remi94 a écrit :
Le mien (de domaine) a été touché très très durement et je ne pensais pas être au chômage un jour dans ce métier que j'aime (c'est pourtant le cas à partir de lundi 16 mars, Chômage technique)). Si jamais ma boite ne se relevait pas, le sujet pourra également m'intéresser pour avoir des avis et trouver du taf... !
) pour confirmer ou infirmer la gravité de la situation (contagion, âge des victimes graves, mortalité, symptomes courant, nombre de porteurs sains, durée de quarantaine) n'aide pas à se faire sereinement une idée. Le coup du ministre de l'éducation qui fait la tournée des radios le jeudi matin pour se faire contredire par le président le soir est le point culminant. A l'arrivée à 11h30 le vent était du S-SO de 13 noeuds et il faisait 8 degrés sous la grisaille 
En fait périodiquement le vent reprenait des tours puis rebaissait J'avais plutôt misé sur un vent modéré en prenant ma 129 l ... et j'avais pris ma 7.9 "au cas où" ... grand bien m'en a pris car même si le voile tirait bien dans les bras parfois ça m'a permis de planer la plupart du temps . A partir de 14h30 le vent a franchement baisser et vu qu'on se refroidissait rapidement on a fini par plier bagages vers 15h30. 
... vent assez capricieux entre planning difficile et voile de 5.3 bien pleine ... bien content d'avoir le volume (et la facilité) de ma Cross 104l. Coincé quelques fois sur la droite du plan dl'eau avec peu de vent de la grosse houle et la digue ou les rochers du bord qui formaient une menace diffuse. Le vent chute plus tôt que prévu. Content d'y être allé mais c'est pas le meilleur Boubou qu'on puisse imaginer ... ça aurait été moins drôle de bourrer tout droit à Tom Souville 
Par contre toujours aussi pénible de revenir de nuit sous la pluie par des voies rapides encombrées
Ricco02 a écrit :
Qu'en est-il du coup de la durée de vie estimée d'une voiture électrique à Et est-ce que les constructeurs ne seront pas tentés par une sorte d'obsolescence programmée à (hors batterie)
Ricco02 a écrit :
Les prix pour le moment me semblent très élevés pour quelqu'un qui ne roule pas régulièrement, surtout sur la location de batterie . Est-ce que ça changera un jour? ou est-on condamnés à être enchaînés au bailleur, même lorsqu'on n'utilise pas le véhicule pendant des mois ?
fantomarc94 a écrit :
Citation :
Lolo1 a écrit :
@ Ikaris que je cite : "Même si je suis très sceptique sur le réchauffement climatique du à la production de CO2 humaine"
Alors quelle en est la cause ?
Trop de ruminants qui se lâchent?
quel gâchis ðŸ˜ðŸ˜ðŸ˜‰
Au moyen âge on cultivait la vigne en Angleterre et le Groenland était habitable à l'année ... sait on pourquoi ?
Très éclairante explication sur l'hydrogène : déjà lu des explications techniques qui flinguent la technologie mais à chaque fois je vois refleurir des articles qui paraissent dans la presse nous annon'ant que l'hydrogène c'est top et qu'il faut y aller ... la volonté journalistique de faire vert tous azimuts semble rencontrer des budgets publi-reportages. L'hybride (non rechargeabe) me parait à un autre niveau assez révélateur de cette tendance (sauf que là la technologie a décolé commercialement).
fafar a écrit :
Question aux ingénieurs : pas moyen de coller des mini-eoliennes sur une guinde électrique pour l alimenter en direct ?? (En complément d une batterie, mais se déchargeait moins vite du coup)
) mais sinon ton éolienne la résistance qu'elle offre à l'avancement elle doit être fournie directement par ton moteur 
Belle session freeride / freewave ... un peu froid au main au débutet plutot frais au moment de se déshabiller mais très content de la sortie.
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Greg_29 a écrit :
Pouvez vous m'expliquer quel aurait été le problème pour moi avec une planche trop volumineuse (j'ai une 130L)?
J'ai pu lire que 130L est trop volumineux pour 25kt de vent. Le volume de la board, au delà d'être lié au poids de tout ce qu'on veut y mettre (planchiste+gréement), est donc lié à la force du vent. Mais pourquoi? Que se passe-t-il si on sort par trop grand vent avec trop de volume? (la board se fait embarquer, est incontrôlable?)
En parallèle, il faut évidement adapter la taille de la voile à la force du vent. Par 25kt, je me retrouve donc à prendre une 5m2, ce qui est hors de spécifications constructeur de ma board (6 à 9 m2).
Tout semble donc lié, mais comment? :)
Du coup, ma question est: comment puis-je prétendre à sortir avec vous par plus de 20kt de venté Il me faut le waterstart c'est bien ça, mais comment le travailler si je ne peux pas sortir par plus de 20kt?
Je pense qu'il faut que je vienne tout de même avec vous sur une sortie à +20kt, et que je ne fasse que du training waterstart avec ma 130L, sans réellement naviguer. Confirmation?
Du coup, il me faudra une petite voile (que je n'ai pas). Peut-être l'un d'entre vous pourra m'en prêter une?
Au bout de 2 sorties de ce genre, je serai "à l'aise" en waterstart, et pourrai donc acheter une board moins volumineuse. Correct?
Greg
rom1cotti a écrit :
Sais tu si il y a une grosse différence entre la S et la XL ?
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