Hello,

Meme si je pense que vous avez eu votre dose, ( en référence a la team qui était sur Gruissan les derniers jours ) aujourd'hui était ou jours magnifique de plus.

Grosse fight encore avec tout les potes du coin, concernant mes perfs j'étais plutôt content de voir que P.Maka avait plus de mal à  me passer qu'hier ( en 6,3 comme moi ) , je crois qu'il y a que lui et un autre Pascal ( qui fait dans les 30 au défi ) qui ont pu me passer aujourd'hui ... et a la régulière !
J'avais un problème de GPS et donc de sauvegarde de trace sur ma SD Card et pour le coup un peu déçu car en regardant rapidement avant d'éteindre le GPS et de théoriquement enregistrer la trace, le GPS indiquait une V-Max a pas loin de 39 noeuds soit 38 et demi ++

Matos :

Planche : RRD X-Fire 98 V6
Voile : Point-7 6,3 AC ONE 2015
Mat : Point-7 400 C100
Ailerons : Sting 1 34

Cependant grâce a Méchouille j'ai pu tout récupérer, je ne mets que ces stats car le reste je n'ai pas amélioré ( et que le fichier SBP récupéré comprend de vieille données et celle d'hier ) au final que le 5 * 10 d'amélioré :

5 best 1 second (at least) average = 67,39km/h [36,39Knots]
1 second run n°1 = 71,24km/h [38,47Knots] (19,8 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 67,18km/h [36,27Knots] (18,7 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 67,07km/h [36,21Knots] (18,6 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°4 = 65,88km/h [35,57Knots] (18,3 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°5 = 65,59km/h [35,42Knots] (18,2 m. in 1,000 s.) -


5 best 2 second (at least) average = 67,04km/h [36,20Knots]
2 second run n°1 = 70,87km/h [38,26Knots] (39,4 m. in 2,000 s.) -
2 second run n°2 = 67,00km/h [36,17Knots] (37,2 m. in 2,000 s.) -
2 second run n°3 = 66,94km/h [36,15Knots] (37,2 m. in 2,000 s.) -
2 second run n°4 = 65,75km/h [35,50Knots] (36,5 m. in 2,000 s.) -
2 second run n°5 = 64,66km/h [34,91Knots] (35,9 m. in 2,000 s.) -


5 best 10 second (at least) average = 65,21km/h [35,21Knots]
10 second run n°1 = 67,83km/h [36,63Knots] (188,4 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°2 = 65,53km/h [35,38Knots] (182,0 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°3 = 64,66km/h [34,91Knots] (179,6 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°4 = 64,13km/h [34,63Knots] (178,1 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°5 = 63,89km/h [34,50Knots] (177,5 m. in 10,000 s.) -


5 best 500 meter (at least) average = 63,20km/h [34,12Knots]
500 meter run n°1 = 64,41km/h [34,78Knots] (501,0 m. in 28,000 s.) -
500 meter run n°2 = 63,57km/h [34,32Knots] (512,1 m. in 29,000 s.) -
500 meter run n°3 = 63,33km/h [34,19Knots] (510,2 m. in 29,000 s.) -
500 meter run n°4 = 63,03km/h [34,04Knots] (507,8 m. in 29,000 s.) -
500 meter run n°5 = 61,65km/h [33,29Knots] (513,8 m. in 30,000 s.) -

Reste à  savoir pourquoi je vais plus vite en 6.3 / 98 qu'en 5.6 / 90 ... je me suis demandé si c'était pas le bonhomme, en fait ça doit être les réglages

Aussi je viens de regarder de plus près sur un aller retour Gruissan Pln je suis a 27 noeuds de V-Moy

Yann

La règle qui fait perdre des place ( et qui a bien sur bien lieu d'exister ) !

Une question quels sont vos réglages dans l"onglet "Analyse des jybes (empannages)" notamment au niveau de la distance ?

Citation :
Yes c'était bon ... "plié" faut pas exagérer tu tiens très bien la cadence tu vas bien marcher en LD !

... pour Maka bah écoute, c'est dingue ! Comme tu le dis : "la glisse", il avait hier une North Warp 5,2 / sa Fanatic Falcon Speed 56 / surment 28 ou 30 en aileron et surement un Z bref quand tu nous vois nous en 5,3 et 5,6 et lui en 5,2 avec son 1m90/95 surement pareil en kilos bref ... un autre monde c'est beau !

