En 2010, une nouvelle épreuve de vitesse voit le jour en Normandie. le Super GPS.


Cette épreuve est un championnat de vitesse organisé par l'ASSUN et le CNS Quinéville en partenariat avec Funboard50 et les magasins Nausicaa.

Au programme de cette première édition: 9 dates et 2 spots pour profiter au maximum du vent qui balaie régulièrement le Cotentin. En fonction des conditions de vent, il y aura donc le choix entre Vauville (et son légendaire venturi par vent d'Est) et Quinéville(dans le Val de Saire et qui a le mérite d'être balayé par les vents dominants de la région).

Le principe est des plus simples: il suffit de s'équiper d'un GPS (prêt-location possible) et d'avoir la meilleure vitesse max de la manche (30 à  60 minutes par manche).

Il sera également possible de tester les nouvelles voiles de la marque XO Sails. Nausicaa et XO Sails mettent en effet à  disposition des concurrents des voiles XO Sails Gold Line 6.3 et 7.0

Plus d'infos sur les sites Funboard50 et Nausicaa

TRES BONNE INITIATIVE !!

Excellente idée.

Avant d'aller faire un tour sur www.funboard50.fr, voici mes questions:

Comment fonctionne les manches?
Comment s'inscrit on?
Pourquoi seulement la VMax et pas V5x10s ou V10s
Combien coute l'inscription?
Y a t il une sécu sur place?
Faut il une licence?

A+,
Antoine

Va faire un tour sur Funboard 50!

Citation :
Je pourrais te laisser trouver les réponses sur Funboard50 mais je vais être grand prince et te répondre:

-manches de 30 à  60 minutes avec relevé de la Vmax affichée à  la sortie
-on s'inscrit sur place comme pour les Super G
-seulement la Vmax parce que c'est plus simple pour une première édition. à‡a n'empêchera pas de récupérer les traces pour en sortir des classements pour le Challenge Funboard50. De plus, le but est de faire une épreuve populaire et tout le monde n'est pas comme nous à  parler 5x10s... On verra par la suite comment les choses évolueront
-5€
-2 bateaux pour la sécu pour 30 riders
-oui: licence annuelle FFV obligatoire (on n'a pas le choix)

Parfait!

Juste une remarque d'experience, vous allez avoir un paquet de gars qui vont venir "pleurer" parfois avec raison car tel ou tel gus aura affiché une Vmax GPS ultra elevée et peu vraisemblable mais que l'on ne pourra detecter l'erreur que sur la base d'une analyse de trace.

cf. le challenge GO l'année dernière avec l'illustre inconnu papy sudiste de 70Kg qui a affiché une Vmax à  plus de 37nds et qui n'a finalement pas été retenu pour le challenge car "non vraisemblable" et non verifiable.

Je sais bien que pour des enjeux faibles, il est invraisemblable de penser que les gens viendront réclamer mais c'est la réalité.

Je préconise donc que vous puissiez récupérer les traces (soit carte mémoire pour les GT11 et GT31, soit que vous ayez un portable avec le matos suffisant pour récupérer les données des F201). Pour les autres type de GPS, si le gars score fort, il faut lui preter un GPS plus conventionnel.

Antoine

si tu lisais tout...

Le classement fait dans la journée ne sera que sous réserve de confirmation des vitesses après récupération et analyse des traces le soir en fin d'épreuve.
De plus, nous vérifierons aussi que ces vitesses ont été faites dans la zone de course.
Les seuls GPS autorisées sont les GT11/31 et Foretrex 101/201

Citation :

+1
mon premier essai de GPS (GT-31),
- une Vmax affichée à  30.xx nds
- après analyse : 26.1 nds

Citation :

Antoine, je trouve ta phrase "limite limite". Apparemment, le gars n'est pas un débutant et est habitué à  des gros scores...
Tu mériterais qu'il te botte le cul sur un run

Mais à  la limite, justement, on ne remet pas en cause sa perf.

On remet en cause le fait qu'il n'ait pas pu la prouver et la valider de la même manière que tous ceux qui ont participé au Challenge.

Pour le Super GPS, les traces seront validées.

je suis bien d'accord...
protocole pas respecté, mais pas par mauvaise foi.
OK sur le "non vérifiable", bcp moins sur le "non vraisemblable"...

tiens, pour rappel, interview WJ

Citation :

j'pense que tu t'emportes un peu vite et qu'Antoine ne faisait que citer la raison avancée lors de ce contest, et pas son sentiment personnel ...

