Citation : Je viens d'acheter la 124 l en 250*72cm pour mes 85 kilos ... j'adore ! Citation : vu que la Cross fait 250cm contre 232 pour la Fanatic je suis pas trop supris. Citation : Si un vagueux passe par là pas je sens qu'il va te jeter des cailloux d'appeler Freewave une planche de 125L et 232x68

Moi je viserai des voiles un peu plus grandes dans la plage 6 / 8 m2 pour faire plus de lac ... ce qui correspond justement à la plage d'utilisation de pas mal de planche freeride dans les 120/130l ... 6.3 / 7.8 par exemple.
Pour les planches de Freeride : Tabou Rocket effectivement ... 125 sans doute voire 135. Sinon il y a aussi RRD Firemove, Fanatic Gecko, Goya Volar AHD (nouvelle Fury) ... ou Exocet Cross 124 ou 134 mais j'ai acheté un des derniers exemplaires récemment par contre en roulant avec une Clio 2 il faut tester avant d'acheter.

Le foil sur une planche freeride, j'ai posé la question récemment ici :
https://www.windsurfing33.com/forum//viewtopic.php?f=42&t=132308

Ce que tu veux faire me semble être ce que fait Humbaur si j'ai bien compris :
https://www.humbaur.com/fileadmin/_pro ... c/csm_3_02_a16b5dab77.png

Lac de la Forte d'orient si grande bâches.
Le crotoy coef trop petit donc à oublier.
LA baie de la canche aurait pu être intéressante mais selon Thier95 le spot n'est plus praticable ... de toute façon c'est tôt
Boulogne sur Mer (parking peut être compliqué) et assez fort
Base Tom Souville, la valeur sûre mais assez fort.

Si j'avais pu j'aurais fait FO en foil

Citation :

Avec un vent plus stable ... et une protection de nez

Finalement parti à 9h du Carré Sénart avec O205 nous cheminons en parlant pas mal Windfoil ... alors que en mon for intérieur je ne pense qu'à tester la Cross 124 achetée la veille chez Quai34
Arrivés peu après 11h au parking de l'AWA un bon vingt noeuds nous accueille mais qui baisse rapidement à 15. Il ne m'en fallait pas plus pour préparer 2 quiver (powered by Exocet) :
- un quiver foil avec Freefoil 132 et Severne Gator 6.5
- un quiver freeride avec Cross 124 et XO Sails Vega 7.2
Jusqu'à 17h je vais ainsi alterner les 2 quivers au grée des caprices du vent qui décidément était bien indécis. A vrai dire entre chaque changement je papotte avec les autres planchistes et la seule fois ou je passerai rapidement de l'un à l'autre mon cerveau sera un peu embué : c'est tout de même assez différent comme pratique ! Une session un peu capricieuse et sous les nuages mais qui m'a beaucoup plu.

Quelques mots à propos de l'Exocet Cross 124 vu que je n'ai presque rient trouvé sur elle avant mon achat. Avec sa grande soeur de 134, elle est née à la commercialisation en 2019 , la dernière année du shape de la Cross IV ... et n'a pas été transposée dans le shape de la cross V l'année suivante. Un seul avis trouvable sur internet et des descriptifs fantaisistes sur les rares sites qui la proposent encore à la vente. Par rapport aux Cross 84 à 114 elle n'ont pas grand chose à voir ... plutot des cousines que des frangines : elles font 2m50 , ont des largeurs de 72 et 76 et ont un boitier deep tuttle compatible foil. Une fois sur l'eau ... c'est pas mal du tout ces planches assez longues et pas trop large alors que jusqu'à peu la mode était aux planches courtes et larges. Départ au planning doux sans avoir besoin d'abattre comme un cochon, on peut plus facilement faire des virements de bord et le rapport longueur largeur semble mieux tenir quand le vent forcit. J'ai reconnu l'ADN Cross au confort dans le clapot : pour la largeur ça reste maniable et ça ne tape pas. Essayé avec la Vega 7.2 c'était vraiment un ensemble freeride particulièrement sympathique.

Je dirais que dès lors que l'axe de ton pied n'est pas dans le même plan que l'axe de ta cuisse (heu ... un peu compliqué à dire mais en fait c'est la position naturelle) les ligaments de ton genou vont souffrir ... d'autant plus quand tu vas fléchir tes jambes. J'y fais très attention dans d'autres disciplines mais en planche pas toujours évident vu la position des straps (pieds non parallèles) ... la douleur peut me rappeler en pleine session.

