J'ai passé quelques mois du côté de Montreal. C'est pas les lacs qui manquent. J'ai vu des planchistes à Pointe-claire (sur un lac qui est en fait le Saint-Laurent) et d'autre part du côté de Oka, la sortie de la rivière des Outaouais.

Si tu es a la ville de Quebec même j'ai pas de tuyaux à te donner, mais le coin est chouette est les gens sont très chaleureux. Pour la planche Ça me semble quand même pas évident, entre décembre et avril l'eau gèle (en principe mais avec le réchauffement c'est plus toujours le cas).
Mais y a pas mal de choses sympa à faire ;) trainer dans l'bois, fumer du pot, le hockey sur glace, la poutine, etc...
bon séjour

A priori y a pas tant de requins que Ça, en tout cas les scientifiques et plongeurs ont eu paradoxalement pas mal de difficultés à en chopper pour les marquer. D'autre part les espèces les plus représentées/visibles ne sont pas forcément non plus les plus dangereuses pour l'homme.

En substance dans le reportage d'Arte (qui a le mérite d'exprimer toutes les opinions), il est expliqué que les fermes aquacoles et le parc marin (pointés du doigt par les pêcheurs et surfers en particulier) n'attirent pas particulièrement davantage les requins. Les surfers ne sont pas non plus des inconscients, les attaques ont souvent eu lieu en pleine journée dans des eaux claires, où à priori le risque est le plus faible, et ce n'étaient pas des erreurs, l'animal était vraiment venu là pour bouffer.

En fait c'est surtout un problème de conjoncture : moins de poisson dans la mer, des requins qui ne sont plus pêchés pour des raisons sanitaires (et non par protection de l'espèce), et dans le même temps davantage de monde à l'eau... le requin est un animal intelligent qui s'est simplement adapté à son nouvel écosystème.

A part Ça, je pensais pas qu'il y avait autant de spots sur cette Île... en plus avec la petite vidéo sur u-ride de la session à étang salé... Ça donne quand même grave envie. Reste plus qu'a trouver une odeur qui repousse le bouledogue pour en faire une crème :D ou tout simplement de trouver un compagnon de trip qui jibe moins bien que soi.

Très bon reportage effectivement. Malheureusement il semble qu'il n'y ait pas de solution à court terme, il faudra choisir entre les requins (bouledogue donc) ou le surf...

En même temps c'était vraiment risqué de prendre un gÎte à 800m de la biscuiterie de Camaret

Les vrais, y vont à Pourville quand Ça souffle Nord-Ouest

Vaut mieux une voile qui passe sur ton mât qu'une voile plus grande qui sera un sac.
Les extender c'est une possibilité, je m'en suis fabriqué un avec un reste de mon ezzy400 (40cm), Ça dépanne, après de là à dire que c'est optimal je sais pas, jamais vraiment essayé, j'ai pas recassé de mât depuis.

En aileron tu peux monter un 23 un peu rigide (genre select X1) c'est assez puissant. mais comme solution par défaut le 21.5 fera l'affaire (j'avais le 19.5 hier avec la 5m finalement Ça marchait bien)

6.3 sur 85L Ça peut le faire mais c'est vraiment la max, je pense pas que Ça soit idéal. En max je dirai 6m² mais bon après y'a des 6m² qui tassent le flotteur et d'autres qui le libèrent pas mal.
Et puis les deux placnhes que je t'ai cité au dessus "taillent gros", on s'en doute un peu au vu des cotes (56 de large pour la 77L déjà), confirmé par les test de boardseeker. Jte dis Ça parce que j'avais pas mal étudié la possibilité de prendre une FW 77 (goya ou fanatic) avant de tomber sur la newwave ;)

PS: je vois que t'as déjà une 5m², là je vois pas trop comment tu peux monter plus gros sans passer à 5.5/5.7/6 et le mât qui va.)

Ce que tu veux semble bien correspondre à une FSW, regarde du côté des fanatic FW ou goya one. Si c'est pour 5.3/5.5 une 85L devrait largement suffire. et puis Ça tourne quand même correctement au surf.

