merci, finalement j'ai réussi le truc de sticfamily n'a pas bien fonctionné dans mon cas en revanche celui de méchouille après avoir réussi à décoller la latte du fourreau de mat a bien fonctionné A+
Hello, j'ai cassé une latte sur ma 4.7 lip wave. Elle est cassée près du fourreau de mat... j'ai enlevé la plus gande partie sans problème mais il reste genre 15 à 20 cm près du fourreau de mat que je n'arrive pas à enlever meme en poussant ... bref est-ce que qq'un a une technique infaillible pour virer ce satané morceau de latte ?
Enormous la Caleta dimanche et lundi : logo high les deux jours, fabulous vague dimanche et lundi à la rue au surf en 4.7 et vagues plus brouillones Aujourd'hui un excellent rocky point en Ouest en 4.2 avec des vagues qui déroulent au milieu de la baie - genre à 500 m du bord c'est assez hallucinant... que du bonheur les zamis bon à part ma voile qui a pris cher au retour de plage ... je déteste ces putains de roches volcaniques, vive les galets de Veulettes
Baptistebass a écrit : Salaud!!!!!!!!!! Tu connais ce spot????!!!!!!!!!
je connais pas bien justement ! l'année dernière j'ai testé Majanicho qui est le spot d'hiver mais j'ai pris deux vagues et le vent est tombé (c'est un spot qui fonctionne essentiellement le matin et je suis arrivé comme une fleur à 14h)
je pars pour Fuerte ce week-end et WG annonce "grosse limonade" de SO lundi prochain (genre 26 noeuds / rafale à 34).
Outre le fait que je vais probablement inclure une petite 4.2 dans mon boardbag, je me demandais quels étaient les spots du North shore qui fonctionnaient par SO (car j'ai tjs navigué par N-NNE la bas) ?!
Les réglages c'est ce qui fait le piment de notre sport (bouts de harnais, hauteur du wish,...)
franchement ne te prend pas trop la tete ... comme dit sailpo commence avec une position médiane, tu essayes de comprendre le comportement de la board pour l'avoir "bien en tete" et puis après seulement tu essayes de faire évoluer par rapport à ton feeling initial.
Pour ajouter à la complexité, comme pour les singles, la taille des ailerons et le type sont vachement importans ; par exemple, j'ai changé les ailerons de ma LS 85l pour des plus petits et je trouve que la planche est bien + vive.
t'as une bonne vidéo du maitre en la matière (KT) => http://vimeo.com/17300703 Ta 1ère difficulté sera surement de naviguer + droit par rapport à un single pour alléger la pression sur le pied arrière (sinon marche en crabe !!) Je te conseille d'écarter les ailerons au max dans un 1er temps (ailerons rapprochés = turn + court / ailerons éloignés = turn + allongés)
cuvil2000 a écrit : Plutot qu'une rallonge, tu peux prendre une embase simple. Il y en a chez Gun. Ca fait un truc de plus à trimballer mais comme ca, ta rallonge reste toujours réglée pour la plus grande voile.
bonne suggestion mais ca ne permet pas de ré-étarquer en ajoutant qqs cm si besoin
Hello everybody, je recherche une rallonge RDM (plutot alu et euro pin) qui démarre à zéro : je souhaite éviter le max d'espace entre la base et le tube. Des conseils ?
geforcejo a écrit : moi je sais que je trouve pas de solution pour ramener une planche du havre..... personne n'est gentil avec moi !!!
t'exagère Paris le Havre c'est quand meme pas si loin... un coup de Quentin mobile et tel l'éclair jaune tu es au Havre... tu peux même y passer le week-end tellement c'est beau bon on se fait quand meme drolement ch...