Citation :

Je te preterais le miens si tu veux !

et puis, on peut toujours discuter...

super idée dans la lignée du speed contest du kiff;domage qu il faille une licence(peut etre à  la journée???)
mon gps geaunote keymaze ne fera pas l affaire (dommage car il est très pratique et fonctionne bien;celui de mon velo garmin n ira pas non plus!!!pas de chance!)
il me restera aussi les km à  faire... :

pas de possibilité de licence à  la journée... Je sais que ça va en freiner quelques uns mais ça n'était pas possible de faire autrement...
Mais pour rappel, un licence annuelle coute le prix de 4 licences journalières

Citation :

Peut être pourrais tu nous mettre sur funborard50 les renseignements pour avoir la licence aupres de l'assun ( tarif exact, formulaire, contact et adresse ou l'envoyer avec le certif médical). Ca pourra aider tous ceux qui voudront venir...
Sinon chouette initiative.

pour avoir une licence, c'est 48€... Le plus simple est de les appeler. Je vais ajouter un lien mais vous pouvez prendre la licence à  l'ASSUN ou au CNS ou tout autre club FFV

Quoi encore un concours sur une base de Vmax !!!

J'avais pas vu ça !

La VMax n'a jamais eu et n'aura jamais le moindre intérêt ni technique ni sportif.

Technique : c'est source d'erreur (souvent énorme !), les GPS ne sont suffisamment fiables, le Garmin est bcp plus optimiste que le GT 31 par exemple. La fiabilité augmente avec la distance qui lisse les erreurs et permet de réduire le différentiel entre Garmin et GT11/31.

Sportif : Mesurer une perf sur 1 s soit 15 à  20 m, c'est ABSOLUMENT PAS REPRESENTATIF de notre sport !

Quelqu'un qui fait 35 nds sur 10 s avec une pointe à  35.5 présente une performance largement supérieure à  un gars qui ferait une VMax à  36 et un 10s qui descend à  34 nds.

Maintenant si c'est uniquement motivé par un coté pratique pour la collecte des temps, c'est un faux problème puisque... il faudra qd même récupérer les traces !

Je suis d'accord... Je couche le petit et je viens t'expliquer le pourquoi du format actuel

Réponse à  FRA26:

A la base du projet, nous nous sommes bien sûr posés la question "sur quelle(s) perf(s) peut-on dire qu'un rider est le meilleur sur une manche?"
Nous (Mimich, X-Off et moi pour ne pas nous nommer) avions pensé regarder plutôt le 5x10s, le 500m voire le mile nautique.

Seulement, il y a 2 raisons principales qui sont venues nous faire changer d'avis:

=>si on veut faire quelque chose de populaire, il ne faut pas faire une usine à  gaz et à  part les "pros du GPS" que nous sommes, le 5x10s ne dit rien à  personne.

=>si on veut que ce soit intéressant avec une forte émulation au cours de la journée, il faut les résultats après chaque manche.
Cela implique donc de récupérer les données entre chaque manche... Je me suis renseigné et sur certaines épreuves, ils le font mais avec 20 riders, tous équipés de GT31 et des gars qui compilent les résultats de la manche N pendant que la manche N+1 est en cours. Or nous n'avons pas voulu limiter le nombre de participants et de plus, les organisateurs seront sur l'eau à  naviguer et pas à  faire de l'informatique au cul du camion.

De plus, GPSAR ne répondant pas parfaitement au traitement des données que nous souhaitions faire, Mimich a développé un petit logiciel qui traite toutes les données.
Mais nous ne sommes pas capables de dire aujourd'hui si tout marchera parfaitement, combien de temps ça prendra... Pour simplifier, si tout le monde avait un GT31 bien paramétré, on aura pas trop peur des bugs... mais ça n'est pas le cas.

Bref, en 2010, on part sur ce format et à  la fin de l'année, on fera le bilan. Si on s'est raté sur le coté populaire et que les participants sont tous des "pros du GPS" comme toi, nous et autres tarés de speed, on fera évoluer le format.

Mais tant qu'aucune épreuve n'a été courue, je suis incapable de dire si nous serons 20, 30, 50... si les vitesses tourneront autour des 25kts, 30kts ou 35kts...