Au final ça fait comme passer dans un tunnel spatio temporel qui t'envoie 5 h dans le futur
Peut on employer le terme carotte quand trop de vent ?

Dommage tout ça mais au final tu auras un peu navigué !

Au point de Rendez vous à Carré Senart avec Jean et 0205 le vent semble bien établi ... j'en viens à regretter de ne pas avoir pris ma voile de 5.4 pour le foil ou même du matos de slalom. A l'arrivée à FO il semble y avoir plus de 15 noeuds aussi au bord (donc plus au large ? ) et j'opte donc 6.5 avec mon foil. Vu le confort du parking de l'AWA et les multiples occasions de discuter je prends encore plus de temps que d'habitude pour préparer le matos

Au moment où je suis enfin prêt vers midi prêt je note que en aileron ou en foil ça bouchonne plus que de raison ... certains reviennent même au bord pour attendre que ça se lève pour de vrai Machine arrière, je retourne gréer ma Vega 7.2. Une fois sur l'eau c'est pas folichon mais je note que certains décollent en foil ... j'en déduit en observant les autres qu'il va falloir pomper pour arriver à quelque chose ... alors que je suis justement plutôt paresseux sur le sujet. C'est laborieux mais à force d'essais je commence à comprendre et j'arrive à m'envoler ... et puis le vent monte vers 14h et ça devient même un peu délicat pour moi (plusieurs chutes) à tel point que je fini par rentrer pour mettre la 6.5. Je ne suis bien évidemment pas le seul dans ce cas : sur la plage étrange spectacle que cette petite foret de foil qui attendent que leur propriétaire change de voile. On dirait le pont des porte avions japonais de la bataille de Midway en train de changer d'armement. Une fois que tout le monde est reparti le vent rebaisse . La montée du vent n'aura duré qu'une heure mais assez pour se faire malmener puis se faire bouchonner. Re Re changement de gréement au bout d'un certain temps pour moi .

Une belle journée qui aura malgré tout donné une belle session de foil alors qu'elle aurait été moisie en aileron. Je trouve que c'est le gros plus du foil : par vent limite une fois qu'on a décollé on peut continuer sur un long bord décontracté et en capant ... là où en aileron on fait un planning sur des oeufs en perdant du terrain par rapport au vent.

Vive le foil, vive l'AWA

Bravo ! Manquait peut être un passage à PLN voire un petit essai du Parc à Huitre ou encore du teleski nautique mais c'est 3 spots fort sympathique de ce joli coin si venté

Décidé avec Twintip à faire au moins une session pendant ce pont de l'Ascension, nous étions plongé dans les CR et les prévisions, bien décidé à profiter d'une session assez ventée pour sortir les ailerons plutot que les foils. Au final le samedi semblait retenir les attentions mais assez indécis sur la destinations on se fixe finalement sur Antifer ... et je convainc Phil95 et Pridjou de venir essayer avec nous

Au moment de préparer le quiver à 7h30 je tourne en boucle : Twintip m'a dit que j'ai droit à 2 flotteur mais je n'arrive pas à me décider entre mes 4. Je décide finalement de n'en prendre ... qu'un seul (Fanatic Blast 115) ben oui : trop de choix tue le choix donc je m'autoflagelle d'avoir mis si longtemps à décider. Pour compenser je prends une large gamme d'ailerons et de voiles. J'arrive un peu en retard à Orgeval pour constater ... que finalement il n'y a de la place que pour un flotteur décidément la vie est bien faite

Le voyage passe vite en discussions diverses et nous voici sur l'énorme parking de Antifer (dont je note qu'il a du perdre au moins la moitié de sa capacité après son aménagement pout y limiter l'anarchie). Le choix de flotteur est vite fait ( ) et niveau voile je me fixe pour ma Severne Gator 6.5 ... en prenant bien soin de me mettre à l'eau en dernier. Phil et Pridjou rejoignent le grand bain au planning tandis que Flo solde son passé de slalomeur sur un attelage improbable qu'il va changer bien vite pour son Exocet Cross qu'il aime tant.

Une belle session ensoleillée et clapoteuse à l'abri de la digue des pétroliers avec environ 20/25 noeuds ... La Blast 115 s'est révélée plutot pratique même si une grosses freewave aurait été encore mieux. En 6.5 c'était parfois un peu sportif mais ça permettait d'être plus serein quand le vent baissait alors que j'étais au beau milieu de la digue. Toutefois même si je ne suis pas frileux, pas mécontent d'avoir mis une combi hiver : c'était tout de même assez frais.

