Citation :

On utilise FUNBOARD car nous Fran'ais, on aime l'ambiance FUN.

C'est t-il pas mignon à

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Enorme vidéo effectivement. Elle est superbe. Merci, j'étais passé au travers.


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Excellent, Excellent.

D'où ma signature, peut importe le flacon ...


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Et visiblement sur ce site, je ne suis pas le seul passionné.

Eh oui, je pense aussi que l'on naviguera bientôt ensemble. Entre passionné, on ne peut que se retrouver.

Bonjour à  tous,

Puisque éole nous boude en ce moment, les vidéos sont faites pour ne pas oublier ce que l'ambiance SPOT veut dire

Justement, nous sommes quelques-uns à  apprécier la discipline Slalom ici sur ce site. Alors certes, ce n'est pas tous les jours que l'on a l'occasion de faire un parcours Slalom DOWNWIND ou plus traditionnel entre 2 bouées. La question légitime que pourrait se poser n'importe qui ayant un peu de bon sens serait celle-ci : A quoi peut ressembler alors notre discipline Slalom s'il n'y a pas de bouée à

Vaste question, une certitude, c'est déjà  des bords à  fond les ballons é¦ et qui consisterait à  faire des aller et retour toute une après-midi avec les potes. Jusque-là , je pense que tout le monde sera d'accord ! Là , où cela se complique un peu plus, c'est au sujet de la nature du terrain de jeu. Certains préfèrerons un plan dl'eau ultra plat, d'autres comme moi avec du clapot et de la (petite) houle.

Je précise petite car je ne recherche pas non plus un SPOT de vague ! J'en serais tout simplement infoutu capable. Pourtant à  une époque bénie des dieux, souvenons-nous des manches de championnat du monde quand PETER STUYVESANT TRAVEL était encore partenaire de notre sport, les Slaloms se couraient sur des manches incroyables où il pouvait y avoir des creux jusqu'à  une hauteur de mat. Je me souviens de ces quelques épreuves faites au Japon année sur année dans des conditions inouïes, je regardais les photos de mes magazines en me demandant comment les gars faisaient pour déjà  se mettre à  l'eau. Souvenons-nous aussi de cette date mythique d'un parcours de Slalom à  la torche (1986) où en directe sur France 3 Télévision, le présentateur s'époumonait quand un Robby NAISH et Peter CABRINHA faisaient demi-tour devant une déferlante menaçante (si mes souvenirs sont intactes, je crois que Robert TERRITEHAU s'y était démarqué sur cette épreuve que le présentateur et nos magazines qualifieront plus tard de lessiveuse).

Oui, le Slalom, c'est du grand art é¦ avec un grand « A ». Celui qui consiste à  aller le plus vite possible sur le terrain de Monsieur tout le monde.

Pour ne parler que de ma personne, mon terrain de jeu n'est sans aucun doute ni celui de Peter CABRINHA, encore moins, cela de Robby NAISH, ni d'aucun autre talentueux. Mais ce qui décrie pour moi le mieux mon espace Slalom se trouve être ces 2 vidéos que je ne me lasse pas de voir ces jours d'infortune sans vent. Que c'est beau et c'est pour vous !





Enjoy !

Tiens, j'en profite.

Peux-tu faire évoluer un peu le model de la disciple pour avoir les catégories :

Windsurf, FORMULA
Windsurf, FREERACE
Windsurf, SLALOM
Windsurf, SPEED
Windsurf, FREEWAVE pour rester anglosaxon
Windsurf, VAGUE (ou WAVE) pour rester anglosaxon

Sur les compteurs quand tu demandes les disciplines (par exemple le compteur n°11). Il ne s'affiche que la catégorie Windsurf + (padle et surf qui dans mon cas ne m'intéressent pas). Du coup, je ne peux pas utiliser la bannière.

Je propose qu'il apparaisse les sous catégorie que l'on a choisi dans notre QUIVER. Dans mon cas, cela sera : Freerace, Slalom, Speed

On aurait ainsi des compteurs qui ferait apparaitre la pratique de chacun.

Ce n'est qu'une idée ;) - Donc pour résumer ton model est bon. Les modifications me semblent correspondre à  :
- prendre la sous-rubrique pour construire ta bannière
- faire quelques nouvelles entrées dans ta table de "Program"

Aloha, JFR

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Tu fais bien de le souligner. L'usage du NET fait ressortir (trop souvent) que les mauvaises expériences, les mécontentements. C'est bien aussi de pouvoir souligner le sérieux d'un fournisseur.

