Bien joué, quasi la même pour moi à  Moisson, 1/2 RTT posée à  l'arrache en fin de matinée, et de bons bords en 6,7 au taquet jusqu'à  17h avec un SO pile dans l'axe. La tête bien vidée ce soir, ça fait du bien.

Des photos ici... tu es peut être dessus ?
http://windsurf56.fr/viewtopic.php?f=5&t=9587
Les habituels piliers locaux, on se demande quand ils bossent
Spot magnifique effectivement tout comme StCo en cette saison - sauvage, lumières superbes...
Allez, J-3 pour moi...

Ayant été très sujet à  la tendinite par le passé... mais n'étant pas médecin, quelques constatations qui valent ce qu'elles valent, mais qui ont été efficaces pour moi:

- Principe de base: Ne faire AUCUN mouvement qui soit douloureux. La douleur est le signe d'un obstacle qui gène le mouvement du tendon. Si ça fait mal, tu vas entretenir l'inflammation, et donc la tendinite.
- A contrario si ce n'est pas douloureux tu peux y aller. Il est même recommandé de continuer un peu d'exercice NON DOULOUREUX. A toi de voir si la planche te fait mal...
- dans le même ordre d'idée les anti-douleurs sont à  limiter aux épisodes pénibles. En masquant la douleur tu risques de faire des c***ries et entretenir la tendinite. Le meilleur anti-douleur c'est de NE PAS faire le mouvement qui fait mal.
- Les étirement ont été très efficaces pour moi - mais à  faire sous contrôle médical (kiné). Chaque tendinite est spécifique.
- Eviter toute source de vibration ou de mouvements répétés (bricolage genre rabot, pon'age, taille de haie... et sports à  "chocs": tennis...etc)
- Boire beaucoup - pour "soigner" mais aussi très important ensuite pour prévenir les récidives: boire avant, pendant, après l'effort.
- Alimentation adaptée (les avis sont mitigés sur la question) mais limiter la viande rouge, le café, le lait... peut aider.
- Réduire le stress. Une grosse tension nerveuse provoque des crispations involontaires mais qui sont 24/7, et qui finissent par porter sur l'organisme. Certains somatisent sur les boyaux, l'estomac, les dents... d'autres sur les tendons.
- Ne surtout pas laisser "trainer" une tendinite. Consulte un médecin si ça ne passe pas. Une tendinite qui traine va mal cicatriser et peut facilement devenir chronique voire fragiliser le tendon (j'ai frôlé une rupture de tendon d'achille pour ça).
- A la reprise du sport: bien s'échauffer, bien s'étirer, et boire, boire, boire et re-boire

BZH Sud en semaine 2 (Sarzeau). Nav sur St Co / Kerhilio / PontMahé / Golfe selon les conditions de vent et de forme.

Hello
intéressant ! petites questions en vrac:
- je crois lire entre les lignes qu'il faut naviguer à  MH ... à  quelle distance du bord ?
- quid de la sécu en cas de casse? il faut laisser Madame avec une voiture-balai en face ?! sinon peux-t-on tirer un grand "bord du couillon" quitte à  marcher un peu en cas de difficulté à  caper pour le retour à
Je ne suis pas trop amateur de nav off-shore pour cause de flippomètre un peu sensible sur la sécu... Mais bon, pour une bonne gavade au soleil sur un bon spot de flat je pourrais presqu'oublier que j'ai 4 minots à  nourrir
A+

+1
'a dépend de ce que tu veux faire. Si l'idée c'est de venir régulièrement, il te faut clairement plus grand.
Si l'idée c'est plutôt de ne pas laisser passer les rares occasions (comme cette semaine) et que tu es flexible sur ton emploi du temps (tout en conservant tes sorties en normandie par ailleurs), alors ton choix est bon.

La combinaison 15-20knts + week-end est rare hélas à  Poses, ce qui conditionne fortement le profil du quiver "spécial Poses". 2-3 navs de WE par an les bonnes années en petite toile, ça ne m'empêche pas de poser 1/2 RTT de temps en temps pour profiter de conditions "exceptionnelles"... mais globaement c'est rare.
Sur mes 2 nav à  + de 15knts cette année: 1 en semaine et 1 le WE. Bref, si tu veux assurer un minimum de planing sans avoir à  peiner avec une grosse bâche, prends toi au minimum une 7.8 légère (genre loft oxygen) ... c'est tout à  fait gérable pour un petit gabarit (je sais de quoi je parle ) surtout si tu as la possibilité de naviguer aussi en Normandie, gardes-y plutot ton quiver medium/fort.
Pour ma part j'en suis à  7 sorties à  Poses / Moisson cette année, 4 en 8.5, 1 en 7.8, 1 en 6,7 et 1 en 6.0. Et je fais 63kg.

