Le cordonnier était le plus mal chaussé...la chose est corrigée avec ces beaux NOSE PROTECTOR tous neufs, tous beaux...J'en ai profité pour faire des tests avec du carbone 300grs (2 couches pour la 72 et 3 couches pour la 83) et bien, je peux vous dire que c'est du costaud...deux couches suffisent avec un tel grammage.

J'ai les trois tailles XO depuis plus d'un an...140-190/174-230/200-250...super wish, rigide, aucun jeu dans la poignée, belle finition, pas lourd pour du carbone (par rapport à  d'autres wish carbone) et super bien placé au niveau prix ;
Seul bémol : le grand wish a une rallonge arrière différente des autres tailles (gros tubes) avec un système de blocage (par bagues coulissantes) que je n'aime pas trop car moins facile à  régler.
On retrouve des wishs identiques chez d'autres marques (même poignée, shape, rallonge arrière, système de réglage).

Après avoir attendu presque un mois le retour du vent, il était temps de ressortir le matos de WINDFOIL 😉
Pas la session du siècle mais que ça fait du bien !!!

Lien de la vidéo :
https://youtu.be/aoX5tPbRK6w

Je vois çaé¦grosse émulationé¦malheureusement je n'ai qu'un tout petit lac à  proximité, cependant une petite fenêtre de tir à  la fin du mois au pays du vent (s'il veut bien pointer le bout de son nez)

Bravo Tavish, superbe progression...il va falloir que je me bouge le cul

l'ancienne aile était une 850...la performance fait 800 avec un nouveau shape par rapport à  l'autre ; résultat beaucoup plus de glisse, vitesse supérieure, se tient plus loin sans surprise ou sur puissance ; on garde toujours l'esprit LOKEFOIL avec du contrôle et de la stabilité.

Vitesse plus élevée entraîne une augmentation de la portance , de plus ta voile sans cam n'appuie pas sur le pied de mât ce qui augmente le manque de contrôle longitudinaleé¦il faut avancer tes appuis et/ou régler le stab

Pour un léger le stab performance peut suffire, sinon avec une cale "+" si le rider est plus lourd...ou le stab freeride sans cale

aile freeride, elle est facile, décolle tôt, maintient du vol dans les molles. il faut un peu plus de vent pour la performance, elle est typée freerace.

Je parle de ce que connais biené¦j'ai commencé avec un NP alu puis voyant les piètres performances de ce foil notamment au niveau décollage, j'ai changé pour un LOKEFOIL LK1é¦.ça a été une véritable révélation : décollage précoce, stabilité, glisse avec la même voile, la même planche. Si tu passes à  Jablines prévient moi je pourrais te faire essayer,
J'ai essayé par la suite le NP de nouveau, il fallait vraiment forcer pour le faire voleré¦tout l'inverse dun bon foil qui doit être pied avant !

Foil peu adapté pour le Light windé¦une plus grande aile va t'apporter un léger mieux au niveau décollage et navigation à  basse vitesse mais va être très inconfortable avec une faible plage d'utilisation (navigation très droite et proche du pied de mat).
Changement de matos (foil et planche) pour monter plus gros que 7m est à  envisager.

Plutôt en aluminium avec un traitement anti oxydation ; prix équivalent à  la concurrence mais avec la certitude d'avoir un adaptateur à  la taille exacte du deep tuttle.
S'il était en plastique peu de chance que cela soit solide !

L'adaptateur deep tuttle/Platine est disponible pour transformer son LK1 windfoil en LK1 wingfoil...un pack est également proposé comprenant l'adaptateur, l'aile de 1500 et le stabilisateur :D

Plutôt cool pour ceux qui ont comme moi un LK1 et qui veulent se mettre à  la WING sans changer de foil !

Les infos sont ici :
https://www.lokefoil.com/fr/boutique/pieces-lk1/platine-fr

Toujours un peu de jeu entre le top et la base lorsqu'ils ne sont pas nés ensembles
C'est vrai qu'en se moment je suis à  fond dans la résine et le carbone pour mes nose-protectors...j'ai un petit projet en cours, toujours dans le domaine, qui va me prendre un peu de temps.

j'ai le top de mon race pro 430 SDM (2015) qui a laché cet été ; c'est celui que j'utilise le plus...RAS pour les team editions SDM 2019 (520) et 2017 (460).
J'ai réussi à  trouver un top de 430 de la même année et j'ai été obligé de faire un ajustement au niveau du manchon en ajoutant une très fine couche de fibre.

Citation :

Oui, je reste sur ce que je fais dans la vidéo : 3 couches de carbone 180grs (éventuellement une couche sacrificielle supplémentaire de 100grs de fibre de verre pour la finition), mousse eva 2mm intégrale sous la protection et collage à  la colle PU. Poids total de la protection 135grs

Citation :

Reviens vers moi lorsque tu auras changé de planche

Quelle finition pour ma nouvelle protection de nez de ma board AHD à full carbone, peinte ou un mix des deux ???
Pour ceux qui veulent en faire une...c'est ici :
https://youtu.be/kw-iTg1_PX4

Une belle session WINGFOIL à  Jablines dans un vent léger de 8 à  13 knts cette semaine...pas d'algues (ou juste sur un peu sur le bord) comparé à  Vaires sur Marne où il faut slalomer entre les paquets et s'arrêter souvent pour les enlever...Les grosses ailes étaient de sortie 6 à  7m2 pour pouvoir profiter des risées venant du Nord Est.

la vidéo de la journée :
https://youtu.be/3Uk8FV_cwSI

Bravo Tavish...impressionnant !

Pas de vent en ce moment....alors je fais des protections de nez de planche !
Ici sur une AHD TOPAZ 127 :