Je vends une Ambit Run => voir les petites annonces !

Citation :

Salut Venum,

Certains modèles Tecto sont parfois disponibles en 2 épaisseurs. Pour Joly ça peut être un "piège à  con" dans le sens ou aucune épaisseur ne s'est imposée pour l'instant et que le client risque d'en faire les frais en prenant la mauvaise version.
Sauf qu'il n'y a pas forcément de mauvaise version, juste des ailerons avec des propriétés différentes. Quand je prends un Zfins, je choisis parmi 3 rigidités différentes ! Ce sont des ailerons de course toujours à  la pointe du développement. L'acheteur est censé être informé et prendre le produit le plus adapté aux conditions de navigation visées, son gabarit, son matériel...
Phoenix et Raptor sont des évolutions du Fury sorti il y a 2 ans. Ils ont plus d'accroche et rivalisent avec des carbones en offrant plus de confort.
En début de saison, les pros : Albeau, Williams (F-Hot), Kiani, Dagan (Z-Fins)... ont testé les Phoenix 8.9 + 9.2 + Raptor (9.2 only comme le Fury) et ils en ont acheté pas mal ! Williams a très bien marché avec à  Fuerte.
Ils ont préféré le 8.9 Phoenix. C'est l'épaisseur préconisée par Dennis Parton en petite taille, 9.2 en 36/38 et Raptor au dessus (Plus puissant/raide). Les pros recherchent la Vmax et ils ne sont pas gênés par le surplus de souplesse (et ils sont tjrs au largue). Comme Bobrider (dont le report est plutôt élogieux sur W33), je trouve que l'on a plus de plus de contrôle avec le 9.2 pour une perte de Vmax dérisoire.
Pour moi, ce sont d'excellents ailerons pour les conditions difficiles et je les ai pris pour ça. Je conserve des Z en grandes tailles ou pour des conditions plutôt plates.
A Vauville, je voulais juste tester le 38, j'ai bien apprécié le confort qd j'abattais, mais comme attendu, il n'est pas aussi nerveux qu'un carbone au travers sur le plat. Un Raptor aurait sans doute était plus performant pour ces conditions.
Maintenant, bien qu'un peu sous-toilé les relevés GPS montre que le Phoenix est plutôt rapide !

Ap un dernier petit coup d'œil sur les sites météo, je me décide enfin : Départ un peu avt 10h avec une seule board et 2 voiles.
Je passe à  Collignon ou je retrouve des kiffers un peu dépités ! Très peu de vent, même si ça commence à  monter doucement, ça planouille en 8.6 / 9.5.
Même pas la peine d'essayer avec IS 107 et 7.7 maxi. Confiant, je repars direction Vauville. En arrivant, déception : pas de moutons ou alors assez loin au large. Une seule planche à  l'eau qui ne plane quasiment pas, c'est mal parti ! Sauf qu'il était en 6 m ! Je suis sur qu'en 7.7 ça le faisait.
J'attends un peu et je tombe sur Samuel le trésorier de funboard76 en WE dans la région avec qui je naviguerais tout l'après-midi. Hé oui, le vent est monté d'un coup à  partir de 14h30 comme prévu ! Dommage, pas de réseau sur place pour poster l'info.
Ca moutonne franchement et notre ami en 6 m est maintenant au taquet. Du coup, je préfère gréer directement la 7.0. Samuel avait déjà  préparé une 7.8, mais il naviguera en 6,3 sur mes conseils.
Et c'est parti pour plus de 2h non stop. Quelques bonnes rafales au début à  25 nds puis le vent faiblira un peu par la suite.
J'aurais sans doute été mieux en 7.7, mais aucune difficulté pour garder le planning même avec une marée assez haute : on arrêtera avec le bord de l'eau à  #70m des galets.
Bonne session au final, le vent était bien orienté toujours à  90 d° de la plage et on était rarement à  plus de 50 m du bord. Bcp de promeneurs également, le parking était plein !