Pour un quiver optimisé "petit gabarit" je ferais 7.8 sur une 75 de large pour Poses, et Normandie pour tout le reste. Allez soyons fous - avec une 6.8 pour faire bonne mesure. Mais 7+5.5 tu seras vite déçue si tu veux planer souvent.


Citation :

Merci pour le CR - j'ai décalé ma 1/2 rtt à  demain mardi au vu des tombereaux de flotte qui tombaient ce matin... Poses ou Moisson, on verra en fonction de l'humeur.

Pas trop Ouest le vent today à c'était annoncé bien SSO... Demain plein SO moins fort, Moisson devrait être top... mais petit bord.

Top le soleil et le vent pour démarrer la semaine !
Merci


Citation :

80% de mes nav à  Poses sont en 8.5 et 7.8 avec un flotteur de 80 cm de large. La principale contrainte de Poses est surtout l'irrégularité du vent, mais avec le bon matos on s'y amuse très bien. Ceux qui râlent sur Poses naviguent souvent trop light. Il faut du matos qui parte vite au planing, qui tienne bien les molles, et qui soit tolérant en zone rouge (grosses rafales fréquentes à  Poses). Mes voiles sont des switchblades (3 cams mais très légères). J'ai testé les voiles de race: trop lourdes pour moi. Et des no-cams en grande surface: très léger et facile mais manque de jus dans les molles et zone rouge moins bonne. J'ai testé aussi des plus petits foltteurs (75cm de large): clairement moins bon départ au planning dans le très light (fréquent). Les nouveaux shapes de slalom / freerace larges avec un arrière reserré sont tip-tops pour Poses - très larges ils partent tôt au planning, mais ils se tiennent aussi très loin. Je mets 7.2 sans souci sur ma 80cm - alors qu'en mer dans le clapot c'est intenable et je suis déjà  en FSW.

Prévoir aussi de tailler un peu plus grand en aileron (+2cm) pour partir tôt.
Je fais 63kg, et après avoir pas mal tâtonné mon matos actuel est parfait, je plane souvent et longtemps.
Les navs en petits flotteurs sont rares: 2-3 par an en ce qui me concerne mais à  nuancer, je ne peux naviguer que le week-end la plupart du temps. J'ai gardé ici une Manta 65 de 102l pour ces occasions... mais à  2-3 navs par an j'ai régulièrement la tentation de la revendre... mais c'est un coup de coeur et je n'y arrive pas . Bref, pas indispensable.
En résumé: Quiver 7.2 + 8.5 ou 7.8 + 8.5 en fonction de ta puissance + 1 board large suffisent.

Je navigue aussi en BZH et j'y laisse mon petit matos, les regrets sont d'autant plus rares que mon "gros" matos me permet de naviguer souvent (enfin si, une nav en mer au soleil c'est tellement bon ).
Bref, un quiver "Lac" spécifique est un investissement, certes, mais largement amorti. Et en mer il te servira aussi l'été sur les thermiques légers.
Perso j'apprécie beaucoup ce spot, ambiance très sympa par dessus le marché.

Intéressant comme spot........ pour la chasse au canard
si je ne me trompe pas le gars tape quand même 30knts avec une Exocet Cross 104 (FSW)...

Le DaKine XT est top.
J'ai le dos sensible après un lumbago il y a 3 ans, et par dessus le marché des lombaires assez cambrées (le cul en un peu arrière, quoi...). Aucune douleur lombaire post-nav, rétroversion du bassin plus facile. C'est sûr que ça verrouille beaucoup plus qu'un ceinture, mais en l'occurence c'est ce que je recherche... Par ailleurs il a le crochet assez haut pour un culotte, et donc reste très utilisable en usage freeride / plans dl'eau chahutés, même si les jambes sont un peu moins libres pour amortir le clapot.

Citation :

Oui et non... un peu décalées de quelques KM... sur le nord Yvelines, gros vent toute l'après midi dès 11h (à  vue de nez 20-30knts)... au point que je me suis félicité d'avoir séché Poses faute d'avoir la petite toile adéquate...

- voiture en plein soleil, et surtout continue de mettre une mèche en sopalin à  l'intérieur (bien en contact avec les parois / le fond de l'insert (pompe par capilarité) et qui dépasse bien largement en éventail à  l'extérieur (c'est l'évaporateur). Le tout la tête en bas. Tu pèses tous les jours, Quand elle arrête de perdre du poid c'est bon.

