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YannFRA-5

Mast_High

Date de publication : 06/10/2014 13:43

Re: GPS Speed Challenge 2014 #521

Ahhh oui sale !!! Je perds 2 ou 3 place du coup sur le 5 * 10 ..... bon comme souvent en terme de place mon objectif sera atteind - 20 % donc 6 ieme peut etre !!!

L'année prochaine je vise 50 au Défi je serai donc dans les 60

Yann

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YannFRA-5

Mast_High

Date de publication : 06/10/2014 13:22

Re: GPS Speed Challenge 2014 #522

Citation :

remi94 a écrit :
Attention au one par run...

C'est quoi le one par run ?

Citation :

420 a écrit :
C'est bon Ça.
Bon je passe 2ème (ton 5x10 sec m'est fatal), c'est un peu logique. Mais je peux encore faire illusion en ressortant un alpha digne de ce nom

5 * 10 et Alpha 500 - 2 point pour toi si je regarde bien alors que je fais perdre a FRA26 1 point sur la V-Mini Jybe !

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YannFRA-5

Mast_High

Date de publication : 06/10/2014 12:20

Re: GPS Speed Challenge 2014 #523

Pour le jybe une V-Mini a 14,7 ! et voici le reste :

Durée Totale : 01:53:22
Distance Totale : 20,539 Km
Vitesse Moy. Totale : 5,87 Noeuds

Durée au-delà de 10 Noeuds : 00:29:13
Distance au-delà de 10 Noeuds : 18,281 Km
Moyenne au-delà de 10 Noeuds : 20,27 Noeuds

Date : 2014-10-5T09:48:26Z
Location : latitude=42.9753282 longitude=3.0472465
Wind direction : 292

5 best 1 second (at least) average = 72,24km/h [39,01Knots]
1 second run n°1 = 73,87km/h [39,89Knots] (20,5 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 73,51km/h [39,69Knots] (20,4 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 72,11km/h [38,94Knots] (20,0 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°4 = 72,11km/h [38,94Knots] (20,0 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°5 = 69,62km/h [37,59Knots] (19,3 m. in 1,000 s.) -

5 best 2 second (at least) average = 70,12km/h [37,86Knots]
2 second run n°1 = 73,69km/h [39,79Knots] (40,9 m. in 2,000 s.) -
2 second run n°2 = 70,87km/h [38,26Knots] (39,4 m. in 2,000 s.) -
2 second run n°3 = 70,83km/h [38,25Knots] (39,3 m. in 2,000 s.) -
2 second run n°4 = 67,73km/h [36,57Knots] (37,6 m. in 2,000 s.) -
2 second run n°5 = 67,48km/h [36,44Knots] (37,5 m. in 2,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 66,51km/h [35,91Knots]
10 second run n°1 = 70,01km/h [37,80Knots] (194,5 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°2 = 66,96km/h [36,16Knots] (186,0 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°3 = 66,66km/h [35,99Knots] (185,2 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°4 = 64,55km/h [34,85Knots] (179,3 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°5 = 64,36km/h [34,75Knots] (178,8 m. in 10,000 s.) -

5 best 3600 second (at least) average = 2,55km/h [1,38Knots]
3600 second run n°1 = 12,75km/h [6,88Knots] (12 789,4 m. in 3 612,000 s.) -

5 best 500 meter (at least) average = 60,80km/h [32,83Knots]
500 meter run n°1 = 63,44km/h [34,25Knots] (511,0 m. in 29,000 s.) -
500 meter run n°2 = 61,90km/h [33,43Knots] (515,9 m. in 30,000 s.) -
500 meter run n°3 = 61,67km/h [33,30Knots] (513,9 m. in 30,000 s.) -
500 meter run n°4 = 58,61km/h [31,65Knots] (504,7 m. in 31,000 s.) -
500 meter run n°5 = 58,37km/h [31,52Knots] (502,6 m. in 31,000 s.) -

5 best 1852 meter (at least) average = 30,15km/h [16,28Knots]
1852 meter run n°1 = 33,97km/h [18,34Knots] (1 858,9 m. in 197,000 s.) -
1852 meter run n°2 = 30,23km/h [16,32Knots] (1 855,6 m. in 221,000 s.) -
1852 meter run n°3 = 29,80km/h [16,09Knots] (1 854,3 m. in 224,000 s.) -
1852 meter run n°4 = 28,58km/h [15,43Knots] (1 857,8 m. in 234,000 s.) -
1852 meter run n°5 = 28,18km/h [15,22Knots] (1 855,2 m. in 237,000 s.) -

5 best Alpha-500 average = 16,80km/h [9,07Knots]
Alpha-500 run n°1 = 19,73km/h [10,65Knots] (498,7 m. in 91,000 s.)
Alpha-500 run n°2 = 18,55km/h [10,02Knots] (499,9 m. in 97,000 s.)
Alpha-500 run n°3 = 17,52km/h [9,46Knots] (496,4 m. in 102,000 s.)
Alpha-500 run n°4 = 14,99km/h [8,10Knots] (499,8 m. in 120,000 s.)
Alpha-500 run n°5 = 13,21km/h [7,13Knots] (495,4 m. in 135,000 s.)