Hello,

Mise en jambe pour moi et comme je le disais je suis en phase réglage/test pour changer mes habitudes de formuleux ou je naviguais avec des bout court 20/22/24. La j'étais en slalom en 24 j'avais une sensation d'être trop long mais hier j'ai acheté du réglable 24 / 32 et aujourd'hui j'ai testé/allongé/réglé bougé pas mal mon quiver sauf quand stic ne laissait aucun répit pour les réglages.

Toujours pas de bonne sensation sur cette petite RRD V3 90 X-Fire, le problème c'est moi et aussi surement trop grosse pour le programme envisagé : 5m/5.6m sont les tailles de voile qui étaient prévues pour elle. Au final elle est mieux pour 6.3/5.6 je pense ou alors en planche a tout faire pour quelqu'un qui ne veut qu'une planche, c'est sur une 7.0 m passe vu l'arrière qu'elle a. En tout cas la remplaçante, enfin la vrai petite planche, arrive doucement

Le quiver du Jours :

Planche : RRD X-Fire 90 V3
Voile : Point-7 5.6 AC ONE 2015
Mat : Point-7 400 C100
Ailerons : Talon 30 ( que j'ai un peu poncé au 600 ce matin pour voir et qui avait quand même deux trois aspérités pas top au touché )

La voile je commence à  connaitre le truc, mat et rallonge réglée et prête dans la remorque.
Même si pour bien faire et comme souvent il valait mieux avoir dans les mains une 5.0 m creuse qu'une 5.6 un peu trop plate par moment. Je n'ai quasiment pas touché mes réglages d'écoute pour me concentrer sur mes réglages de bout et les allonger progressivement. Tout en ajustant bien sur le reste du gréement. J'ai reculé un tout petit peu la plaquette mais je suis encore très en avant ( trop ) et le wish très ( trop ) bas, mais la au niveau du wish j'ai pas mal touché.
On affine et c'est plutôt sympa cette quête avec les nouveaux bouts même si c'est déroutant au début.

J'ai pris le GPS "histoire de" mais sans réel recherche de quoique ce soit au niveau des abattées ou de la V-Heure, d'ailleurs ma meilleur V-Heure du jours comprend un arrêt de 5 minutes ou je devais parler avec un pote ou aller boire un coup avant de relancer la machine ( ), et surtout je préfère le tirage de bourre et y avait du client. Par contre j'ai tenté des jybes mais rien de dingue pas les mêmes sensation de vitesse qu'il y a deux jours et de belles gamelles.

Je cherche pour mettre les résultats et petite question a quoi correspond la minSpeed devant Le Best 10 Avg ?

V-Mini Jybe : 15.5

5 best 1 second (at least) average = 64,18km/h [34,65Knots]
1 second run n°1 = 65,59km/h [35,42Knots] (18,2 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°2 = 64,12km/h [34,62Knots] (17,8 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°3 = 63,83km/h [34,46Knots] (17,7 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°4 = 63,76km/h [34,43Knots] (17,7 m. in 1,000 s.) -
1 second run n°5 = 63,61km/h [34,35Knots] (17,7 m. in 1,000 s.) -


5 best 2 second (at least) average = 63,65km/h [34,37Knots]
2 second run n°1 = 64,22km/h [34,68Knots] (35,7 m. in 2,000 s.) -
2 second run n°2 = 63,74km/h [34,42Knots] (35,4 m. in 2,000 s.) -
2 second run n°3 = 63,58km/h [34,33Knots] (35,3 m. in 2,000 s.) -
2 second run n°4 = 63,38km/h [34,22Knots] (35,2 m. in 2,000 s.) -
2 second run n°5 = 63,32km/h [34,19Knots] (35,2 m. in 2,000 s.) -


5 best 10 second (at least) average = 61,75km/h [33,34Knots]
10 second run n°1 = 62,37km/h [33,68Knots] (173,3 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°2 = 62,24km/h [33,61Knots] (172,9 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°3 = 61,53km/h [33,23Knots] (170,9 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°4 = 61,34km/h [33,12Knots] (170,4 m. in 10,000 s.) -
10 second run n°5 = 61,26km/h [33,08Knots] (170,2 m. in 10,000 s.) -