Juste une remarque : dans le Planchemag de aout-octobre 2020 Eric Doux explique que mettre un aileron de slalom sur une planche freeride (et donc encore plus sur une planche freewave) n'est généralement pas une bonne idée pour des raisons qu'il détaille bien. Il conseille à titre d'exemple le Select Edge ( comme conseillé également par exo66) et j'imagine que les nouveaux ailerons Select conseillés par Olivier sont aussi très bien adaptés.

Vise Narbone la Nautique, accessible en 20 minutes par les petites routes â partir de gruissan village comme ça offshore ou pas (car oui gruissan c est offshore par tramontane) tu pourras naviguer sur un spot plus sûr. Pour le choix du matos idéalement il faut tout prendre mais le petit matos a quand même plus de chances de servir

J'avais pris de quoi foiler ou fuser dans ma remorque pour ce séjour en Cotentin mais je n'avais pas du tout en vue d'aller à Vauville ... l'appel au peuple de Rémi m'a incité à me joindre aux 3 kiffers qui venaient pour la journée.
J'arrive quand tout le mondé a déjà préparé ses jouets mais une fois qu'ils sont tous à l'eau je ne vois personne qui plane ou vole y compris Rémi en foil et voile de 5.8 . J'opte donc pour foil et voile Servere Gator de 6.5 .... sauf que le temps de tout préparer les premiers vols et plannings se confirment. Je garde la 6.5 mais pour passer en Cross 104. Le planning n'est pas fou ... assez pour que je stresse en étant obligé d'abattre (en fait la direction du vent était moins perpendiculaire qu'annoncée).

Le vent monte progressivement donc je me trouve pas à l'aise et je change les réglages de la voile ... sauf que ma rallonge est à fond et qu'il me faut reprendre la tétière. Passage sur l'oeillet du bas. Quand je repars enfin à l'eau je suis à nouveau surtoilé ... avec en plus l'impressionnant spectacle de vagues qui arrivent de temps à autre sur notre petite piste de vitesse ... en se faisant littéralement décapitées par le vent offshore. La fenêtre de ma voile étant translucide j'ai du mal à les voir arriver. Ca devient vraiment trop compliqué à gérer, je préfère arrêter en même temps que Nono. Flo fait le spectacle. C'est uniquement fois revenu au parking je réalise que le vent est devenu très fort et que ma 6.5 n'était pas du tout ce qu'il fallait.

C'était ma 5ème session à Vauville mais je suis mitigé sur ce spot : les prévisions météo sont souvent imprécises (pour ne pas dire fantaisistes tous modèles confondus) , la force du vent peut évoluer fortement dans la session, c'est loin, dans les covoiturages difficile de prendre pour toutes les éventualités qui se présenteront sur le spot, changer de matériel est pénible à cause de la marche, les vagues quand elles arrivent rajoutent de la difficulté ... enfin en offshore je suis assez désorienté jusqu'à ne pas savoir juger de la force du vent. Malgré le cadre splendide et le souvenir du magnifique séjour Kiff sur 2 jour d'aout 2022 je pense que je me limiterai à du Collignon dans mes sorties dans le coin

Je ne voudrais pas survendre la destination tel un Antoine mais côté nebulosité et températures les meteorologistes ont été un peu timides dans leurs prévisions pour lundi et mardi : grand ciel bleu et 20 degrés au lieu de la fraiche grisaille.

Hello,

Je suis sur zone en famille depuis lundi ... à priori plutôt pour du Collignon mais dites moi oû vous allez et quand

Le week-end était incertain et le vendredi soir entre FO et le Der c'était toujours très hésitant. Phil était plutôt Der et moi et Grobby on était prêt à suivre le Grand Stroumph. Samedi matin au réveil vent de sud, un peu de pluie, vent pas folichon mais semblant permettre plusieurs heures de foil il ... c'était bien au Der qu'il fallait aller. Grobby a lâchement chercher à se défiler sous prétexte qu'il n'avait plus de grande planche en Ile de France mais je l'ai rattrapé en lui promettant le prêt de ma fidèle Exocet SL78 ... pendant que je serai en foil.

