Citation :

J'y étais Vendredi ET Samedi. L'orientation globalement NE, mais avec plus de vent samedi, plus régulier en force et en direction cf stats ci dessous.
Vendredi il fallait naviguer en 8.5 (j'étais en 7.5 mal réglée et je me suis fait un peu ch...)
Samedi j'étais en 7.5, toujours mal réglée mais là  j'étais au taquet voire à  la rue - des moutons tout le temps sur le plan dl'eau.
La mise à  l'eau compte aussi bcp - par NE il faut aller chercher le vent assez loin, perso j'aime moins les 2 mises à  l'eau côté club de voile. Pour ma part j'étais avant le club de tir (tout seul samedi - snif) - c'est complètement on-shore, il faut un peu caper pour partir, mais il y avait entre 15 et 18knts au bord, départ planning dans les straps direct et vent plus régulier AMHA que côté club de voile (Si Romuald est là : qu'en penses tu ?). Par contre il y a bcp d'herbes dans ce secteur, c'est pas top et les bords sont bcp plus courts, mais bon même avec un 43cm je n'ai fait qu'un stop pour dégager une herbe... ça va.

Les stats de la balise en haut de la colline l'attestent: c'est le vent qui était merdique vendredi (et bon samedi) - pas le spot lui-même (je pars du principe qu'en altitude le vent est meilleur qu'au sol - sachant qu'il faut enlever à  peu près 10km/h pour avoir le vent sur le spot, je l'ai encore constaté samedi):

Citation :

Ahh mais ça change tout
Pfff y'a des vernis quand même - j'aime bien Lery, mais j'ai un vrai faible pour la baie de Somme

Bon dans ce cas exit probablement la 125 et la 8.5 - pas trop utile du coup, y'a toujours du vent là  haut dans l'nord... Un quiver dédié light ne se justifie que pour les pov'parigots comme moi qui n'ont pas le luxe d'avoir du vent sous la main tous les jours... ou pour les super-motivés qui veulent être sur l'eau quelles que soient les conditions, dans ce cas je rejoins Jayce: rajouter la Formula et 2-3 planches de vagues

Une 115 slalom ou freerace genre Tiga HyperX devrait effectivement être très bien pour le medium/light (attention quand même avec les pures slalom, y'a du clapot dans le secteur...), suivie d'une 90-100l plus polyvalente / freeride ou B&J pour le medium/fort avec mer un peu formée. Avec 3 voiles genre 5 - 6 - 7.5, ça fait déjà  un bon quiver pour redémarrer. Après, c'est une question de motivation, de budget, et de rapidité de re-apprentissage, qui va guider pour compléter en haut et/ou en bas... mon approche après 10 ans sans nav c'est surtout de se refaire plaisir et de retrouver ses marques avec du matos accessible, quitte à  faire évoluer le quiver ensuite - il y a ce qu'il faut sur le marché de l'occaz... Bonnes réflexions !
Oll

Salut et bonne reprise !
A peu près dans la même situation, j'ai refais tout mon quiver cette année (sauf que je ne m'étais pas vraiment arrêté, j'ai galéré avec mon vieux matos pendant 10 ans avant de me décider à  sauter le pas - côté budget il faut prévoir un minimum
Le rider: 1m73, 63kgs - donc recommandations à  prendre avec les précautions d'usage vu ton gabarit, si j'ai bien suivi.

Dans un objectif similaire au tien (freeRide / Slalom) j'ai fini par adopter:

- Hawk 108l, que je sors avec GTX 7.5 et Remedy 6.0, voire Poison 5.0. J'ai testé ce quiver à  Poses = trop léger, même avec mes 63kgs. Dans les molles (et il y en a bcp en lac) tu restes scotché. Je sors ce pack jusqu'à  20knts, principalement en mer (Crotoy...). Planche très bien pour une reprise, rapide, maniable...

Au départ je n'avais pas prévu de m'équiper pour le light, mais si tu ne veut pas bouffer des km et souhaites te rabattre sur Poses ou autre lac d'IDF, un quiver dédié light est indispensable . Pour ma part j'ai donc fini par ajouter:

- AHD SL1 125, que je sors avec Gaastra GTX 8.5 et 7.5 et ailerons de 43 et 39 en fonction du vent. Avec ça je plane dès 9knts établis. Après je suis gêné par le clapot. Après 1 an de pratique en IDF, Une 125 + grosse toile est INDISPENSABLE si tu veux naviguer en plan dl'eau intérieur. Je sors ce pack jusqu'à  15-16knts. Je confirme aussi ce qui est dit plus bas: tu ne mettras pas + gros que 7.5 sur une Hawk 108l.