5 best 3600 second (at least) average = 21,55km/h [11,64Knots]
3600 second run n°1 = 44,19km/h [23,86Knots] (44 192,1 m. in 3 600,000 s.) -
3600 second run n°2 = 33,98km/h [18,35Knots] (34 407,7 m. in 3 645,000 s.) -
3600 second run n°3 = 29,58km/h [15,97Knots] (29 583,6 m. in 3 600,000 s.) -


5 best 1852 meter (at least) average = 54,58km/h [29,47Knots]
1852 meter run n°1 = 55,07km/h [29,74Knots] (1 866,3 m. in 122,000 s.) -
1852 meter run n°2 = 54,66km/h [29,51Knots] (1 852,3 m. in 122,000 s.) -
1852 meter run n°3 = 54,51km/h [29,43Knots] (1 862,4 m. in 123,000 s.) -
1852 meter run n°4 = 54,36km/h [29,35Knots] (1 857,3 m. in 123,000 s.) -
1852 meter run n°5 = 54,28km/h [29,31Knots] (1 854,7 m. in 123,000 s.) -


5 best 10000 meter (at least) average = 48,31km/h [26,08Knots]
10000 meter run n°1 = 50,13km/h [27,07Knots] (10 011,4 m. in 719,000 s.) -
10000 meter run n°2 = 49,04km/h [26,48Knots] (10 012,2 m. in 735,000 s.) -
10000 meter run n°3 = 48,16km/h [26,00Knots] (10 006,3 m. in 748,000 s.) -
10000 meter run n°4 = 47,14km/h [25,45Knots] (10 004,3 m. in 764,000 s.) -
10000 meter run n°5 = 47,08km/h [25,42Knots] (10 003,5 m. in 765,000 s.) -


5 best Alpha-500 average = 45,77km/h [24,72Knots]
Alpha-500 run n°1 = 47,07km/h [25,42Knots] (496,9 m. in 38,000 s.)
Alpha-500 run n°2 = 46,37km/h [25,04Knots] (489,5 m. in 38,000 s.)
Alpha-500 run n°3 = 46,09km/h [24,89Knots] (499,4 m. in 39,000 s.)
Alpha-500 run n°4 = 44,82km/h [24,20Knots] (498,0 m. in 40,000 s.)
Alpha-500 run n°5 = 44,51km/h [24,04Knots] (494,6 m. in 40,000 s.)


Yann

En 84 pour aller a une ligue a creteil je cherchais un covoiturage .... j'attends toujours ....

Coucou ricou !

C'est ça l'esprit kiff .... tu as pu arriver au défi finalement ?

Pas trop dur pour toi ce défi à Les parisiens même qui ont un gros niveau ont l'air d'avoir un peu de mal sur cet épreuve, ça se passe comment pour toi ?

Yann

Hello,

Exact. Journée vent compliquée avec le meme parcours que toi mais ça l'a fait quand même au final et ça m'a permis de gréer ma 7,9. Demain ça va jouer sur Pln avec du beau monde sur l'eau ( une dizaine de potes qui sont dans les 75 au défi ) pour checker son niveau ça le fait .... avec révision du parcours en groupe .... si le vent est plus sympa qu'aujourd'hui !

N'hésite pas a venir jouer ou à  venir nous voir !

Yann

Citation :
Bizarrement dans un objectif de performance je conseillerai a Marine de ne pas naviguer deux trois jours avant le défi de bien manger ( sucre lent bien étalé sur la journée ), de faire des courses "dietetiques" ( qui se digerent bien et rapidement : banane, pate de fruit, barre en fonction de gout etc ... pour l'avant chaque manche, de prendre de l'eau gazeuse pendant et entre les manches, de faire des étirements, de se détendre, de bien dormir, faire eventuellement un peu de cardio et aller monter 3/4 fois les marches de la tour barberousse, tout ça avant l'event.
D'arriver au plus tôt sur Gruissan pour se positionner sur le parking de façon optimale, de checker le matos, de regarder de près si y a pas un bout qui commence a lâcher, de changer, checker tout les petits points matos qui peuvent être embêtant en cours de manche si ça casse ou si ça failbi ... de faire un point sur les réglages ( par rapport a l'an dernier ) bref de faire tout ce que font les non-touristes de cet event !