Matos : Starboard Isonic 107 (2014 à  vendre !!) + North Warp 7,0 + Tecto Phoenix 38

Qq states :

Total Duration : 02:11:08
Total Distance : 79.644 Km
Total Avg. Speed : 19.68 Knots
Date : 2016-10-30T14:30:8Z
Location : latitude=49.6347009 longitude=-1.8513389
Wind direction : 70
One per run : On


5 best 1 second (at least) average = 62.88km/h [33.95Knots]
1 second run n°1 = 65.99km/h [35.63Knots] (18.3 m. in 1.000 s.) -
1 second run n°2 = 63.04km/h [34.04Knots] (17.5 m. in 1.000 s.) -
1 second run n°3 = 63.00km/h [34.02Knots] (17.5 m. in 1.000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 60.31km/h [32.56Knots]
10 second run n°1 = 64.55km/h [34.86Knots] (179.3 m. in 10.000 s.) -
10 second run n°2 = 60.22km/h [32.51Knots] (167.3 m. in 10.000 s.) -
10 second run n°3 = 59.21km/h [31.97Knots] (164.5 m. in 10.000 s.) -

3600 second run n°1 = 44.16km/h [23.84Knots] (44,158.6 m. in 3,600.000 s.) -

5 best 100 meter (at least) average = 61.38km/h [33.14Knots]
100 meter run n°1 = 65.19km/h [35.20Knots] (108.7 m. in 6.000 s.) -
100 meter run n°2 = 61.38km/h [33.14Knots] (102.3 m. in 6.000 s.) -
100 meter run n°3 = 60.70km/h [32.77Knots] (101.2 m. in 6.000 s.) -

5 best 250 meter (at least) average = 58.68km/h [31.68Knots]
250 meter run n°1 = 62.28km/h [33.63Knots] (259.5 m. in 15.000 s.) -
250 meter run n°2 = 58.12km/h [31.38Knots] (258.3 m. in 16.000 s.) -
250 meter run n°3 = 57.85km/h [31.23Knots] (257.1 m. in 16.000 s.) -

5 best 500 meter (at least) average = 56.00km/h [30.24Knots]
500 meter run n°1 = 57.08km/h [30.82Knots] (507.3 m. in 32.000 s.) -
500 meter run n°2 = 56.08km/h [30.28Knots] (514.1 m. in 33.000 s.) -
500 meter run n°3 = 55.69km/h [30.07Knots] (510.5 m. in 33.000 s.) -

5 best 1852 meter (at least) average = 53.24km/h [28.75Knots]
1852 meter run n°1 = 54.33km/h [29.34Knots] (1,856.4 m. in 123.000 s.) -
1852 meter run n°2 = 53.20km/h [28.73Knots] (1,862.0 m. in 126.000 s.) -
1852 meter run n°3 = 53.19km/h [28.72Knots] (1,861.7 m. in 126.000 s.) -

5 best 10000 meter (at least) average = 46.39km/h [25.05Knots]
10000 meter run n°1 = 47.90km/h [25.87Knots] (10,006.3 m. in 752.000 s.) -
10000 meter run n°2 = 47.23km/h [25.50Knots] (10,010.0 m. in 763.000 s.) -
10000 meter run n°3 = 47.16km/h [25.46Knots] (10,007.5 m. in 764.000 s.) -

5 best Alpha-500 average = 40.72km/h [21.99Knots]
Alpha-500 run n°1 = 43.32km/h [23.39Knots] (493.4 m. in 41.000 s.)
Alpha-500 run n°2 = 41.75km/h [22.54Knots] (498.7 m. in 43.000 s.)
Alpha-500 run n°3 = 39.67km/h [21.42Knots] (495.9 m. in 45.000 s.)

Après avoir du renoncer au Raid des Mégalithes, je décide de tester mon poignet convalescent à  La Tranche. Mauvaise pioche à  tout point de vue. J'ai réveillé l'inflammation et j'ai du rendre mon dossard dès le lendemain matin.
Matos IS 130 + Warp 9,0 2016 + ZSL46 S--

Manche N°1 complètement ratée : planté au départ, incapable de partir au planning je vois toute la flotte m'abandonnait sur place ! Après de très longues secondes ou minutes, une rafale finit par me trouver et me lancer ! Je rattrape un peu de monde mais je perds de nouveau le planning après la porte, je repars sur des œufs et arrive péniblement à  la bouée. Retour difficile au prés et obligé de faire un contrebord devant la jetée pour rejoindre la plage.
A lé˜arrivée, le concurrent derrière moi saute de sa planche, s'explose presque la tête la première et court ensuite comme un dératé sur la plage comme si sa vie en dépendait, il finit 69 et moi 70. Je trouve ces arrivées sur la plage de plus en plus ridicules et anachroniquesé¦ Sans compter l'absence d'esprit sportif pour certains.