Il y a peu, j'ai acheté pour à peine 250e une fanatic newwave 76, modèle 2009 (le shape étant bcp plus passe partout que les millésimes antérieurs). Je voulais un shape complémentaire de la KT pour les sessions "B&J" sans vraies vagues à surfer.
Après quelques naves plus freeride que vague, je suis vachement surpris, Ça part aussi tôt que le quad, avec 18-19nds et la banzai 5.0 je suis au planing (juste la largeur moindre qui pénalise en side-on au passage des mousses). Bref tout Ça pour dire que c'est pas la peine de prendre trop gros ;)

Effectivement, Goulien bien side-on, mais je voulais un peu de vague pour sauter! taquet en 5 et un bon mètre 1/2 dans les séries, puis c'est devenu un peu léger vers midi pour se jouer des mousses.
Vraiment dommage que les 25-30nds de sud soient passés la nuit, mais c'est comme ça...
Sympa de revoir le Gadjo.
Faudra revenir cet automne, quand y aura un peu de SE ;)

Ca me fait plaisir pour toi depuis le temps que tu l'attendais, profites bien ;)

Oui je vois, c'est fait pareil sur ma fanatoc, y'a deux couches empilées.
Suffit que Ça se décolle un peu et avec la pression de l'eau, Ça s'ouvre comme une vieille pantoufle en moins de temps qu'il n'en faut à l'allemagne pour passer 5 buts au brésil.
Y en a même qui ont perdu un bout du pad en insistant à naviguer comme Ça (il s'est déchiré)

Citation :

Tu roules en fanatic? j'ai eu le même pb sur deux board de cette marque.

Dommage que le vent ne se soit levé que le samedi, j'étais sur DK la semaine dernière, je vous aurai bien accompagné à Wiwi!

N'hésites pas à prendre un bon casque, d'abord parceque si tu décides cet achat c'est par souci de sécurité donc autant ne pas faire les choses à moitié.
Et ensuite si tu n'es pas à l'aise avec tu ne le mettra pas longtemps, bilan tu aura perdu ton argent au lieu de faire une économie.

t'aurais du le dire avant, je me serai inscrit!

Ce WE ca se tasse, mais aujourd'hui et hier matin, c'était parfait de chez parfait :)

Yep, c'est soit st Brieuc, soit Lorient, y'a pas une grosse différence de km mais les deux options ne sont pas compatibles ;)

Lorient j'y passe pour la Pentecôte autrement, mais je pense que tu viendra très certainement traÎner dans le coin pour profiter des conditions de surf dignes du SO en ce moment :D (soleil, t-shirt et vagues glassy)

Laisse hollande où il est On faisait juste référence au site covoiturage.fr (blablacar). Tu fais un trajet, tu proposes un certain nombre de place à un tarif que tu choisis. Sauf que par la suite les gens réservent et paient en ligne, mais tu ne sais pas si Ça sera complet.
Cas pratique : un Nantes-Bordeaux, 330km, 35€ d'essence, 25€ de péage soit 60€ le trajet. Sur le site tu mets 4 places en vente à 20€ (donc 4 passagers + toi en conducteur = 5 personnes dans la charette). 1 passager tu reÇois 20€ donc ta part est de 40€ (en gros tu paies deux fois plus que ton passager mais Ça reste quand même moins pire que faire la route en solo), 2 passagers tu reÇois 40€ donc ta part est de 20€ (c'est équilibré), 3 passagers tu reÇois 60€ (tu fais le trajet gratos), 4 passagers il te reste 20€ en rab pour acheter des cannelés.

