butcher a écrit:
Je connais pas le spot, d'où est ce qu'on part sur la carte?
En haut au niveau de la pointe?

Togamipia a écrit:
'a me dit Phil ! J'ai déjà  fait ça plusieurs fois et ce sont de très bons souvenirs. Pour ceux qui se poseraient la question: il y environ 2,5 km entre Le Crotoy et St Valéry, donc on reste dans la légalité (moins de deux nautiques d'un abri) avec 1 équipement individuel de flottabilité par personne et
1 moyen de repérage lumineux. On se constitue une armada et on organise un débarquement sur St Val' à On prend un sac à  dos avec de quoi enfiler un smok', et on mange en surveillant les planches au Relais Guillaume de Normandy (miam).
Une question: tu me ferais essayer ta U-Surf (en échange de l'essai de mon "ancienne" UW²68) ?

oliv a écrit:
Citation :

Phil95 a écrit:
Je pense que l'idéal au niveau surface pour mon gabarit (65kg) c'est 3.7 - 4.2 - 4.7 - 5.3.

Entre 4.7 et 4.0 il y a de mon point de vue un gros écart.

en fait jusqu'ici je me suis debrouillé avec seulement 4.0 et 5.0 donc passer à  3 voiles sera deja un net plus.

pour le combo 3.7 /4.2 mon avis c'est que de toute facon quand il y a du vent pour 3.7 ou 4.0, c'est l'arrache.
de plus y a t il vraiment une difference entre une 4.0 bien mulée et une 3.7 à (à  moins que la 3.7 degueule aussi ?)


sinon quand je dis que je trouve la hammer peu puissante je compare le modele 2008 au modele que j'avais avant, à  savoir le 2002 (qui s'appelait impact), et que je greeais sur le meme mat de 400.
bon je verrais bien comment ca se passe avec un rdm

Togamipia a écrit:
C'est vrai que ma remarque manquait de précision. Donc effectivement si tu pètes au mauvais endroit et au mauvais moment, ça peut être embêtant. Le mauvais endroit c'est potentiellement plus à  gauche comme le dit Phil. Mais faudrait relire l'accident qui était arrivé à  un mec (kiffeur à ou connaissant le kiff...) il y a quelques mois, qui s'était fait éjecter par le jus vers la mer. Où était-il quand c'est arrivé ?

Ensuite à  gauche du spot (en fait le "spot" correspondant à  une mise à  l'eau au niveau du parking autour de l'aire de jeux où tout le monde se gare), plus devant l'hôtel Les Tourelles (reconnaissable de loin et de la baie en nav': Les Tourelles) , et bien là , si tu attends trop longtemps et que tu finis dans le chenal ça suce tellement que même en finissant en rentrant à  pince ce ne sera vraiment pas du gâteau (vécu) ...
Mai si tu respectes les horaires "prudents", que tu ne traînes pas sur la fin, alors c'est beaucoup plus sûr.

olivier95 a écrit:
Bonjour à  tous,

Besoin de votre avis, je n'ai pas encore eu le temps de faire le test.

Avant je montais ma TSD sur un vieux mat Pryde 35% cabonne. Voile un peu molle mais qui se tenait très bien dans les claques.

Aujourd'hui, je la gréé sur une D4 25C75 (75 % carbonne). La voile est clairement plus pêchue, je sans vraiment de la puissance dans la voile. J'ai rajouté des spacer pour compenser le diamètre plus petit du mat.

Récemment, j'ai fais l'aquisition d'une WARP 7.8 avec un mat North Gold 460 + XTENDER.

Voici ma question : La TDS 6.8 marcherai t'elle mieux avec le mat North ou le Mat D4?

Merci pour vos réponses.


@+

Olivier

loic cergy a écrit:
Je relève le défi... Laisse le temps a ma femme d'accoucher et on se fait un petit GPS formula contest