Samedi manche N°2, cette fois je me positionne plutôt en début de ligne et je passe juste après la bateau. Bon départ, mais pas suffisant pour aller jouer avec les pros, les 100 mètres perdus au départ ne se rattrapent pas ! Il faut vraiment partir à  la bouée. C'est marrant, j'ai l'impression de dire ça à  chaque fois et ne jamais vraiment le faireé¦ ?
Enfin, je suis bien placé et je fais une partie de la course avec Pelleau et Laubaney juste devant sous mon vent. Autour le niveau est plutôt homogène et le bruit des planches que j'entends derrière moi ne faiblit pas ! A la bouée (dans les 15), les 2 gars devant se plantent et m'obligent à  resserrer ma courbe pour coller la bouée. Un autre décide de s'intercaler alors que je touche déjà  la bouée ! Je tourne ma voile en forçant puis tout le monde me rentre dedans je finis dans l'eau, Macquaert rentre le nez de son flotteur entre mon wish et la voile ! Plus d'une minute de perdu, du mal à  reprendre le planning ensuite et au moins 10 places qui s'envolent !
Difficile de doubler sur le bord de retour, les bretons et les aquitains sont plutôt affutés sur le gros matos et ne se laissent pas passer facilement, les écarts de vitesse sont faibles (Moyenne autour de 21,5 nds). Je serre un peu le vent pour pouvoir abattre vers la plage. L'option est payante et je passe quelques concurrents. Trop prés de la plage malheureusement : à  150 m du bord plus un pet d'air et impossible de maintenir le planning au pompant, ceux que je venais de doubler me repassent au non planning ! + 2-3 places perdues sur la plage é¦ Je finis 27.
Dommage de se battre en mer pour perdre des places sur la plage. Au moins je n'ai pas cassé de matos ! Contrairement à  l'année dernière il y avait plus de houle et un petit shore break qui a fait des dégâts.
Personnellement, je trouve complètement nul de continuer à  faire des courses avec des arrivées sur la plage ou on doit courir et abandonner son matos.
Comme l'a rappelé le directeur de course durant le briefing (avec ironie ?) le matos co»te cher et il faut faire attention !
Je ne vois pas en quoi l'arrivée en courant sur la plage est plus spectaculaire, ça donne une image faussée de notre sport. Ca ne permet pas non plus de mettre en avant un véritable esprit sportif, j'ai trouvé lamentable l'arrivée de Albeau et Algret le Dimanche dans la 3ème manche où A2 est franchement arrivé le premier et a été doublé sur la plage par Algret. Je croyais que le windsurf était un sport nautique...
Peut être qu'on devrait lancer une pétition en ligne pour obtenir des conditions de courses normales , j'ai l'impression que le directeur de course en est resté à  la planche à  voile des années 70.

Bon alors, vous y croyez toujours pour demain ?

Super WE à  Gruissan ou j'ai enfin pu retrouvé le Soleil !
Samedi et lundi slalom en SB IS 87 + North Warp 6,3 + ZSL 32 S-, super glisse au travers mais pas assez de jibes pour améliorer le classement au Challenge.

Dimanche, session de speed aux Coussoules. Toute l'Europe est présente : Hollandais, Belges, Allemands, Anglais, Italiens, Kiffers... Les conditions ont l'air au top, je croise Rémi qui a déjà  explosé son record . VDH est à  plus de 50 nds, Mech juste derrière.
Par contre, je trouve le spot tjrs aussi "hostile" et je cherche un endroit où garer ma voiture pour que le sable ne rentre pas trop ! Vent à  35-45 nds, ça souffle, ça siffle et ça fouette : ne pas s'approcher du bord en short ! Le vent chargé de gros sable est plutôt abrasif pour les mollets !
En fait, je ne me suis jamais vraiment senti en confiance ici contrairement à  un spot comme Vauville .
Optimiste malgré tout, je me vois déjà  à  45 nds ! Mais je me rends compte assez vite que je ne suis pas ds le coup, mal réglé, pas bien calé sur l'eau, pas de poids dans le harnais, ma vitesse plafonne et il faut vraiment que j'abatte pour faire monter le GPS. J'ai beau insisté, l'appréhension s'installe, je ne trouve pas de réglages efficaces et je suis incapable de rivaliser avec Rémi et Guillaume.
Un jour sans ! A tout point de vue, après la session, je découvre un œdème au poignet ?! Pas de choc, pas de chute je ne sais même pas comment c'est arrivé, mais c'est bien handicapant aujourd'hui.
Encore bravo à  Rémi et Guillaume.

Citation :

C'est le nom du bar à  côté du magasin l'Oc Surf.
http://www.locsurf.com

Citation :

Alors à Ca a marché Vauville ?