Durée Totale : 01:58:13
Distance Totale : 46,831 Km
Vitesse Moy. Totale : 12,83 Noeuds

Durée au-delà de 10 Noeuds : 00:59:01
Distance au-delà de 10 Noeuds : 43,542 Km
Moyenne au-delà de 10 Noeuds : 23,90 Noeuds

Date : 2014-10-5T13:42:19Z
Location : latitude=43.0281775 longitude=3.0685651
Wind direction : 295

Min sats : Off
Max HDoP : Off
Doppler : On
Integration Method : Rectangular
One per run : Off
Alpha Proximity : 50.0 meters
Software Name=GpsarPro Version=5.7

5 best 1 second (at least) average = 61,18km/h [33,03Knots]
1 second run n°1 = 62,06km/h [33,51Knots] (17,2 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 61,78km/h [33,36Knots] (17,2 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 60,95km/h [32,91Knots] (16,9 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°4 = 60,55km/h [32,70Knots] (16,8 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°5 = 60,55km/h [32,70Knots] (16,8 m. in 1,000 s.) -

5 best 2 second (at least) average = 60,34km/h [32,58Knots]
2 second run n°1 = 61,92km/h [33,43Knots] (34,4 m. in 2,000 s.) -
2 second run n°2 = 60,75km/h [32,80Knots] (33,8 m. in 2,000 s.) -
2 second run n°3 = 59,85km/h [32,32Knots] (33,3 m. in 2,000 s.) -
2 second run n°4 = 59,67km/h [32,22Knots] (33,2 m. in 2,000 s.) -
2 second run n°5 = 59,53km/h [32,14Knots] (33,1 m. in 2,000 s.) -

5 best 10 second (at least) average = 58,22km/h [31,43Knots]
10 second run n°1 = 58,78km/h [31,74Knots] (163,3 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°2 = 58,31km/h [31,48Knots] (162,0 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°3 = 58,25km/h [31,45Knots] (161,8 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°4 = 58,11km/h [31,38Knots] (161,4 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°5 = 57,64km/h [31,12Knots] (160,1 m. in 10,000 s.) -

5 best 3600 second (at least) average = 5,43km/h [2,93Knots]
3600 second run n°1 = 27,16km/h [14,67Knots] (27 163,8 m. in 3 600,000 s.) -

5 best 500 meter (at least) average = 56,40km/h [30,45Knots]
500 meter run n°1 = 57,77km/h [31,20Knots] (513,6 m. in 32,000 s.) -
500 meter run n°2 = 56,63km/h [30,58Knots] (503,4 m. in 32,000 s.) -
500 meter run n°3 = 56,03km/h [30,25Knots] (513,6 m. in 33,000 s.) -
500 meter run n°4 = 55,80km/h [30,13Knots] (511,5 m. in 33,000 s.) -
500 meter run n°5 = 55,74km/h [30,10Knots] (511,0 m. in 33,000 s.) -

5 best 1852 meter (at least) average = 51,66km/h [27,89Knots]
1852 meter run n°1 = 53,84km/h [29,07Knots] (1 854,5 m. in 124,000 s.) -
1852 meter run n°2 = 53,11km/h [28,68Knots] (1 858,9 m. in 126,000 s.) -
1852 meter run n°3 = 51,75km/h [27,94Knots] (1 854,5 m. in 129,000 s.) -
1852 meter run n°4 = 51,04km/h [27,56Knots] (1 857,3 m. in 131,000 s.) -
1852 meter run n°5 = 48,53km/h [26,20Knots] (1 860,3 m. in 138,000 s.) -

5 best Alpha-500 average = 37,47km/h [20,23Knots]
Alpha-500 run n°1 = 43,91km/h [23,71Knots] (487,9 m. in 40,000 s.)
Alpha-500 run n°2 = 40,79km/h [22,02Knots] (498,5 m. in 44,000 s.)
Alpha-500 run n°3 = 36,16km/h [19,52Knots] (492,1 m. in 49,000 s.)
Alpha-500 run n°4 = 33,41km/h [18,04Knots] (491,9 m. in 53,000 s.)
Alpha-500 run n°5 = 33,06km/h [17,85Knots] (495,9 m. in 54,000 s.)

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YannFRA-5

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Date de publication : 06/10/2014 11:42

Re: GPS Speed Challenge 2014 #524

Citation :

420 a écrit :
Le suspens est insoutenable. Vu les conditions, avec un beau jibe à 17 noeuds, un 5x10sec à 37 (ce qui parait logique vu la V max) et un alpha à 24,5, c'est la 1ère ou 2ème place assurée

Yann, t'as le droit de publier tes traces sans attendre la mise à jour de Guillaupe

Tout a moins que Ça, déÇu par mon 5 * 10 au final mais pas pu accélérer comme je le voulais sur ce spot miné ! je suis pas sur mon PC je met les traces tout a l'heure ...

Jybe et alpha je n'ai pas cherché a scorer, je faisais des abattées avec début de racing jybe pour me faire plaisir et 7,0 m c'est un peu long a tourner pour avoir une bonne V-Mini même si y a moyen d'en faire de belle. Pln Nord le matin avec 5,7 ou 6,3 et 101 aurait été top pour scorer de la V-Mini.

A ce que j'ai regardé de mémoire et sauf erreur je fais 8 / 7 / 5 / 2 donc FRA26 repasse 1er toit 2 Fix 3 et moi ex aequo avec Marcsaker

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YannFRA-5

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Date de publication : 06/10/2014 11:35

Re: GPS Speed Challenge 2014 #525

Citation :

fantomarc94 a écrit :
Qu'est ce que t'as pas aimé sur la pd110?