- de l'époxy dans le fond de l'insert devrait largement suffire pour l'étanchéité ultérieure - tout a été dit plus bas sur la méthode, même si pour ma part je ne prendrai pas le risque de visser dans la résine... parafine ou pas.

- surtout ne pas visser les straps à  la visseuse. Ca tourne trop vite. L'insert est en plastique, la vis en inox = ça chauffe = ça peut faire fondre le polystyrène, et quand tu arrives en butée c'est parfois un peu brutal et là  c'est ton insert qui tourne. Je ne l'ai pas experimenté mais je le tiens de mon shop favori qui pourtant aimerait bien gagner du temps sur le vissage de straps... mais fait tout à  la main pour cette raison.

si tu n'es pas pressé : 25 juillet. Il faudra que ton vendeur la dépose à  Surzur (20km)

Quelques pistes de plus...
http://www.technique-windsurf.com/les-bases/utiliser-notre-corps

Citation :

+1000 ce paramètre influe bcp plus sur les appuis avant/arrière que la hauteur de wish - constatation perso en lien avec mon post précédent.

Hauteur de wish... ?

J'ai le même souci, donc pas très bien placé pour répondre, MAIS j'ai observé:
- que la position caca est la position "baston - contrôle" par excellence, qui vient souvent avec:
- wish bas
- Bouts longs
- qu'en montant le wish plus haut qu'à  mon habitude j'avais tendance à  mieux me redresser et avoir moins cette position assise (je suis plutôt nain, j'avais tendance à  le mettre bas par (fausse) logique)

- que (sauf baston) les coureurs ont tous une position de wish plus haute ET n'ont pas cette position. Guy Cribb donne une bonne piste (et le gars n'est pas un débutant): 66% (haut) de la fenêtre, QUELLE QUE SOIT LA TAILLE DU RIDER (ça ça m'a scotché): Lien ici: Guy Cribb.
Jusqu'à  ce que je fasse un test - et de manière surprenante, j'ai eu moins de soucis d'équilibre de pieds avant/arrière qu'attendu... et je me suis bien redressé, et ça a aussi carrément bien accéléré. Par contre au non-planning c'est galère, je ne peux pas m'accrocher aux bouts de harnais pour soulager les bras en cas de molle qui se prolonge. C'est pénible en lac, en mer c'est moins gênant vu que le vent est en général mieux établi. ça m'a permis aussi de perdre la très mauvaise habitude de m'accrocher au harnais avant d'être vraiment au planning (reflexe du gringalet qui s'économise). Sur la photo tu peux bien monter de 7-8cm (sans rallonger tes bouts).
C'est déroutant au départ car la catapulte n'est jamais loin tant qu'on n'a pas changé ses habitudes, mais on est bcp plus redressé, le gréement plus droit. Il faut se forcer à  trouver de nouveaux appuis, mais au final c'est payant, j'ai bien amélioré mon stance et ma vitesse en faisant ça et j'ai moins les fesses qui tapent dans le clapot .

Citation :





[Edit] visiblement plus lent que Stic. Question de réglage...

Citation :

Bah oui, j'y tiens pour plein de bonnes raisons:
- J'ai eu des soucis de pied avant par le passé, et ce n'était clairement pas une histoire de chaussons mais bien une histoire de lignes de harnais (surtout) et de hauteur de wish (un peu)
- j'ai des chaussons 100% du temps et je n'ai AUCUN pb de pied avant qui sort
- j'ai même plutôt maintenant un pb de pied qui ne veut PAS sortir des straps, à  cause des chaussons (au jibe). Donc le chausson qui fait sortir le pied... re-re-mouais
- tu es sensé avoir de l'appui sur le pied avant (40% sur le pied avant / 60% sur le pied arrière). je ne vois pas bien comment (mécaniquement parlant) un chausson pourrait faire sortir ton pied du strap si tu as les bons appuis. Sauf à  carrément l'empêcher d'entrer dans le strap - là  2 causes: tu as des chaussons trop grands ou mal concus qui font des bourrelets ou des trucs chelous qui l'empêchent de rentrer OU tu as un strap trop serré... As tu la jambe arrière qui force nettement plus que l'avant à Si oui, tu as bien un pb d'appuis, et donc de hauteur de wish et/ou de réglage de voile (on y revient) et/ou de bouts de harnais .