Apres il y a le plaisir et le manque de nav qui pourrait faire qu'elle aurait envie d'aller a l'eau coute que coute mais si elle joue une place parmi les féminines il y a des choses a faire et d'autres a ne pas faire !

Mon num added :

Citation :

Bonjour,

Si vous cherchez une villa 6/8 couchages ( vu sur la lagune de Gruissan pour checker le vent, garage fermé etc etc ... ) pour le défi contactez moi en MP ( taro bien sur négociable et modulable )

Valable pour d'autres occasions bien sur ... a un tarif kiffer week-end ( si possible et en fonction des dispos )

Cordialement,

Yann

Thx !

Hello,

Je suis en retard dans mon entrainement ... je devrais déjà  y être j'ai envie de burner du monde dans ma boite .... bref !

Ca approche physique pas la donc pas d'objectif précis j'aurai voulu me fixer dans les 75 mais ça va être chaud je pense, j'annoncerai ça le week-end avant le défi, j'ai l'inscription, j'ai le matos mais il manque le principale

En tout cas bon courage a tous

Et sinon petit plan de dernière minute :

Si vous cherchez une villa 6/8 couchages ( vu sur la lagune de Gruissan pour checker le vent, garage fermé etc etc ... ) pour le défi contactez moi en MP.

Si quelqu'un peut me dire dans quelle section poster l'annonce !?


Yann

Citation :

Un pote avait un chinook il a vu les wishs ... achat dans la foulé !

Les détails la :

Wish Dynafiber

La poignée est belle !

Apres les photos de nourriture de la mer ..... les photos de Gruissan , du Parisien Kiffeur en folie , du local en délire : ( tout en bas sur le lien W33 )

http://www.windsurfing33.com/forum/vi ... php?f=2&t=85556&start=330

Et Sam il était a fond cette fois ci à

Citation :

Hello,

Au contraire l'avantage enorme est la : le fait d'augmenter le maillage des mesures permet de rendre plus precis le modele : de determiner la taille , la vitesse de deplacement , la trajectoire , la consistance , l'homogeneité de la depression par exemple, en somme de la definir au mieux pour mieux prevoir. Et que l'on soit ou pas "sous la depression" a son importance pour determiner tout cela !

Yann

Citation :

Oui c'est vrai meme si en dessous d'un certain nombre de nav ton physique fait que tu ne peux scorer ... si tu navigues un week end sur deux ton physique sera opé. A partir de la passé un niveau moyen ( nav un peu surtoilée / 1 jybe sur deux sans tomber ) tes performances dependent de ton gabarit et de ton nombre de nav. Il y a bien sur des cas particuliers : le feeling en avoir ou pas ... mias au dela de ca il y a des choses plus pragmatiques et concretes a mettre en oeuvre ( quand on peut ) pour performer ! C'est la dur loi de la planche

Regarde Stic c'est son entrainement et son implication qui paye ( c'est donc passé par augmenter son nombre de nav ) et il n'a surement pas encore vu la limite , Bravo

En tout cas pour ma part quand je naviguerai un week end sur deux je verrai mes perfs "exploser" c'est sur !

Coucou, le pronostiqueur fou !

Quand je naviguerai un week-end sur deux ou 200 jours par an on en reparle l'an dernier c'était ma petite reprise ... je ne sais pas pourquoi mais 2015 je la sens autrement

Ceci dit le plus gros dossier Défi Wind c'est toi qui le trimbale , bravo

Citation :

Tu disais aussi ca l'an dernier pour moi et encore j'étais pas a mon niveau reel

Moi tant que je suis premier avec mes perfs de l'an dernier je joue pas et j'ai un seul objectif sur ce Challenge cette année : 27 a la V-Heure le reste on verra ...

Ayant fait une seule session de speed l'an dernier et en ayant frollé les 40 en V-Max un petit 44 sera ecrit sur mon Gps cette année

Ouuuuhhhh tu veux que je ressorte les vieux dossiers des kiffeuses Mister FRA-26 exclu car il a depuis toujours la glissss .... !