Nous partîmes à 2 de l'Est de l'Ile de France mais par un prompt renfort du Phil nous nous vîmes 3 en arrivant au bord (du Lac). Le trajet avait été très pluvieux mais le mouvement des éoliennes était rassurant. En arrivant plus de pluie mais plus de vent non plus. Tintingwen nous avait précédé et préparait tranquillement son quiver FMX + S2 7.5 et nous gréons (lentement) du gros en espérant que le vent n'est que retardé. J'opte pour une voile XO Sails Vega 7.2 car vent ou pas j'ai décidé de plus m'embêter avec des trop grandes voiles. Quant aux cambers je ne sais plus ce que c'est depuis des années. Le vent est très timide mais Phil et Tintingwen s'élancent ... pour pousser de l'eau. Grobby et moi contemplons la course de lenteur sous la petite pluie ... mais au bout d'un (long) moment Phil finit par s'envoler , Gwen aussi et nous voilà tous à l'eau (avec un local qui s'est rajouté). Pendant un peu plus d'une heure et malgré les averses les foil nous font voler et Grobby se trouve le roi du pétrole au planning sur mon Exocet.

Ca n'aura pas duré bien plus longtemps mais assez pour considérer à l'unanimité qu'il n'y a pas eu de carotte. Et que nous n'avons pas eu froid.

Hello,

En ce qui concerne le wirshbone, le plus économique est d'en acheter un de 2 mètres en alu que tu n'utiliseras que vers sa longueur mini pour ta Cosmic 7.2 ... comme ça il sera très rigide. Il y en a des tas en occasion d'anviens fan des grandes voiles passés au foil.

Pour la voile manquante peut être viser en programme freewave / freemove (ça peut passer sur les 2 planches). Il y a quelques années les Gun sails Torro de 5.3 demandaient un mat de 430 donc pas impossible de trouver une voile entre 5.3 et 5.7 qui ne nécessite pas de racheter de mat.

Je vois sur la photo qu'il s'agit de la Fanatic Blast Carbone 100l de 2020 (carène rose) ... j'ai la 115l de 2020 pour mes 85 kilos. C'est ma planche intermédiaire entre le foil (vent faible) et mon Exocet Cross (vent fort)

Une planche à voile fort sympathique que j'utilise de 5.4 m2 à 7.2 mais que j'apprécie surtout vers 6.3 (mes meilleures sessions avec) . Classée freeride ou freerace selon les années par les magazines de test, le plus délicat est de la comparer aux autres planches vu qu'elle n'est pas très large rapportée à son volume. Rassurante, manoeuvrante et plutôt confortable dans le clapot ... pas vraiment du slalom comme pour une RRD Xfire mais certains avancent bien avec. Ca tourne bien en jibe mais vu que étroite il faut être assez précis. Elle est créditée d'une grosse plage d'utilisation mais moi quand je mets 7.2 sans camber dessus je suis pas super à l'aise car seulement 66cm de large (il faut dire que quand je l'ai utilisé dans cette configuration le vent était un peu faiblard vers 15 noeuds). Testé dans la baston en 5.4 ma 115 était trop volumineuse vers 30 noeuds (tendance à décoler dans le clapot). Je la trouve bien plutôt dans la plage 18-28 noeuds de vents (à ajuster selon le plan d'eau) ce qui est déjà bien. Je l'ai faite essayer à une connaissance qui en a immédiatement acheté la même.

Côté aileron, elle supporte les ailerons Tuttle (contrairement à la version d'avant qui était Powerbox) donc ça permet de jouer avec toute une panoplie. Pour ma part je l'ai eu sans l'aileron d'origine 38 alors Je mets de mets un 40 (en 7.2) , un Select S1 37 (6.5 à 6) et un Select Edge 35 au dessous de 6m2 quand le plan d'eau est agité.
Sur le papier elle marche en foil (d'ailleurs il faut des vis très longues en aileron) ... mais vu le shape je pense pas que ce soit ce qu'elle fait de mieux ... jamais tenté d'ailleurs.

Sans doute une bonne idée pour faire le defi wind plus confort qu'en planche de slalom mais il faut valider la plage d'utilisation : 100 l pour 90 kilos c'est plutot pour le vent fort. En 15-20 noeuds pas persuadé que ça fasse son bonheur.

Citation :
Moi aussi ! Marée bien câlée au Crotoy (15h19 / coef 81) .
Pour la BTS il y a jene sais quoi qui fait que la navigation ne sera possible qu'à ... 16h