Citation :

Yann FRA-58 a écrit sur W33 :

Hello,

Sur la 110 quel est votre réglage de strap ?

Petit test aujourd'hui en 7m avec un Talon 36 vent mid 17 ( min 12 / max 22 ) sans plaque a l'arrière, j'aurai préféré être en 7,8.

Pas complètement emballé dans un premier temps la planche collait un peu ( peut être un ailerons plus grand dans ces conditions marginal parfois ), un peu mieux dans un second temps changement de position des straps aux avant derniers trous en partant de l'avant et c'était mieux.
Pour avoir un peu testé la RRD 114 V5 ces derniers jours je m'attendais a un peu plus de différence au niveau des sensations entre les deux boards ( effet volume 6 litres et OFO plus petit pour la PD ) avec beaucoup plus de facilité pour la patrik, ce qui est intéressant c'est qu'elle navigue très sur l'arrière et elle est haute sur l'eau sans cabrage, je pensais que Ça allait lever parfois mais en fait non elle est rassurante. Il y a une sensation de gros volume sur le pieds arrière ( effets du gros pads épais et bombé a l'arrière ) et donc on a une bonne facilité a faire giter la planche pour diminuer la surface mouillée ... Ce que j'ai moins aimé même en les ayant reculé c'est que les straps ne sont pas assez excentré et avec un forme de pont pour les pieds l'un dans l'autre pas génial. J'aimerai confirmer en me réglant un peu plus. A approfondir.

Yann

Hello,

Voici ce que j'ai mis sur W33. Pour le réglage des straps on m'a dit qu'il fallait décaler la vis au niveau du trou de vis du strap. C'est sur c'est une bonne planche mais deÇu par le nom plug and play de la board. Sur la RRD que j'ai passée en 7,8 la première fois avec Talon 38 j'ai eu la sensation d'un planche plus nerveuse qui foilait assez rapidement j'ai beaucoup plus aimé je me suis dit elle est ardente cette board ... je l'ai calmée avec un 36 dans la foulé et en plus avec des straps bien sur le coté meilleur pour le contrôle comme j'aime !

Quelqu'un trouvait que 36 d'aileron c'était petit j'ai répondu Ça :

Citation :

Yann FRA-58 a écrit sur W33 :

Hello,

Concernant l'aileron pourquoi j'ai mis 36 :

* Son aileron pour 7,8 a l'air d'être 38 ( on peut partir d'un principe qui dit que pour un OFO donnée on a un aileron point )
* Meme OFO que mon iSonic 101 ( étant light physiquement je mets en ce moment 34 pour 7m, mais 36 va bien a 7m )
* Optique glisse plus qu'autre chose entre Gruissan et Pln le cap est une allure qui me va assez bien donc pas besoin de charger
* Faute de pouvoir prendre ma 7,8 je pariais quand même sur un vent de 20 noeuds moyen
* C'est ce que mettent ( mettaient ) les coureurs en slalom et pourtant ils ont besoin de power sous les pieds pour la relance au jybe
* De souvenir Gauthier Bourgeois fait 14 eme sur une manche au défi 2013 (edit) en 110 + CHR 34 + 7,0

Le 38 est a essayer pour sur en 7,8 peut etre en 7,0 mais une fois les straps reculé je trouvais la planche aérienne donc pas besoins forcement de mettre plus en ailerons

Je ne suis pas spécialement light sur mes appuis d'une faÇon général et pourtant peu de spin out hier mais malgré cette taille d'aileron. Aussi je pars du principe que moins on en a sous les pieds mieux c'est rien que pour la glisse et la vitesse. Et en match Race entre Pln et l'Ayrolle ( donc leger prés vers l'ayrolle et l'inverse vers pln ) je n'etais pas ridicule face a une valeur sur en 7,9 / Sb 107 / 44 :shock:

Pour ta 100 autant sur Gruissan ( vent qui fait le yoyo ) en 7m 36 pourquoi pas autant apres en 6,3 et en dessous je pense qu'il faut descendre. Faudra que tu essayes avec ton Gps voir si tu gagnes en V-Max et V-Moy sur une heure avec 34.

Yann

La suite tu l'as connait au niveau des perf ( session d'hier ) de la RRD toujours avec 36 Talon 128 et pour la plaquette avancée a 129 au bout de deux trois aller retour ! Au final je l'a juge quand même un chouille grosse cette RDD c'est pourquoi la SB 107 2014 m'intéresse beaucoup !

Yann

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YannFRA-5

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Date de publication : 05/10/2014 22:35

Re: GPS Speed Challenge 2014 #526

Les coussoules spot pour semi suicidaire en manque de V-MAX ... j'ai souvent lu que certains avaient peur du spot j'ai toujours pensé que c'était a cause des bords ou l'on doit parfois aller au large pour remonter sur le Run mais j'ai compris aujourd'hui que c'était surtout du a ces p****nnnnnns de banc de sable ... Pas pu trop pousser

et merci a Guillaupe de m'avoir permis a quelque reprise d'utiliser son sillage

pour naviguer plus serein sur quelques bords pendant quelques secondes !