Content pour toi en tous les cas

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Je n'avais pas relevé ...

On ne sait jamais, Mme a apprécié les photos mises en ligne par Xavier.

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A charge de revanche.

C'est hyper sympa. ACCEPTE.

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Non, enfin ... si, un canif pour découper un panneau si besoin.

J'y serai bientot, j'y serai bientot.

Merci pour cet Excellent CR !

Alors je le sais maintenant Xavier est non seulement T.Bon sur l'eau, mais en plus il a le cuir de la peau épais pour résister au Froid.

Content de te lire, et merci pour les photos. Comme je l'échangeais sur le retour avec Bartabas, je vais pouvoir les montrer à  Mme pour dire " Chérie, j'ai signé un compromis d'achat, l'endroit est extra."


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Pleinement d'accord avec vous deux, on se refait cela à  la première occasion.

Confirmation faite ce jour, je devrai recevoir ma remorque sous peu maintenant, de quoi faire un covoit sympa. Cela laissera la place nette pour les occupants et avec les sièges chauffants au retour, c'est toujours bon (enfin pour les jeunes-vieux, rires).

@+ JFR

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Je n'allais par sur St Aubin, mais même punition pour rejoindre David sur ORGIVAL. 3h40 pour 130 km - Presque mon record (4h00).

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S'il n'a pas été congelé cette nuit avant ... 9°C sur la route en rentrant. Alors avec une tente et un temps de merde. Brrrrr, j'ai eu froid pour lui.

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Oui - au 2 Points.

Moi, j'étais le grand chauve à  lunette.

Comment vous dire : JFR est aux anges, mais courbaturé de partout ! Si, si.

Après une interruption de 5 années, j'ai repris en « MAI » / « JUIN » dernier ; mais pour seules navigations mon flotteur de 147 Litres (ULTRASONIC) en Lac et il me tardait de reprendre des navigations en Slalom (mon dada). Autant dire que j'étais heureux de pouvoir me rendre sur ce RDV fixé par le KIFF et de rencontrer des conditions "sérieuses" (enfin j'entends pour moi).

Heureux, mais sans une certaine appréhension car je n'avais plus aucun repère pour cette 1ère sortie. Tout ce que je me rappelais, c'est qu'avec peu ou pas de vent é¦ j'ai de l'eau au niveau des genoux avec mon HYPERSONIC (2004) que j'avais privilégié pour cette première sortie : 105 litres (ou 110 litres) pour 78 cm de large, la largeur devant m'assurer les erreurs d'appuis sur le pied arrière.

Pour ce RDV, debout 5h00 é“ Départ 5h45, je connais bien les problèmes de circulation pour aller de l'Est à  l'Ouest de la région Parisienne. Bien m'en a pris, 3h00 plus tard j'étais toujours dans les bouchons.

Je devais prendre David chez lui, il me conseille descendre à  ORGEVAL pour nous faire gagner tu temps, une recherche sur le GPS : 18 Km, l'autoroute est à  800m é¦ il me faudra un peu moins de 45mn pour faire la distance , chacun appréciera é¦ Putain de Paris et sa région.

Nous arrivons sur le SPOT (Magnifique endroit) vers 12h35. Les conditions sont moins fortes qu'attendue, après hésitation, je préfère assurer le coup en gréant ma SWITCHBLADE 7,8m3. Comme je m'y attendais cette première prise en main est hésitante, les conditions ON/OFF du vent ne facilite pas les réglages, ni à  retrouver mes marques. Je passe du (très) bon au pitoyable, jusqu'à  patauger dans l'eau à  500m de bord n'ayant plus d'air dans la voile pour me porter é¦ Résultat 30mn de bain. Remarque cela m'a permet de voir à  fleur dl'eau 2 rochers (repères est pris pour les prochains bords).

Je commence à  avoir les bras en compote, la SWITCHBLADE (2013) est une tôle (Mat SDM) quand je ne suis pas au harnais. Je me dis intérieurement que j'en ai déjà  eu pour mon compte. Pour éviter le 2nd bouillon dans la nouvelle molle qui se fait sentir, je me suis laissé partir sous le vent et que je remonte cette longue plage à  pied, mais je suis fatigué mais heureux.