Pour l'entretien, l'idée est de considérer qu'une voiture ne consomme pas que de l'essence, mais aussi de l'huile, du pneu, du frein, etc... mais comme cet entretien est périodique il faut le lisser sur une période assez grande pour que Ça soit valable. D'où un calcul plus simple que le théorème de pythagore : faire le total des frais d'entretien sur une période donnée et diviser par le nombre de kilomètres parcourus dans le même intervalle, et tu obtiens une valeur de x€/km qui correspond aux frais d'entretien (qui n'ont rien a voir avec un amortissement quelconque au sens comptable, c'est juste du consommable). Pour un trajet d'une longueur L il ne reste qu'à multiplier L par x pour avoir une somme proportionnelle à l'usure du véhicule sur pour le trajet, à répartir ensuite par le nombre de voyageurs, comme l'essence. Les 2€/100km c'est pour la voiture et non par passager.
Pour imager, le trajet c'est (X litres d'essence + Y litre d'huile)/N passagers. si c'est toujours pas clair je ne peux pas faire mieux

J'ai un probable déplacement de 3j sur le 78 la semaine prochaine, Ça peut coller, maintenant comme c'est pour le taf, Ça ne sera pas mon véhicule et j'ignore ce que j'aurai, et je n'aurai pas de tolérance sur le timming.
Mais Rennes et St-Brieuc sont sur ma route et je pourrai vous dire plus précisément de quoi il en retourne d'ici à vendredi ;)

On peut aussi créer une mutuelle pour les radars, avec des malus pour les mauvais chauffeurs!

Et une application i-phone pour répertorier les bons bistrots en cas de carotte.

L'espace c'est une boutade relative à ce qu'on trouve sur les F.A, comme il y a des Véliziens dans le coin (y'a 2 jours de beau temps prévu ce WE, je vais pouvoir changer les ampoules de phare du modus de ma copine )

Pour le site covoiturage.fr il y a une grosse différence, c'est qu'en général tu sais pas combien de personnes tu aura. Si tu n'as qu'un passager tu es de ta poche, 2 passagers Ça paye quasi l'essence il te reste l'entretien à ta charge, à partir de 3 passagers tu es gagnant.

Après pour le Kiff je sais pas si Ça servirait, l'idée c'est que Ça reste convivial et simple à calculer, car à la rigueur même en coupant en deux : 2/3-1/3 tu reste gagnant dans la mesure où Ça revient à moins cher que de faire la route en solo (Ça n'est bien sur pas équitable et Ça pose pb si l'utilisation des voitures n'est pas équitablement répartie).

@Gforce : L'entretien tu le calcules en plus de l'essence et tu le divises. En gros tu calcules 60 euros d'essence (46L/570km @8L/100), faudrait rajouter 570*0,02= 11,5€ d'usure. Mais Ça nécessite d'avoir assez de recul puisque par exemple la distri, c'est échéance 150.000/200.000km ou 5 à 10ans et Ça coute quasi un billet de 1000 qui pèse assez lourd à côté d'un train de pneus et de quelques vidanges.

@Papy :
la source c'est moi, un bilan exhaustif de toutes les opérations que j'ai fait faire depuis l'achat du véhicule.

Je remonte ce sujet bien que n'étant plus concerné (les Brestois ne covoiturent pas), car je viens de faire le bilan de l'entretien de mon véhicule.

Il en ressort que jusque vers 150.000km, le cout d'entretien était de l'ordre de 1ct/km car les opérations se limitaient à : vidange, pneus, plaquettes.
A partir de 150mkm, le code a changé... pas de pannes, juste une maintenance plus lourde : courroie de distri, amortisseurs, disques... le cout de l'entretien est désormais de 3,1ct/km et ne devrait à priori pas aller à la baisse.

Le calcul est basé sur le km total parcouru depuis achat (occasion faible km), d'un Peugeot expert 2L diesel (8cv fiscaux), qui a 180.000 bornes à raison de 40.000/an. Il ne tient pas compte de l'amortissement et de l'assurance, qui de toute faÇon se payent même sans utiliser le véhicule.

Comme bilan, avec une conso de 8L/100 (autoroute) et un gasoil à 1,30€, le cout réel au km est de 10,4+3,1 = 13,5ct/km. Pour faire simple l'entretien augmente de 1/3 le cout en carburant, faudrait voir si cette règle empirique est généralisable ou pas (et penser à bannir les possesseurs de renault espace pour ne pas fausser le calcul )