- Pour le gros (au delà  de 23-25knts), la mer est trop formée pour la 108l donc je passe en matos vagues, même si je ne suis pas (du tout) vagueux. Mais ça passe carrément mieux le clapot et le baston. Donc: Exocet original Wave2 85l, que je sors avec Poison 5.0 et une future 4.2. Excellente planche pour débuter en vagues, super confort, on en trouve des pas cher (300€) assez régulièrement.

Au delà  de mon quiver, dont on se fout un peu finalement vu mon niveau, un bon principe de base pour le choix des planches: pouvoir utiliser 2 voiles au moins avec chaque flotteur, avec une des 2 voiles pouvant être mise sur 2 flotteurs (exemple la 7.5 sur la 125 et la 108) - ça permet de gérer les conditions intermédiaires ou les conditions d'évolution du plan dl'eau flat/clapot (marée basse/haute) sans avoir à  changer de flotteur (ou de voile).

Je n'ai pas d'avis particulier à  donner pour l'instant sur les marques modèles que j'ai choisi, à  part que pour l'instant je suis content de mes choix en termes de "plages de navigabilité" - pour l'instant je ne me suis pas encore retrouvé bloqué par le matos à  ne pas pouvoir naviguer. Quand j'aurai amélioré mon niveau je ferai probablement évoluer le matos vers des choix plus "radicaux", mais pour une reprise je te conseillerais plutôt de chercher la souplesse et la polyvalence.

Sur le principe 3 flotteurs c'est idéal - 2 c'est une question de compromis. J'ai longtemps espéré sortir la hawk 108l par baston - oublies, trop gros. La 93 sera bcp mieux. Si tu veux aller au delà  des 25knts, il te faudra un flotteur dédié - et si tu veux planer à  10knts, idem. Pour une reprise tu peux démarrer avec 93l et 125l.... pas idéal, mais mieux pour les finances et les rangements
Pour ma part j'ai mis mes €€€ dans 2 bons flotteurs pour le light et medium (95% de mes nav), mais quand même acheté l'Exo pour une poignée de moules, histoire de pouvoir sortir dans le baston (5% de mes nav).

Côté voiles, ça dépend de ta puissance - je suis un petit gabarit, je ne peux pas trop encaisser les nav surtoilées, donc 5 voiles pour moi. Après à  toi de voir - les voiles d'aujourd'hui sont bcp plus tolérantes que les voiles d'antan. En IDF je sors le plus souvent les 7,5 et 8,5 (Poses) puis 6.0. J'ai apris à  mes dépends que les spots de la Manche sont loins d'être faciles pour reprendre le windsurf - bcp de clapots, courant, etc. et gros chantier quand ça monte - du coup je ne sors pas en Manche au delà  de 20knts (exception faite du Crotoy qui est bien pour ça).

Petit commentaire sur l'AHD vs Isonic en réponse à  Jayce: je ne regrette pas cet achat pour l'instant - planche super confortable, qui part vite au planing dans le light. Probablement pas une bombe pour exploser les scores GPS, mais une Isonic pour une reprise après 10 ans me semble un peu technique... surtout si tu ne passes pas encore bien tes jibes. L'AHD tout en étant plus tolérante reste une très bonne planche quand même - en tirage de bourre dans le light avec un pote équipé Manta / Vapor, je suis devant (bon petite différence de poids, pour être honnête ).

Allez, bonne prise de tête avec tout ça et à  bientôt sur l'eau

Oll

Logiciel de montage:
Sony Vegas Movie Studio (de Sony Creative Software)
Interface un peu austère au début, mais une fois maitrisée c'est le meilleur - j'en ai testé quelques uns, bien jolis mais bien instables aussi .
Vegas: Aucun plantage, rapide, efficace, y compris en HD, et pas cher.
A+

OK - nav beaucoup plus opportuniste en fait. Je veux bien jeter un oeil à  ta trace .
Pour les lunettes: bonne idée, ça doit aussi permettre de voir les paquets d'algue non à Je me suis fait avoir 2-3 fois dans le gros paquet au milieu
Pour info, quelle marque/modèle as tu à ça se trouve chez D4 à ça fait quelque temps que je me dis que ça serait une bonne idée de naviguer avec des lunettes histoire de moins chopper les UV dans les yeux
A+
Oll

Citation :

Je note... J'ai cru remarquer aussi que les bords au planning ont l'air carrément plus longs loin à  gauche (au "pied" de la colline, vu de la mise à  l'eau) ... non à en tout cas sur mes 2-3 navs à  Poses il y a toujours quelques gars bien énervants dans ce secteur
Oll

Citation :

Purée comment t'as fait ?????