Encore une fois, ta voile était très probablement mal réglée pour cause de rallonge trop courte, donc à  ce stade ne te pose pas trop de question sur les autres paramètres de réglages pour l'instant. C'est LE truc à  corriger avant tout autre tripotage. Etarquage insuffisant = GROS creux. Donc obligé de forcer dans les bras pour tenir la voile et/ou de compenser avec le harnais ET DONC décalage tes appuis... Comme pour tes cams, ton pb de rallonge est un très bon candidat pour expliquer ton pied avant qui sort, et non pas le fait d'avoir (ou pas) des chaussons. Les voiles insuffisamment étarquées à  l'amure ont tendance à  tirer fort dans les bras mais sans efficacité (ça tire fort mais ça n'avance pas, le vent POUSSE dans la voile au lieu de T'ASPIRER vers l'avant de la board) et ça te force à  avoir des appuis différents.

Les appuis de jambes sont en effet fortement influencés par la traction (bras) que tu exerces sur le wish (principe d'action / réaction), elle-même influencée par le réglage de ta voile. De surcroit si tes lignes de harnais sont mal placées, tu vas avoir un effet immédiat 1/ sur la manière dont tu vas "tirer" sur le wish (plus ou moins fort à  l'avant vs à  l'arrière) et donc en réaction directe: 2/ sur tes appuis de jambes.

Après le bon réglage de la voile, le réglage des lignes de harnais est donc primordial et à  faire en priorité.
La hauteur de wish et le PDM sont secondaires tant que tu n'est pas bien réglé sur la voile/harnais.
La hauteur de wish donne +/- de power vs contrôle (plus c'est haut plus c'est puissant, plus c'est bas mieux tu contrôle (baston)). ça influe aussi un peu sur les appuis de jambes, mais moins que des lignes de harnais mal réglées.

Le PDM controle l'assiette: plus c'est reculé plus c'est volage. Plus c'est avancé, plus le flotteur est à  plat mais aussi colle à  l'eau. Trop collé ça freine, trop en arrière la board à  trop d'angle et "pousse" de l'eau du cul donc ça freine aussi. Réglage très fin, dépendant de la voile (certaines voiles écrasant/liftant plus ou moins le flotteur)

Bref - dans l'ordre je dirais:
- rallonge / réglage d'amure en priorité
- lignes de harnais à  vérifier absolument aussi et sans toucher à  rien d'autre
- et en fonction du plan dl'eau et du comportement de la board: PDM par touche de 0,5cm
- et en fonction du baston vs light: hauteur de wish pour +/- de controle.

Mouais, le coup du chausson je n'y crois pas trop non plus. Pied avant qui sort = appuis déséquilibrés, en général la hauteur de wish est en cause, mais aussi tes réglages de bouts de harnais (pas assez reculés, du coup tu dois border avec ta main arrière et ça décales (et accentue) tes appuis de jambe. Tu est sensé te sentir "aspiré" vers l'avant de la board, léger dans le bras arrière et le minimum syndical dans le bras avant. Tout le boulot de "bordage" doit être fait par le poids de ton corps dans le harnais. Du coup ça libère complètement les jambes et tu peux librement choisir d'appuyer ou pas, lifter ou pas, amortir le clapot, etc. Tant que tu dois forcer sur les bras il y a une contre-réaction dans les jambes et ça perturbe les appuis (principe d'action-réaction). Un conseil: quand tu as trouvé LE réglage pour ta voile: marques le repère au shatterton. A faire pour chaque voile. ça se joue à  0,5 cm. Le matos de slalom est pointu en réglages, c'est le côté marrant (ou pénible) de cette pratique.

Pour les chaussons, le jour où tu tomberas sur une huitre, une moule ou un rocher (ou les 3 ) tu remercieras tes chaussons

Si ta chute n'ouvre pas: ne cherche pas plus loin ton souci de cams. Les chutes de voile de slalom ouvrent en général jusqu'à  la 3è latte et une voile pas assez étarquée ne peut pas passer ses cams correctement.

Pour une planche qui devient volage dans le clapot: avance d'1cm le PDM. Mais ne le fais pas avant d'avoir réglé ta voile. Tu devais être en surpuissance avec une chute qui n'ouvre pas et ça peut largement être la cause de ton souci de contrôle. Règle ta voile d'abord y compris bonne hauteur de wish et tes lignes de harnais. L'assiette de la board se règle en dernier et en fonction du comportement de la board selon le plan dl'eau. Si tu touches à  tout en même temps ça va tourner à  la grosse prise de tete sans fin - been there done that