foil sur la seine, il semble que qu'on pourrait simplement se ballader à  coté des rameurs...non?

Je cherche des volontaires, par contre je n'hésiterai pas à  y aller tout seul sans tous les cas.... infos a suivre.

Le reve c'est :

25 kts...
thermique ou alizé...
une 5.8, 85L...
pas de combi, nav en maillot...air à  28, eau à  28
Ti Punch et qq potes le soir...


La realité c'est !
MAIS PUTAIN QU'EST-CE QU'ON SE FAIT CHIER EN CE MOMENT !!!!!!