Bilan ma foi pas mauvais mais j'ai surtout pris du plaisir a la deuxième partie de l'après midi a Pln Nord avec des scores plutôt sympa en RRD 114 ( content de cette board que l'on me prete de temps en temps ces derniers jours ) !

Guillaupe a pris ma (mes) trace (s) sur spot !

Mais rapidement :

Session du matin. Le rouet, les coussoules :

* 11h30 / 14h30 : banc de sable a Gogo bien pourri le spot vent bien comme il faut avec un creu en milieu de session puis qui repart de plus belle un peu plus nord il est temps de rentrer : Warp F2010 5.7 + AHD SL1 68 + Falcon 24

V-MAX pas loin de 40 ... 5 * 10 pas top mais un 10 sec pas loin de 38 ... le reste RAS

Session de l'aprem. Pln Nord :

* Part 1 : 16h00 / 17h30 : Pln Nord : Du freestyler a Gogo mais en remontant c'est tranquille une petite 10aines de slalomeur : Warp F2010 6.3 m + iSonic 87 de 2007 + Talon 34 le Vent moli.

Vmax bof bof ( inferieur a 32 noeuds ) mais compétitif malgré tout avec les slalomeurs autour.

* Part 2 : 18h00 / 18h45 : Pln Nord : Du freestyler moins a Gogo, moins de vent, moins de slalomeur mais Guillaupe qui repart avec plus gros en matos ca me motive du coup je sors l'artillerie lourde et comme je voulais voir ce que donnait cette 114 avec 7.0 m c'est l'occase : Warp F2012 7.0 m + RRD X fire 114 ( V5 ) + Talon 36 la vraiment un régal, pas trop mal réglé. J'aurais été plus serein avec les straps plus serré mais je n'allais pas tout dérégler sur la planche de mon pote. Même si je pense plutôt prendre une iSonic 107 ( pas aimé la PD 110 ) pour l'année prochaine cette RRD 114 est un bombe en 7.0 m et en 7.8 m du coup ...

Au final V-MAX entre 33 et 34 noeuds et j'ai tenté des jybes ( un peu lourd la 7.0 m pour des top V-Mini ) mais je pense avoir amélioré l'Alpha 500 et ma V-mini Jybe sur cette seconde partie de session !

Une belle grosse journée ....

Yann

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Date de publication : 03/10/2014 22:02

Re: LD à venir #FunFosRegalade #GPAlmanarre #EFC #SuperG #527

Citation :

420 a écrit :
Oui oui on en parlera de visu avec plaisir.

Un exemple parmi d'autres trouvé en 5 minutes sur W33 écrit par Gwen un des responsables de l'Iron Challenge. C'est on ne peut plus claire ! Autant dans la com officielle, il n'y a rien à dire mais dans les canaux transversaux il vous est arrivé de dire qu'il n'y a plus de classement FFV.

La preuve en image : http://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=82535

Mon ami Tatihou s'en était même étonné à l'époque

gwen-one a écrit:
rien a faire de spécial...
l'idée est de compenser l'absence de classement sur la saison a la FFV...
il faudra juste participer aux régates inscrites dans notre liste(a venir),le classement sera fait selon nos nouveaux critères
(a venir aussi)!!
^^

Tatihou a écrit:
Je comprends pas très bien, le classement LD sur l'année il existe toujours !
http://www.ffvoile.fr/ffv/sportif/C10/c10_classe.aspx
Pourquoi en créer un deuxième ?

Dire que votre classement est plus représentatif parceque je suis 10 à l'Iron alors que je suis 8 à la FFV... Alors que je devrais être autour des 300 dans quelque chose de juste me parait pas très crédible tu l'avoueras

Oui je vois ce que tu veux dire. La est le point de divergence entre ce que nous souhaitons et ce qui est effectivement fait a la FFV.

Il y a un classement LD a la FFV ( qui n'a parfois que le nom ). Si tu penses a la définition de la LD que tout le monde a en tête Ça change la donne. Le classement LD FFV est un classement LD parce que c'est son nom mais il n'y a pas que des LD. En ce sens Gwen a raison si tu prends sa définition ( la sienne qui est pour moi la meilleur et qui tend vers l'idéal ) de la LD ( typiquement la WARP qu'il organise ). Définition qui n'est pas celle de la FFV, la FFV a une définition de la LD mais n'importe qui peut faire un slalom dans son club ( avec 100 m entre les bouées ) et rentrer le classement dans FREG ( pas complètement sur du nom du logiciel ) sous un classement LD ... ! Typiquement le cas des Super G a créé un débat entre nous ! Mais on s'est mis d'accord sur ce point et le Super G compte donc pour le classement de l'Iron. ( entre autre raison trop pénalisant pour les normands et les parisiens voir même le Nord P D C )

Tu peux par contre retirer tout ce qui a été dit avant la création effective de l'Iron notamment au moment ou les discussions étaient les plus chaude sur le sujet a la suite notamment de la démission d'Alain au sein de la commission funboard ( je crois que c'est son nom )

Tu es un Cas parmi 750 classés. Je te l'accord dans ton cas c'est un peu tiré par les cheveux mais en tout cas notre classement est plus proche de ta réalité ( selon toi ) et selon nous quoiqu'il en soit plus proche d'une réalité objective.

On en discutera !