Quand je reviens au niveau de l'école de voile, le vent est fort comme l'a souligné David. Je me dis aller, j'essaie la 6,8 Gun RAPID que j'avais gréé également. Je m'attendais au pire et ne pensais pas faire plus d'un bord. Et bien Messieurs, cela a été M A G I Q U E é¦ M A G I Q U E.

J'étais heureux, cela bombardait vraiment sur l'eau. J'ai pu faire 2 allers et retours vers le fort (celui de la gauche) au Taquet, sans jamais osé m'en approché à  moins de 300m ne connaissant pas le coin. J'ai fait ma longue distance en quelques sortes, mieux, j'ai pu tester les différentes conditions avec cette planche : Clapot, Houle surfante ou houle couperet (un muret devant soi), bord abattue remontée au près. Tout y passait, tout passait é¦ sauf les Jibes, cela sera pour une prochaine fois, je n'avais plus assez de tripe pour me lancer dans la manœuvre, je me contente du minimum syndicale : L'empannage.

Mais c'est incroyable ce gréement respire vraiment T. Bien; je n'ai plus les avants bras en feux, aidé aussi certainement par le Wish Gun qui est de diamètre plus petit que le X9 Pryde monté sur la SWITCHBLADE. Bref, je navigue dans un chausson, je m'amuse même à  aller chercher les risées plus fortes sur l'eau, la voile respire, la planche accélère sans fin.

Il est temps d'accepter l'idée d'arrêter, la mécanique humaine commence à  fumer é¦ J'ai la jambe arrière qui commence sérieusement à  bruler sur ce dernier bord très abattu. Arrivé devant la plage, à  200m de nouveau une molle et plouf, bain, mais heureux de prendre le frais (rire).

Heureux surtout d'avoir pu rencontrer des membres du KIF et partager ce moment avec des passionnés. Cette forme est nouvelle pour moi et me donne envie de recommencer. Je suis rentré à  la maison vers 00h45 avec la banane.

Un grand merci à  David, ce trajet partagé ensemble a été très, très sympa.

Euh ... à  quand la prochaine à

Jean-François Alias JFR

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Merci pour le conseil ... ehehehe

Course Fort Boyard de ce samedi annulée faute de condition, annonce parue sur le blog F2B d' Alexandre COUSIN.

Heureusement que j'ai suivi le conseil, ce qui m'a permis de sauver ma nav ce lundi à  Quineville avec quelques autres membres.

Merci pour les liens, je viens de me faire 45mn de la finale. Par contre, le STOP lié à  l'enfournement, whaaaaouu, les gars auraient pu se blesser.

Ce qui m'impressionne, au-delà  de la vitesse, c'est la sollicitation des matériaux et le son quand le gréement travaille. Impressionnant

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J'adhère à  ton post ...

Pil, prends-tu également en compte les frais d'essence et autres réjouissance à Sur un parcourt d'autoroute un trajet avec ma voiture qui consomme raisonnablement puisque 5,5 - 5,8 l/100 Km me coute environ 15 euros au 100 Km, si tu tapes trop dans l'ancien tu vas augmenter significativement ton addition.

Je te pose la question car quand on a un budget hyper serré, on en oublie (parfois) de regarder les à -côtes. Mais ce qui me fait peur dans ton cas, c'est cela :

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Dans un premier, temps ce n'est pas tellement confortable mais si tes parents te passent leur voiture, même si tu ne peux pas toujours faire ce que tu veux en terme de sortie, c'est un confort financier très appréciable.

Garde peut etre l'argent non dépensé par ailleurs pour avoir un apport plus conséquent et prendre une voiture simple mais "neuf ou 2nd main récente", elle te conduira plus loin à  moins de frais.

Comme qui dirait l'autre, ce n'est qu'un avis ;)

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Je me faisais la même réflexion. Faire une grande virée pour rien, je voulais m'assurer avant de prendre le départ.

Vous connaissez les sondes météos exactes pour trouver l'endroit du départ Fort Boyard à Je suis peut-être en manche pour le coup, je crois que c'est FOURAS mais je ne trouve pas :( ... je prends des spots aux alentours.

Mais pour mieux apprécier la chose, je suis preneur. (Windguru, Windfinder).

A+

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En appuis avec NW, n'étant pas pourvu. Si l'on peut monter un achat groupe, suis partant de mon coté. :D

Bon, je me suis lancé ... Mais ce n'est pas fini. Il y a du paramétrage.