Est-ce que les sessions sur WINDSURFING MMX comptes

Que de bonnes idées, plus qu'à  fabriquer

Engagé sur place...........
ce fut l'horreur, le chaos, jamais vu autant de victimes en 27 ans, sur place nous avons subi les tirs de ces terroristes, barbares........prise en charge et exfiltration des victimes..........restons solidaire .......et arrêtons de fermer les yeux, la guerre n'est plus à  nos porte, elle est chez nous.

Merci

Oui autant pour moi c'est bien la H2 Racing, j'ai testé plusieurs tension sur la latte mais rien ni fait. Un petit mieux mais au plus elle passe 1 fois sur 3.
J'avais vu cette annonce, je vais contacter le vendeur.
Merci à  Toi.

Merci Antoine,
je vais donc essayer d'en trouver un d'occasion, j'ai pas mal investi ces derniers temps pour les enfants, un flotteur (chez olivier), deux voiles mâts etc.... Et oui la fille 15ans et surtout le fiston 11ans, commence à  assurer, deux stages chez Julien au Wesh Center Crew.
J'ai un X9 sur ma V8 8.5 et je n'ai pas encore eu à  nager
Sinon ce sera du neuf...
J'espère pouvoir naviguer plus souvent avec le Kiff cette année.

Petit Up,
je vais donc me mettre en quête d'un mât 430X65, je me demandais si un X6 moins récent ferait l'affaire. Ma V8 7.5 passe bien sur un Constant Curve. Faut croire que les voiles NP récentes sont moins tolérantes.

Salut,
j'ai fait l'acquisition en avril d'une voile Neil Pryde H2 racing 6.2 (2014) 2 cambers, je la trouve très bien, plutôt rapide.Le seul hic ! c'est que ma latte du bas (no cam) ne passe pas toujours au changement d'amure.
En fait je m'y attendais un peu car Neil Pryde préconise le mât 430 X65, et sur ce mât il est imprimé dessus "progressive flex curve, et bien sûr mes deux mâts 430 SDM et RDM sont des constants curve.
Auriez vous connaissance d'un mât compatible hormis le Neil Pryde.
Merci.
A plus,
Stéphan.

On devrait être pas mal à  se croiser sur les Spots, je serai au choix, sur La mine, Eole, peut-être les Cossoules, et en gros gros Baston Le Parc.
Je serai à  MSS en famille, donc pas de place dispo, j'ai un Nissan X-trail blanc, remorque blanche, stickers du KIFF sur les cotés, logo département "66"

Citation :

Salut catcat,
j'y serai également du 25 au 02/05

C'est vrai que les Selects ont leur surface d'appui plus reculée, mais une fois habitué, je n'ai pas de problème au près, ça remonte nickel, et la vitesse est très correcte.
Le gros plus des Selects c'est d'avoir un angle de bord d'attaque plus couché que la concurrence. Sur des gros paquets d'algues bien serrés comme on peu en trouver sur Leucate, ils passent bien alors que certain à  l'angle pas assez prononcer vous freine énormément, au risque de chuter. Plusieurs essais fait entre potes avec plusieurs ailerons,........et je n'ai pas d'action chez Select.

Je ne connais pas cette marque, pour ma part j'utilise des Selects, en Free-formula le gris et les bleus en Slalom :

Très beau Trip, superbes photos, bravo.

Salut,
sur place également, à  Port Leucate, aujourd'hui.....pfffff rien de top.
Hier arrivée le matin après une nuit de conduite, nav en fin d'aprés midi, slalom en 101l et Vapor 6.7 quelques bords full speed, mais la Tram c'est essoufflée, petite remise en jambe.

Citation :
+1, jumelles c'est interception, avec comité plus loin, ou deux gentils motards se lancent à  ta poursuite.

+1 pour AG+, plusieurs voiles réparées chez eux, nickel

Salut,
voici un site pour répondre à  ta question
http://www.eauplate.com/plando12.html

C'est énorme comme à  chaque Storm chase, en plus de mettre leurs cerveaux sur "OFF", ils en ont les gars.....respect.

Bien reçu également, merci

Salut,
ma petite contribution, j'ai eu un modèle 2002 que j'ai gardé 7 ans et revendu à  230000 kms.
En résumé :
Pas de soucis au niveau moteur qui était un 2.0 TDI 16V 100CV, bonne reprise assez pêchu je trouve, mieux qu'un DCI à  cylindrée et puissance égale.
Rien de plus que les vidanges, bougies de préchauffage (2 fois en 230000kms).
Chaîne de distribution, le top.
Consommation correcte.
Modularité, très bien.
Maintenant le gros moins :
Crémaillère de direction, défaut reconnu sur ce modèle, j'ai du la changer après 120000kms de mémoire, ce sont les joints spi qui fuient, co»t de l'opération 2000 € chez Opel, 1500€ la crémaillère et 500€ de pose
Je vous rassure je l'ai fait chez un garagiste (hors Opel) en lui fournissant la crémaillère, cela m'a couté moins de 900€.
Voilà  ce que je peux en dire, au final.
A plus,
Stéphan.