Ciao

Yann

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Date de publication : 03/10/2014 10:51

Re: LD à venir #FunFosRegalade #GPAlmanarre #EFC #SuperG #528

Citation :

420 a écrit :
Sur la question de l'Iron Challenge, les copains connaissent un peu mon point de vue.
1/ Le classement FFV existe toujours et là dessus l'iron challenge a volontairement communiqué pour laisser entendre le contraire. Le classement FFV est le seul valable ne serait-ce parceque se sont des entraineurs, des dirigeants, des clubs, des ligues et des comités qui organisent et classent officiellement les participants des courses en garantissant un minimum d'équité sportive. Tout ce petit monde ayant bien sûr été formé et accompagné à un moment de leur parcours par la structure FFV ou ses organes déconcentrés. De ce point de vue, je pense qu'il faut respecté le travail engagé par la FFV (que je suis pourtant loin de suivre sur toute sa politique) et ne pas laisser penser qu'ils n'y connaissent rien parcequ'ils ont refusé de délivrer un titre de champion de France amateur sur la base d'un classement que certains voulaient mettre en place.

2/ On pourrait faire tous les modes de calculs possibles, si les gens ne participent pas aux courses, cela ne sera jamais représentatif. Et c'est malheureusement le cas. Le fond du problème c'est qu'on fait un sport très contraignant et surtout très dépendant des conditions météorologiques. Et c'est d'abord ce dernier point qui refroidit la plupart de nos camarades à aller en découdre autour de bouées. Faire 4 ou 6 courses dans l'année, même avec une grosse motivation, Ça va concerner 50-80 mecs au max sauf si on a une année avec une météo exceptionnelle.

3/ Prenons mon exemple au 3/4 de la saison. J'ai fais beaucoup de LD cette année avec de piètres résultats.
Je dois être 8 au classement FFV et dans les 15 à l'Iron. C'est kiff kiff !

Mon vrai niveau parmi ceux qui participent à quelques compétitions (j'exclus tous les mecs très bons qui n'ont pas le temps et l'envie) doit se situer entre la 250 et la 350 place franÇaise (le Défi est une bonne base de calcul pour Ça).

Oui le classement n'est pas terminé mais si Ça court à l'Almanarre ou Fort Boyard et à la Fun Fos, je suis à peu près sûr de terminer dans le 50 meilleurs avec pourtant des classements vraiment mauvais.

4/ Au final le seul classement valable, c'est celui que tu fais le jour J face à tes potes ou aux autres et là on a rarement des excuses !

Hello,

J'ai rajouter des points pour les correspondances de mes réponses

Lorsque la discussion devient précise je préfère parler de visu avec la personne. Au plaisir d'en discuter un jour au bord de l'eau !

1/ Je suis curieux de voir ou avons nous communiqué dans le sens de faire croire que le classement LD FFV n'existait plus réellement ? ( je viens de relire notre règlement ou nous parlons de la FFV , les communiqués de presse dans les mags je ne vois pas , au pire nous disons que nous avons une vision différente de la FFV : titre sur épreuve sèche, méthode de classement ). La notion de "seul valable" est subjective en ce sens ou pour moi un classement, une hiérarchisation dans n'importe quel domaine existe parce qu'il est suivi et regardé ( ce qui n'est quasi plus le cas du classement FFV ) et dans un second temps si il est juste et cohérent c'est encore mieux. Le souhait de base concernant l'Iron est de faire un classement ayant pour but de créer un classement longue distance, de promouvoir l'idée de la longue distance et surtout que ce classement soit cohérent, au delà du but le souhait serait de retrouver l'intérêt qui régnait au tout début des premières Longue Distance en France ( 2005 2009 je pense ) : Un rassemblement Pro Am autour d'une régate ou tout le monde veut voir son nom au coté des Tout bon de notre sport. Concernant la justesse des classement ce n'était pas le cas pour 2013 ni pour les années d'avant et donc pas cette année. J'ai plusieurs exemple a te fournir matérialisant ces incohérences. Cette année en plus la FFV décerne un titre sur une épreuve sèche pourquoi pas mais ce n'est pas ce que nous faisons !

A aucun moment nous ne remettons en cause l'ensemble du travail de la FFV sur une majorité de point ( organisation / entrainement / jeune etc etc ... ) Notre grosse divergence est la méthode de classement. Je peux te donner des noms ou tu pourra par toi même observer les incohérences du classement FFV ( notamment le défi et son découpage par grade voir meme pas compté pour certains coureurs ).

2/ Ok avec toi pour "On pourrait faire tous les modes de calculs possibles" a l'exception de ce que je cite au dessus et ses incohérences. Tenter d'amener du monde a la régate est un de nos but. Oui 6 courses c'est beaucoup mais notre classement n'est pas discriminant au niveau du nombre de régates ( c'est ce que j'essayais d'expliquer plus haut ) regarde Pelleau qui est 4 ou 5 avec seulement trois régates. Le nombre des régates maxi faites par les participants n'est pas de notre ressort mais faut pousser. Et nous avons choisi les nombres 4 grosses et 2 petites en ce sens. Ces chiffres pourraient bouger peut être, a voir pour l'année prochaine.

3/ Vu ton discours ( même si je trouve que tu es un peu dure avec toi même ) et avec les classements que tu me donnes et même si c'est kiff kiff on peut affirmer que l'Iron colle plus a une réalité. Apres il ne faut pas l'oublier un classement est un classement de ceux qui participent pas des autres et ou de l'ensemble des pratiquants aussi ce n'est pas parce que certains vont vite au GPS qu'ils sont bons en régates Ça n'a rien a voir ce sont deux choses différentes et donc au delà de la performance et c'est le cas dans tout les classement prenant en compte plusieurs épreuves celui qui participe plus a plus de point ce qui est ton cas.