Moi (63 kg / GTX 7.5 / 125l) j'ai passé plus de temps à  lutter contre les déventes / tourbillons qu'à  planer - difficile de caler un cap plus de 200m et se taper une bonne bourre...
C'est toujours comme ça Poses ?
OK c'est ma 3ème nav là  bas (1ère par NO) et je ne suis pas encore top-réglé sur ce (nouveau) matos... mais bon session très mitigée pour moi. Quelques bonnes sensations (300 derniers mètres au fond), et 1 seul vrai bon bord full speed au taquet. Le reste...
A+
Oll

Moi je me ferais bien un p'tit Lery vendredi après-midi. 12knts, eau chaude, flat... faudrait pas que ça descende en dessous des 12knts.
Oll

En fait le quiver idéal pour les spots/conditions où je navigue est du genre 4,5-5 en wave/freeride puis 6-7-8.5 en freeride/freerace.
La première partie est OK déjà , je n'y touche pas.
La seconde va assez clairement se renforcer d'une 8.5, et pourrait être optimisée au dessous (actuellement 6 et 7.5).
Mais pour être perfectionniste sur les écarts, il faudrait remplacer la 7.5 par une 7.0 + 1 mât de 460. Un peu compliqué de tout chambouler, cher, finalement tout ça pour faire 6-7-8,5 au lieu de 6-7,5-8,5. A la limite pour dégager 1 mât je remplace la Remedy 6.0 par une GTX 6.0, qui passera sur le 460, mais ça reste cher et encore + compliqué (annonces, vente, achat, etc) pour finalement pas grande différence. Sauf si mon shop me fait un bon package... à  voir.

Bref a priori je me dirige donc vers
- GTX 8.5
- conservation quiver actuel 5-6-7.5 - et tant pis pour l'overlap 7,5-8,5 je garde mes € pour
- wish full C
- aileron + grand

Merci encore pour les retours d'expérience et à  bientôt sur l'eau pour faire autre chose que des noeuds dans le cerveau sur le quiver
Oll

Ah ça se précise, c'est pas évident de trouver des avis de poids plume, faudrait faire une section spécifique sur les forums . Merci.

6,5 - 8,5 serait effectivement pas mal, je suis juste un peu sceptique sur ma capacité à  tenir les 2 m2 de différence... à La GTX tient loin dans la zone rouge ceci dit...

Comme ça je supprime la remedy et son 4.30, et 5.0 - 6.5 ça devrait passer ... pas con

A+

Ben c'est sûr que le côté gros bourrin des Vapor m'effraie un peu, j'ai regardé rapidement les TR3 - même combat apparemment côté fourreau large, poids, etc.
Je vais jeter un oeil aux severne - ça passerait avec un Gaastra 490 75C (a priori hard top) ?
Oll

Même pas peur
Je suis déjà  en partie équipé (wish en cours de commande, c'était dans l'air depuis longtemps)
Côté aileron je crois qu'il y a unanimité, mon 37 va donc repartir (à  vendre pour les intéressés, boitier tuttle, sorti 2 fois...)
Côté voile je vais d'abord tester avant de me lancer sur une 8.5.
Côté mât je suis équipé en gaastra 75C 4.90 pour ma 7.5, donc pas trop envie de changer, donc si les tests sont probants ce sera soit GTX 8.5 , soit je trouve une voile "compatible" mais là  j'ai pas d'idée, je suis un peu largué sur la question - de toute façon d'occase, sinon ça va chauffer à  la maison je tire un peu sur l'élastique en ce moment avec cette météo "pourrie"
Allez à  +
Oll

OK !
objectif Poses 99% pour cette voile, ce qui me fait me poser la question c'est justement les 2-3 sessions moisies que j'ai faites cette année en 7,5 (en 108l, aussi).
Bon déjà  ce qui ressort de cette conversation c'est qu'il faut que je monte d'1 ou 2 crans en aileron et que je fasse des tests avant de me précipiter - il faut déjà  que je fasse planer cette ahd, jusqu'ici je n'ai eu droit qu'à  du 7knts ou du 30knts
RDV à  la rentrée

D'ici là  bonnes nav et bonnes vacances à  ceux qui en prennent.
Oll

Yep, 76 de large, OFO dans les 50cm (je ne l'ai pas sous la main)... c'est pour ça que j'ai insisté avec AHD, leur reco est très en deça de ce que dit Select.... je cite la réponse d'AHD:
"63 kgs font 12 de moins que le poids moyen de référence (75kgs). Un bon navigateur doit optimiser la glisse en ayant un appui + vertical. Un rider moyen a besoin de + d'appui pour tolérer ses erreurs de positions. Si votre objectif est de naviguer version course racing avec bcp de près, alors il faut monter en aileron. Sinon aucun intérêt si ce n'est augmenter la trainée. Normalement avec votre gabarit vous devez jouer dans la plage la plus basse recommandée".

