Non, Non, tout va bien, ce que tu as acheté est correct, le sel et le sucre sont moins bons que la poussiere de clarck-foam.

Je vois que les connaisseurs ont tous assortis leurs belles paroles du smiley qui va bien.

C'est effectivement une grosse prise de tête puisqu'il y a un changement de base de données.

Limité le forum à  la seule consultation est une bonne idée.

De toute manière ce n'est pas pour tout de suite car je travaille sur quelque-chose de moins connu que phpbb et donc moins soumis aux mises à  jour régulière du code.

Je compte travailler dessus deux mois avant de soumettre ma copie. (les jours de pétole seulement )

Je travaille sur une nouvelle mouture du site, incluant un module petites annonces, un album, un forum, un module de téléchargement, un module vidéo et un module son.

Le hic, car il y en a un : toute l'antériorité sera perdu : les photos seront perdues, les sujets du forums seront perdus, etc...

Est ce que ça vaut le coup ?

Beuh... il faut voir mais pourquoi pas. A priori Courseulles, franceville, Sciotot, Saint-Aubin cela doit fonctionner.

Et puis il faudra le briefer pour lui faire comprendre que le kite est un sport en passe d'être placé à  l'index.

J'aim bien celle ou le gars atterri pile-poile d'où il est partit, soit 20 mêtres en arriere.

[align=center]Les consignes pour une navigation en sécurité :[/align]

Tu es en pleine mer : jamais tu ne dois lacher ton materiel, c'est ton radeau.

Tu es proche, (- de 10 metres) d'une zone rocheuse et la mer est déchainée : tu laches ton matos car il va te géner pour prendre appui.

Sinon, de manière générale :

En mer, en attendant les secours car il n'y a plus rien à  faire d'autre : adopter une position foetale pour préserver la chaleur corporelle. Conserver une attitude positive (facile à  dire) pour saisir toutes les opprotunités.

L'équipement de base :
- chaussons pour proteger les pieds même si le feeling est meilleur pieds nus mais lorsque tu es jeté sur les rochers, le feeling tu t'en fous.

- Veste anti-impact avec amélioration de la flotabilité.

- casque, même à  force 4, une catapulte peut t'assommer.

Le top du top mais je ne le fais pas : une fusée dans la rallonge de pied de mat. (il faut enlever le bouchon de la rallonge, mettre la fusée puis remettre le bouchon.) C'est l'atout de la dernière chance.

Enfin, les évidences :

- Evidemment, même si c'est tentant : ne jamais naviguer la dernière heure de jour sinon c'est une nuit de galère qui s'annonce si casse materiel.

- Evidemment ne jamais naviguer par vent de terre sauf devant un club de voile, ouvert, avec personnel disponible.

- Evidemment toujours prévenir

- Evidemment ne jamais naviguer seul.

- Evidemment avoir une bonne condition physique, entrenue régulièrement (2 * 45 minutes de cardio training par semaine)

Et enfin, ne pas bacler le repas précédent la mise à  l'eau, ce sont de précieuses calories en cas de coup dur.

Cette long liste peut faire sourire mais cela fait 15 ans (je sais, j'ai un niveau pourri...) que je navigue et j'ai été confronté à  chacun des problèmes cités ci-dessus, mais pris isolément.

Imaginez votre situation lorsque plusieurs de ces problèmes s'aditionnnent

TEL des CROSS

CROSS Gris-Nez 03.21.87.21.87 : Zone de Antifer à  la frontière Belge

CROSS Jobourg 02.33.52.72.13) : Zone de Antifer au Mont Saint Michel

Le GAFF c'est un groupuscule au sein du KIFF qui se targue de tenter le frontloop afin de le passer le plus rapidement. Il y a un autre groupuscule a propos du virement de bord sur planche de vagues....

Citation :

Cela s'appele de la vitrophanie, elle peut etre simple, ou double.

J'ai fait une demande de devis pour du 50cm par 50 cm et pour du 25 par 25.

Je pense que le 25 par 25 sera suffisant.

C'était la poulie d'ampère, un composant de la partie courroie d'alternateur. Pièce qui se change vers 80 000 km et qui à  eu la bonté de ne pas casser net


[marq=left:6f6baba6f8]Prix 450 € TTC [/marq:6f6baba6f8]

Bon, je suis en attente de devis.

je relance mes contacts

Les photos sont dans la rubrique "album";

Regarde dans le haut de la page ,juste sous le titre kiffmembers, ou bien va sur le portail, tu as le lien vers l'album.

Thomas à  une bonne adresse sur Sciotot ou Siouville je crois, chambre d'hote ou gite?

Je suis effectivement preneur.


Cyril : mais c'est une trés bonne idée.

Okay pour l'album " le cimetierre"

Je confirme, les photos ne s'affiche pas, il n'y a que les vignettes.

Pourquoi, crois-tu qu'elle est morte, ma voiture!!!???

Je suis rentré du Berry, ma voiture fait désormais un bruit de type "clac -clac" cela ne ressemble pourtant pas à  la distribution.

Je me demande si ce n'est pas un problème de silent-blocs qui seraient partis, car le le bruit augmente lorsque je tourne le volant. et il est localisé sur le coté droit dand le bas du moteur.

Vous avez déja eu ce problème?

Quoi qu'il en soit je suis marron pour aller naviguer ce week-end et les jours suivants

En premier, je mettrai la perte d'adhérence sur l'élément aqueux augmentée par la dérive littorale.

En deuxième je mettrais en avant la topographie du spot. Siouville par exemple, ou Wissant : le relief va générer des turbulences qui se font sentir dans une bande qui correspond pile-poile à  la barre. Et plus la marée monte plus le phénomène est accentué.

Tertio, l'angoisse, le rythme cardiaque accéléré ne doivent pas aider...

Je l'ai vu... c'est geant!!! Des vagues de folie, et finalement Mavericks fait passer Pipeline pour une sinecure.

Vraiment sympa!!!

Il est derriere la grosse vague. Ca rappele la double page du dernier PM = trouvez Mimo en irlande je crois.

C'est clair!!!

Perso, j'ai essayé Moisson par l'orientation qui fonctionne bien, et c'est pas mal mais je trouve que c'est assez étroit, ce qui me pousse à  préférer Lery mais j'ai remarqué qu'a Moisson il y a un clapot qui se lève plus facilement qu'a Léry donc il faudrait que je ressaye Moisson.

Tout ça pour dire que heureusement qu'il y a les lacs pour les demie journées.