4/ On est d'accord .... mais Ça c'est sur une régates !

Au plaisir d'en reparler avec toi il est compliqué parfois d'être précis sur un forum et surtout de se comprendre sur certaines subtilités "d'idées"

A plus !

Yann

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Date de publication : 03/10/2014 00:12

Re: GPS Speed Challenge 2014 #529

Ca va dépendre de dimanche !

Yann

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Date de publication : 03/10/2014 00:03

Re: LD à venir #FunFosRegalade #GPAlmanarre #EFC #SuperG #530

Plus ca va plus je comprend pourquoi la communication est un métier

... Si le message n'est pas clair ( eventuellement ) le problème vient de ceux qui emettent le message en l'occurrence nous

. Pour en revenir à cette question du nombre a titre d'exemple le maximum de régate pour un coureur est de 5, un seul coureur a fait 5 régates : steve laubanay : le défi / la transjai / la tranche + 2 petites, Sebastien bonhomme de mémoire aussi le défi / la transjai / la tranche + 1 petites ) ils seront a 4 avec l'alma si ca courent ... Gerals pelleau n'a que 3 régates sauf erreur deux petites ( deux fois premier ) et un grosse le défi !

Ton point de vu est intéressant, le nombre charniere grosse petite ( + ou - de 80 ) ainsi que le nombre d'épreuve global prise en compte est quelque chose de modulable pour 2015 ! On verra en fonction des retours et éventuelles critiques ( constructives ) comment faire bouger le challenge

Ce que l'on veut avant tout c'est d'avoir quelque chose de logique et de cohérent en terme de classement et donc de niveau. Si un coureur vient nous voir en nous démontrant par A + B qu'en fonction des régates qu'il a pu faire il devrait être devant son poto au classement de l'Iron on reverra notre copie de calcul mais j'ai plus que confiance en la logique de notre petit calcul

On ne veut pas rentrer dans une usine "trop" a gaz pour le calcul mais j'avoue que j'aimerai intégrer l'idée qu'il y a un peu au golf c'est a dire évaluer une progression par rapport a l'année N-1 pour le classement de l'année N ainsi que la concurrence de chaque évent de l'année en cour ... a voir !

Yann

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Date de publication : 02/10/2014 22:34

Re: GPS Speed Challenge 2014 #531

Citation :

remi94 a écrit :
Citation :

YannFRA-58 a écrit :
Dimanche y a des points a gratter ...

On va tenter 7m avec 49 de large pour le 5 * 10 !

Yann

T'es pas obligé !

Bah si

.... dans 10 jours les nav pour 2014 c'est fini

Faute de vent je me demande si je ne dois pas revoir mes ambitions pour finir dans le top 5 ... Faudrait que je gratte 15 points ...

Dimanche 5 * 10 ... et donc l'Alpha 500 et V-Mini jybe ... si je suis chaud et que un peu plus de vent que ma dernière tentative je retente la V-Heure mais ca parait mal parti ... Sinon je repere des spots flats pour la V-Mini jybe par Marinasse

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Date de publication : 02/10/2014 22:25

Re: LD à venir #FunFosRegalade #GPAlmanarre #EFC #SuperG #532

Bien entendu pour un Parisien c'est toujours compliqué je vois de quoi tu parles

! Mais rare sont ceux qui ont la possibilité de pouvoir toutes les faire si tu exclues le top 10 ( large ) entre les bretons qui a part pour le défi ne descendent pas et les sudistes qui ne vont jamais en atlantique ou en Bretagne, entre les conditions qui ne sont pas aux rdv et la situation géographique ... Pour un Parisien c'est sur c'est le moins évident mais bon quand on voit ou les différents membre de la team du kiff se classent et votre motivation ... c'est top

!

Yann

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Date de publication : 02/10/2014 22:15

Re: GPS Speed Challenge 2014 #533

Dimanche y a des points a gratter

...

On va tenter 7m avec 49 de large pour le 5 * 10 !

Yann

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Date de publication : 02/10/2014 21:54

Re: LD à venir #FunFosRegalade #GPAlmanarre #EFC #SuperG #534

Citation :

remi94 a écrit :
Inscriptions réalisées pour funfos et almanarre où d'ailleurs je passerai la semaine entière quoi qu'il s y passe.
Croisons les doigts pour le vent et j'aurai mes cinq courses validées pour l'iron challenge

Hello,

Pour précision pour l'Iron il faut plutot se dire que au maximum 4 grosses et 2 petites seront prise en compte.

Pour faire peut etre plus simple : avec 1 seul LD tu es classé et pour marquer le max de point il te faut faire au minimum 4 grosses et 2 petites ( je dis au minimum car apres on prend les meilleurs de toutes celle courues ).

Espérons le vent en effet !