Citation :


Les chiffres ont toujours raison !

Vraiment une super journée Mardi : Bcp de monde sur l'eau, du niveau, 3 départs au lièvre avec Bru dt un AR sur PLN.
Un peu chaud parfois au jibe, un allemand m'a carrément percuté et éjecté de mon flotteur. Heureusement pas de casse.
Et enfin de très bonnes sensations avec ma Warp 5,0, bien réglée ça change tout !
De la vitesse et un très bon passage de molle comparé aux voiles de 5,6.
Quelques states :

Total Duration : 05:01:16
Total Distance : 147,382 Km
Date : 2016-05-3T12:38:26Z
Doppler : On
One per run : On

5 best 1 second (at least) average = 67,33km/h [36,36Knots]

1 second run n°1 = 68,98km/h [37,24Knots] (19,2 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 67,82km/h [36,62Knots] (18,8 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 67,72km/h [36,56Knots] (18,8 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 64,04km/h [34,58Knots]

10 second run n°1 = 65,72km/h [35,49Knots] (182,6 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°2 = 64,63km/h [34,90Knots] (179,5 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°3 = 64,44km/h [34,79Knots] (179,0 m. in 10,000 s.) -

3600 second run n°1 = 50,04km/h [27,02Knots] (50 040,1 m. in 3 600,000 s.) -


5 best 100 meter (at least) average = 65,37km/h [35,30Knots]

100 meter run n°1 = 66,31km/h [35,80Knots] (110,5 m. in 6,000 s.) -
100 meter run n°2 = 66,10km/h [35,69Knots] (110,2 m. in 6,000 s.) -
100 meter run n°3 = 65,32km/h [35,27Knots] (108,9 m. in 6,000 s.) -

5 best 250 meter (at least) average = 63,38km/h [34,22Knots]

250 meter run n°1 = 65,08km/h [35,14Knots] (253,1 m. in 14,000 s.) -
250 meter run n°2 = 64,42km/h [34,79Knots] (250,5 m. in 14,000 s.) -
250 meter run n°3 = 63,21km/h [34,13Knots] (263,4 m. in 15,000 s.) -

5 best 500 meter (at least) average = 62,17km/h [33,57Knots]

500 meter run n°1 = 63,74km/h [34,42Knots] (513,5 m. in 29,000 s.) -
500 meter run n°2 = 63,70km/h [34,39Knots] (513,1 m. in 29,000 s.) -
500 meter run n°3 = 62,35km/h [33,66Knots] (502,2 m. in 29,000 s.) -

5 best 1000 meter (at least) average = 60,50km/h [32,67Knots]

1000 meter run n°1 = 62,38km/h [33,68Knots] (1 004,9 m. in 58,000 s.) -
1000 meter run n°2 = 61,93km/h [33,44Knots] (1 014,9 m. in 59,000 s.) -
1000 meter run n°3 = 60,32km/h [32,57Knots] (1 005,3 m. in 60,000 s.) -

5 best 1852 meter (at least) average = 59,14km/h [31,93Knots]

1852 meter run n°1 = 62,09km/h [33,53Knots] (1 862,7 m. in 108,000 s.) -
1852 meter run n°2 = 60,66km/h [32,75Knots] (1 853,5 m. in 110,000 s.) -
1852 meter run n°3 = 58,06km/h [31,35Knots] (1 854,7 m. in 115,000 s.) -

5 best Alpha-500 average = 38,74km/h [20,92Knots]

Alpha-500 run n°1 = 43,87km/h [23,69Knots] (499,7 m. in 41,000 s.)
Alpha-500 run n°2 = 40,73km/h [21,99Knots] (497,8 m. in 44,000 s.)
Alpha-500 run n°3 = 40,19km/h [21,70Knots] (491,2 m. in 44,000 s.)

Merci Phil pour la photo !

J'ai mis à  jour mon avatar.

Citation :

He oui, c'est dur de vieillir ! Même le King Robby vient de se fracturer le bassin !

Citation :

Sans Problème ! Mais pas tout de suite, va bien me falloir un mois pour récupérer !