Bon j'ai un pote qui peut me prêter un 41, je vais déjà  faire l'essai avec ça.

Jayce: A l'occasion d'une session de light à  Poses, on essaie de se voir à on fera des concours de zob entre ma 7,5 et ta 8,7 si tu es d'accord, le premier qui perds vend sa voile
(pas avant septembre maintenant, tout le matos est en Bretagne pour )
A+
Oll

Yep merci, je n'ai pas le feu et je n'ai effectivement pas tout testé, en particulier l'aileron (actuellement SL7 37, AHD me dit que ça ne vaut pas le coup de monter à  41 - suggestions ?) ou le wish (actuellement D4 alu, je zieute un Xspar fullC pour mon anniv (fô bien un prétexte LOL) )
Donc j'ai encore effectivement quelques "réglages" à  faire avant de sauter le pas (ou pas)...

Pour l'instant pas vu de trou entre 7,5 et 6.0, la GTX permet de monter assez loin en régime - un peu à  la rue mais très contrôlable quand même.
Merci
Oll

Salut
Je suis équipe d'une AHD SL1 125 + Gaastra GTX 7,5, objectif slalom lightwind à  Poses ou autre spot normand / flat. Je n'ai pas encore testé l'AHD, jusqu'ici j'était plutôt sur du freeride en mer en 85-110l ... donc je n'ai pas trop de points de repère pour l'instant.
Je pèse 63kg à  poil, et ma question du jour c'est de savoir si ça vaut le coup de monter encore d'un cran en surface... genre GTX 8,5, l'objectif étant de planer vers 10-11knts... ?

Je ne veux pas aller au delà  pour plusieurs raisons:
- je ne suis pas un malabar
- mon mât actuel me permet de prendre une 8,5, mais pas une 9,0

Dernière info: le reste de mon quiver est une Remedy 6.0 que je sors avec une 108l, puis une Poison 5.0 + une 4.5 que je sors avec une 85l wave. Je voudrais garder un quiver cohérent pour mon poids plume, qui ne me permet pas d'avoir de trop grosses différences entre les tailles...
Donc j'ai 2 options:
1- 8,5 ne m'apportera pas grand chose par rapport à  7,5 - je conserve mon quiver tel quel
2 - 8,5 m'apportera un gain en plage de nav, et là :
2a - je prends une 8,5 en plus (mais gros recouvrement avec la 7,5 ?)
2b - je vends la 6.0 et la 7,5 pour faire un quiver 4,5 - 5,0 - GTX 6,5 - GTX 8,5 (mais vu mon poids, y'a un trou entre 6,5 et 8,5 ou pas ???)

J'ai des avis partagés sur la question dans mon entourage ... un vendeur dans un shop m'a dit que je ne gagnerai rien à  rajouter une 8,5... mais il ne connait pas les pétoles Posiennes, c'est un Breton.
Voilà  mon noeud dans le cerveau du jour, merci pour vos lumières.
Oll

Ben M*** alors... c'était quelle direction hier à j'ai bien vu que ça soufflait chez moi (78) mais je n'ai pas bougé , il me semblait que c'était annoncé plein nord alors... ça m'aurais permis de tester mon nouvel Eliminator reçu le jour même pour la fête des pères
Bon je me suis ratrappé avec 3kg de framboises dans le jardin
Oll

Merci à  tous
"...on a parfois l'impression d'avancer en crabe"

Il faut peut être prendre un cran plus grand alors, non ?
Bon de toute façon entre ça et pas naviguer du tout, je peux accepter les quelques inconvénients - en passant, Sud annoncé Dimanche à  Poses sur WG
(bon à  surveiller quand même les modèles divergent méchamment)
Oll

OK on édite en temps réel
'a m'éclaire bien tout ça !
merci

Merci - si tu as les 2, quels sont les avantages/inconvénients des 2 formes à j'ai rien trouvé sur le ouaibe
à  part sur les notices, le fait que apparemment la "goutte" à  l'air d'être prévu pour les cas extrêmes (Leucate...) - j'en déduis qu'en dehors de ces cas particuliers, la forme standard est suffisante voire préférable. N'ayant jamais navigué à  Poses avant cette année, est-ce que Poses est dans ce cas ou pas ?
A+
Oll