A plus

Yann

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Date de publication : 30/09/2014 23:07

Re: Nouveau quiver (slalom) #535

Re,

Voir si apres pour : largeur / OFO / Volume ( board 2014 )

PD 115 : 70 / 48,8 / 115
PD 110 : 68 / 45,3 / 113
RRD 114 : 70 / 47,5 / 119
SB 107 : 69,5 / 47,6 / 105

OFO hors Torro ( vérifié ce week end end )

Pour les PD en fonction de ce que j'ai lu ici et la ... sont très confort, par exemple 7,8 sur la 122 passerait sans problème, 110 et 7m au top dans le chantier du défi, la 87 a un OFO tres petit la 92 serait plus que bien pour un gabarit léger / moyen même en 5,6 dans le chantier, !!! Par contre en World cup rare sont ceux qui ont validé la grosse 135 ... bizarre parce que l'on pourrait se dire vu la douceur des planche autant prendre la plus grosse, Alex Cousin est pour le coup un gabarit léger, Jossin aussi et Algret navigue peut etre en finesse ceci explique peut etre ceux la !

Yann

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Date de publication : 30/09/2014 22:35

Re: Nouveau quiver (slalom) #536

Hello,

En RRD tu n'as pas le choix de faire autrement si tu ne prends pas de 9,2 m en grande taille et que tu n'es pas tres lourd ( Quentel prend la 122 avec 9,5 ) ( perso je pense faire l'impasse sur la 8,6 pour l'année prochaine ) et ne pas oublier si tu veux etre full RRD et pour les ouragans une V4 90 : 57 cm / 84 litres ( il y en a une chez chinook en ce moment a 590 euros je crois )

On a du se poser les mêmes questions avec un objectif LD. Je suis sortie deux trois fois en 114 pas dans une mer formée en 7,8 ( les autres en 7m ) dans du 17 noeuds / rafales 22 / molles 15 , Talon 38 / 36 / Vmax 39 elle passe bien, elle va vite, elle cape comme il faut mais je suis a l'aise avec cette allure. Par contre en ayant en tête les LD : par exemple au défi ou tu va prendre 7m et ta planche médium, je me demande encore si la 114 ne sera pas trop grosse avec 7m comparé a la concurrence ( SB 107 PD 110 ou 115 ).

J'avais trois marques en tête SB PD et RRD ... a cause de cette 114 un peu grosse y a des chances que cela soit SB ou PD !

J'ai l'hiver pour réfléchir !

Yann

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Date de publication : 26/09/2014 20:15

Re: GPS Speed Challenge 2014 #537

Citation :

Guillaupe a écrit :
Bravo pour tes perfs.
Les décimales de tes perfs étaient passées à 00. Elle s avaient été rectifiées le temps que tu postes

Merci !

Citation :

420 a écrit :

Dans des conditions un peu équivalentes à toi avec des bords un peu plus courts et le même matos 6.3 et F100, je n'ai pas fais mieux que que mes modestes 24 noeuds.

Tout dépend quel était ton objectif ce jour ... si tu en avais un déjà ?!

J'ai fait un petit tableau excel qui permet de comparer la V-Heure entre 2 grand aller retour ( bord de 12.3 km / 3 jybes ) et 10 aller retour ( bord de 2.35 km / 19 jybes ). La variable compliquée a trouver est "quel est la longueur total d'un jybe".

En prenant 200 m en hypothèse pour un longueur de jybe total : de la phase ou on commence a se préparer dans la tête jusqu'au moment ou on va etre recalé parfait sur l'autre amure et avec une V-moy de 10 noeuds par jybe il y a 1.09 noeuds de V-Moy d'écart a avoir sur les bords de travers pour arriver a une V-Moy global de 26 noeuds.

Si 2 aller retour il faut aller en moyenne sur les bords full speed calé a 26.2 noeuds si 10 aller retour il faut aller a 27.29 noeuds.

Si on prend 100 m en hypothèse pour les jybe l'écart baisse a 0.55 noeuds ! Mais 200 m semble être juste.

Dans tout les cas les jybes c'est la sanction ! sans parler que tu peux complètement tomber !

Citation :

sticfamily a écrit :
Yèssss bravo Yannfra58 tu m'a banané d'un petit point, c'est bien joué. En plus je trouve que tu es un mec super modeste donc tu le prendras pas mal quand je te repasserais devant. Par contre moi je suis super "soupe au lait" et mauvais perdant et là je l'ai super mauvaise. je suis JoePesci moi tu comprends!!! Encore une fois bravo pour ta remonté dans le classement.

J'ai pas encore travaillé les Alphas et la V-mini

Pour le 5 * 10 ca dépend des conditions ici mais j'irai surement faire des petites runs la ou il faut le bon jour !

JoePesci ? Dans les affranchis ou dans Casino ? Sauf erreur y en a un ou ca fini pas bien comme il faut

Citation :

X-Off a écrit :
Et bah voilà, je perds une place au passageâ€¦ merci !
:D

Bravo.

Tu es à peu de points de Soto, pousse un peu ;)

Sorry !

Ca depend surtout du vent !

Mais j'ai toujours pour objectif le top 5 !

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Date de publication : 25/09/2014 23:55

Re: GPS Speed Challenge 2014 #538

Hello,

Sauf erreur sur le tableau mon nouvel Alpha 500 ( 22.32 ) n'y est pas.