Dur, très dur pour moi aussi, le vent est vraiment puissant, les températures fraiches et l'eau est froide !
Je me suis fait arraché la veille avec une 5,0 mal réglée au possible, et Lundi c'était pas bcp mieux. Les pros étaient en 5,0-5,2 mais en me basant sur les trous d'air plage des chalets j'ai pris ma 5,6 ! Passer de Pryde à  North, dans ces conditions de vent ne va pas forcément de soi et il faut réapprendre plein de choses ... dans la douleur !
Autant je me suis senti bien instantanément avec les 7,0-7,7 et 9,0, autant je galère avec les petites, mais dans ces conditions de vent le moindre défaut de réglage se paye cash.
J'ai franchement galèré et qd je croyais aller mieux, Guillaupe se permet de me mettre 500 m dans la vue ! Intolérable, ça va se payer très cher ! En plus, il a recommencé plusieurs fois le bougre. Bien calé sur l'eau, il n'a pas l'air de forcer avec sa S2 5,0.
J'avais même du mal à  passer Laurent et Rémi. Bizarrement, je suis plus à  l'aise sur les bords retour à  Gruissan que les bords vers PLN.
C'est bien parti pour une 2ème sortie en 5,6 on verra si ça va mieux. Enfin vu mon niveau de forme, le manque de sommeil et maintenant les courbatures, c'est pas gagné ! Mais si je vois un Guillaupe sur l'eau, je le fume !

Vu sur Facebook : pas mal de gars ont prévu d'aller à  Marseillan sur l'étang de Thau aujourd'hui.

http://www.fildair.com/meteo

https://www.google.fr/maps/place/Chemin+du+Canal+du+Midi,+34340+Marseillan/@43.3392512,3.5335173,617m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!3m1!1s0x12b13bcebc66572d:0xee1bc75f6bdbe6e6

Citation :

Merci mais, il y a encore de la marge ! Je crois qu'Antoine Questel a poussé son Isonic 130 à  plus de 38 nds !

Si le vent est absent il est prévu du "SUP POLO" !
Apparemment sur le modèle de ce qui a été fait à  Bercy.
Ne me demander pas à  quoi ça ressemble je n'y étais pas !

Citation :

Tu n'a pas de regrets à  avoir, j'étais déjà  à  plus de 35 nds le 28 février dernier !
https://www.kiffmembers.org/modules/ne ... wtopic.php?topic_id=11697

Les states complètes de la session avec la North Warp 9,0

Total Duration : 03:51:27
Total Distance : 67,281 Km
Date : 2016-04-10T12:45:4Z
Location : latitude=49.3063394 longitude=1.223894
Wind direction : 103
Min sats : 5
Doppler : On
One per run : On
Alpha Proximity : 50.0 meters
Software Name=GpsarPro Version=5.11

5 best 1 second (at least) average = 59,32km/h [32,03Knots]

1 second run n°1 = 62,55km/h [33,77Knots] (17,4 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 59,77km/h [32,28Knots] (16,6 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 59,62km/h [32,19Knots] (16,6 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°4 = 57,33km/h [30,95Knots] (15,9 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°5 = 57,32km/h [30,95Knots] (15,9 m. in 1,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 57,85km/h [31,24Knots]

10 second run n°1 = 61,40km/h [33,16Knots] (170,6 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°2 = 58,48km/h [31,58Knots] (162,4 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°3 = 57,43km/h [31,01Knots] (159,5 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°4 = 56,56km/h [30,54Knots] (157,1 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°5 = 55,38km/h [29,90Knots] (153,8 m. in 10,000 s.) -


5 best 500 meter (at least) average = 55,40km/h [29,91Knots]

500 meter run n°1 = 56,83km/h [30,68Knots] (502,0 m. in 31,800 s.) -
500 meter run n°2 = 55,96km/h [30,22Knots] (500,5 m. in 32,200 s.) -
500 meter run n°3 = 55,18km/h [29,79Knots] (502,7 m. in 32,800 s.) -
500 meter run n°4 = 55,03km/h [29,72Knots] (501,4 m. in 32,800 s.) -
500 meter run n°5 = 54,00km/h [29,16Knots] (501,0 m. in 33,400 s.) -


5 best Alpha-500 average = 36,48km/h [19,70Knots]

Alpha-500 run n°1 = 38,38km/h [20,72Knots] (498,9 m. in 46,800 s.)
Alpha-500 run n°2 = 37,83km/h [20,42Knots] (498,0 m. in 47,400 s.)
Alpha-500 run n°3 = 35,66km/h [19,25Knots] (499,2 m. in 50,400 s.)
Alpha-500 run n°4 = 35,35km/h [19,09Knots] (498,8 m. in 50,800 s.)
Alpha-500 run n°5 = 35,21km/h [19,01Knots] (498,7 m. in 51,000 s.)

Citation :

Nan nan, j'ai vu qd je te passais que tu avais la main sur le bouton de la camera !