Au pays du vent depuis quelques jours et reprise en Slalom medium donc enfin par tram. Après discussion sur cette fameuse V-Heure avec le détenteur du record ( 26.50 dont j'attends toujours la trace pour voir ... je taquine ). Je voulais voir ce qu'il en était de cette V-Heure je suis un peu mieux physiquement qu'au mois de Mai Juin mais c'est pas encore la folie non plus. Donc ce matin je suis parti en me disant je vais tracer sans m'arrêter pour avoir une V-heure qui tient la route c'est donc ce que j'ai fait.

Le Spot : La vieille nouvelle aller retour entre la digue de Gruissan et l'Ayrolle ( que je n'ai pas depassé sauf vers la fin de de mes 3600 sec

vous verrez pourquoi )
Le Vent : 13 / 15 dans les moles 22 mid / rafales a plus de 30. Assez bien orienté mais pas carré non plus du classique du spot quoi !
La voile : Warp F2010 6.3 Platinum 400 + Xtender 40 + 12 rallonges donc en théorie 452 mais étarquée 451.5
La board : Une grosse planche ( enfin c'est relatif par rapport a ce qui se fait maintenant et surtout j'ai pas plus gros ) pour avoir une Vitesse plutôt linéaire : iSonic 101
L'aileron : 34 Talon.

Au niveau de la voile j'étais bien réglé tout de suite. Cela fait 3/4 fois que je la sors cette 6.3 et a part les bouts tout beau tout neuf de chez Loc' Surf ( car les anciens étaient cassant ) que j'ai du reculer légèrement, la voile était au top.

Donc comme je le pensais 26.50 n'a rien de dingue en ce sens ou j'y suis allé plutôt a la cool ce matin et avec un matos adapté sans trop toiler mais bien sur en ayant en tête cette V-Heure. Si j'avais été mieux physiquement je serai sortie en 7.0 et si j'avais eu le choix niveau planche j'aurai pris : une Patrick 100 ou iSonic 97 ou RRD 105 cela aurait été l'idéal avec un Talon 36 / 34 , en gros un OFO inferieur ( pour plus de vitesse ), un peu plus de volume ( pour plus de linéarité jybe et molle ) et avec une largeur équivalente a ma vieillissante iSonic 101 de 2009 ( 97 litres / 63.5 de large / OFO 45.4 ce qui correspond a une 90/92 litres actuelle mais avec un OFO qui est peu ou prou celui d'une PD 110 un peu en dessous d'une iSonic 107 ).

Pendant cette session j'ai été embêté avec ma housse de GPS + Chrono qui descendait qui m'a empêché d'être bien sur un aller retour et demi et surtout j'ai fait le bêtise voyant arriver les 60 minutes de me dire je vais abattre dans le petit clapot jusqu'à la digue de PlN. Mais a vouloir trop en faire en générale ca merdouille. A moins d'une heure de départ de cette V-heure embouchure de l'Ayrolle motte d'herbe spin out et arrêt express après un jybe "slidé" pour enlever le bazard bref un peu énervé car après analyse je perds entre 0.2 / 0.3 noeuds sur la V-heure a cause de ca ! je peux aussi affirmer que mes quelques jybe pourri ( perte de planning et ou relance poussive ) me font perdre en gros entre 0.1 et 0.15 de moyenne sur la V-Heure ce qui me permet de dire que l'on peut faire mieux sans trop se prendre la tête, je pense d'ailleurs que quelqu'un qui travaillerai ses jybes ( V-Mini et Alpha ) avec des bords plutôt long doit faire une V-heure assez sympa. A noter que je ne suis jamais tombé au jybe mais aucun n'ont été incroyable car je jouais très très prudent et je ne suis pas non plus tombé en plein bord a part a cause de cette grosse motte d'algue !!!

A l'occase je retenterai pendant mes vacances je ne dis pas que c'est facile mais les 27 noeuds sont je pense atteignable si physiquement je me sens mieux dans le même vent ( le top serait 3 / 4 noeuds de plus qu'aujourd'hui avec le meme combo ) et si le vent est plus fort tout est possible.

Yann

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Date de publication : 25/09/2014 19:47

Re: GPS Speed Challenge 2014 #539

Hello,

Petite trace envoyée sur le mail dédié !

Une reprise slalom medium pour moi aujourd'hui ( deux trois nav en slalom light Wind et formula récemment )

A plus

Yann

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Date de publication : 18/09/2014 11:37

Re: GPS Speed Challenge 2014 #540

Citation :

soto a écrit :
la trace du jour:
RRD X-Fire 114 & RSR 7.8 (surtoilé 100% du temps mais je n'avais pas pris moins)
20kts ENE

Hello, Nav hier dans des conditions similaires :

* 16 / 23 noeuds
* Warp F2012 7.8
* Mat 460 Platinum
* Plan d'eau clapot serré

Je test une 114 V5 en ce moment

Tu avais quoi comme ailerons toi et en réglage de pieds de mat en 7.8 ?

J'étais très bien en 36 Talon, 38 était trop grand. Je trouve ( même si je suis en phase de réglage ) la planche plutôt aérienne mais stable dans la longueur aucun cabrage en plus j'avais augmenté l'angle de l'aileron 2 mm vis arrière. Mon pieds de mat était a 134 mais il aurait fallut reculer un peu je pense pour avoir le gréement plus droit.

Planche sympa en tout cas, un pote me la prete le temps de recevoir ses nouvelles voiles, je veux surtout voir ce qu'elle donne en 7.0 m avec un peu plus de vent ( 7.0 m hier ca l'aurait fait avec ce volume ).

Yann

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